某输气管道工程动火方案分析

某输气管道因扩建需进行动火作业,采用TG-NET软件对停输后管存天然气持续供气时间以及恢复供气时间进行分析,确定停输技术可行。提出三个动火方案:停输常规动火、停输单侧带压封堵动火、不停输双侧带压封堵动火,并对三种动火方案进行技术经济对比,得到方案一即停输常规动火方案为最优。现场实施情况表明采用方案一顺利完成了本次动火作业,取得了预期效果。     

站内原油管线动火联头的施工方法

随着原油管道输送事业的发展,在输油工艺的扩建和改建工程中,新老管线动火联头是不可避免的。各施工单位都有自己的成功经验,如采用带压开孔、不停输动火工艺技术,成功地解决了动火联头及换管问题。笔者于１９９７年夏季参加东临复线改造工程──东营首站改造工程动火中,采用五步法成功解决了新、老管线间采用管件（三通、弯头）联结的问题,提高了动火全过程的安全性。东营首站改造工程中动火点共３２处。按动火顺序可分为：新阀组区清场拆除动火,改造工艺流程动火,新建管线投产动火。由于动火管线多为大口径高压管线,且采用管件联…     

原油集输系统壁厚＜5mm的薄壁管道焊接技术

壁厚 ５ｍｍ以下的无缝钢管用于设计压力９．５ＭＰａ的管线，能否采用普通手工电弧焊工艺代替氩弧焊打底、手工电弧焊盖面工艺施焊？设计部门和施工单位分别对其焊缝进行了强度核算和水压、气密性试验，在得到肯定回答的基础上，采取了保证手工电弧焊打底焊缝质量的技术和管理措施，既保证了集输管线的焊接质量，又加快了井口管线的施工进度、降低了开发工程成本。     

带压堵漏技术在海上油气开发中的应用

带压堵漏是指在一个大气压以上任意带着压力管道和容器罐内部储存或输送的介质,因腐蚀穿孔或人为损坏导致泄漏,采用不停输、不倒罐在内部介质飞溅过程中堵住的方法。对于远离陆地的海上生产平台来说,带压堵漏技术具有焊接方法无法比拟的安全、快捷的优点,因此开发几种合适的在不动火、不停产的情况下堵漏复产的工艺有重要的经济价值和技术价值。目前海上平台可采取的不动火堵漏工艺有卡具带压堵漏技术、复合修复技术和带压黏接补漏技术     

不停输带压封堵技术

为了减少输气管线动火联头造成的经济损失,新疆油田油气储运分公司开展了不停输带压封堵在输气管线上的应用工作。为了保证不停输带压封堵技术在输气干线上的顺利使用,在总结以往施工经验的基础上提出了几项安全辅助保证措施。采用不停输带压封堵技术,经济效益显著。     

崖城13-1气田海底输气管线带压回收修复方案设计及作业实践

针对崖城13-1气田服役20年的海底输气管线出现泄漏和阀组保护罩侧翻但必须采用带压修复的现状,根据现场危险性气体封堵情况设计了海管带压修复方案,并对带压回收修复海底管线进行了疲劳损伤分析,给出了疲劳许用值,以此指导修复期间作业线的疲劳时间控制措施;提出了带压回收修复老海底管线期间的危险性气体检测方法及应急方案,保证了带压回收修复的正常进行及作业人员、船舶的安全。本次老海底管线带压回收修复技术填补了国内相关领域的空白,为海底管线维抢修技术的发展奠定了坚实基础。     

川西气田管道带压补漏技术探讨

介绍了川西气田管道带压补漏技术的情况，着重阐述了注剂式带压密封技术、卡具式带压补漏技术与带压粘接补漏技术的基本原理以及适用特点，建议根据具体情况采用针对性的带压补漏技术，才能保证管道的正常输送与用户的经济利益。     

管线快速堵漏工具的设计与应用

在油田生产中,随着油井生产周期的延长,油井输油管线常因腐蚀穿孔等造成输送介质的泄漏,造成安全隐患及环境污染等事故。针对现场存在的堵漏速度慢、经济性差、工人劳动强度大等缺陷和不足,研制了一种管线快速堵漏工具,适用于多种管径、不同位置带压堵漏的需要,能达到不动火而对管线泄漏点进行快速堵漏。     

SS400薄板手工电弧焊和氩弧焊残余应力对比分析

为了研究SS400钢板不同焊接方法残余应力的分布规律,分别对4 mm厚的低合金高强钢采用手工电弧焊和氩弧焊进行焊接,焊接后采用盲孔法测量钢板的残余应力,得到了残余应力的分布曲线。试验结果表明:手工电弧焊在焊接区垂直焊接方向的残余应力最大值为387 MPa,在焊缝两侧为压应力,距离焊缝两侧12 mm处,压应力最大;平行焊接方向上的残余应力在中间位置为拉应力,在工件两边为压应力,靠近边缘压应力增大。氩弧焊垂直于焊接方向上的最大拉应力为328 MPa,在焊缝两侧的距离为7 mm处,压应力最大;平行于焊接方向上的残余应力曲线与手工电弧焊的相似,氩弧焊的焊接变形小于手工电弧焊。     

