泄气保用轮胎

“泄气保用轮胎”又称安全轮胎或零压轮胎。这种轮胎在遭到刺穿而引发漏气（即失压）后，仍可以每小时80公里的时速安全行驶160公里。而在如此长的路段，找到汽车修理厂应不成问题。     

泄气保用轮胎

由德州玲珑轮胎有限公司申请的专利(公开号CN 202641266U,公开日期2013-01-02)"泄气保用轮胎",涉及的跑气保用轮胎具有胎里帘布层与气密层,以及由自补胶排列组成的防漏层。该跑气保用轮胎在充气状态下被刺穿后,防漏层的自补胶在内压作用下可迅速流动并填充到     

泄气保用充气子午线轮胎

具有０．５０或更小扁平率的泄气保用充气子午线轮胎含有一层补强内衬层和一层气密层。补强内衬层由高硬度胶料组成，其断面呈新月形，设置在胎侧的内侧；气密层含有主要由于丁基橡胶组成的胶料，它设置在轮胎的整个内表面上，至少在覆盖补强内衬层的气密层内侧相应处覆盖－橡胶层，该橡胶层主要由二烯橡胶组成；而二烯橡胶中的聚丁二烯橡胶在橡胶成分中的用量为５０（重量）份或更多。     

自体支撑式泄气保用轮胎

由中国化工橡胶桂林有限公司申请的专利(公开号CN101708676A,公开日期2010-05-19)"自体支撑式泄气保用轮胎",涉及的自体支撑式泄气保用轮胎的特点是胎侧屈挠区布置增强帘布层和增强橡胶层。增强橡胶层的里边紧贴胎侧屈挠区的内壁,增强橡胶层的外边与里边弧度同向,且外边弧度小于里边弧度,增强橡胶层的两端     

两巨头联手推广抗抑郁药

美国礼来和德国勃林格殷格翰公司4月14日在北京联合举行抗抑郁药“欣百达”中国上市会。“欣百达”（盐酸度洛西汀）是由礼来公司研发的新型双递质抗抑郁药，已于2004年获得美国FDA和欧盟委员会批准用于治疗成人抑郁障碍。据介绍，“欣百达”能对人脑中两种重要的神经递质——五羟色胺和去甲肾上腺素进行双重作用，     

用短纤维提高泄气保用轮胎的耐久性

提供一种漏气状态下耐久性优异的胎侧补强泄气保用轮胎。泄气保用轮胎在胎侧部配置有外胎侧、支撑层和内胎侧。内胎侧具有分散于橡胶基质中的短纤维。这些短纤维材料为芳纶,短纤维沿径向取向。内胎侧损失角正切tanδ值为0.20以上。胎体帘线为芳纶纤维帘线。芳纶帘线具有将2根初捻纱线捻合的结构。胎体帘线的捻系数T为0.5~0.7。泄气保用轮胎具有CTT外形轮廓。     

东洋橡胶工业公司销售泄气保用轮胎

东洋橡胶工业公司独自开发了胎侧补强型泄气保用轮胎“TOYO RUN FLAT”（TRF）,从2007年2月开始向国内轮胎市场出售新商品“PROXES R33 TRF”。出售轮胎的规格为245／40ZR18。     

具有弹性内支撑物的泄气保用轮胎

本发明介绍一种泄气保用轮胎,它具有外胎和安装在该外胎里面的内支撑物。内支撑物的作用是轮胎漏气时支撑外胎负荷。外胎和内支撑物均安装在一个轮辋上,外胎胎侧的胎圈端部紧贴着内支撑物的侧端部,而内支撑物的侧端部则紧贴在轮辋的内凸棱部。内支撑物用弹性材料做成。最好是采用浇注法或者模压法做成具有一个拱形内腔内支撑物。拱形内腔具有140—180度的弧度,而且内支撑物的内表面与外表面之间的厚度是相等的。     

普利司通公司的泄气保用轮胎作为标准胎装用于BMWX5新型车

从2007年6月开始在日本国内出售的新型BMWX5新车装用了普利司通公司的泄气保用轮胎。泄气保用轮胎在失压状态下也可以以规定的速度行驶一定的距离。这次装用的是“DUELERH／L400RFT”和“DUELERH／PSPORTRFT”两种轮胎。这两种轮胎是能在失压状态下依靠轮胎本身支承车辆重量的胎侧补强型泄气保用轮胎。     

