汽车工业刺激橡胶助剂工业发展

汽车工业的发展，带动了橡胶行业发展，同时刺激了橡胶助剂工业发展。2005年我国橡胶助剂工业将呈现以下发展趋势：     

加快发展绿色汽车橡胶密封条

<正> 1 选用原材料是关键 目前用于汽车橡胶密封条的大部分原材料仍可作绿色汽车橡胶密封条的原材料,如三元乙丙橡胶等。由于该材料具有较高的硫化速度、很好的挤出工艺性能、优异的耐臭氧、耐气候老化性能和较成熟的加工工艺,因此,在今后较长时间内仍是绿色汽车橡胶密封条生产的首选橡胶。挤出工艺性能好,填充量大的快压出、半补强和通用     

橡胶油的毒性分析与对策

现代生活离不开橡胶,无论是汽车、航空、航海等交通运输业,还是建筑、尖端科技、医药卫生、日常生活等,因此,橡胶对于促进国民经济的发展和提高人民生活水平起到了不可估量的作用。     

橡胶复合材料补强机理研究进展

炭黑、白炭黑等填料粒子的加入可以提高橡胶的模量、强度、耐磨性、抗撕裂性等。综述了橡胶复合材料的补强机理，包括流体动力学效应、填料-填料相互作用、填料-橡胶相互作用和聚合物网络效应，最后对橡胶复合材料补强机理研究中的发展与挑战进行了展望。     

橡胶增韧环氧树脂的研究进展

环氧树脂固有的脆性是阻碍它应用的主要障碍，而橡胶改性是解决这一问题的有效途径。介绍了环氧树脂材料的综合性能及其增韧的必要性，重点阐述了增韧环氧树脂常用的三种橡胶增韧剂，即液体橡胶、核壳橡胶和纳米橡胶在增韧效果、增韧机理、市场应用等方面的研究进展。对未来环氧树脂增韧的发展方向进行了展望，指出更强的断裂韧性、冲击强度、极限抗拉强度以及耐热性能是环氧树脂未来的改性方向。     

有机酸型发动机冷却液与橡胶的相容性考察

橡胶作为水管和密封件被广泛应用于汽车发动机的冷却系统中并长期处于高温环境下,其一旦老化失效就可能引起冷却液泄漏,或与冷却液作用生成沉淀堵塞管道造成传热效率下降,极端情况可导致发动机发生故障,因此要求橡胶与冷却液必须具有良好的相容性.有机酸型水-乙二醇基发动机冷却液以其长寿命、环保及稳定性好等优势成为了汽车发动机冷却液的...     

聚丁二烯橡胶生产技术及市场分析

介绍聚丁二烯橡胶的生产技术进展，分析国内外聚丁二烯橡胶的生产消费现状及市场前景，提出了提高我国聚丁二烯橡胶生产技术水平、开发新产品和新牌号、扩大出口以及加强应用开发等建议。     

乙烯基聚了二烯橡胶技术概况

乙烯基聚了二烯橡胶是聚丁二烯橡胶的一个新品种，本文介绍了乙烯基聚丁二烯橡胶的结构特征和结构与性能的关系，阐明了该胶的乙烯基含量、分子量、分子量分布的调节和控制方法以及星型聚合物的制备方法，乙烯基聚了二烯橡胶具有良好的抗湿滑性、耐屈绕性、和耐热老化性，可在轮胎、制鞋及其它橡胶制品等方面应用。     

适于石油工业应用的几种橡胶

橡胶是石油工业中使用的一种重要工程材料，特别是作为密封制品，其作用是其它材料无法替代的。随着石油工业的发展，橡胶的应用越来越广泛，涉及勘探、开发、储运、炼制等方面。在石油开采中，橡胶制品要接触原油、酸、碱、泥浆、缓蚀剂等。随着钻井深度增加到几千米甚至上万米，油层温度可超过200℃，压力高达上百MPa，原油中混有蒸汽、二氧化碳、甲烷，并出现具有强烈腐蚀作用的硫化氢。各种因素的共同作用，给橡胶制品造成苛刻的使用环境，本文介绍适于石油工业应用的丁胎橡胶和几种新型橡胶。1丁鹏橡胶丁睛橡胶至今仍是石油工业用橡胶…     

甲醇汽油橡胶溶胀抑制剂的研究现状及性能对比

甲醇汽油作为一种清洁的新能源,不仅能减少NOx及颗粒物的排放,还能节约石油资源,已在我国部分省市推广应用,但甲醇汽油中极性和非极性组分会对汽车油路系统的橡胶部件产生严重的溶胀作用,直接影响甲醇汽油的推广应用。本文主要介绍了甲醇汽油对橡胶的溶胀作用、橡胶溶胀抑制剂的检测标准和橡胶溶胀抑制剂的研究现状,并对比分析了市场上几种橡胶溶胀抑制剂的性能。     

嵌段共聚聚丙烯抗冲击性能研究

通过研究乙烯含量、熔体流动速率（MFR）、橡胶含量、橡胶形态等因素和β成核剂对嵌段共聚聚丙烯（PPB）抗冲击性能的影响，发现PPB的抗冲击性能随着MFR的增大而显著下降；树脂中的乙烯含量、橡胶含量增加有利于提高抗冲击性能；橡胶与PP-PE基体互容成均相有利于提高PPB的抗冲击性能；β成核剂对提高PPB的抗冲击性能有一定效果。     

高性能胎面胶SIBR的研究进展

介绍了集成橡胶的产生背景.综述了苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶(SIBR)的合成方法及国内外研究进展.与通用橡胶相比,SIBB具有耐低温性能佳、低滚动阻力和高抓着性能的特点.随着我国汽车工业的快速发展,作为新型胎面橡胶的SIBR将具有广阔的市场前景.     