小口径原油长输管线动火连头作业施工工艺

长距离原油输送管线在动火作业过程中受多种因素影响。以苏—嵯长输管线新建返输流程施工作业为例,探讨管线动火连头过程中不采用封堵作业的施工方法,对于现阶段国内外小口径原油长输管线的动火连头施工工艺有一定借鉴意义。通过施工案例可以得出结论:小口径原油长输管线在动火作业前,应充分考虑地形地貌、气候条件及油品物性等多种因素对施工作业的影响;施工作业前应制定详细的施工作业方案,保证人力、物力、设备设施等提前就位;必要的风险识别,能够预防突发事件的发生,及时采取应对措施。     

联合装置安全运行管理探讨

介绍了石家庄炼化公司一联合装置,通过在员工中贯彻安全辨识管理理念的实践,提高了全体员工的安全和责任意识,使员工在进行任何作业前,养成了先进行安全辨识的良好习惯,不仅使联合装置实现了安全、平稳、长周期运行,而且积累了宝贵的经验。     

海洋平台加挂井槽研究

目前通过在海洋平台上加挂井槽增加调整井的技术在海洋油田生产中得到了广泛的应用。文章结合旅大10-1WHPA平台工程应用实例,对内挂井槽和外挂井槽的优缺点进行了比较分析,确定了外挂井槽的最终方案,分两期实施。提供的结论可供今后类似项目参考和借鉴。     

浅谈对基建承包商的HSE管理

在基建工程中对承包商的HSE管理是企业HSE管理必不可少的重要环节,对承包商的HSE管理过程就应包括:招标前对承包商的资格预审;招投标的HSE管理要求;合同中对承包商的约束;开工前对承包商的HSE管理培训;开工后对承包商的监督检查和竣工后对承包商的验收评价。     

加油站升进升出计量交接管理办法的探讨

针对成品油销售系统正在推行的“升”交接办法，分析了油品从油库到用户所经历的过程和体积、温度的相应变化，认为统一标准温度是关键，建议以零售油品的温度为标准温度，将交接过程中的不同体积均转换为这一标准温度下的体积，标准温度可以以地（市、州）为单位，以季度甚至日平均温度为依据来确定。     

天然气站场管道寿命影响因素浅析

基于某天然气站场管道压缩机进气端管线更换后的管道状况,分析了该天然气站场管道的外加载荷类型和产生失效行为的各种因素,指出了影响管道寿命的关键因素.     

T形管节点处双裂纹干涉分析研究

为探求T形管节点处撑杆和弦杆上双裂纹之间相互干渉影响的规律与机理,利用节点位移法、单元应力法及ABAQUS数值模拟的方法计算撑杆周向上单个穿透裂纹的应力强度因子,将撑杆壁厚和裂纹长度作为影响因子进行分析计算;对撑杆和弦杆上的2条异面周向穿透裂纹的应力强度因子进行了有限元计算;讨论了不同撑杆壁厚、裂纹长度、载荷大小以及2裂纹间距等情况下弦杆裂纹的存在对撑杆裂纹的影响。研究结果表明:单个穿透裂纹的分析中应力强度因子与撑杆壁厚度和裂纹长度成正比关系;异面双裂纹的干涉分析表明弦杆裂纹对撑杆裂纹的扩展起到了抑制作用;由于撑杆裂纹的干涉效应,使弦杆裂纹应力强度因子随撑杆壁厚增加而缓慢增大。研究结果对于保障海洋平台、采油树及其配套设备的安全有重要意义。     

整体式甲烷燃烧催化剂的活性研究

研究了以Co、Cr、Mn、Fe和Ni的单一或混合氧化物为活性组分的整体式催化剂在甲烷燃烧反应中的活性。整体式催化剂直径为 10mm ,长 15mm ,测试温度范围为 30 0 - 70 0℃。结果显示 ,单一氧化物中Co、Cr和Mn的活性较好 ,Fe和Ni的活性较差 ;混合氧化物催化剂均表现出较高的活性 ,但以含Co、Cr、Mn的 3组分混合氧化物催化剂为更佳。同时考察了空速、烷氧比、稀释气、温度等因素对甲烷燃烧反应的影响。在烷氧比为 1:4,稀释气含量约为 6 0 % ,反应温度 6 5 0℃ ,大空速下甲烷转化率较高。     

相似理论的斜拉索管桥力学特性研究

利用相似理论搭建了斜拉索管桥的模型实验系统,进行了斜拉索管桥的静力学分析实验,同时采用数值模拟的方法对该管桥进行了非线性有限元分析,用模型实验来验证数值模拟结果的可靠性。通过对比斜拉索管桥在空载、集中载荷以及拉索断裂等工况下的实验数据与模拟数据,分析得出模拟数据的最大偏差在11％以内,模拟结果与实验结果吻合性良好,采用的数值模拟方法可以用来解决斜拉索式管桥工程实际问题。     

互联网上的腐蚀与防护信息

国际互联网上有许多与腐蚀防护有关的网站,文章主要介绍了部分著名站点的登录地址和网站内容,并详细介绍了ＮＡＣＥ（美国国家腐蚀工程师协会）网上电子邮件服务。     

重质油加氢裂化反应动力学的研究

本文依据大量文献资料,介绍了重质油加氢裂化反应动力学的研究现状,对各种动力学模型的优缺点进行了评价,指出了催化裂化和加氢裂化反应动力学的相似性和进一步深化研究的方向。