应用火花塞式传感器测量增压汽油机缸内压力

气缸压力是发动机的一个重要的指标,通过选举火花塞式传感器测量增压汽油机缸内压力,得出增压后发动机的工作状态及其增压效果。该传感器由一个小型点火电极和一压力传感件构成,其接收气缸压力的表面尽可能接近燃烧室,同时易受热影响的压电陶瓷传感元件尽可能近地置于火花塞温度最低的塞柱底座。避免了燃烧气体的纵向共振和热传递的影响。     

汽车空气流量质量传感器的分析

对车用空气质量流量传感器的发展现状、类型和未来发展进行了详细的分析。首先分析了电子工业在汽车上的发展,电子工业的发展给汽车工业带来了质的跳跃。接着分析了空气流量传感器对电控发动机的重要性,并对比了不同类型的空气流量传感器。随着电子工业的进一步发展,对空气流量传感器有了更高的要求,而MEMS成为未来空气流量传感器的发展方向。     

汽车电控发动机检修中传感器检测技术的应用策略

在计算机技术不断发展的背景下,汽车行业的电子技术也得到了突飞猛进的发展,汽车使用者也有着深刻的感触。尤其是近些年来,传感器技术在发动机的应用上得到广泛的普及和发展。本文论述了汽车电控发动机可能存在的故障,传感器技术在汽车电控发动机中的应用原理、检测和应用策略。以期本文能够为汽车电控发动机检修中传感器检测技术的应用策略相关研究提供一些有意义的参考作用。     

电控汽油机故障诊断模拟实验系统的设计

提出了一个由PC机进行控制,人机交互良好并辅助一定多媒体教学的电控发动机故障诊断模拟实验系统。系统通过在硬件上切换数据传输通道改变电子控制单元(ECU)的数据获取情况,使用Visual Basic和SQL Sever 2000数据库实现数据的存储与管理,同时通过大量的实验建立了故障基库。     

轻型车电控发动机工作原理探析

为了满足汽车燃油经济性和环保性要求的提高,必须对发动机汽缸内燃料燃烧进行精确控制,现在普遍采用电控技术对发动机进行控制。文章结合厦门金龙旅行车有限公司轻型车搭载的491发动机,介绍电控系统工作原理和零部件的实际作用,对其它发动机电控系统亦有一定参考和借鉴作用。     

电控发动机温度传感器的故障检测

发动机温度传感器包括水温和进气温度传感器，是电控发动机中众多传感器中的一种，是现代发动机的感觉器官，其作用是感知冷却水和进气的温度并将感知的温度转换成电信号向电控单元（ECU）输出。ECU根据感知温度的高低对喷油量作出进一步的修正，从而使发动机处于最佳的工作状态运行。一旦温度传感器损坏或工作不正常，     

动压检测—夹持式压力传感器及其信号的提取方法

本文阐述了夹持式压力传感装置的检测原理,给出了实现这种检测原理的装置及其压力信号的提取方法,文中还给出了所检测的压力信号波形。     

风向风速传感器的原理及其检测研究

在目前基于无人看守的地面气象观测改革的背景下,积极探索提升基站人员快速判断故障和排除故障的能力,是保障各项设备稳定运行的重要前提。本文基于目前基站维护维修的方法滞后现状分析,探讨新型的风向风速传感器其具体的工作原理和检测内容,以供相关人员参考。     

电控发动机氧传感器的检查

介绍了用万用表检查氧传感器加热部分的检查方法和用示波器采用丙烷加注法和急加速法检查其输出信号的一些技巧和方法。     

EGR对非道路通用小型汽油机排放的影响研究

小型汽油机为了得到较高的功率及较低的NOx排放通常采用浓混合气控制策略,这样就导致大量的未燃HC产生。本文在一台非道路小型通用汽油机上研究了EGR对发动机排放的影响;在此基础上,研究空燃比在EGR阀开启和关闭时对排放的影响,进而通过实验优化空燃比。实验结果表明NOx排放随着EGR率的增加而降低,HC却相反。通过EGR系统以及空燃比的优化可以得到较低的HC和NOx排放总量,达到EPA三阶段排放限值要求。     

现代汽油发动机管理系统的功能及原理分析

以AME-Motronic汽油发动机管理系统为例,阐述了Motronic汽油发动机管理系统的功能、基本控制原理,以说明了汽油发动机管理系统的运作机理及其对日益严格的排量要求、经济性能的要求、动力性的要求和舒适性要求的满足的根源.     

汽油机排放控制的技术途径

针对日益严重的汽车排放对大气环境污染和健康危害的问题,分析了汽车排放物的形成原因,并提出相应的控制及解决措施,对汽车尾气净化具有重要的实践意义。     

气控式冷凝器的原理及应用

对冷凝器的发展及分类做了简单介绍,详细讨论了气控式冷凝器的工作原理和它在重卡上的布置方式,并通过实验数据进一步确认了冷凝器的工作性能,证明了冷凝器在降低制动系统压缩空气温度、过滤压缩空气油水、减少干燥器的更换频率方面都有显著贡献。     

486汽油机爆震控制以及气门落座对爆震控制的干扰分析

新开发的2.0L排量486汽油机是在491汽油机(2.2L排量)基础上的动力升级产品,采用双顶置凸轮轴、单缸4气门、进气可变气门正时机构(VVT)等先进结构设计,以及联合汽车电子公司的M7电控系统,功率达到95kW/5000r/min,扭矩达到195N·m比基础机型提高很多.在开发过程中,出现了干扰信号,导致爆震信号不...     

现代汽油机排气污染物控制新技术

根据最新资料综述了现代汽油机排污控制的新技术,并提出应当正确借鉴发达国家的经验和成果,结合我国国情,作深入细致的调研探讨,使我国的汽车排放控制技术提高到目前发达国家普遍使用的水平,并建立具有国际竞争力的汽车及内燃机工业。     

浅谈汽油机爆震的自动控制系统

概述了汽油机爆震自动控制系统的类型，对其优缺点进行比较，并介绍了一种高抗噪的爆震信号处理电路。     

4100甲醇发动机与汽油发动机简介

介绍自行设计的4100电控四气门甲醇发动机与汽油机的结构特点，以及采用的先进技术。该机是为适应我国的国防安全和国民经济持续发展的需要设计的非石油燃料高效低污染发动机，动力性和经济性达到国内先进水平．排放指标可达欧Ⅱ标准。     

位移传感器在电控喷油泵中的研究与应用

位移传感器是电控喷油泵闭环控制系统中的位置反馈元件，它在整个闭环回路中是一个非常关键的部分，与喷油泵喷油量相对应的齿条位置实时通过该位移传感器来检测，电子控制单元根据检测到的齿条位置，控制执行器的输出，实时调节喷油泵的喷油量。对传感器的特性进行了测试研究，并给出了传感器的激励电路和调理电路的设计思想，通过实验测试，系统达到了技术指标的要求。