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差速器壳体是拖拉机的主要零件之一，其内腔都是内球面。内球面除主要用来保证行星齿轮的啮合精度外，同时还用来保证差速器在高速运转状态下的承载性能。因此差速器壳体内球面都设计有较高的尺寸和形位精度，如图 1中球心距右端面的距离为 28 mm。该尺寸测量比较困难，采用标准检具或专用量规都不能满足工序中对该尺寸须快速准确测量的要求，尤其要测量出具体数值更是困难。为此，我们设计了一种专用检具，较好地解决了这个难题。其结构如图 2所示。 [1]测量原理 由图 2可见， T形杠杆的三条测量臂相等均为 40± 0.01mm，杠杆比为 1：… 相似文献
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差速器壳体是拖拉机的主要零件之一,其内腔都是内球面。内球面除主要用来保证行星齿轮的啮合精度外,同时还用来保证差速器在高速运转状态下的承载性能。因此差速器壳体内球面都设计有较高的尺寸和形位精度,如图 1中球心距右端面的距离为 28 mm。该尺寸测量比较困难,采用标准检具或专用量规都不能满足工序中对该尺寸须快速准确测量的要求,尤其要测量出具体数值更是困难。为此,我们设计了一种专用检具,较好地解决了这个难题。其结构如图 2所示。
[1] 测量原理
由图 2可见, T形杠杆的三条测量臂相等均为 40± 0.01mm,杠杆比为 1： 1。杠杆上臂测量点及其回转中心位于杠杆下臂两测量点连线的垂直平分线上。由几何学原理可知,不论内球心如何变化,只要杠杆下臂两测量点正确地与内球面接触,则上臂测量点将始终位于内球心与杠杆回转中心的连线上,见图 3所示。 相似文献
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在国家标准GB1958《形状和位置公差检测规定》中规定了键槽对称度的检测按照“对称度误差检测方案3-1”进行,该检测方法需要平板、V型架、带指示器等检具。操作也较麻烦,不便于在生产现场进行检测。为此,根据GB1958的检测原理,我们设计了一种简易的键槽对称度检具,较好地解决了键槽对称度检测中存在的上述问题。该检具的结构如图1所示,主要由底座和表架组成。测量力法如图2所示,先选择配合适当的键槽塞片(定位块)装入键槽内,模拟键槽的中心平面,塞片的长度一般为键槽宽度的3～5倍。测量分两步进行。 相似文献
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为解决大批量生产中螺纹检测问题,我们制做了“指示表式外螺纹检具”。经试用效果良好。结构原理该检具主要由本体1、测量轮2、3、5 等件组成,如图2所示。两个固定测量轮2、3及活动块6安装在本体1上,另一个可动测量轮5安装在活动 相似文献
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我厂生产的475型柴油机,其机体主轴承孔如图1所示,它的特点是同一轴线上有多层孔,精度高,检验困难,为此,我们设计了如图2所示的同轴度检具。一、检具结构检具结构如图2,由千分表 相似文献
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某轴承座如图 1所示 ,其两轴承孔4 7+ 0 .0 0 8-0 .0 3 3 × 2 1与5 2 -0 .0 15-0 .0 40 × 15同轴度误差值不大于 0 .0 4ｍｍ ,按传统方法设计的一种活动式同轴度检具的具体结构及关键尺寸如图 2所示。图 1 轴承座图 2 活动式同轴度检具 在制造中 ,该同轴度检具各关键尺寸均超差 ,最后只得把制造公差放宽至磨损极限尺寸。然而检具在实际使用时 ,却很难插入工件轴承孔内 ,无法准确检验。针对此问题 ,设计出如图 3所示检具。 一、检具结构及设计原理1.检具结构图 (见图 3)1 .检具底座 2 .支承板 3.工件4 .千分表测量头 (千分… 相似文献
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我厂是大型汽车零部件生产厂 ,拥有五条曲轴生产线 ,年生产各种型号曲轴达 1 0万根。在生产过程中 ,需要对曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离L(一般称中心距)进行检测。过去使用通用量具对该中心距进行检测 ,检测效率较低 ,费时费工。随着曲轴生产规模的逐步扩大 ,通用量具检测法已不能满足曲轴产量增加的需要。因此 ,我们设计了一种新型曲轴中心距专用检具。该检具操作简单方便、测量快速准确 ,适用于不同状态下的曲轴中心距L的测量。 1 检具的结构曲轴中心距专用检具结构如图 1所示。检具由夹紧螺钉 1、百分表 2、开口弹性… 相似文献
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以保持架零件为例,分析了零件的结构特点及被检测参数,针对零件内球面尺寸的检测特征,采用了可调式收放测量头与空间角度旋转相结合的机构,实现了外形尺寸大而内孔球面尺寸小的零件内球面尺寸的多角度、全方面的检测,并实现了高效、精确的检具设计。 相似文献
