气动夹具及其应用

气动夹具是以压缩空气为动力源的一种夹具,它通过气缸把气体压力转换为机械能,可以完成夹具定位、夹紧等多种动作。采用气动夹具有以下一些优点:1.操作方便,能大大地减轻劳动强度;2.气动反应速度快,因而在生产过程中能缩短辅助时间,提高劳动生产率;3.气动夹具中的气动元件允许有少量泄漏,因而对气动元件的精度要求不太高,宜于制造;4.采用气动夹具便于实现自动化控制。     

机床夹具气动系统的改进

某机械加工厂新接收一批零件,现有机床夹具设备不能满足加工定位要求。针对这一问题,在分析现有机床夹具气动系统原理,不增加过多成本的基础上,对机床夹具气动系统进行改进。介绍了改进方案,进行仿真分析,并对改进前后机床夹具气动系统进行对比。对比表明,改进后的机床夹具气动系统不仅能够满足新接收零件的全部加工要求,而且在气动元件使用量、后期维护保养方面均明显优于改进前。     

一种新型气动夹紧夹具的发明及应用

近几年我国汽车工业配件需求量急增,因而对汽车工业配件加工过程的质量及效率的要求也不断提高。加工过程中,若使用传统手动夹具,每套传统手动夹具装夹时间约为15秒,而气动夹紧夹具装夹时间大概只要8秒,也就是说单纯使用传统手动夹具亦耗费大量的时间。使用气动夹紧夹具有利于在加工工件的过程中操作迅速、方便、省力,可以保证较高的加工精度和生产效率。可见,气动夹紧夹具代替手动夹紧夹具是一种趋势。     

气动肘杆式夹具系统的ADAMS/MATLAB联合仿真研究

随着汽车行业的快速发展,汽车生产流水线上工件装夹的主要工具气动夹具的精度及效率被提出更高的要求。针对气动夹具缺少有效的运动学仿真方法导致夹具设计初期对夹紧力预测不够准确、设计效率低的问题,提出一种针对气动夹具的仿真方法,以汽车零件生产流水线上的气动肘杆式夹具为对象,解决了肘杆式夹具动力学建模的难点,完成夹具与气缸的建模,并运用ADAMS运动学机械系统与MATLAB液压系统仿真模块联合仿真的方法进行实验,结果证明此联合仿真方法的可行性及较好的准确性,避免因干涉等带来的不必要的经济损失,极大降低试错成本,为针对气动夹具的设计工作提供良好的途径。     

报警传感器校验设备气动夹具的设计

介绍了报警传感器校验设备气动夹具的结构设计和气动原理,该夹具在实际应用中提高了劳动生产率,降低了工人的劳动强度。     

气动肌肉连杆增力式夹具的设计

为了克服一般机床夹具体积大和夹紧速度慢的缺点,利用气动肌肉的工作原理和特点,设计了一种由气动肌肉驱动的增力式夹具.分析了夹具的受力并结合气动肌肉的力学模型,给出了夹具输出力和增力系数的计算公式,为该夹具的实际应用提供了有效途径.     

汽车车身气动夹具

气动夹具的部件已标准化,常用气功夹具有Ⅰ型,Ⅱ型和Ⅲ型三种,根据工作需要,夹紧形式、夹紧点、压力等而选择。夹具用气缸作为夹紧动力源,而气缸之控制则选用气动控制系统。 (1)车身气动夹具Ⅰ型(图1)。由夹具体2、气缸1、压板4和气缸活塞杆5等结构     

介绍两种在车床上用的气动夹具

我厂附件车间金工工段在党的领导下,在大闹技术革新和技术革命运动中,初步实现“夹具气动化”。如加工图1所示零件(化油器下体)的上、下端面和内孔,采用气动夹具以后,生产效率提高2～3倍,并且减轻了工人体力劳动。化油器下体的上平面是在铣床上加工的,这个工序所用的气动夹具已在今年机械工人第四期介绍过了。下面就分别介绍在车床上加工化油器下体下端面和内孔用的两个气动夹具。     

具有三级力放大机构的气动夹具设计及应用

设计了一种由三级力放大机构和无杆缸组成的气动夹具系统,力的放大基于三个角度完成。该三级力放大机构具有结构简单、布置紧凑的优点,将其应用于气动夹具中,能够显著减小气缸的直径;或是在气缸直径相同的条件下,使夹具的输出力得到明显的增大。为解决气动夹具体积过大这一棘手问题提供了新的思路。     

