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拉刀容屑槽的设计与刃磨 总被引:1,自引:1,他引:0
拉刀容屑槽是用来形成刀齿的前面以及容纳所切下的切屑。在加工韧性金属时,通常采用如图1所示齿背为曲线的槽形,它由两段圆弧组成,槽底和齿背连接平滑,切屑容易卷曲成紧密屑卷,且可在不减少齿背宽度和拉刀重磨次数的情况下增大槽的容屑空间。我们在实践中发现,同样... 相似文献
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加工批量较大的工件上键槽一般采用拉削加工。但当加工的键槽较宽较深时,加工较困难。文中根据汽车调整臂外壳零件形状特点,自行设计了一种简易的装配式键槽拉刀,该拉刀还带有倒角刀,并在工厂自制拉床上使用后效果良好,不仅加工出的键槽保证了尺寸精度、表面粗糙度要求,且此拉刀制作起来简单易行,经济实用,较好解决了生产中的技术难题,取得了较好的经济效益。 相似文献
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槽拉刀副切削刃的设计改进石家庄内燃机配件总厂工具分厂(050031)史连瀛用拉刀拉削各种成形槽及花键孔是目前广泛采用的一种高生产率加工方法。其拉削方式一般都采用渐成法,即拉刀齿形做成圆形或直线形,齿升递增,槽的侧面由刀齿的副切削刃逐渐形成(见图1)。... 相似文献
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拉刀适宜大批量零件加工,主要应用于汽车、摩托车、农机、航空、工程机械等行业。介绍了内齿轮拉削加工中,拉刀容屑槽的设计原理及容屑槽的修磨方法。 相似文献
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连杆榫槽组合拉刀的设计与应用陕西渭阳柴油机厂(721300)傅耀先,王瑞兰我厂加工图1所示连杆与盖的榫槽,原在卧式铣床用尖齿槽铣刀和三面刃铣刀组合加工。效率低且质量不稳定。连杆与盖材料为39Cr5,抗拉强度880~1030N/mm2,硬度255~30... 相似文献
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曹景泰 《机械工人(冷加工)》1992,(1):28-29
花键拉刀是由切削齿和校准齿组成,齿距的大小根据工件拉削长度决定。齿距越小,同时工作的齿数越多,切削过程越平稳,加工表面粗糙度越低。但齿距很小时,容屑槽容积也很小。容易使切屑堵塞在槽内而折断拉刀。齿距太大,不仅使同时工作的齿数减少,而且会增加拉刀的长度。为保 相似文献
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普通拉刀的设计在许多资料中均已做过系统的介绍,其设计方法和设计步骤也已规范化,但有关螺旋拉刀方面的内容介绍较少,笔者所设计制造的一种4头矩型螺旋拉刀,经用户使用拉刀安全可靠,拉制出的产品质量很好,完全满足产品图纸要求。现介绍该多头矩型螺旋拉刀的设计。一、螺旋拉刀的工作原理及拉削工艺特点螺旋沟槽或一些螺旋花键孔采用拉削进行加工,拉刀的工作原理包括了金属切削的全部特点,其拉削工艺过程与普通拉削不同之处是:拉削过程中除了拉刀作直线运动外,拉刀或工件还需作相对的旋转运 相似文献
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圆孔拉削加工产生的切屑大致有三种:碎粒状切屑、节片状切屑、带状切屑。切屑的形状特征,决定了它们在拉刀容屑槽中具有各自的容屑状态,并具有不同的切屑包容体积以及相应的容屑槽有效容积。切屑包容体积是指沿切屑周边将某个容屑槽中所有切屑包容在内的封闭曲面所形成的体积。容屑槽有效容积是指在不发生挤屑的条件下,容屑槽容纳最多切屑时的容屑容积。在容屑槽中,碎粒状切屑的体积形状变化大,质量与包容体积之比较稳定,随着质量的增加,切屑推 相似文献
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介绍了矩形内花键拉刀在设计、制造,使用过程中出现的各种问题时,分析拉刀键宽设计问题、制造中的质量问题、使用出现的问题,并一一提出解决的方法。 相似文献
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装配式大直径拉刀的设计与制造姜焕然,张振声长春第一汽车集团公司工具厂(130011)张忠惠,冯在盛我厂在换型改造时引进日本日野变速箱,需要直径148mm、长1635mm渐开线跳齿大拉刀,当时由于厂里没有大型拉刀淬火炉而不能制造.在这种情况下,我厂组织... 相似文献
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<正> 小模数渐开线花键拉刀(尤其是当模数小于1时),在制造过程中,其齿侧的磨削存在较大的困难,有时甚至无法加工。为了解决这个问题,实践中常用三角花键代替渐开线花键,但是,关于这种近似设计的计算资料介绍很少。本文总结我厂的经验,给出其近似设计方法。 相似文献
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圆拉刀设计时常因拉削余量、齿升量、齿形和分屑槽等参数选用不当,而使拉刀使用寿命降低、工件表面质量变差、拉刀长度增加和制造成本提高。分析了产生这些问题的原因,提出了一些刀具设计资料中某些数据欠妥之处,并提出了相应的修改建议。 相似文献
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多键矩形花键拉刀设计的改进汉江工具厂(陕西汉中723002)朱斌随着我国汽车工业的不断发展,汽车零配件的加工愈来愈多。万向节滑动叉是汽车传动轴中的主要零件,其联结键大多为16齿矩形花键,这种花键长度为75~140mm,内花键的加工采用成形拉削,这种加... 相似文献
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本文结合拉削过程的特点,密切联系生产实际,详细分析了现有文献资料中拉刀容屑槽型式分类及参数搭配存在的缺陷,经过必要的计算、整理,提出了拉刀容屑槽型式及参数的改进意见,并推出新的拉刀容屑槽参数表供读者参考、试用。 相似文献
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