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主要介绍了深圳市中信地下商场工程项目中,浅埋暗挖大跨度矩形隧道控制地表沉降所采取的施工方法和技术措施。 相似文献
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浅埋暗挖进洞区段开挖引起的地层扰动是整个隧道工程安全施工的关键之一。本文以深圳市东部过境高速公路接线工程为背景,通过对五种不同开挖方式下地表位移、洞周位移、开挖面稳定、塑性区分布、衬砌最大主应力分布的三维数值分析,评估了各种开挖方式对地层扰动的控制效果,并论述了单侧壁导洞法和CD法开挖的合理最佳未支护间距范围。研究表明:强风化~全风化围岩地层中,浅埋暗挖必须采用设置中隔墙的分步开挖方式,未支护间距在0.25D~0.5D时,单侧壁导洞法可有效代替CD法以简化施工。 相似文献
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地表沉降控制一直是城市地铁浅埋暗挖隧道施工的一个重点、难点、风险点。本文通过深圳市地铁工程中一段具有一定典型意义的浅埋暗挖隧道工程,阐述了控制沉降所采取的隧道内和地表施工措施,以期对类似工程施工提供些许可供借鉴的经验教训。 相似文献
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浅埋暗挖不同工法对地表沉降的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
地下工程或地下洞室的修建会使周围一定范围内的既有建筑物受到影响,对地面产生变形.本文结合结构地层模型,采用邓肯-张的非线性弹性本构模型,考虑了浅埋暗挖2种工法施工对隧道上部地表沉降的影响,利用ANSYS有限元软件,对场地的地铁隧道开挖方式不同对地表的影响进行了数值分析,得出了一定规律性和有益的结论. 相似文献
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富含生活垃圾土层软弱,浅埋暗挖隧道易产生较大变形和坍塌。依托实际工程,对隧道施工过程地表、拱顶、侧墙变形开展实测,分析监测数据的规律与影响因素,针对性采取工程措施,确保浅埋暗挖隧道顺利实施。研究结果表明:(1)采用水泥浆注浆改良垃圾土,可增加垃圾土抗剪强度,隧道开挖时地表沉降较小;(2)靠近竖井洞口处地表纵向沉降值最大,沿纵向距离增加而趋于稳定。地表横向沉降值与Peck公式预测值基本一致,但变曲点不明显;(3)降雨会加速拱顶沉降,沉降速率为稳定监测期的13倍,采用咬合式高压旋喷桩可有效封闭垃圾土层地下水;(4)拱顶变形会直接导致地表沉降,核心土挖除后,应立即封闭初衬;(5)隧道初衬完成后12~14 d变形速率较快。 相似文献
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魏新江 《地下空间与工程学报》2004,24(4):510-512
通过提出一种简单的计算方法,分析浅埋隧道的地层变形性状,并将结果与试验 资料进行对比分析,预测隧道周边变形和地表沉陷的分布形式及规律。 相似文献
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研究浅埋区间隧道开挖引起的地表沉降对维护施工安全、降低施工风险具有十分重要的实际意义,但目前广泛应用的Peck公式对浅埋区间隧道的适用性较差。本文以北京地铁14号线与7号线10个地铁区间工程为背景,基于叠加原理,研究适合于浅埋双线隧道的叠加Peck公式的应用;通过对大量现场监控量测数据进行位移反分析,得到适用叠加公式的区间隧道埋深范围;总结北京地区黏性土与砂性土互层的特定地质条件下浅埋双线隧道开挖引起的沉降槽宽度参数K和地层损失率Vl的取值范围;通过实际工程的验证,证明所研究的沉降公式的有效性与可靠性,结果可为北京地区后续的地铁建设提供参考和依据。 相似文献
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黄土地区隧道盾构法施工引起的地表沉降分析 总被引:1,自引:0,他引:1
刘银利 《地下空间与工程学报》2007,3(Z1):1224-1227
盾构法施工在城市地下工程建设中有着广泛的应用前景.选取西安地铁二号线隧道,建立了盾构施工三维有限元模型,分析了隧道盾构法施工引起的地表沉降,并对影响地表沉降的有关因素进行了研究.所得到的结论对地铁隧道盾构施工具有一定的指导意义. 相似文献
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浅埋隧道开挖对地表建筑物的影响 总被引:20,自引:4,他引:20
应用随机介质理论,分析了桐油山连拱隧道浅埋段开挖引起的沿隧道纵横向的地表移动与变形,推导了复杂隧道开挖横断面的简化计算公式。根据中导洞开挖后的地表量测数据反分析获得地表基本移动参数,采用比例法获取隧道正洞计算所需的地表移动参数,然后对隧道正洞开挖后的地表移动和变形分布进行了预测,并据此判断隧道开挖对地表住宅楼的影响。计算结果对指导隧道的施工有一定意义。 相似文献
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地裂缝土体结构破碎,地下水活动较强烈,围岩稳定性差,给地铁施工造成隐患。通过采用深孔注浆技术结合隧道内拱顶沉降以及隧道净空收敛的监测与其数据分析,确保了地铁隧道的安全施工,说明了该种施工方法和监测技术在地铁施工中的可靠性,并为城市地铁设计施工提供参考。 相似文献
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浅埋隧道地表砂浆锚杆加固的设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析浅埋隧道地表砂浆锚杆加固原理和加固效果的基础上,根据普氏地压理论,在松散介质中开挖隧道,在其上方会形成一抛物线形平衡拱,提出浅埋隧道地表砂浆锚杆加固的设计方法,并结合现场试验将结果进行对比分析,对于岩质相对较好的松散围岩,采用钢筋砂浆锚杆进行锚固处理效果明显,文章提出的设计方法是可行的,具有一定的实际应用价值. 相似文献
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地铁盾构由于其高机械化、高自动化、对周边建(构)筑物影响小等优点在地铁隧道中广泛应用。但隧道施工过程中产生的地层沉降易导致地表建构筑物倾斜,甚至开裂、倒塌,施工中存在很多风险隐患,事故频发。本文以武汉地铁二号线某区间隧道为背景,通过现场实际监测数据系统分析盾构掘进过程中地表沉降的时空效应及影响因素,并探讨隧道设计参数、地质情况和施工参数三个因素对地表沉降的影响,总结地表沉降规律,指导盾构掘进参数的优化调整,从而降低和控制工程安全风险,并为类似工程提供有益参考。 相似文献
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非对称地表荷载作用下的浅埋大断面隧道,其支护结构受力特性与对称荷载有较大差异。为了研究浅埋大断面隧道在非对称地表荷载作用下的支护结构的受力、变形特征,本文结合重庆市轨道3号线工贸车站暗挖段工程,通过二维弹塑性数值分析,得到在地表非对称荷载作用下浅埋大断面隧道支护结构的受力和变形特点,应以荷载较大侧的支护参数作为设计的控制参数,充分重视锚杆的作用,同时应加强监控量测控制地表建筑物和中部核心土的变形的结论,为类似工程的建设提供参考依据。 相似文献