汽车漆用高固体分羟基丙烯酸树脂的制备

介绍了引入一特殊功能单体降低树脂粘度制备高固体分羟基丙烯酸树脂的方法及制漆性能。讨论了该特殊功能单体用量,含羟基单体种类及羟基含量,引发剂种类及用量,树脂玻璃化温度Tg等对树脂粘度及涂膜性能的影响。     

高固体分低粘度羟基丙烯酸树脂的制备

采用单体、引发剂溶液同步连续滴加工艺,通过对引发剂用量及聚合反应温度的调控,有效地降低体系粘度并控制体系中羟基的分布,成功地制备了固含量达70%以上的高固含量低粘度羟基丙烯酸树脂.对引发荆用量、聚合反应温度、溶剂及链转移剂的选择等进行了研究,在降低体系粘度的同时能有效地控制分子量及羟基的分布.     

高固体分丙烯酸树脂相对分子质量的研究

采用溶液聚合法合成高固体分丙烯酸树脂,用凝胶渗透色谱(GPC)法分析引发剂的种类和用量、反应温度及聚合工艺对丙烯酸树脂的相对分子质量及其分布的影响。结果表明,选用偶氮二异丁腈和过氧化苯甲酰两种引发剂进行复配可提高聚合物的相对分子质量;采用“饥饿态”聚合工艺进行聚合反应可有效控制聚合物的相对分子质量,且相对分子质量分布均匀,分散度小于2;当引发剂用量为2%,在110℃的反应条件下制得的丙烯酸树脂的综合性能优异,固含量超过70%,相对分子质量可达4万。     

高固体分丙烯酸树脂的合成

研究了高固体分丙烯酸树脂合成过程中，引发剂、相对分子质量调节剂、反应温度，溶剂量等工艺条件对树脂相对分子质量及其分布的影响，合成了相对分子质量分布窄，粘度适中的高固体分、高羟基丙烯酸树脂，用异氰酸酯固化剂固化后，其性能与国外同类产品相仿。     

高固体分丙烯酸树脂的研制

合成丙烯酸树脂时加入一种特殊功能性单体,可制得低粘度的高固体分丙烯酸树脂。分析了该特殊功能性单体用量、树脂的理论Ｔｇ、溶剂组成与树脂粘度的关系。讨论了该低粘度高固体分树脂与ＨＤＩ缩二脲及ＴＤＩ－ＴＭＰ加成物配制的涂料性能。     

高固体分丙烯酸树脂的合成研究

通过制备高固体分丙烯酸树脂,讨论了相对分子质量及其分布、玻璃化温度与官能团含量、溶剂、反应温度、链转移剂对丙烯酸树脂黏度的影响。实验结果表明：在相同的反应条件下,聚丙烯酸树脂的黏度随着相对分子质量的降低而降低,而随相对分子质量分布的变宽而增大,且随玻璃化温度与官能团含量的提高在一定程度上增大,它也因反应温度的升高以及链转移剂转移常数的增大而降低。     

高固体分丙烯酸树脂的合成研究

本文通过制备高固分的丙烯酸树脂,讨论了相对分子质量及其分布、玻璃化温度与官能团含量、溶剂、反应温度、链转移剂对丙烯酸树脂粘度的影响,实验结果表明：在相同的反应条件下,聚丙烯酸树脂的粘度随着相对分子质量的降低而降低,随着相对分子质量分布的变宽而升高,随着玻璃化温度与官能团含量的提高在一定程度上增大,随着反应温度的升高而降低,随着链转移剂转移常数的增大而降低。因此要得到高固体分的丙烯酸树脂应采取相应的几项措施。     

高固体分、低粘度热固性丙烯酸树脂的研究

研究了高固体分、低粘度热固性丙烯酸树脂的配方和性能，影响树脂合成的因素。     

高固体分羟基丙烯酸树脂合成及性能研究

采用自由基聚合方法制备高固体分羟基丙烯酸树脂,研究了羟基种类、羟基含量、玻璃化转变温度(Tg)等因素对漆膜柔韧性、耐冲击性、耐腐蚀性、耐老化性能等影响。结果表明:合成得到了高固体分、低黏度的羟基丙烯酸树脂,且当羟基单体为甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)、羟基含量为2.1%、树脂Tg为0℃时,漆膜性能最好。此时,制备的树脂的固体分为80.1%、黏度为3 490 mPa·s、数均相对分子质量为1 816。     

