基于Hyperworks的平衡轴支架拓扑优化设计

拓扑优化是一种根据载荷、约束及优化目标寻求结构材料最佳分配的优化方法,既可用于全新产品的概念设计,又可用于已有产品的改进设计;基于Hyperworks平台采用变密度法进行重卡平衡轴支架的拓扑优化设计,对优化后的重卡平衡轴支架进行有限元分析,将其应力分布、质量与原设计做比较;研究表明,经拓扑优化后的重卡平衡轴悬轴支架,应力大小大幅度减少,应力分布更加均匀,质量大幅度减少,实现了轻量化,为平衡轴支架结构的改进设计提供了重要的技术信息。     

基于Inspire的一体式复合支架拓扑优化设计

针对发动机悬架与发电机支架集成的一体式复合支架轻量化设计问题,采用solidThinking软件中的Inspire模块,基于变密度理论,以支架刚度和模型体积为优化目标,以设计空间的单元相对密度为设计变量,以模型振动频率和厚度为约束条件,对复合支架进行拓扑优化设计。在保证支架结构强度可靠性的前提下,优化后复合支架的质量减小、1阶模态频率提高。     

基于SOLIDWORKS Simulation的O型橡胶密封圈有限元模拟

O型橡胶密封圈因为价格便宜,制造简单,功能可靠,并且安装要求简单,O形环是在机械设计中最常见的密封件。有限元模拟手段可以对O型橡胶密封圈的工况响应做出正确的描述,为设计工程师针对O型橡胶密封圈的选择与密封性能是否达标提供理论依据。     

基于SOLIDWORKS Flow Simulation工业除尘设备导流板设计

一、问题的提出
　　燃煤锅炉、冶金行业、化工行业等工业设备在工作过程中产生的尾气中含有大量的颗粒污染物（硫化合物如二氧化硫;氮化合物如N0和N02;碳的氧化物CO和CO2;碳氢化合物和卤素的化合物等）,这些有害的粉尘及气体如果直接排到大气中就会形成雾霾。所以工业尾气在排放到大气之前就需要进行化学处理,也就是在会产生有害气体及粉尘的工业设备上增加除尘设备（图1）。     

SOLIDWORKS Simulation关于热应力模拟计算的探讨与设定

热应力是温度改变时,物体由于外在约束以及内部各部分之间的相互约束,使其不能完全自由胀缩而产生的应力,又称变温应力。在设备的工作温度分布有一定的跨度或者不同材料的热物性有较大相差时,就会产生热形变,同时热应力也是影响设备寿命的重要因素。借助SOLIDWORKS Simulation有限元分析模拟软件可以评估热场引起的应力与变形。     

汽车转向机构仿真及优化设计

研究汽车转向机构优化设计问题,传统转向机构设计忽略转向机构与悬架干涉,造成实际工况下前轮定位参数变化过大,导致操纵稳定性下降.为了提高实际工况下转向性能,针对原地转向及车轮跳动工况,根据阿克曼转角几何原理及前轮定位参数变化规律,采用多目标优化方法建立复合加权惩罚函数进行优化设计.并在建立优化模型时引入试验设计方法(DOE)进行设计变量筛选.应用ADAMS软件建立某车前悬架总成动力学模型进行仿真优化.仿真结果表明,优化后模型更好地满足了阿克曼转角几何原理,转向机构与悬架更加匹配,验证了改进方法在转向机构优化设计中的实用性与优越性.     

汽车空气弹簧支架的优化设计

SolidWorks作为国际上主流的设计软件,除自身提供了便捷的三维设计、装配和工程图等功能外,还集成了众多CAD/CAE/CAM应用方面的解决方案,这样便于设计人员在SolidWorks统一的软件界面下,完成整个产品的结构设计、性能分析和加工制造等产品设计验证与制造的开发流程。     

汽车零部件物流网络优化设计与实现

针对现阶段汽车零部件物流网络优化问题,提出以区域分销中心选址为基础的汽车零部件物流网络优化解决方案,包括符合汽车零部件物流特点的物流网络优化模型。由于遗传算法的局限性,采用以模拟退火的思想对遗传算子参数进行自适应的改进方法,以及最优步长搜索技术做出调整与优化。对实际项目的优化和比较结果证明了该自适应遗传算法的有效性和适应能力。     

拓扑优化技术在汽车零部件设计中的应用

介绍拓扑优化技术及其在汽车零部件设计中的应用.     

汽车内部拓扑设计优化设计与仿真分析

研究汽车内部拓扑设计优化问题.汽车内部拓扑结构承受的表面压力、重力和均匀负载度在小区域内的波动变化,传统的设计方法为了应对波动,需要采用小区域多衔接点的位置关系进行拓扑设计,造成汽车内部结构发生弯曲和扭转的点增加,导致汽车内部拓扑设计过于复杂,降低了性能.为此,提出基于压差比例优化模型的汽车内部拓扑结构设计优化分析方法.充分考虑汽车内部结构承受的表面压力、重力和均匀负载度,计算汽车内部结构的压力载荷向量,获取承受不同压力的相关函数.根据汽车结构的承压力和压力相关函数,得到拓扑设计的约束条件,获取拓扑结构关系,完成汽车内部拓扑设计.实验结果表明,利用改进算法进行汽车内部拓扑设计优化分析,能够优化不同零部件之间的空间位置关系,降低拓扑设计的复杂性,提高汽车内部拓扑结构的性能.     

