计算机用于调绳车槽

1.概述摩擦式提升机调绳车槽是一项重要的工作,这是因为,有的提升机在调绳中出现因绳力过紧而被拉断,造成平衡锤坠井的重大事故;有的提升机在车削绳槽时因进刀过猛,而挖去部分衬垫;有的在车削过程中掰断车刀刀头,甚至使固定刀架的钢梁拉翻;有的因过于频繁车削,而减少了衬垫的寿命;有的因管理欠佳,由于调绳车槽,而使检修时间拖延过长影响生产。为吸取各矿山教训,从1985年起,我矿主井推广应用网络计划,使调绳车槽工作保证了安全和工期。但是,因工序多,尤其是在绳多时进刀计算工作量太大,所以,每次检修用时都在14～16h左右。为了缩短检修时间,我们将计算机应用于调绳车槽,收到了良好的     

对提高多绳摩擦提升机摩擦系数的探讨

介绍了多绳摩擦提升机的摩擦轮采用PVC衬垫螺旋绳槽的构造;分析了它的传动理论;详细计算了这种螺旋槽的当量摩擦系数;指出了推广使用的优点。     

摩擦提升机衬垫绳槽最大直径偏差的确定

在多绳摩擦提升系统中，载荷由数根平行工作的钢丝织承担，而多数呈超静定系统。钢丝绳结构和强度参数的不同，加之其它因素（例如井筒扭曲等）的影响，造成载荷不均匀分配，使衬垫磨损，绳槽直径偏差加大。实践证明，如果四绳摩擦轮中有一绳槽直径暂时较其余钢柏大，则在短时间内该绳槽磨损，使其直径与其余绳槽直径渐趋一致。但是，当一绳槽直径较其余小时，则经常是该纲槽直径差进一步加大，系统失去了内部平衡，现以此状态进行分析。1．理论分析绳槽磨损不一致，各钢槽直径产生偏差。式中D——绳槽直径凸D——绳槽直径偏差则最小绳槽直…     

多绳摩擦提升钢绳衬垫磨损规律的探讨

一、前言多绳摩擦提升机钢绳衬垫的使用寿命与其日常维护的好坏有很大关系。同种材质的衬垫,在不同用户的提升机上使用寿命往往差别很大。事实上,衬垫使用寿命较短的原因大都是频繁车槽造成的。因此,对多绳摩擦提升机钢绳衬垫的磨损规律加以分析是很有实际     

也谈铣削筒衬木绳槽

单绳缠绕式提升机卷筒衬木上铣削绳槽的尺寸与质量对延长钢丝绳的使用寿命至关重要。在卷筒衬木上制作绳槽时，有的采用在主减速机的高速轴上再增加一套挂轮装置，这种装置比较复杂。还有的采用专用绳槽铣削机，铣削机在铣削不同的绳槽螺跟时．还要考虑与卷筒转速相对应的轴向进给机构的参数，并制作相应的传动媒介。我矿自制了一台结构简单、使用方便的绳槽铣削装置，三十多年来在5台不同规格型号提升机上制作了卷筒树木绳槽。1．林木的预加Xi车创绳槽时，不许有锥度和凹凸不平，两卷简直径差不应大于Zmm。据此，把原料按图1加工，尤其要…     

摩擦提升机天轮在线数控车槽装置的研究

摩擦式提升天轮是矿井提升系统中承载和引导钢丝绳运行的重要设备,需要及时对天轮绳槽进行车削修整。根据高空天轮工况及车削特点,设计了一种天轮数控车槽装置。该装置可对天轮绳槽进行高空在线修整,确保各天轮绳槽底径的一致性及天轮绳槽与钢丝绳的表面吻合性,极大地减少了日常生产中钢丝绳因绳槽磨损差异导致的张力不平衡现象。     

提升机主导轮摩擦衬垫损伤分析及其维护

介绍了摩擦衬垫的损坏方式及机理 ,对实际使用和维护中绳槽周长偏差的测量和绳槽的车削提出了具体的操作方法。     

智能绳槽车削装置的设计

提升机在安装和使用过程中需要对摩擦轮绳槽进行修整,传统的手动车槽装置工作效率低、不易操作。基于数控机床的工作原理,利用Solid Works软件设计了一种PLC控制的车槽装置,其可靠性高、操作简单、工作效率高。试验证明,该智能绳槽车削装置车削精度高于手动车槽装置,满足用户使用要求。     

弹性衬垫磨损的一般方程及磨合运转条件

一、引言目前有很多文献论述多绳摩擦提升绳槽磨损规律的问题,推导了多绳摩擦提升在刚性衬垫条件下磨损的一般方程,并利用数值方法对方程进行了求解,用李亚普诺夫第二法导出了多绳提升刚性衬垫条件下磨合运转条件。在使用中的摩擦提升机大多数采用弹性衬垫,为的是缓和各绳的张力分配不均匀程度,因此需要     

垞城煤矿新副井主提钢丝绳缩短的原因与对策

垞城煤矿新副井摩擦式提升机新换的主提升钢丝绳,在使用过程中出现缩短的现象,经过现场实际探索与分析,对提升机主滚筒摩擦衬垫绳槽直径和天轮绳槽直径进行处理,确保了在提升钢丝绳变短的情况下能够正常运行,上下罐笼到位后无须二次对罐,延长了钢丝绳的使用寿命。     

