水润滑下陶瓷与灰铸铁副的滑动磨损特性

研究了在蒸馏水润滑下Si3N4、Al2O3陶瓷与灰铸铁副的摩擦磨损特性。结果表明：Al2O3陶瓷的磨损体积损失远小于Si3N4的,但灰铸铁与Si3N4配副时的磨损体积损失却大大小于与Al2O3配副时的,其摩擦系数也很小（0．02）。用SEM观察磨损形貌,发现灰铸铁与Si3N4配副时Si3N4磨面极其光滑,与其对应的灰铸铁磨面上存在含石墨的润滑膜。     

陶瓷与石墨化铸铁副乳化液润滑滑动磨损研究

在室温下,以乳化液为润滑剂,使用环－块磨损试验机进行了Al2O3、ZrO2及Si3N4三种工程陶瓷与球墨铸铁、灰铸铁配副的滑动磨损试验。结果表明陶瓷磨损体积依次增加的顺序为Al2O3→ZrO2→Si3N4,且陶瓷的磨损体积与铸铁的硬度成正比;而铸铁无论与何种陶瓷配副,灰铸铁的磨损体积大于球墨铸铁,马氏体基体铸铁的磨损体积反而大于珠光体基体铸铁。     

水润滑低摩擦系数陶瓷涂层摩擦副的研究

主要针对水润滑条件下低摩擦系数摩擦副--包括主动副和从动配副的材料和性能进行设计研究.研究了3种复合陶瓷涂层制备的主动副与3种摩擦性能良好的整体材料组配进行摩擦性能试验.通过销-盘磨损试验,测定各组摩擦副的摩擦系数和磨损量;利用SEM等测试技术,观察和分析了磨痕的形貌,重点讨论了陶瓷涂层材料的组分设计及其显微结构,涂层与配副材料在水润滑条件下的摩擦学性能.结果显示:在水润滑下所设计的3种陶瓷涂层所组成的摩擦副具有较低的摩擦系数,能够耐海水侵蚀以及抗微生物附着,是一种海水中使用的理想摩擦组件.     

Al2O3陶瓷与铸铁副在空气和蒸馏水润滑下的滑动磨损

在室温、干摩擦（空气）及蒸馏水润滑条件下使用环块磨损试验机进行Ａｌ２Ｏ３陶瓷和球黑铸铁、灰铸铁及钢配副时的滑动磨损试验。结果表明：蒸馏水润滑下Ａｌ２Ｏ３及铸铁的磨损体积均小于在干磨擦条件下;在同一润滑条件下,钢的磨损体积大于铸铁磨损体积,球黑铸铁磨损体积最小;陶瓷Ａｌ２Ｏ３磨损体积在干摩擦时与铸铁配副时比与钢配副时要小得多。对Ａｌ２Ｏ３磨面进行形貌及能谱分析,发现在干摩擦条件下,Ａｌ２Ｏ３磨面有大     

45钢摩擦副摩擦磨损性能的试验分析

减少机械运动副的摩擦磨损是提高机械产品的机械效率和机械寿命主要途径。文章在梯姆肯摩擦磨损试验机上对45钢在机械油润滑下的摩擦磨损性能进行了试验研究,得到了其摩擦磨损性能与载荷、滑动速度、硬度及硬度差等之间的相互关系以及P*(极限载荷)与V*(极限滑动速度)之间的相互关系,为机械运动副的参数选择、结构设计及其制造提供了必要的理论依据。     

氧化铝陶瓷涂层与球墨铸铁的摩擦磨损特性及机理的研究

采用等离子喷涂技术制备了氧化铝陶瓷涂层，对这种陶瓷涂层与球墨铸铁组成的摩擦副在油润滑摩擦磨损特性和机理进行了实验研究。ＳＥＭ的分析结果表明：氧化铝涂层的磨损机理主要是塑性变形。偶件球墨失的磨损机理主要是塑性变形和犁春次是表层粒子的疲劳脱落。摩擦时在陶瓷涂层表面有摩擦表面膜生成，光滑的表面膜具有抗摩减磨作用。     

碳氮共渗钢干摩擦状态下磨损行为的研究

对20^#钢试进行C-N共渗热处理,经C-N共渗的试样进行干摩擦磨损试验,实验的载荷为2N到6N,滑动速度从8m/s到45m/s。摩擦磨损试验表明：在滑动速度为35m/s左右时,姓了从轻微磨损向严重磨损的转变,结合SEM、AES和XPS分析,磨损率的变化与磨损表面的氧化物形成与剥落、氧化物的类型转变（Fe2O3转变成FeO）有密切关系。     

热压多晶SiC 陶瓷的原位摩擦和磨损

利用场发射扫描电子显微镜（ＦＥ－ＳＥＭ）中的销－盘式滑动摩擦磨损装置对热压多晶ＳｉＣ陶瓷在真空中的摩擦和磨损行为进行了原位观察和分析,发现随着磨损圈数的增加其摩擦系数逐步增大,磨痕深度也不断增加,其磨损机理主要为脆性微性微切削和沿晶裂纹造成的剥落。     

