你所不知的报废车

<正>随着科技发展人们的生活水平在不断提高,汽车慢慢的也成为了生活的必需品。有更新就有淘汰,那么问题来了,无法上路行驶的车辆怎么办？就是报废。一、报废车的定义根据机动车使用周期、年限与排放标准,每年都会有一定数量的机动车辆达到报废标准或着是将进入到报废阶段,或者是按国家相关要求,存在严重不安全因素或者污染排放不达标,或被强制报废。《机动车强制报废标准规定》中有规定：（一）达到《机动车使用年限及行驶里程参考值汇总表》中规定使用年限及里程的;（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;     

报废汽车回收拆解管理方法探讨

报废汽车回收拆解行业是一个政策性很强、注重社会效益的特殊行业。随着我国国民经济的快速发展，汽车保有量的急剧增加，进一步规范报废汽车的回收，防止报废汽车整车以及“五大总成”流入市场，杜绝拼装车辆上路行驶，保障道路交通秩序和人民生命财产安全显得尤为重要。     

报废车回收离国际化标准还有多远

国家发改委、科技部、环保总局正式对外发布的《汽车产品回收利用技术政策》中明确指出，加强汽车生产者责任的管理，在汽车生产、使用、报废、回收等环节建立起以汽车生产企业为主导的管理体系，并提出自2010年起，我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品。中国的汽车保有量正在迅速增加，每年的报废量也随之增加，因此报废车的再生利用问题也就越来越紧迫。汽车工业要可持续发展，就要解决材料的循环再生问题，这是本世纪对汽车工业发展提出的新的战略要求。     

福建省出台报废汽车回收新规定

由福建省经贸委牵头各部门制定的《福建省报废汽车回收管理若干规定》6月份已经实施。通过规范汽车报废回收、报废汽车拆解等流程，杜绝报废汽车上路和非法拼装汽车。该省将建立各级经贸、公安、交通、工商部门联网的报废汽车信息系统，各有关部门可通过这一系统，互通报废汽车信息，共同打击报废汽车回收的各种违法行为。     

2010再生金属行业政策盘点

1月18日,为进一步完善汽车以旧换新政策,实现扩大消费与促进节能减排并举的目标,经国务院批准,财政部、商务部联合印发了《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》（财建[2010]1号）,根据通知,提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的,补贴标准由3000至6000元调整到5000至18000元。同时,将车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期。     

老旧汽车依法报废=实惠＋放心

2009年7月15日，财政部会同商务部、发改委等1O部委，联合印发了《汽车以旧换新实施办法》，规定以旧换新的报废车型可享受3000～6000元不等的补贴。这对于沈阳地区唯一一家从事报废汽车回收、拆解的专营机构——沈阳秋实报废汽车回收有限公司来说是个利好的消息。据公司总经理娄校丰介绍，由于国家推出了汽车以旧换新政策及汽车摩托车下乡政策，报废汽车车源多起来了，业务也比以前多了。     

报废汽车回收:一个亟待完善的市场

视角一:市场混乱,报废车源少 根据中国汽车流通协会的报告显示,随着我国汽车保有量急剧增加,每年达到报废年限的车辆早已超过200万辆,然而只有50多万辆按照正常程序进入报废汽车回收中心,剩下的则继续在马路上行驶.为何车主不园将到期的汽车报废呢?     

要闻

2014年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公布 财政部、商务部发布公告,向社会公布了2014年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。公告明确：2014年1月1日-12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,使用10年以上（含10年）且未达到规定的使用年限,     

报废汽车回收迎利好 完善制度促发展

商务部新闻发言人姚坚在近期举行的"汽车流通发展促进绿色循环消费"专题新闻发布会上表示,2015年前后,我国将进入机动车报废高峰期。随着我国汽车保有量的日益庞大,报废汽车的数量也在快速增长,报废汽车回收拆解行业也将迎来快速发展期,规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要。     

中日报废汽车行业合作前景十分广阔

权威数据显示,截止2012年年底,我国汽车保有量约为1.2亿辆,仅次于美国位居世界第二。今后报废汽车数量将呈爆炸性增长。国际上,特别是日本的企业非常看好中国报废汽车的市场前景。纵观国内行业,既能够满足政府环保标准及相关报废汽车处理规定,又拥有相关技术知识、资金的报废汽车处理企业很少。同时,随着国内汽车市场不断扩大,报废汽车引发的安全、环境污染、资源问题以及汽车再制造产业广阔的前景,受到越来越多的重视。     

