仿真变压器套管体系振动台试验研究

变压器是变电系统中的核心设备,在历次地震中的损坏极其严重,其中瓷质套管根部断裂是其典型破坏特征。采用仿真变压器-套管体系进行振动台试验研究,通过白噪声扫频和抗震试验,测定箱体和套管关键部位的位移、应变和加速度,从而分析升高座结构型式和套管法兰对套管响应的影响。结果表明,箱体侧壁(顶盖)的面外变形和套管法兰的转动引起了套管的整体摆动,从而导致套管响应放大;套管根部加速度响应的放大系数比规范中指定参数偏大。     

油-油套管出线变压器不拆头现场试验分析

对油-油套管出线变压器的内部结构进行了介绍,对110k V和220k V油-油套管出线变压器开展了不拆头现场试验,给出了试验结果并对其进行了分析。     

一种高压油-气套管出线变压器的替代试验方案

针对一台与GIS装置对接的油浸变压器高压油-气套管在空气中进行耐压试验时外绝缘强度不足的问题,在缺乏专用设备的情况下,设计出采用普通套管替代的试验方案.     

短尾电容套管用于250kV无电晕试验变压器

目前,国内制造的YD系列普通工频高电压试验变压器尚无全国统一设计标准,仍执行JB3570-84《试验变压器》标准,在该标准中,对试验变压器并无局部放电量的要求指标.然而,国内外用户对电力电缆及电气设备一般都提出了局部放电量要求.作高电压试验用的试验变压器,用户一般对局部放电量的     

无电晕短尾电容套管试验变压器

制造无电晕试验变压器时,对其高压套管合理的设计及内电场的适当调整,改善了电气性能,减少了体积和重量。     

SF６ 气体变压器用干式套管试验研究

针对SF６-SF６ 干式套管试验研究较少、现有国标也存在一定的 “盲区 ”的问题,结合２２０kVGIT的监造经历 和SF６ＧSF６ 干式套管的技术特点, 对SF６-SF６ 干式套管展开试验研究,并提出优化、有针对性的干式套管试 验项目和试验方法.     

变压器用片式散热器散热性能数值模拟及试验研究

摘 要：以型号为PC3400-32/520的片式散热器为研究对象,采用Fluent数值模拟研究与试验验证相结合的方法,对自然油循环、强迫油循环两种条件下的散热器的散热性能进行研究,以油流阻力、平均油温升系数两个指标评价散热器散热性能。结果表明：自然循环下,当油流量不变时,相对于自冷散热,风冷散热平均油温升系数降低了0.16,散热效果较强;强迫循环下,在油流量45 m3/h至65 m3/h范围内,随着油流量的增加,油流阻力增大了4 kPa,平均油温升系数基本保持不变,约为0.198,散热器的散热量增加了8.8 kW,散热性能增强。     

330、500kV变压器套管热稳定性能试验

简述了变压器套管热稳定性能试验的方法,介绍了３３０ＫＶ和５００ＫＶ变压器套管热稳定性能的试验情况。     

变压器套管CT试验方法

变压器套管CT试验,利用常规试验方法---电压法由于变压器绕组电感的影响无法顺利完成。从电流互感器和变压器工作原理入手,通过对套管CT和变压器电磁感应理论分析,找出了一种简单、有效的方法,即对某一侧一相试验时,短路其他侧对应相,从而抵消变压器绕组电感的影响。该方法经现场多次实践证明,是可行、准确、可靠的。     

复合绝缘子倾斜支撑干式空心电抗器地震模拟震动台试验

为研究复合绝缘子倾斜支撑干式空心电抗器在地震作用下的机械结构特性,依托于榆横—潍坊1000 kV特高压交流输变电工程,对干式空心电抗器进行地震模拟震动台试验,并对各部件的加速度响应、应变响应以及位移响应结果进行分析。结果表明:1)地震模拟震动台试验时,电抗器上支架根部加速度放大系数为2.80,是各部件中加速度放大系数最大位置;2)荷载效应组合后,绝缘子计算应力最大值为35.73 MPa,安全系数为2.18,满足标准大于1.67的要求,是支撑体系最薄弱环节;3)抗震试验后,线圈本体通风条无掉落,绑扎带无断裂,防雨帽未掉落,星形架无变形,复合绝缘子表面无裂纹和破损,胶装位置无裂缝,抗震试验合格。该地震模拟震动台试验可为干式空心电抗器抗震特性方面的研究提供参考依据。     