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分析了差速器壳体零件的结构特点,详细分析了零件的被测尺寸要素,采用连续可旋转的机械测量结构,对零件的内球面半径尺寸及其球心的位置度误差进行测量及统计分析,将校准件与检具设计成一体式的结构,简化了检具结构及其操作过程,实现了零件测量难度较大的内球径测量检具的设计。 相似文献
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林伟宏 《机械工人(冷加工)》1997,(3)
如图1所示泵体,要求准确测量φ13H7孔和φ9H7孔的距离12_( 0.02)~( 0.09)mm。因两孔相互垂直,一般方法难以检测,图2所示是我们为此专门设计的检具。 相似文献
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图 1、图 2所示工件内环尺寸大,精度要求高,用常规量具无法测量。为解决这一难题,针对两种工件结构特点,笔者设计了图 3,图 4所示专用量具。使用证明,效果较好,现介绍如[1] 结构及使用方法 下。 (1)结构 图 3所示为测量图 1工件环槽用的检具;图 4所示为测量图 2工件环槽尺寸用的检具。可见,借用内径量表,使用简单结构的夹具,即可实现对环槽的检测。 (2)使用方法 使用时,应首先将内径量表 5的测头轴线调整在与测头 1轴线相吻合的位置,旋紧量表夹紧螺钉 3,将量表固定;而后用对表环规调校至所测环槽基本尺寸,旋紧测头… 相似文献
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吴小邦 《机械工人(冷加工)》2004,(9):53-54
在工厂工作时 ,需检验箱体零件1 0 5H ( +0 0 54 0 )孔 ,圆度为 0 0 1mm ,为此设计了图 1所示的检具 ,经实际使用 ,该检具检测效率高 ,使用方便。图 11 百分表 2 定位销 3 导向板4 T形活动板 5 杠杆1 使用方法先将检具置于校准件 (图 2 )上 ,在弹簧作用下 ,使T形活动板上的两个定位销及支承钉与校准件相接触 ,校准百分表至零点 ,然后将检具置于工件上 ,进行比较测量 ,百分表的读数应在 0～0 0 4 5mm范围内 ,测几个方向 ,百分表的最大读数差 ,即为内孔的圆度图 2 校准件2 设计参数如图 3所示 ,设工件半径为R ,A、B、C… 相似文献
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正我公司生产如图1所示工件,这类零件测量X的值,每次都需要实测L值,然后通过计算公式X=(L-2R)sinα,算出X值,考虑到实际需要和产品特点,为了更直观地测量X值,设计了如图2所示的测量检具,解决了实际测量问题。1.检具的结构如图2所示,检具由固定、滑动和测量三部分组成。固定部分实现了零件的固定功能,它主要由左、右立板,底板,左、右顶杆,左、右压缩弹簧等零件组成。左、右立板使用内六角头螺钉和定位轴固定在底板上,左、右导向套穿过立板,用螺母固定 相似文献
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如图1所示的产品零件加工完毕后，需以2—75J7内孔为基准来检测180js6的径向跳动和端面圆跳动是否达到图纸要求。过去是用圆锥套定位与心轴配合进行检测。其缺点是圆锥套外圆表面与工件内孔配合、圆锥套内孔与心轴间的配合累积误差大，装卸不方便，因此影响了检测的精确性。为此，根据油脂具有一定的流动性、良好的化学稳定性，以及传递压力均匀、体积收缩甚微、配制过程简单、无毒、成本低、易选购等特点，设计制造了液性油脂检具，经使用取得了良好的效果，观介绍如下。一、检具结构及工作原理如图2所示，液性油脂检具系统利用液性油脂承… 相似文献
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顾继海 《机械工人(冷加工)》1997,(2):16-17
图1和图2所示是我们承接的两批技工学校车工技能统考检测评分的工件,数量多、时间紧,检测条件有限,我们因陋就简设计制作了几件检具,解决了这些工件的测量问题。 相似文献
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蔡祖良 《机械工人(冷加工)》1994,(11)
图1是履带式推土机上的支重轮轴,其定位槽长度L尺寸直接影响浮动油封的压紧力。该尺寸原采用样板测量,质量难以保证,为此我们制造了图2所示检具,配上图3所示环规,环规直径D等于支重轮轴上定位沟槽长度基本尺寸L,公差等级要求达1T5,并开缺口和配等高块。 检测前,将图2检具千分表一头搁在图3环规内的等高块上,定位螺杆一头嵌在环规上的缺口内,并将定位螺杆紧密贴在环规内壁,同时将千分表调到零位。测量时,将检具上的 相似文献
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齐键 《机械工人(冷加工)》2011,(8):53-54
我厂为美商生产的曲轴为四缸90°分度曲轴,对于该曲轴的分度误差,我们设计了90°分度检具（见图1）进行检测。1.检测用具检测用到90°分度检具、带杠杆百分表的高度游标卡尺、外径千分尺、等高V形铁及0级检验平台。2.检测方法检测方法,如图2所示。（1）将曲轴第1、5主轴颈架在等高V形铁上, 相似文献