IC5-M16/T815型修井机的技术改造

针对IC5-M16/T815型修井机存在的提升能力低、传动效率低、故障频繁、散热器漏油严重、油料浪费大等问题。提出一套技术改造方案，采用国产YJ409型液力变矩器来更换原液力变矩器；采用国产SRE型散热器来更换原散热器；对原传动系统进行改造；增设液力动力钳；增设抽汲作业功能并加装抽汲作业的指深、指重显示及报警装置。现场使用证明，恢复原车技术性能；提升能力增大；提升速度快；操作安全可靠；劳动强度低；增加抽汲功能；实现一机多用。实践证明，对老旧设备技术改造大有潜力可挖。     

用国产动力机组改造F200钻机的计算分析

介绍了Ｆ２００钻机采用国产柴油机，变矩器及钻井泵的改造方案，对改造前后钻机的提升特性及各传动链条的疲劳寿命计算分析后得出，采用国产ＰＺ１２Ｖ１９０Ｂ－１柴油机，配国产ＹＢ－７００变矩器作为动力机组后，提升速度与改造前几乎一样，但提升能力有提高；可配备３ＮＢ－８００或３ＮＢ－１０００钻井泵，能满足喷射钻井要求；缩短了机动起升时间和起下钻作业时间，但改造后链条疲劳寿命有较大幅度下降。     

ZJ40/2250L型石油钻机燃油消耗分析与建议

文章以ZJ40／2250L型石油钻机为例，对用液力变矩器传动的链条钻机燃油消耗偏多的原因进行了分析,进而提出了建议．采用液力偶合器正车箱代替液力变矩器，对ZJ40／2250L型石油钻机进行改造,以提高燃油的经济性。     

防止井下作业污染环境的工艺技术

根据井下作业施工内容的不同，结合江苏油田自身的特点，对井下作业各种施工中落地原油、污水和各种废液产生的的原因、方式进行分析，针对性地研制了KYLM液力锚、抽杆防污装置、抽汲防污装置、微型高压自封及移动废水处理装置等配套新技术、新工艺。应用这些新技术、新工艺在解除井下作业施工造成的环境污染中取得了很好的效果。     

交流异步笼型电机—可调叶片液力变矩器驱动传动改造大庆型钻机方案

提出了采用交流异步笼型电机—可调叶片液力变矩器驱动传动方案来改造大庆型钻机,并给出了改造方案的主要技术参数。本方案可解决原方案钻井泵由于转向不合理使其在工作时冲击振动加剧而造成机件的先期损坏问题。文章对比了两种传动方案的经济效果,资料表明,现用大庆型钻机传动方案正常钻井时效低、能量无谓损耗大,应予尽快改造。     

TJ10-2型轮式通井机的研制与应用

根据修井和试油作业设备的现状和发展趋势,针对履带式通井机作业效率低、生产成本高、移动性能差等缺点,研制了TJ10 2型轮式通井机。该通井机采用自行式结构型式,行驶和作业共用一台柴油机,液力机械传动,4×4驱动形式。对通井机的柴油机与液力变矩器进行了匹配计算,并对作业传动系、行驶传动系等进行了设计计算。现场应用表明,TJ10 2型轮式通井机在作业性能、经济性、越野性、行驶速度、操作等方面有了较大改善。     

柴油机与液力变矩器匹配问题分析

用国产发动机替换进口机是钻机改造和更新的一个重要组成部分 ,由于柴油机和液力变矩器的生产厂家不同 ,它们之间的匹配常易为人们所忽略 ,由此造成一些意外情况的发生。 2 0 0 0年 ,我单位曾出现此问题 ,经过计算分析 ,合理配备设备 ,最终达到了柴油机与液力变矩器的最佳匹配。1997年 ,我们对Ｐ80型修井机进行了改造 ,采用 12Ｖ135ＡＺＤ型柴油机与ＣＨＣ 750 2型液力变矩器替换罗马尼亚ＭＢ836型发动机和ＣＨＣ 6 50型变矩器。经过一段时间施工后 ,2 0 0 0 0 6 ,再次进行改造 ,将泥浆泵与转盘由单独驱动改为联合驱动 ,2台12Ｖ135型柴油…     

应用反求原理求液力变矩器循环圆

设计一个成功的液力变矩器,如果用水力计算法,则需要经过一个较长的周期,既繁琐其结果也往往与实际性能有一定出入。所以在各个工业部门,特别是石油钻采机械行业,研制液力变矩器大部分都是从现有的液力变矩器中选择一种性能符合要求的基型,应用反求原理进行相似设计。因此,对液力变矩器循环圆进行测绘尤为重要。现以C 300 64型液力变矩器叶型为例进行介绍。1　循环圆表示方法液力变矩器的循环圆是指各工作轮的内环、外环及叶片进出口棱边在轴截面上的投影,并且它在任一截面上的形状都一样。所以只需采用平面坐标就能将它反应出来,如图1…     

TJ12／50A（B）型轮式通井机的研制与应用

从技术的先进性和经济的可行性出发,研制的TJ12/50A(B)型轮式通井机采用整体式专用底盘,辅以工程机械用转向桥和大轮胎,使整机具有良好的运移性和越野性;自携作业井架,减少了修井作业中的辅助配套设备,降低了劳动强度;采用柔性传动部件—液力变矩器和液力换档变速箱,使传动系统的可靠性大为提高。     