放射性圆柱样品几何测量气动夹具优化设计

放射性样品几何测量时需要采用特殊夹具夹持样品，稳定夹持需在保证测试精度的前提下对样品的影响最小。为此，开展了放射性圆柱样品的几何测量气动夹具设计。采用有限元方法研究了气源压力、夹具-样品摩擦系数对夹具及样品的变形影响，同时对夹持板接触部位倒角和厚度进行了优化设计。研究表明，当夹具材料与样品材料一定时，摩擦系数越大，其变化对样品的变形影响越可以忽略；夹具气源气压应与夹持板厚度等参数匹配设计；通过优化获得了对样品影响及自身变形较小的气动夹具优化构型，可应用于放射性圆柱样品的几何气动测试夹具优化及实验。     

气动柔性夹具控制系统实验分析

介绍了气动柔性夹具控制系统的相关实验及数据分析,详细阐述了实验目的、步骤及结果,并通过实验论证了该控制系统完全可以满足气动柔性夹具的工作要求。     

贴膜机气动装置参数设计

针对某贴膜机的气动装置部分进行了设计。介绍了气缸的种类,对气动装置的参数进行设计,包括箱盖气动装置参数设计、滚筒升降气动装置参数设计、夹具松紧气动装置参数设计。分析了箱盖气动装置、滚筒升降气动装置、夹具松紧气动装置所需气压的大小,计算了气缸的主要参数,并算出了所需气体的体积。为贴膜机的气动装置参数设计提供理论支持与设计参考。     

刮刀式钻头机机械加工工艺改进及工装研制

刮刀钻头是钻油井的专用刀具,加工的对象是泥土和岩石。要求钻头钻探效率高,使用寿命长。为了保证钻头的制造质量,提高生产率,减少工人的劳动强度,文中针对钻头体、钻头帽的一些重要的加工工序进行专用夹具设计,包括钻头帽铣槽气动夹具、钻头帽钻孔气动夹具及组焊后钻头体的铣槽夹具的设计。     

冷试发动机夹具结构及其工作原理

介绍了汽车制造企业发动机装配线发动机全自动冷试测试设备的发动机夹具系统,阐述了发动机夹具的机械机构及工作原理,并总结了气动夹具、液压夹具各自的优缺点。     

压力表密封性检测设备气动夹具的设计

介绍了压力表密封性检测设备气动夹具的设计，该夹具具有操作方便，生产率高的优点。     

基于三级串联力放大机构的气动夹具设计及应用

介绍了由三个角度效应串联作用的三级力放大机构与无杆缸组成的气动夹具系统,给出了其力放大系数和输出力的计算公式.该三级力放大机构具有结构简单、布置紧凑的优点,将其应用于气动夹具中,能够显著减小气缸的直径.或是在气缸直径相同的条件下,夹具的输出力得到了明显的提高.     

新型液压蓄能气动快换夹具的设计

在分析市场上快换夹具系统的基础上，设计了一种新型液压蓄能气动快换夹具，对其结构、工作原理及优点进行了分析。对该液压蓄能气动快换夹具的结构和夹紧方法进行了创新，其特点包括：采用液压蓄能，将机械结构旁置，可减小夹具在垂直方向所占空间，夹具厚度比市场上同类型产品薄20 mm左右；可灵活调整锁紧力；可实现快速更换托盘和高精度重复定位，重复定位精度达0.003 mm；结构上使用了较多标准件，成本较低。该夹具性能超越了市场上同类夹具，同时夹具的制造成本较低，值得在中小企业大力推广，以提高加工中心的加工效率和加工质量。     

可调式气动有芯弯管夹具

图1所示的可调式气动有芯弯管夹具是我厂在弯管加工中使用的典型结构。这种弯管夹具经不断地革新改进,具有结构简单、使用方便等特点。它是一种适用范围较广的高效弯管夹具。     

气液增压缸的应用

国内现在使用的大部分组合机床及其组成的生产线的夹具,大多采用液压或气动夹紧方式。一般说来采用液压夹紧的夹具,具有夹紧力大,夹压可靠的特点,但是通常要配置一个单独的液压泵、阀系统。耗资较大。且在夹具工作时油泵始终处于工作状态,白白囱消耗大量能源。而气动装置虽说可以利用车间气源(方便容易实现),但要达到相应的夹紧力,则体积     

基于杠杆-toggle增力机构气动肌腱驱动的夹具系统

介绍了4种新型的基于杠杆-toggle增力机构气动肌腱驱动的夹具,对其工作原理进行了分析,并分别给出原理图,还计算了输出力。用气动肌腱代替传统的刚性气缸,可以消除液压传动夹具容易产生的污染,而且结构更紧凑,输出力大,无污染,是夹具设计绿色化的一种尝试。