船体外甲板裂纹原因分析

在用某钢厂生产的钢板焊接船的外甲板时,施焊后几个小时,在靠近焊缝处的热影响区出现了延伸至母材、并贯穿整个板厚的裂纹.为了查明裂纹产生的原因,通过现场取样,用化学分析、金相检验和力学性能测试等方法对焊接热影响区出现的裂纹进行了分析.结果表明,钢板控制轧制冷速过快导致的钢板显微组织异常、力学性能指标不合格、韧性储备低,以及焊接环境温度过低导致的焊接接头附近内应力过大是造成焊接接头出现裂纹的主要原因.根据分析结果采取对钢板进行重新热处理,改善焊接环境的办法,避免了后续焊接施工中裂纹的出现.     

船体外板装配焊接裂纹分析

某船体尾部外板装配焊接后出现一条贯穿于焊缝和母材的裂纹,通过对船板原材料进行理化性能检验和裂纹断面进行宏、微观检查,对船体外板裂纹产生的原因进行了分析。结果表明:船体外板开裂主要是由于焊接顺序及焊接措施不当,导致船板强制装配拘束应力大,焊缝中存在较多焊接缺陷,从而使得裂纹在两条焊缝交接处的高应力区萌生并延伸扩展至母材区。     

船体结构焊接变形控制方法研究

变形是船体结构焊接过程中常见的一种质量通病,若不采取有效的处理,对船体后续的焊接及装配工作的影响较大。本文通过介绍船体结构的特点、焊接变形的原因和影响因素,重点分析了船体结构焊接变形的控制方法,并提出一些有效的措施,以供实践参考。     

船体结构钢焊接冷裂纹研究进展

对船体结构钢焊接冷裂纹研究进展进行了综述。分析了扩散氢、淬硬组织和拉应力等因素在焊接冷裂纹形成过程中的作用,介绍了基于3个影响因素形成的焊接冷裂纹形成机理,总结了基于焊接材料改进、焊接工艺控制、母材焊接性改进、低匹配焊接等思路的船体结构钢焊接冷裂纹控制方法,并对焊接冷裂纹研究重点进行了展望。     

浅谈焊接裂纹形成的原因及解决方法

某厂H型钢焊接加工过程中出现裂纹。根据裂纹的特点,从工艺焊接线能量、拘束应力、缺IZl敏感、焊前预热、焊接施工环境、焊后处理等方面分析裂纹产生的原因,提出了解决H型钢焊接过程中防止裂纹的工艺措施,控制热输入量,焊前、焊后处理,改善焊接环境等。经过以上工艺改进后进行焊接,焊接质量良好,取得了较好的效果,为同类H型钢钢结构施工提供有益的借鉴。     

论船体结构焊接变形的控制与矫正

【】船舶建造过程中的变形是一种常见现象,主是由于船体结构在焊接后产生的局部和整体变形所导致。如不及时采取有效措施,会造成尺寸偏差、结构失稳、强度降低等后果,给下一阶段的焊接和装配工作带来很大困难,不仅导致工期延长,甚至无法达到规范、标准规定的质量求。因此,研究焊接变形产生的原因,采取正确的控制措施,合理的对变形进行矫正,对缩短船舶建造周期,提高船舶建造质量具有重意义。     

30CrMoA钢焊接缺陷及其控制

30CrMoA钢属于中碳调质钢,其强度主要还是取决于含碳量,这类钢的淬透性大,因此焊接性较差。本文主要介绍30CrMoA钢焊接缺陷及其控制。     

防止附轴与链板焊接裂纹工艺

以丁晴手套生产线输送链——附轴与链板,在焊接过程中出现的裂纹,这一现象进行实验,分并析产生裂纹原因,从而找出最佳的焊接方法和焊接工艺,为实际生产解决问题。     

浅谈船舶检验之船体结构检验

验船机构对船舶进行的技术监督检验。其目的是促使船舶具备安全航行的技术条件。本文主要概述了船舶检验中的结构检验，对建造过程中船体结构检验做了说明和分析，以保证船舶结构方面的安全。     

锅炉焊接裂纹原因及补救措施

锅炉焊接裂纹原因及补救措施陈国和（江苏省工业设备安装公司南京２１００４６）徐州贾江电厂ＰＦＢＣ—ＣＣ型增压循环流比床锅炉炉体为封闭结构，直径７．４ｍ，高２０ｍ，上下两端为２０ｍｍ厚的圆封头，筒体钢板厚２８ｍｍ，共分五节，材质为１６ＭｎＲ。在第二、三节...     