ZJ40L钻机液力变矩器的改进与应用

为解决ZJ40L钻机液力变矩器能耗高的问题,部分钻机直接将液力变矩器更换为液力偶合器正车箱,但这对钻机绞车的提升速度、提升能力、输入转速和冲击载荷影响很大。为此,结合钻井施工过程中对绞车、转盘及钻井泵的工艺要求,提出对绞车挡数进行重新分配,对辅助刹车及绞车输入转速进行改进,同时将电驱动钻机上的PLC控制方法应用到机械钻机上。华北油田3口井的应用情况表明,改进后的ZJ40L钻机绞车速度分配均匀,完全满足钻井各载荷的要求,钻机整体性能得到改善。     

提高低产抽油井采油经济效益的措施

我国东部各油田的低产抽油井越来越多，在低产抽油井上采用同步转速为500r／min的低速三相电动机来降低抽油机冲次，可以减小减速器输出轴扭矩和电力损耗，提高抽油系统效率达20％；采用光杆冲程自动调节装置取代原光杆悬绳器，可进一步协调泵的抽汲能力与油井产能之间的关系，使油井增产，还可减轻泵磨损，延长抽油泵的使用寿命和降低抽油井的电耗。在低产抽油井上实施上述两项措施后，可提高低产抽油井采油的经济效益。     

抽汲参数调整对油井检泵率的影响

对油井井下作业维护性检泵井的有关数据统计发现，抽油机井的检泵周期与油井的抽汲参数有直接关系。通过对抽油机井抽汲参数对抽油机井载荷影响的理论计算，得出了不同泵径、冲次和冲程的不同组合情况下载荷的变化情况，从理论上进一步验证油井抽汲参数对油井检泵率的影响，由此来调整不同井况下的抽汲参数的组合，可改善井下管柱、杆柱的受力状态，延长并下工具的使用寿命，降低检泵率。     

JY5450TBYJ90/21型带压作业机的研制与应用

为扩大作业机的适用范围,提高井口防喷器的作业能力,增大作业机主绞车的最大钩载,研制了JY5450TBYJ90/21型带压作业机。该作业机采用车载一体式结构,由发动机和液力变矩器驱动,最大提升载荷可达900 kN。电液集中控制系统配有"紧急状态"按钮和维持系统压力恒定的蓄能器组,并在系统各支路上增加了叠加式双向液控阀,确保防喷器工作时液路系统不泄压。现场试验和应用结果表明,该作业机结构设计合理,现场吊装方便,井口防喷器作业能力强,各项功能指标达到设计要求。     

7万t／a双功能FCC装置技术改造

清江石油化工有限公司７万ｔ／ａ双功能ＦＣＣ装置，自１９９４年１１月投产以来，进行了一系列的技术改造，其中。提升管进料流程的改进大大提高了装置的操作灵活性；增设余热锅炉及改造换热器的热源，降低了装置的能耗；更换分馏及吸收稳定系统的塔盘，增大开孔率，增设其它相关设备等，提高了装置的处理能力。装置还应用了其它一些新技术。     

气动防喷盒简介

试油作业施工中，抽汲、排液、求产是必不可少的施工工序，而防喷盒就是在抽汲时用于密封抽汲钢丝绳和井口的一种专用密封装置。防喷盒的好坏，对保护环境降低劳动强度，以及节约试油成本都有着相当大作用。     

新型试油抽汲装置的研究与应用

为了减少常规抽汲过程对环境造成的污染及提高抽汲过程中资料录取的自动化水平，研制了一套新型的抽汲装置，该装置主要由抽汲井架、气控防喷盒、液量传感器、导绳计量传感器、多功能抽汲记录与报警仪、快接绳帽和千次抽7部分组成，整套装置的密封性与安全性有了较大的提高，同时增加了自动报警与记录功能，能减轻工人劳动强度，提高劳动效率。     

新型水力式套管抽子的研制与应用

三低油田常采用套管抽汲方法达到最经济的采油目的。为克服原水力自封式套管抽子胶筒寿命短、胶筒外径需要调节、不适合组合套管等缺点，吉林试油处研制出了新型水力式套管抽子，经过一年多的现场应用，捞油效果良好。该抽子具有体积小、操作方便、胶筒寿命长等优点。     

"三低"油藏试气工艺研究

为得到“三低”储层真实产能，开发研究了油管抽汲、套管测气及定时、定压开关井技术。简述了油管抽汲、套管测气的工艺原理及适用范围；以合12井113号层采用定时、定压开关井试气实测，证实该工艺技术获得的资料数据更能真实反映储层实际状况。     

酸化与排液联作工艺在油田的应用

针对青海油田酸化后采用抽子抽汲排酸中存在抽汲深度浅、抽汲强度低、残酸排出量少、排液速度慢、时间长,从而导致酸液对油层造成二次沉淀污染等问题,研究开发了酸化与排液联作工艺,并研制了与该工艺管柱配套使用的滑套式喷射泵和液压封隔器.经现场应用表明,该工艺在缩短作业工期,减轻现场工人劳动强度的同时,具有连续排酸、抽吸液面深、返排及时且解堵效果明显等优势,有效防止了酸液二次沉淀对油层造成的污染.     

液力变矩器

液力变矩器是液力传动装置的一种,它是近百年来随着生产发展的需要而逐渐发展起来的一种新技术。这种新技术已在运输机械、工程机械、采掘机械和石油矿场机械中得到了极为广泛的应用。在我国,尤其是轻过了大跃进的一九五八年后,液力传动得到了突飞猛进的发展。从一九六四年起,液力传动已经成功地运用到石油钻机上。现在,国产ZJ—75型,ZJ—130型钻机和850压裂车都采用了变矩器。