天线支撑杆的抗倾覆仿真分析

研究天线支撑杆在风载作用下的抗倾覆问题.采用有限元软件构建仿真模型,分析在16级风作用下水泥墩对天线支撑杆的抗倾覆影响,讨论了接触面的网格尺寸对计算结果精度的影响,探讨了各种尺寸的方形和圆形水泥墩的抗倾覆结果.研究结果表明:水泥墩的尺寸对天线支撑杆抗倾覆有明显的影响,对比几种工况的仿真结果选出满足设计要求的水泥墩.本文...     

抗倾覆力矩螺栓组连接的计算

介绍了抗倾覆力矩螺栓组连接的特点;通过分析螺栓组的受力情况,介绍了如何确定螺栓组和底板所构成的组合截面的中和轴,以及此方法在工程实际中的应用.     

高空作业平台抗倾覆稳定性分析

根据起重机设计规范,结合某型高空作业平台结构特点,采用力矩法建立高空作业平台抗倾覆稳定性数学模型,并在3种工况下对某一支腿布置方案稳定性进行分析计算,得出单、双人负载时高空作业平台稳定性系数范围,结果表明高空作业平台在其作业范围内可达到整体稳定.该结论与实际情况相符,可作为高空作业平台设计计算的参考依据.     

某雷达风载下抗倾覆疲劳研究

风载荷是车载微波情报雷达承受的主要载荷,在雷达系统设计时必须考虑风载的影响。雷达工作时会不停地转动,同时承受着随时间变化的动态风载荷,内部会产生动应力,引起疲劳损伤。抗倾覆腿作为主要承力部件,是雷达高应力区域,设计时需考虑抗倾覆腿在风载作用下的疲劳强度。文中通过有限元仿真确定了抗倾覆腿在风载作用下的应力响应,按等比例设计加工了抗倾覆腿试验模型,通过疲劳试验确定了抗倾覆腿的疲劳寿命,为雷达系统设计提供了依据。     

超高门式起重机有限元分析及抗倾覆稳定性计算

德大铁路黄河大桥架设用门式起重机吊装要求起升高度为50m,如此高的起升高度提高了对门机抗倾覆稳定性的要求。为了确保吊装任务的安全性,减少吊装安全事故的发生,采用有限元方法对所设计的门机在不同工况下的强度和刚度进行分析,采用力矩法校核门机的抗倾覆稳定性。计算结果表明,该门机结构设计合理、安全可靠,也为锚固装置的设计和应用提供了理论依据。     

2500t环轨式起重机抗倾覆稳定性分析

为解决2500t环轨式起重机的抗倾覆稳定性验算问题,提出了验算模型并做了验算,为环轨式起重机的设计提供一定理论支持。分析总结了3种最危险的情况,同时考虑风载荷、配重载荷、结构自重及吊重等对稳定性的影响,建立其抗倾覆稳定性的验算模型;介绍了风载荷及配重载荷的计算方法,利用验算模型,对2500t环轨式起重机进行了抗倾覆稳定性的验算。结果表明:3种危险情况均稳定,工作状态最长臂架最小幅度满载运行时的倾覆力矩最大。     

雷达天线转台负载力矩的确定

利用雷达天线转台的典型设计实例,对作用在天线转台上的风力矩、惯性力矩和摩擦力矩进行了计算,对减小负载力矩的主要方法作了分析,提供了一些有实用价值的数据.     

倾覆力矩对推力球轴承疲劳寿命的影响

由于滚动轴承标准中推力球轴承基本额定寿命的计算没有考虑倾覆力矩的影响,造成其误差较大,针对此问题,考虑了推力球轴承在轴向力和倾覆力矩作用下钢球的实际载荷分布,用Lundberg和Palmgren方法计算了轴承的疲劳寿命,并在此基础上拟合出了倾覆力矩与增量当量载荷之间的关系,对滚动轴承标准中推力球轴承基本额定寿命的计算公式进行了修正,计入了倾覆力矩的影响。修正后的寿命计算方法不仅简便,而且准确。     