Numerical Simulation of Welding Deformation for Hull Superstructure Steel Based on the Finite Element Analysis

Using finite analysis element software, the transient displacement field of automatic submerged arc welding is established. It was also considered that the thermal physical properties changes were depended on the temperatureand the heat loss on the surfac     

4.5Ni钢表面裂纹的低周疲劳扩展行为研究

采用悬臂弯曲加载方式，以总应变范围作为受检和控制参数，分析了高强度４．５Ｎｉ钢表面裂纹的低周疲劳扩展行为，给出了裂纹扩展速率ｄ（２ａ）／ｄＮ与总应变范围ΔεＴ的关系式及关系曲线。同时对弯曲加载条件下低周疲劳损伤断口微观形貌进行了观察分析。指出４．５Ｎｉ钢的低周疲劳裂纹扩展方式主要是穿晶，疲劳辉纹为晶体学延性辉纹，疲劳裂纹扩展属于塑性钝化模型机制。     

铝合金高速船船体建造工艺

简述了ＬＦ１５和ＬＦ１６两种新型船用耐蚀可焊铝合金及其配套焊接材料在实船建造中的应用情况。阐述了铝合金全焊结构船体建造的关键技术及我国铝船体建造的３种方法     

随焊激冷防止焊接热裂纹新方法的研究

从焊接力学角度提出了随焊激冷防止焊接裂纹的新方法，阐明了随焊激冷防止焊接热裂纹的机理，并就随焊接冷参数对焊接热裂纹的作用进行了研究。通过测量近缝区两点在焊接过程中位移的实时变化过程，验证了随焊激冷防止焊接热裂纹的新方法。     

Prediction of Large Structure Welding Residual Stress by Similitude Principles

On basis of the similitude principles, the conception of virtual simulative component and the auxiliary value of welding residual stress, which is deduced by the welding conduction theory, the relation of the welding residual stress between the simulative component and the practical component was attained. In order to verify the correctness of the relation, the investigation was done from the view of the welding experiment and the numerical simulation about the simulative component and the practical compone...     

中碳合金钢双相组织疲劳裂纹扩展的研究

研究了４２ＣｒＭｏ钢亚温淬火及二次淬火两种双相组织的疲劳裂纹扩展行为。结果表明，亚温淬火双相组织可显著提高裂纹萌发生抗力，降低扩展速率；较高的疲劳性能与裂纹尖端闭合应力，断口表面粗糙度以及裂纹扩展路径弯折程度有关。断裂力学分析表明，粗糙度诱发裂纹闭合效应及裂纹路径变折效应是提高裂纹扩展抗力的主要因素，同时得到上述两种效应对裂纹扩展速率影响的表达式。     

金属结构焊缝的疲劳设计

本文讨论分析了目前金属结构焊缝的设计方法，介绍了焊缝疲劳设计的方法及公式，提出了提高金属结构焊缝疲劳强度的一些措施。     

冷却速度对镍基合金堆焊层焊接热裂纹的影响

采用托马斯镶嵌块试样和中子测量管与封头堆焊层的实样进行焊接试验，比较了空冷、水冷和－４０℃干冰酒精冷却条件下焊接对焊缝微裂纹的影响。结果表明焊缝的高速冷却有利于镍基合金焊缝热裂纹的减少。     

高强焊丝用H10Mn2SiNiMoTi盘条拉拔横裂分析

某高强焊丝用盘条在拉拔过程中出现很多横向断裂裂纹,采用扫描电镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微硬度计等设备对断裂试样进行检测分析,结果表明,断裂的盘条化学成分和金相组织正常,夹杂物不严重,引起横裂产生的主要原因是边部的马氏体组织。焊丝在拉拔过速或者拉拔时润滑条件差的情况下,焊丝圆周与模具的接触位置摩擦生热,在高温下发生奥氏体相变,后续冷却又形成了马氏体组织。马氏体组织硬度高、脆性大,在焊丝拉拔轴向拉应力的作用下产生了横向开裂。