基于遗传算法的计算机通信网的拓扑优化设计

1 引言设计计算机通信网的一个基本要求是网络全局有效性,即连通概率。从网络角度,连通概率指的是网络至少简单连通。其除依赖于各计算机系统和通信能力外,主要依赖于通信链路的拓扑设计。对一个给定计算机通信网的最大全局可靠性的网络拓扑优化设计,人们已提出许多启发式算法,但这些算法并未给出精确解。本文采用遗传算法进行设计,成功地解决了这类问题。     

基于OPTIMUS的叉车转向机构的优化设计

一、概述电叉车转向机构现在普遍采用(图1)横置液压缸式转向机构,这种结构具有形式简单、机构紧凑、布置方便和偏转角大等优点.但是在转向机构设计过程中会遇到一些难题,比如车轮转角误差过大会影响轮胎磨损、油缸径向力大会导致油缸漏油、油缸行程大会引起机构干涉和油缸布置困难、转向油缸推力(或者进油量)要求大则导致转向操作的灵敏性差等问题,并且这些问题之间会相互牵制与制约,很难同时实现的最优设计,因此优化设计方法(特别是多目标优化方法)需要被引入到叉车转向机构的设计过程中.     

基于OptiStruct的望远镜主框架拓扑优化设计

针对某航空望远镜主结构的重量过高的问题,提出了对航空相机望远镜主框架进行拓扑优化设计的方法.基于拓扑优化理论,在重力过载的工况下对望远镜主框架拓扑优化,以整个框架作为设计变量,以框架的体积分数和固有频率作为约束条件,选结构的柔度最小化为目标函数,建立拓扑优化模型.采用MSC.PATRAN/NASTRAN软件对航空望远镜拓扑优化结果进行仿真,分析结果表明,结构的重量减少了77%,结构静态刚度提高,动态刚度符合要求,温度变化环境下光学成像条件改善.     

基于SOLIDWORKS Electrical的PLC设计

SOLIDWORKS Electrical机电一体化设计的强大功能能够帮助电气工程师快速完成电气原理图解、报表,并且可以集成结构设计数据进行3D布线。那么现今电气设计中至关重要的PLC设计在SOLIDWOKRS Electrical中是如何处理的呢？     

基于数据仓库汽车零部件失效诊断研究

本文以汽车零部件的失效诊断为技术背景,根据失效诊断技术过程,提出了失效诊断数据仓库的功能架构,描述了集成化建模方法,对数据的收集、集成、存储、管理等方面进行研究,以提高数据仓库的准确度,并提供了基于此架构的系统实现案例,指出了要进一步研究的问题。为汽车零部件失效诊断数据仓库建设提供了一种实用而有效的新途径。     

一个基于XSD的汽车零部件检索模型

首先简介了信息处理方面正在兴起的 XSD和 Xpath技术 ,通过 Xpath查询检索包含数据库中的适当数据的 XML片段 ,然后将其引入网上汽车零部件数据检索模型的设计 ,实现了一个基于 xsd的汽车零部件检索模型     

基于单元生死功能的转向架构架拓扑优化设计

为了更好地实现转向架构架的轻量化设计,根据设计经验,采用渐进结构优化法(ESO)的基本思想,通过对ANSYS单元生死功能的二次开发,应用APDL(ANSYS Parametric Design Language)编制拓扑优化程序,以直观的有限元模型代替复杂的拓扑优化的数学模型,提出了一种构架拓扑优化设计的工程方法。通过方法优化,使某高速动力车转向架构架在疲劳强度符合要求的前提下,结构应力趋于均匀分布,质量减少了143.92kg。结果表明,提出的方法是有效的和可行的,具有一定的工程实用价值,为设计提供依据。     

基于SOLIDWORKS Electrical的机电一体化设计

自上世纪90年代初,CAD(计算机辅助设计)进入我国,为绘图的方式带来了一次巨大的变革,不到10年,全国已经基本淘汰了手工绘图,工作效率大大提高.电气设计也在这次变革大潮中开始普遍使用CAD进行绘图设计.随着行业的快速发展,企业间竞争越来越激烈,传统的CAD设计方式的已经越来越不能满足需要.     

基于SOLIDWORKS Visualize的车辆渲染施志昂

一、引言 产品的上市推广,需要用到产品的宣传图片或视频,根据传统的流程:概念草图——3D 模型——物理样机——生产——拍照——后期制作——市场销售,相对周期较长.通过直接对三维模型进行渲染可以达到更快?更好的推广效果,而且渲染的图片效果很逼真.优化后的流程:概念草图&3D模型——SOLIDWORKS Visualize——市场营销与物理样机生产同步进行.本文以汽车造型的渲染为例,对其进行图片渲染?动画渲染及vr& 全景模式渲染.同时详细介绍了整个过程中涉及的若干技巧,希望对读者有所帮助.