对美国MPIF标准"确定粉末冶金零件的准则(2007)"的介绍

MPIF标准35(粉末冶金结构零件材料标准)为熟悉粉末冶金工艺的工程师们提供了有用的物理与力学性能设计数据,但对于对粉末冶金工艺缺少经验者,可以从附加的引导中受益,当设计采用常规粉末冶金工艺[不是金属注射成形(MIM)或热等静压(HIP)]制备一种新产品时,需要考虑下面提出的一些准则.     

全球趋向统一的《粉末冶金零件材料规范》

评述了ISO 5 75 5“烧结金属材料—规范”和美国MPIF标准 35的变迁和趋向统一。阐述了“最小强度值”的意义。说明了我国粉末冶金结构零件材料标准的现状     

对“不锈钢——300系列合金标准（2007）”的介绍（上）

美国MPIF（金属粉末工业联合会）的“粉末冶金结构零件材料标准”2007版已出版，新版标准增加了许多新内容（联系方式E—mail：info@mpif．org；www．pmbiz．com.cn）。现将摘要在本刊“粉末冶金产业动态”栏目予以介绍。     

美国MPIF标准35"P/F钢零件材料标准"简介

粉末锻造（Ｐ／Ｆ）起始于１９６０年代中期，经过近３５年发展现已成为粉末冶金机械零件重要制造工艺。１９９８年在北美用于粉末锻造（Ｐ／Ｆ）的铁粉销售量已达４１，５００－４５，０００ｔ。粉末锻造（Ｐ／Ｆ）在北美主要用于制造汽车变速器中的零件和发动机的连杆，为适应粉末冶金工业发展需要，美国ＭＰＩＦ（金属粉末工业联合会）于２０００年第一次发布了ＭＰＩＦ标准３５“Ｐ／Ｆ钢零件材料标准”。现将该标准全文介绍如下，供我国粉末冶金零件的生产厂家和有关方面参考。     

中国粉末冶金零件产业发展现状北大核心

简述了中国粉末冶金零件产业的发展现状,以及汽车工业对中国粉末冶金零件产业发展的影响;概述了发达地区/国家粉末冶金产业以及中国粉末冶金零件相关产业的情况;并分析了中国粉末冶金零件产业存在的问题和面临的挑战。     

1998～2009年美国MPIF获奖粉末冶金汽车零件介绍(连载) (一)粉末冶金发动机零件

进入21世纪以来,中国的汽车产量从2000年的207万辆跃到了2009年的1379.10万辆,销售1364.48万辆。因此,汽车产业的节材、节能、减排、降低生产成本就变成了头等大事;恰恰在这些方面,粉末冶金汽车零件的开发与应用,对于汽车产业具有无法替代的作用。据最新资料报告,美国生产的汽车中使用的粉末冶金零件已达300种,750件。美国MPIF(金属粉末工业联合会)从1995年开始,每年举行粉末冶金设计竞赛,设"大奖"与"优秀奖"。1998～2009年获奖零件共计156个,粉末冶金汽车零件有50个,其中发动机零件16个、变速器零件19个、其他零件15个;显示出粉末冶金零件正在向高密度、高强度、形状复杂的零件、组合零件及成组零件的方向发展。为供相关业者参考,本刊将陆续介绍这50种获奖零件。     

粉末冶金Fe-2Cu-0.5C材料的显微结构对疲劳性能的影响

鉴于粉末冶金零件材料向较高密度与高使用性能发展的趋向,弄清楚合金化添加剂与生产工艺对粉末冶金材料力学性能与疲劳性能的影响就日益重要.本文介绍了在粉末冶金零件生产中用量最广泛的Fe-2Cu-0.5C,即MPIF标准35的FC-0205材料的显微结构形成和其对疲劳性能的影响.     

