共查询到10条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
船舶柴油机余热综合利用发电是远航船舶节能减排的有效措施,介绍了国外船舶柴油机余热综合利用研究技术发展情况。通过分析6S50ME-C8.2柴油机余热综合利用系统热效率,装置可回收约940 k W的发电量,使柴油机综合热效率提高约5.1%。 相似文献
3.
4.
阐述了烧结工序中烧结机烟气和冷却机废气两种余热分布规律及协同回收利用原则,对立式逆流冷却机、热废气-烟气双热源余热锅炉装置、三进口余热锅炉装置及双余热源集成发电系统进行了研究,并以宝钢2号烧结余热回收系统余热源参数为基础,在烧结机烟气和冷却机废气携带热量不变的工况下,对研发的集成发电系统选定两种方案与原余热回收方案进行热经济性计算与对比分析.结果表明：双源集成发电系统两种方案的余热锅炉效率分别达到了73.4%和69.0%,发电净功率分别达到了16.40 MW和15.40 MW,研究结果可为中低品位余热高效回收装置的研发提供科学依据和技术支撑. 相似文献
5.
为了研究热电发电装置在电控冷却系统车辆上回收废气余热的节能潜力及其影响规律,在GT-Suite软件中建立了使用集成式电控冷却系统的发动机及热电发电装置模型,并基于全历程能流回路提出了总能效率评价指标,探究了在不同发动机工况、冷却水温度的情况下,热电发电装置的加入对总能效率的影响规律。研究结果表明:基于集成式电控冷却系统,在发动机低转速区域,负荷增加导致的热电发电功率上升起主导作用,热电发电装置带来的总能效率改善随负荷的增加而上升;而在发动机中高转速区域,冷却能耗代价问题凸显,高负荷工况冷却能耗代价过高,热电发电装置带来的额外冷却能耗会使得总能效率恶化,在中低负荷工况才稍有改善;同时存在最佳冷却水温,使得系统总能效率最大。 相似文献
6.
7.
1-7月，杭钢集团利用3台TRT装置（高炉煤气余压装置）发电总量达5412．66万千瓦时，利用于熄焦余热发电量超过1500万千瓦时。目前，以利用高炉煤气余压和干熄焦为物理能源的杭钢热电一厂每小时发电量稳定在1．2万千瓦时以上，每年输送出的发电量已占钢铁主业自产电的18．5％。 相似文献
8.
一、上海市余热发电概况上海地区余热发电是在七十年代初逐步发展起来的。目前上海有三十多个企业共装有余热发电机组50台，总装机容量达15万千瓦，其中锅炉压差发电2．4万千瓦占159％；电厂供热压差发电235万千瓦，占15．5％，废热、废气发电10．3万千瓦占67．6％。1993年度发电量达5．7亿千瓦时。余热发电是一项有效的节能措施，对能源的综合利用、缓和企业电力供需矛盾、提高企业能源利用率和经济效益均起一定作用。它区别于小型的火力自备发电厂。它是以热定电，热电联产，因此在正常运行情况下，机组的发电煤耗一般不超过0．25公斤／千… 相似文献
9.
10.
(一)热电联产的现状浙江省的差压发电和余热发电,1978年以前只有民丰造纸厂和衢州化工厂有抽汽式和背压式汽轮发电机组发电.没有余热发电的单位.随着节能工作的开展,1979年前后出现了一个热电联产的高潮.全省拨款和自筹了1875.5万元,立项批准了32个单位共34 相似文献