泄气保用轮胎用聚氨酯内支撑体胶料配方

一种适用于泄气保用轮胎,特别是适用于内支撑体用补强材料的聚氨酯胶料。这种胶料硬度低,可提高耐热性,硬度与耐热性平衡性特别好。聚氨酯胶料的特征是,胶料中配合有分子链端至少有2个异氰酸酯基团的聚氨酯聚合物（A）、多元醇（B）和增链剂（C）。上述聚氨酯聚合物（A）、多元醇（B）和增链剂（C）中任何一种成分都含有3个以上官能团。从聚氨酯胶料测得的聚氨酯中的硬链段含量为8％～20％。     

泄气保用轮胎用内支撑物及其组装方法

本发明涉及泄气保用轮胎用内支撑物及其组装方法。本发明轮胎适用于具有普通轮辋的普通车轮,内支撑物容易组装,不需要采用特殊的组装工具和装备。略呈环状的泄气保用轮胎用内支撑物具有至少在圆周方向的一处形成的分割部、从分割部一侧分割面延伸到另一侧分割面的帘布层、通过插入帘布层可调整内支撑物圆周长度的导轮、卷轮和爪轮。     

国际巨头联手开发新型聚氨酯材料

正近日,拜耳与捷克零部件制造商Promens Zlin及沃尔沃汽车紧密合作,利用其全新等级的聚氨酯材料Baytec和Bayfit,开发出具有针对性的引擎盖部件解决方案,为汽车带来更高的安全性和舒适度。     

国际巨头联手开发新型聚氨酯材料

近日,拜耳与捷克零部件制造商PromensZlin及沃尔沃汽车紧密合作,利用其全新等级的聚氨酯材料Baytec和Bayfit,开发出具有针对性的引擎盖部件解决方案,为汽车带来更高的安全性和舒适度。     

用复合帘线提高泄气保用轮胎的耐久性

提供一种能兼顾正常行驶时的乘坐舒适性和漏气行驶耐久性的泄气保用轮胎。本发明泄气保用轮胎具有胎圈部、胎侧部、胎面部、胎体和胎侧补强层。胎体由在一对胎圈部之间呈圆环状延伸,起补强轮胎各部作用的1层以上胎体帘布层构成。在胎侧部,具有配置在胎体内侧的断面呈新月形的胎侧补强层。胎体帘布层帘线为由纤维素长丝与尼龙长丝捻合而成的复合帘线。经粘合处理的复合帘线在177℃下的热收缩应力为0.20cN/dtex以上,且从成品轮胎中抽出的复合帘线在177℃下的热收缩应力为0.10cN/dtex以上。     

把EMT技术融入PAX开发跑气保用胎

跑气保用轮胎 (安全轮胎 )是当今高性能轮胎家族中非常有发展前景的一个品种 ,因此 ,世界上各大轮胎制造商纷纷斥巨资开发。世界轮胎制造业的两大巨人——法国米其林公司和美国固特异公司一直都在积极开发。为了这一共同目标 ,最近这两个竞争对手决定携手共同开发此技术。今年 6月 2 3日 ,固特异和米其林在纽约宣布成立一家双方各占 50 %技术份额的合资机构 ,以便共同开发跑气保用轮胎技术。这一机构可以共享彼此有关跑气保用轮胎的专利信息 :即米其林公司的 PAX跑气保用轮胎技术和固特异公司的 EMT跑气保用轮胎技术。固特异和米其林宣布…     

轮胎巨头竞相开发EV专用胎

正节能、环保的电动汽车(EV)受到越来越多的关注。美中不足的是,当今电动汽车市场的发展还比较缓慢,两大技术性难题成了电动汽车性能进步的拦路虎——一是电池的容量不够大、续驶里程短;二是轮胎、润滑油等汽车配套技术跟不上,市面上相关产品匮乏。对于轮胎企业而言,发展电动汽车专用轮胎也就成了热门。米其林现在为美国45%的电动汽车打造轮胎,其中为特斯拉汽车公司ModelS高性能电动汽车生产的     

米其林与陶氏联手开发跑气保用轮胎支撑环

英国《欧洲橡胶杂志》2000年182卷10期6页报道:米其林集团与陶氏化学公司聚氨酯分公司拟联手开发用于米其林跑气保用轮胎体系ＰＡＸ的支撑环。这两家公司将努力开发一种质量小而且坚固的内支撑装置,用于支撑轮胎/轮辋体系中泄了气的轮胎。米其林认为,聚氨酯是ＰＡＸ系统支撑环的关键材料,而陶氏是聚氨酯开发领域公认的领头羊,因此两家公司联手是天作之合米其林与陶氏联手开发跑气保用轮胎支撑环@涂学忠