缝纫机中的粉末冶金零件

介绍了台湾和日本在缝纫机中使用粉末冶金零件的状况,分析了粉末冶金制造缝纫机零件的优势,指出缝纫机是粉末冶金工业不可忽视的市场。对缝纫机中13种典型零件进行了详细说明。     

加速轿车零件国产化促进我国粉末冶金机械零件的发展

汽车用粉末冶金零件对于粉末冶金机械零件的水平而言具有一定的代表性。本文结合对所引进的德国KREBSQGE烧结钢公司结构件制造技术的消化吸收和桑塔纳轿车零件国产化及其批量生产的体会,就发展我国粉末冶金机械零件的问题提出了建议。     

粉末冶金零件在摩托车上的应用

综述了粉末冶金零件在我国摩托车业中的应用现状和发展状况 ,介绍了金城集团公司摩托车上应用的齿轮、进排气门座、油泵转子等 2 0余种粉末冶金零件     

粉末冶金产品的生产及应用简介

介绍了国内外近期主要金属粉末和粉末冶金零件的生产及应用状况，分析了我国粉末冶金行业与国外同行的差距并提出了发展方向。     

汽车铁基粉末冶金零件新进展

简要综述了国内外汽车铁基粉末冶金零件的应用现状,介绍了铁基粉末冶金零件的分类和应用,并指出高致密度、高性能的铁基粉末冶金零件是汽车工业产品的未来发展方向。     

粉末冶金结构零件的材料与质量

论述了:(1)影响粉末冶金结构零件质量的两大因素:原材料和成形工序;(2)发展粉末冶金结构零件需要纠正的几种错误认识;(3)粉末冶金材料的特点。     

小型制冷压缩机中的粉末冶金零件

本文作者根据我国80年代以来家用电冰箱和空调器生产迅速发展的实际情况,提出解决压缩机供求矛盾的主要途径是小型致冷压缩机的国产化。据此,本文重点介绍了国外小型致冷压缩机粉末冶金零件的开发应用发展情况。同时,就我国当前开发研制小型致冷压缩机粉末冶金零件一事,提出需要特别注意解决的几个问题。     

铁基粉末冶金结构零件的开发

分析讨论了制约我国铁基粉末冶金结构零件开发的因素，进行粉末冶金结构零件开发的必要条件，合理选择开发产品的方向，粉末冶金结构零件的开发及材质选择。     

中国(大陆)粉末冶金零件行业2004年进展

本文介绍了中国（大陆）粉末冶金零件行业2004年的生产概况与市场动向。阐述了粉末冶金汽车零件的市场动态。分析了中国（大陆）粉末冶金零件行业面临的挑战。介绍了美国APMI International的PMT认证。     

MIM零件的典型应用实例——1997-2011的46个获奖零件简介(连载一)

美国金属粉末工业联合会(MPIF)每年举办一次粉末冶金零件设计竞赛,从1997年2011年获奖的MIM零件共有46个,从这些获奖的MIM零件,可以看出在北美MIM零件的应用领域,技术发展趋势,这些资料对于从事MIM的生产与技术人员都是十分重要的资源。本刊将以年份为序介绍这46个零件。在46个MIM零件中,医疗/牙科用的零件16外,手动工具/娱乐用的零件10个。     

美国MPIF《粉末冶金结构零件材料标准(2007年版)》简介

材料的技术标准实际上反映了一个国家或地域的材料产业界的生产管理和技术水平."粉末冶金结构零件材料标准"自从1984年之后,基本上每3年修订一次.这不仅反映了生产技术的进步,而且也适应了粉末冶金零件在汽车工业中应用的迅速发展.本文重点简介了2007年版标准的改进和淬透性,轴向疲劳及滚动接触疲劳3项技术条件.     

我国汽车用粉末冶金结构零件的现状与发展

综述了国产汽车上使用的粉末冶金结构零件的现状与发展。例举了正在开发、生产及使用的主要粉末冶金结构件,分析了90年代汽车用粉末冶金结构件的发展水平和趋势。     

2007年中国粉末冶金零件生产进展

介绍了2007年中国粉末冶金零件生产状况与市场变化,分析了当前粉末冶金零件产业面临的挑战.