地铁高空作业车整车防倾覆性能设计及计算研究

针对地铁车辆的特殊性,提出了一套地铁高空作业车的整车防倾覆系统设计及计算方法,然后利用这种计算方法对地铁高空作业车进行防倾覆性能校核计算,结合实车试验验证该计算方法的可靠性。     

某地面雷达天线座设计

根据天线座的主要技术指标,设计了一种小型俯仰--方位型天线座,其结构简单紧凑、重量轻、体积小,满足雷达系统的性能和精度指标要求.传动系统采用齿轮传动,并通过选用低齿隙减速机和设计消隙机构来提高传动系统精度.采用多重限位保护装置防止天线过冲引起天线及其它设备损坏.此外,为达到好的密封效果,在不同的部位采用不同的密封防护措施.     

某雷达天线的风力矩分析及外形优化

文中分析了3 种常见风力矩计算方法的优缺点,最终选用较为便捷的数值风洞模拟法对实际工况下平板天线周围的流场进行数值计算。通过Ansys软件的模拟计算,得出该天线在实际工况下的风力矩数值。模拟数值结果表明天线的高度对风力矩影响显著,采用在平板天线两端增加导流板的方式无法大幅降低风力矩。通过计算最终得出结论:尽量降低天线高度,可有效降低天线的风力矩。文中的分析方法可为平板天线的风力矩计算和优化提供参考。     

某雷达天线的风载荷分析

天线作为雷达的重要组成部件,其结构刚强度是否满足技术指标的要求对整体性能有着及其重要的影响。抛物面天线的口面面积较大,风载荷成为影响天线性能最重要的载荷,所以对风载荷下的天线进行研究是非常必要的。从实际的技术指标出发,对某毫米波测云雷达的天线进行了风载荷分析,简化天线结构并建立有限元模型,对两个关键风速下的模型进行了应力应变的分析,验证了天线的设计可靠性,并为天线以后的设计和优化提供了重要的依据。     

雷达天线车电液比例泵控系统设计及试验研究

比例泵控技术具有压力和流量自动控制的功能,能够很好地满足雷达液压系统不同压力等级,不同流量等级的需求,并且压力损失小,易于实现节能.为了将该技术应用到雷达液压系统中,设计并搭建了一套电液比例泵控试验系统,并与阀控系统进行了对比试验研究,试验结果表明,所设计的比例泵控系统较阀控系统具有节能和可控性好的优点.     

某雷达天线骨架仿真与测试分析

天线骨架是雷达接收、发射、天馈分系统的基础部件,为整个天线系统的主承力结构。风载荷是天线骨架需要承受的主要外负载。文中采用有限元方法对天线骨架在自重和风载荷组合作用下的刚强度进行了仿真分析,然后考虑风载荷的作用对天线骨架进行了实际力学试验,并对仿真设计计算进行了验证分析。结果表明：有限元分析结果能基本反映结构的整体应力水平和变形趋势,该分析方法能够很好地用于天线骨架的设计。试验中对风载的模拟加载方法,可供天线骨架的风载试验参考。     

基于ANSYS的某雷达天线CAE分析

充分考虑了雷达天线安装、使用中的实际情况,兼顾杆件受力、变形情况和总体尺寸、重量等因素,建立了雷达天线的有限元模型,并采用有限元方法,对改进前后的雷达天线结构的应力、位移进行了分析计算,为雷达天线的改进设计提供了依据.     

某高架机动性雷达力学试验

模拟车载高架雷达在野外使用时受到风载,用应力应变电测法对其进行静力强度的测试,用脉冲锤激励法测量整车固有频率,给出主要结构件的受力情况及整车的固有频率。     

某车载雷达天线俯仰机构的分析计算

本文对某车载雷达天线的俯仰机构进行了力学及运动学分析,在分析的基础上对关键构件做了强度和稳定性校核,并求出了此机构驱动电机的功率。     

雷达天线座车车架风载响应分析

建立了雷达天线座车车架有限元分析模型,并对雷达天线座车系统风压中心风速时程数值进行模拟,得到脉动风荷载时程样本。随后对车架进行模态分析和风载响应分析,得出车架在风荷载作用下的变形量和应力分布情况,为雷达天线座车在风荷载作用下车架的设计提供依据。