高固体分低黏度羟基丙烯酸树脂的制备

以丙烯酸(AA)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)、叔碳酸缩水甘油酯(E-10P)、丙烯酸羟丙酯(HPA)为单体,以二叔丁基过氧化物(DTBP)为引发剂,采用溶液聚合法合成了高固体分低黏度的羟基丙烯酸树脂。通过研究引发剂用量、E-10P用量以及反应温度等反应条件对树脂固含量和黏度等性能的影响,确立了合成羟基丙烯酸树脂的最佳配方:引发剂二叔丁基过氧化物用量为2%,E-10P用量为15%,反应温度为150℃左右。在上述配方和工艺条件下制得的树脂为无色透明液体,固体分高达75%,黏度仅为1 350 mPa·s。     

新型高固体分丙烯酸聚氨酯涂料的研制

合成了一种高固体分低黏度的羟基丙烯酸树脂,并详细讨论了引发剂、温度及溶剂等因素对树脂数均相对分子质量的影响。用该树脂和六亚甲基二异氰酸酯(HDI)缩二脲按一定比例配合,制得了高固体分丙烯酸聚氨酯涂料,该涂料各项性能优异。     

高固体丙烯酸树脂的制备及应用

开发了适用于制备高装饰氨基丙烯酸汽车面漆的固体分75％左右、羧基百分数3．5％-4％的低粘度羧基丙烯酸树脂。     

高固体分羟基丙烯酸树脂用于汽车涂料

以甲基丙烯酸酯类、丙烯酸丁酯(BA)、α-甲基苯乙烯(MS)、丙烯酸-2-羟基乙酯(HEA)等为单体,在氮气保护下,与Cardura E10P、偶氮化物、链转移剂等反应合成高固体分羟基丙烯酸树脂,并用于制备汽车面漆。讨论了各种原料因素、工艺条件对树脂性能和制漆性能的影响。结果表明:通过配方的调整、设计,在气体保护与链转移剂共同作用下,合成的低分子量高固体分羟基丙烯酸树脂用于汽车涂料,可不必稀释直接应用,涂膜具有高光泽、优良的耐候性、耐介质及物理机械性能。     

高固体分丙烯酸树脂合成工艺条件探讨

高固体分丙烯酸树脂是目前环保树脂研究的一个很重要的分支,本文选择合适的丙烯酸单体,用溶液聚合法合成了一种高固体分丙烯酸树脂,并详细讨论了反应温度、加料时间及保温时间等工艺条件对合成树脂性能的影响。     

汽车修补漆用高固体分丙烯酸树脂的研究

随着全球降低涂料中VOC含量的环境法规出台,汽车修补漆正由传统溶剂型涂料向高固体分、水性化方向发展。通过丙烯酸单体、引发剂、链转移剂和合成条件的选择,开发了一种黏度适中的固体分达70%的丙烯酸树脂。该树脂与异氰酸酯固化剂配合应用于汽车修补漆,其性能完全达到市售国外同类树脂的水平。     

阴极电泳涂料用高固体分丙烯酸树脂的合成

采用甲基丙烯酸异冰片酯(IBOMA)、甲基丙烯酸二甲胺乙酯(DMAEMA)等(甲基)丙烯酸酯类单体合成阴极电泳涂料用高固体分自交联型丙烯酸树脂。研究发现,引入低表面张力、带非极性多环酯基的IBOMA可降低树脂的黏度,提高合成树脂的固体质量分数到75%甚至更高;当单体的滴加时间控制在3～3 5h,采用m(偶氮二异丁腈)∶m(过氧化苯甲酸叔戊酯)=1∶(0 3～0 5)的混合引发剂,w(混合引发剂)=2%～4%时,能获得相对分子质量大小及分布适宜的水溶性高固体分自交联聚合物;研究聚合物水溶性和涂膜交联性的影响因素发现,w(DMAEMA)=16%、w(甲基丙烯酸羟乙酯)=15%、w(N 丁氧甲基丙烯酰胺)=6%时,树脂的水溶性较佳,涂膜的交联度可达90%;引入了丙烯酸作为共聚物自交联的潜催化剂,差示扫描式量热法(DSC)分析表明,w(丙烯酸)=1%时,可显著降低树脂的固化反应温度。     

高固体分丙烯酸聚氨酯汽车涂料

介绍了高固体分丙烯酸汽车涂料的制备和性能。     

高固体分丙烯酸改性聚酯氨基漆的研制及应用

介绍了高固体分丙烯酸改性聚酯氨基漆的原料、生产工艺及性能。讨论了丙烯酸树脂、助剂及溶剂等对丙烯酸改性聚酯氨基漆性能的影响。     

汽车涂料用高固体分羟基丙烯酸树脂的合成及性能研究

研究了反应温度、引发剂用量、单体滴加时间、链转移剂和功能性单体用量等因素对高固体分羟基丙烯酸树脂体系黏度以及涂膜性能的影响。