机床主轴温升试验研究及控制措施

在静压轴承主轴的实验平台上开展了主轴温升试验,通过对主轴转速与温升试验数据的分析,得出了影响主轴温升的主要因素,并提出了控制主轴温升的一些措施.     

基于温升控制的某汽车转接座热设计研究

针对现有一款汽车转接座温升试验时出现温升过高的问题,提出一种基于温升控制的热设计研究方法。首先利用ANSYS Workbench仿真软件对现有转接座进行温升仿真分析。其次通过建立热平衡方程,得到影响转接座温升的所有因素,随之将这些因素参数化进行灵敏度及目标优化分析。优化结果表明,优化后的转接座温升减小75.6%,可靠性得到显著提高。最后通过温升试验进一步验证了有限元分析结果的准确性,为后续相关产品热设计提供了一定的指导意义。     

风机与外壳对环氧树脂浇注干式变压器温升的影响

分别分析比较了环氧树脂干式变压器在不带风机外壳状态下温升、在带外壳不带风机状态下的温升、在带风机不带外壳状态下的温升、在带风机与外壳状态下的温升,对研究变压器运行时温升提供参考.     

高分子材料齿轮的热力耦合模型及接触界面瞬态温度场数值分析

基于高分子复合材料齿轮啮合传动过程的热力学分析和动力学分析,建立了其热力耦合模型,研究了齿轮本体温升和摩擦界面瞬态温升的变化规律。采用有限元软件LS-PrePost对齿轮进行摩擦热仿真分析,分析了影响分子复合材料齿轮啮合传动过程温升场分布的主要因素;并采用红外线热像仪对本体温升和瞬时温升进行实时测量。结果表明,摩擦因数越大,本体温升变化越显著,随着外载G的增大,接触界面瞬时温升变大,理论计算值与实测值基本吻合。     

高速立式加工中心电主轴的温升测试及分析

针对高速立式加工中心电主轴内置电动机的特点,分析了电主轴产生温升的热源。通过设计与搭建电主轴试验平台,采用DH5922动态信号测试分析系统,选择热电阻适调器组成的检测系统,完成了电主轴的温升测试试验。通过对试验结果的分析,验证了电主轴温升产生的原因,并提出了相关对温升进行实时监控的措施。     

液粘软起动装置摩擦片温升计算研究

为了保证液粘软起动装置稳定可靠工作,必须将摩擦片温升控制在允许的范围内,防止摩擦片温升过高变形失效。通过分析推导摩擦片在有滑差情况下产生的热量,减去润滑油能带走的热量,得出摩擦片温升计算公式。通过检测润滑油进、出液粘软起动装置的温度和液粘软起动装置的输出轴转速,利用本文推导的公式可以得出摩擦片的温升。最后用实例进行了仿真分析,验证了摩擦片温升公式的正确性。     

BJ84矩形波导温升有限元仿真

利用有限元仿真软件ANSYS,对BJ84矩形波导在传输10kW连续波时因波导壁表面损耗引起的波导温升情况进行了电磁-热耦合仿真分析。在此基础上,讨论并分析了添加散热片时对温升的影响,并得到相关温升数据。     

圆柱滚子轴承的瞬态温度场分析

为保证圆柱滚子轴承在工作过程中的使用性能,需对轴承在外加载荷作用下的温升进行分析。以某摆剪减速器圆柱滚子轴承为研究对象,运用热网络法计算其温升,通过现场实测验证了热网络模型的可行性。并运用热网络法计算了不同品牌的圆柱滚子轴承的温升情况,得到了滚动体数和其结构对温升有影响。结果表明:滚动体越多,并且滚动体为空心时轴承的温升越低,即FAG品牌的圆柱滚子轴承的温升低。轴承的温升分析为轴承的设计和使用提供参考依据。     

复杂工况下脂润滑推力角接触球轴承温升特性研究

复杂工况下,脂润滑角接触球轴承的温升特性对轴承的安全运行具有重要影响。针对脂润滑推力角接触球轴承在复杂工况下的温升特性进行研究,建立了推力角接触球轴承摩擦发热率数学模型;基于传热学理论,分析主轴-轴承-轴承座系统传热方式,建立轴承温升模型,通过试验验证了模型的合理性;基于轴承温升模型,分析了轴承工况参数和结构参数对轴承外圈温升特性的影响规律。结果表明,所建模型可以较好地预测复杂工况下轴承外圈温升,仿真结果与试验结果最大误差为8.3%;轴承在运行开始后20 min内,轴承外圈温升速率较快;载荷、转速的增大以及环境温度的升高均能使轴承外圈温升增大;钢球数增多和沟曲率半径系数增大均能使轴承外圈温升下降。研究结果为脂润滑推力角接触球轴承的优化设计提供了理论依据。     

加工中心主轴温升实验装置的设计

为了检验主轴的制造和装配质量,利用实验装置模拟主轴实际工作状况进行温升测试,把温升数据采集下来输入计算机进行数据分析,绘制出主轴温升曲线图或图表,通过技术分析判定主轴的整体质量。