两点标记法测算摩擦提升车槽量和调绳量可行性探讨

生产中常用标记法测算摩擦提升机各绳槽间的半径差，但传统的单点标记法有以下缺点：第一，只能用来测算半径差而不能用来测算绳长差；第二，应用前必须先调绳，以排除对测算绳槽半径差测算精度的影响，操作过程复杂；第三，只能在确定车槽进刀量时应用，而不方便用于平常对提升钢绳张力的监测。本文试在文献［1」介绍的单点标记法的基础上，分析利用两点标记法，可同时测算出摩擦提升绳槽半径差和绳长差，应用前无需调绳，可随时应用，因而在生产中应用更为方便，而且还可利用两点标记法随时监测各提升钢绳的张力。一、两点标记法的测算原…     

立井容器首绳悬挂装置使用中存在的问题及处理方法

立井容器首绳悬挂装置在多绳摩擦式提升系统中,使用运行阶段经常出现同根钢丝绳两端油缸调节向一侧容器偏窜,一个循环上下伸缩超行程、悬挂滑块扭转左右偏磨、钢丝绳摆动大、异响、油缸密封渗漏等隐患。通过分析,试验确定车削绳槽调整周长、释放提升绳应力、悬挂装置连接部位涂油,可保证滚筒衬垫周长一致和绳槽圆度,确保提升设备可靠运行。     

多绳摩擦式提升机绳槽车制经验

<正>多绳摩擦式提升机因其提升能力大、安全系数高而广泛用于矿山提升系统。为保障提升机安全运行和延长摩擦衬块工作寿命,摩擦轮各个绳槽位置偏差和槽底直径偏差必须确保在规定的范围内。1传统车绳槽方法存在的问题传统的车绳槽方法是以摩擦轮两侧挡绳板外圆作为车槽时的对刀基准,将平尺紧靠在两挡绳板的外圆上,让车刀尖刚刚接触平尺,记下刻度环上的刻     

多绳摩擦提升调绳和车槽问题综述

综述了摩擦提升各种调绳和车槽、测槽方法，并对各种方法的优缺点和精度进行了对比分析。     

摩擦提升机衬垫物理特性的评述

分析了多绳摩擦提升机衬垫弹性、摩擦系数及耐磨性对绳间张力差和衬垫使用寿命影响,认为增加衬垫摩擦系数还常可延长衬垫的使用寿命。     

多绳摩擦提升机衬垫使用寿命的探讨

本文从理论上分析了绳槽半径差△R、钢绳有效长度差△L、衬垫刚度及衬垫材料耐磨性等因素对多绳摩擦提升机衬垫使用寿命的影响。导出了确定衬垫使用寿命的计算式,并通过实例说明,衬垫维护的好坏对其使用寿命的影响是相当大的。当衬垫处于磨合运转状态时,△R及△L的存在对衬垫的最高寿命几乎没有影响。当衬垫处于加剧磨损状态时,衬垫的使用寿命将急剧减小。此外,本文还通过实例说明,若将衬垫简化为刚性体,其使用寿命的计算误差是很大的。因此,衬垫使用寿命的计算应当考虑其本身弹性的影响。     

多绳摩擦式提升机钢丝绳张力不平衡的防治对策

针对多绳摩擦式提升机在用绳实际使用过程中提升钢丝绳存在张力不平衡的主要因素进行归纳，从绳槽、更换、摩擦衬垫等方面，介绍了防治对策。     

影响多绳摩擦轮提升机的因素

张力平衡是多绳摩擦轮提升机使用与维护的关键。使各绳张力保持平衡,是实现提升设备安全经济运行的前提。我国《煤矿安全规程》第３９９条规定：“任意一根提升钢丝绳的张力同平均张力之差不得超过±１０％”,但实际上摩擦轮各绳槽的直径不会一致,衬垫的磨损也不能一样...     

钢丝绳与衬垫高速摩擦试验台的研制

针对国内外现有的铜丝绳与衬垫试验台运行速度低、无法模拟铜丝绳与衬垫高速滑动状态的问题,自行研制了钢丝绳与衬垫高速摩擦试验台,详细介绍了铜丝绳与衬垫摩擦系数测试原理、试验条件以及试验台的构成与功能特点该试验台可在0.5mm／s～6m／s之间无极调速．铜丝绳与衬垫单向摩擦距离达40m。     

矿井多绳摩擦提升机天轮车削装置车削误差分析

根据对矿井多绳摩擦提升机天轮车槽装置的运动系统、定位方法、安装方式进行分析,研究了影响车削精度的误差因素。通过建立几何模型研究了各个因素对最终车削结果的影响方式和大小,并通过对车铣装置进行试验,通过对试验结果与理论分析进行对比验证,结果表明车槽装置在使用时会同时出现定位和安装误差,其中车削装置与天轮轴心的平行度误差对车削结果的影响较大。针对试验结果从控制系统和安装方法方面提出了改善建议。