输电塔线耦联体系风洞试验及数值模拟研究

为研究输电线路的风振响应,以某500 kV送电线路为工程背景,设计了三塔两线完全气弹模型并进行了风洞试验。利用有限元分析软件ABAQUS建立了三塔两线模型,计算了该线路在随机风场中的动力响应,探讨了塔线体系耦联振动特性。研究结果表明：输电线的存在增加了塔线体系的背景响应,增大了塔线体系的阻尼,降低了共振响应;挂线后塔线的耦联作用对输电塔加速度和位移造成了不同的影响。高风速下输电塔响应和输电线响应的功率谱密度会出现能量交叉,塔线之间的耦合作用大大加强,这极有可能导致塔线的耦联共振作用。因而进行输电杆塔设计时,需考虑塔线之间的耦联振动对输电塔响应所带来的不利影响。     

船用摇摆试验台建模和控制系统设计

船用摇摆试验台(摇摆台)是集机械、电气、计算机、仪表技术于一体的高精度物理仿真系统,它可以模拟舰船在不同海况下的摇摆运动。介绍了摇摆台建模和电气传动控制系统的设计,包括:应用数理统计方法编制运动数学模型———摇摆谱,利用位置、速度、电流三闭环原理实现摇摆台三自由度电气传动控制系统,以及几个主要技术问题的解决方案。摇摆台的研制成功,为舰船设备提供了强有力的陆上仿真实验手段,缩短了船用装备试验周期,保证了产品研发质量。     

变电站自动化仿真测试系统的设计和实现

针对目前运行变电站日常维护工作和新建主站系统信号核对工作的难点,设计并实现了变电站自动化仿真测试系统。文中简述了系统仿真测试原理、体系结构及结构特点,详细阐述了系统各模块功能和仿真装置能力。该仿真测试系统可在1台计算机上基于虚拟技术正确完成大型系统仿真和不同型号装置仿真,实现海量数据测试、保护事件模拟重演、整组动作模拟上送等功能。     

应用于动模试验系统的风电模拟技术研究

研究了应用于动模试验系统的风电模拟控制技术,针对风电模拟系统与实际风力发电机组转动惯量的悬殊性,提出一种风力机模拟控制方法,实现了实际风力发电机组动态特性的准确模拟;针对动模系统电网条件特性,提出采用PI控制器并联多谐振控制器的改进控制策略,实现了风电模拟系统在谐波畸变及不平衡等非理想电网条件下的稳定运行,同时在双馈风电模拟系统中采用协调控制策略实现了双馈风电模拟系统的低电压穿越功能。接入某电力系统动模试验系统进行实验,实验结果验证了所提模拟控制方法与改进控制策略的有效性。     

异步电动机直接转矩控制系统的仿真研究

本文首先给出了一种基于MATLAB-SIMULINK环境下的异步电动机直接转矩控制系统数字仿真方法,用异步电动机在α-β坐标系下的数字模型,以磁链作为状态变量,依逆变器开关状态计算所需电压,仿真程序具有简单、可视性强、精度高等特点。应用该仿真程序,对直转矩控制系统进行了详细的仿真研究。     

1 000kV输电铁塔抗震设计及振动台试验研究

为研究特高压输电塔的抗震性能,以1 000kV“皖电东送”淮南-上海输变电工程同塔双回路SZ272P钢管塔和晋东南-南阳-荆门输电线路酒杯型ZBS1角钢直线塔为原型,依据相似理论进行分析,设计并制作缩尺振动台试验模型,分别进行单塔、单塔挂质量块和塔线耦联体系地震模拟振动台试验,验证了1 000kV钢管和角钢模型塔在8度罕遇地震作用下的抗震性能,提出了抗震设计改进建议。     

旋转扭振电机及其数值仿真研究

旋转扭振是内燃机曲轴轴系无法避免的问题，为研究这种振动的后果及用动力消除这种振动的方法，需要一种能真实地模拟内燃机轴系在旋转时又扭振的装置。本文描述以电动机为基础的动力模拟系统，为旋转扭振模拟探索了一种新方法。本文提出的系统经过实验验证，达到设计要求。文中还对系统进行计算机程序仿真，为进一步研究该系统提供有力手段。     

异步电机智能测试系统的研制与开发

本文介绍了Windows环境下基于ActiveX技术的主从分布式智能化电机测试系统 ,详细阐述了该系统的结构 ,程序设计及功能。本系统能方便灵活地进行电机型式试验 ,打印试验报表及曲线 ,具有较强的实用性及灵活性。