沥青橡胶乳液改性机理研究

根据试验与观察，从理论上研究了沥青在沥青橡胶乳液破乳成膜后，沥青橡胶薄膜的结构．成膜后由于首次交联使橡胶首先形成立体网络结构，而后沥青质又和网络上的橡胶发生二次交联，加强了网络，从而提高与改善了乳化沥青的路用性能。     

中国石油石蜡基橡胶油系列产品在橡胶工业中的应用

中国石油研制生产的健康环保型石蜡基橡胶填充油系列产品，具有浅颜色、低芳烃、高饱和烃含量等特征，是中国石油的优质特色产品。该系列产品在国内橡胶行业中已得到广泛应用，其中，KP6025、KP6030石蜡基橡胶油通过了2001年中国石油润滑油公司的鉴定，该产品的研制成功，填补了这一领域的国内空白，产品性能优于国外同类产品，为国内橡胶企业的产品结构调整创造了条件，推动了我国橡胶产业向国际先进水平的发展，具有重大的经济和社会效益。主要综述了中国石油石蜡基橡胶油的应用与评价情况。     

橡胶沥青路面首次应用在连云港市

由废旧轮胎和沥青为原料的橡胶沥青路面，近日在连盐高速公路起点连云港市灌云县境内段3．6km之内的路面上摊铺成功，这是橡胶沥青路面首次应用在连云港市的公路建设中。利用废旧轮胎生产的橡胶改性沥青铺设公路，除节约投资外，还可解决大量废旧轮胎产生的环保问题。     

橡胶助剂绿色化步伐加快

目前，我国橡胶助剂在数量和品种方面已基本满足国内橡胶工业需求，并且具有稳定的增长速度。据不完全统计，全国现有橡胶助剂企业约200家，其中具有千吨以上年产能力的有60余家，能生产200余个品种。2004年橡胶助剂总产量达到206kt，比上年增长12％。其中．促进剂83．5kt，防老剂62．5kt，加工型助剂40kt，其他功能性助剂20kt。     

基于高线性高分子量聚丁二烯烃橡胶的单亚乙烯基芳族聚合物及其制法

本发明公开了具有改进韧性和刚性的橡胶改性单亚乙烯基芳族聚合物以及其制备方法。该聚合物包括a)单亚乙烯基芳族聚合物基体；b)分散在其中的橡胶粒子，其特征在于从二烯烃橡胶生产橡胶粒子，     

橡胶强国路线图解析——访中国橡胶工业协会名誉会长范仁德

第一份中国橡胶工业强国战略终于出台了。 10月15日，中国橡胶工业协会正式发布《中国橡胶工业强国发展战略研究》（以下简称《橡胶强国战略》），为橡胶工业的未来指明了发展方向、制定了发展目标，橡胶强国蓝图已然清晰。     

环烷基蜡油生产橡胶填充油的工艺对比

采用不同工艺加工环烷基蜡油生产橡胶填充油（简称橡胶油），对多种工艺进行了研究和分析，结果表明：一段高压加氢工艺可直接生产芳碳率（CA）为12%左右的环保橡胶油；全氢型流程（加氢处理-临氢降凝-加氢补充精制）对原料适应能力强，可生产洁净的低芳橡胶油；加氢脱酸与糠醛精制组合工艺可生产CA为12%左右的环保橡胶油；高压加氢处理与糠醛精制组合工艺可生产CA为21%~27%的环保橡胶油，并可根据产品需求灵活调整生产方案，该工艺与全氢型工艺耦合时，产品种类更丰富，生产调整更灵活。以上经验可为润滑油型炼油厂在升级改造和新建装置时提供参考。     

超细全硫化羧基丁腈粉末橡胶增韧环氧树脂研究进展

超细全硫化羧基丁腈粉末橡胶（VP-501）是通过辐射交联和喷雾干燥技术制备的一种由粒径约90 nm的初级橡胶粒子聚集而成的次级粒子。在强剪切作用下，VP-501能在环氧树脂中以初级橡胶粒子形式均匀分散，并通过表面羧基和腈基与环氧基的反应提高了橡胶相与环氧树脂基体间的相互作用，使改性环氧树脂的韧性和耐热性同时提高。介绍了VP-501在环氧树脂中的分散能力，综述了它对不同环氧树脂固化体系韧性和耐热性的影响，并对改性机理进行了探讨，最后对改性环氧树脂今后的研究方向提出了展望。