汽车强制报废有利安全、环保、节能

随着我国机动车辆的拥有量迅速增长，达到报废标准的车辆也越来越多。然而大批本应该报废回收的车辆仍在“超期服役”，严重影响生态环境，浪费能源。尤其是在农村，一些陈旧不堪、残缺不全的车辆照常带病行驶，交通事故层出不穷，增加了交通管理的难度。     

汽车工业中铝的应用和回收

德国《Aluminium》杂志2006年1、2期合刊发表了H·西巴赫先生等长篇文章《汽车工业中铝的回收(RecyclingVonAluminiuminderAutomobilindustrie)》,对我国报废车辆拆解回收行业及汽车生产企业如何增加功能、减轻重量、如何解决部件生产——回收——再利用的有机结合、如何提高报废车辆回收利用率,走资源节约型循环经济之路有一定的借鉴作用。现编译如下,谨供读者及感兴趣的朋友参考。——译者     

中国《国家危险废物名录》十年来首次修订

根据《财政部、国家经贸委关于发布（老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法）的通知》（财建[2002]742号）等有关规定,2008年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准于4月30号由财政部和商务部共同发布。     

2005年中国汽车十大热点

政策频出：车市更理性、消费者更实惠 有人称今年为汽车政策年。从今年相继出台及实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》、《汽车品牌销售管理办法》、《车辆购置税税收政策及征收管理有关问题的补充通知》、《乘用车燃料消耗量限值》《机动车维修管理规定》、《汽车贸易政策》、《进口车落地完税政策》、《二手车流通管理办法》等政策法规中可以看出，各项政策法规继续以鼓励汽车消费，支持汽车产业发展作为方向。     

汽车零部件再制造助推表面处理“绿色革命”

随着国民经济收入水平的提高，民用汽车已经逐步走进了千家万户。但是我国汽车保有量的迅猛增长，也使得汽车的报废数目不断增加，对资源的综合利用以及环境保护将产生巨大影响。若报废汽车能利用再制造技术形成再生产品，就能创造巨大的经济与社会效益。     

沈阳警方让报废汽车粉身碎骨

沈阳开始清查超期服役车辆,将严格管理每年2500辆报废汽车7月27日,记者在国家指定的报废汽车回收定点单位——东北物资再生利用沈阳公司看到,20多辆大型客、货车及其他车辆在交警的监督下,工人将发动机、方向机、变速箱、后桥、大架子等五大总成切割落地,彻底粉身碎骨,然后对上述部分进行拍照存档。沈阳交警对拼装汽车的主要来源——报废的大型客、货车及其他车辆进行严格管理,对报废车辆解体实行专人监督,并对解体车辆的主要部分拍照存档。沈阳市交警部门表示,拼装汽车被列为今年国家重点打击的对象,对报废汽车实施上述措施,将从源头上有效…     

国务院审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》

正国务院审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(以下简称《草案》)是汽车市场发展一件具有里程碑意义的大事,将对我国汽车业乃至整个经济高质量发展产生深远影响。一、修改的背景2001年6月,针对违法生产、销售拼装车牟利,严重危害人民生命财产安全的问题,国务院颁布了《报废汽车回收管理办法》(以下简称《管理办法》)。《管理办法》     

探讨与对话：汽车零部件再制造——访湖北天奇力帝汽车零部件有限公司董事长李锋

正发展再制造产业,推广使用再制造产品,是推动资源节约循环利用,减少环境污染,助力实现碳达峰、碳中和目标的重要途径。2021年4月23日,国家发展改革委等八部门联合印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(以下简称《办法》),与现行的《报废机动车回收拆解企业技术规范》《报废机动车回收管理办法》《报废机动车回收管理办法实施细则》等相关法律法规、国家标准体系形成了有机衔接和协调,基本形成了完备的报废机动车行业管理政策配套体系,     

报废汽车铸造铝合金再生技术现状与展望

汽车既是我国再生铝合金重要的"矿藏资源",也是我国再生铝合金重要的应用领域。本文综述了我国报废车辆铸造铝合金再生技术——废旧铝合金分拣技术、再生铝熔体处理技术现状,并对我国报废车辆铸造铝合金再生技术发展方向进行了展望,以期为推进我国报废汽车用高品质铝合金保级再生提供参考。     

“汽车产业振兴规划”出台汽车涂料行业将迎来井喷行情

振兴汽车产业规划出台并将逐步全面实施。规划的具体内容包括鼓励消费者购买小排量车,鼓励汽车企业研发自主品牌,减免汽车购置税,燃油税改革,扶持新能源车,对提前一年强制报废的车辆给予补贴等多项优惠政策。