齿轮动力互研法研磨率的分析

影响齿轮动力互研研磨率的因素有多种。齿面诱导法曲率和滑动系数的改变是重要的影响因素。由于采用了变更中心距的方法以及与定中心距的工艺不同,齿面研磨率的一致性得到明显的改善,特别是大齿轮上更是如此。的程度可以用文中提出的综合指标进行度量。     

低固相含量液流中磨蚀翼型空化特性研究

针对水力机械内部空蚀及泥沙磨损联合作用破坏问题,探索空化促进磨损破坏的方式.在闭式循环装置的收缩-扩散实验段中,采用激光-CCD系统获取低固相含量下空化场中翼型表面多个断面的空穴结构分布,分析了空穴结构空间分布规律及其初生、发展、脱落、溃灭的周期性行为特征.针对空穴结构分布,采用了一种基于统计原理的图像处理方法,获得了空泡云平均值及标准差值的灰度分布,前者为流场中各位置的空化程度,后者为各位置空泡云体积变化率的分布.结合已有的空蚀磨损研究成果认为,水力机械内部空化促进颗粒磨损的方式取决于空穴结构及其体积变化率在流场中的分布规律.     

45号钢低温离子渗硫表面摩擦磨损的研究

对渗硫件与非渗硫件进行了摩擦磨损试验,给出了摩擦系数曲线、磨损曲线和磨损系数。试验表明:在强化表面上经渗硫处理的试件,具有较低的摩擦系数,较好的耐磨性能。     

工程陶瓷零件的车削工艺探讨

生产超细金属粉末的熔炼工艺设备上有一关键零件“出水嘴”，它采用的是氧化铝陶瓷材料，内孔有一定尺寸，精度要求，我们在普通车床上切削加工，在选择刀具材料及工艺参数方面进行了试验；实践证明，采用合适的硬质合金作为切削工具，能够对陶瓷零件进行加工，适合有关中、小企业小批量和单个零件加工需求。     

伺服系统干摩擦的加速度负反馈改善

通过分析干摩擦对伺服系统运动过程的影响,总结出其产生的原因,并证明了应用加速度负反馈可以有效地克服低速时的跳运问题。     

带传动中摩擦力的计算

本文将整周传动带分成三种区间,分别进行分析,然后综合成一个系统。对三角胶带传动的摩擦力作了重点分析,得出欧拉公式不适用于三角胶带传动计算的结论,提出了三角胶带传动能力计算的新观点和方法。同时从理论上分析了不同张紧方式的带传动的计算特点,讨论了欧拉公式在平型带传动计算中的正确性问题。     

压裂泵柱塞密封副润滑机理研究

提高压裂泵柱塞寿命是压裂过程中的重要问题。为了解决这一问题,用流体动压润滑理论的观点,研究了ＯＰＩ－１８００ＡＷＳ型三缸压裂泵柱塞密封副在强制性全损式润滑下的润滑机理（即摩擦界面油膜形成的原因）,并建立了摩擦界面间最小油膜厚度的计算公式。研究表明,在压裂泵的排出和吸入行程,均能满足流体动压润滑的条件,亦即在柱塞与密封界面上能形成并保持一厚度为的平行油膜润滑密封,从而达到减小摩擦提高寿命的目的。说明在压裂泵的操作使用中,强制润滑是至关重要的。     

碳钢在亚硫酸铵制浆蒸煮过程中的电化学特性

用电化学方法研究了碳钢在亚硫酸铵法制浆蒸煮过程中的腐蚀行为．结果发现，在蒸煮前期温度较低时，碳钢表面呈活化状态；在蒸煮后期温度较高时，碳钢表面呈自钝化状态．电化学研究结果表明，对亚铵法蒸球不能应用外加电流阳极保护法．失重试验证实了电化学研究结果     

碳钢在亚硫酸铵蒸煮液中的电化学特性

本研究表明,碳钢表面在亚硫酸铵法蒸煮的升温过程中将发生从活化到钝化的转变,其腐蚀速度出现一极大值。在钝化条件下,碳钢在亚硫酸铵溶液中其表面生成两层结构的钝化膜,外层为(NH_4)_2Fe(SO_3)_2H_2O结晶层,内层为铁的氧化物。在活化条件下,表面生成以FeS为主的疏松混合物。本研究还就温度、pH值、药液组成和浓度以及蒸煮中有机溶出物对碳钢在亚铵法蒸煮过程中及在亚硫酸铵溶液中的电化学特性和腐蚀速度的影响。     

液体管道瞬变流摩阻的计算方法

在液体管道瞬变流计算中,传统的拟恒定摩阻模型不能准确描述瞬变流的真实物理现象.多年来人们一直在研究瞬变流摩阻的精确表达式和计算方法.总结了液体管道中瞬变流摩阻的计算方法,着重阐述了瞬变流非恒定摩阻问题的主要研究成果,介绍了几类有重要价值的非恒定摩阻模型及相应的应用范围,并给出了各类模型进行数值计算的思路,最后通过算例验证了非恒定摩阻模型比传统的拟恒定摩阻模型能更精确地模拟液体管道瞬变流压力波的衰减和波形畸变.