浅谈公路土方路基施工技术

公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。本文从场地清理、路堑开挖、路堤填筑、特殊路基处理四个方面介绍了公路土方路基施工的方法和施工要求,提出了施工中应注意的事项。     

浅谈公路土方路基施工技术

公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。本文从场地清理、土方施工、路堤填筑、特殊路基处理四个方面介绍了公路土方路基施工的方法和施工要求,提出了施工中应注意的事项。     

浅谈公路土方路基施工中的环境影响

公土方路基工程施工包括从路堑挖掘土方和路堤填筑土方,弃置土方等所有工程。其中也涵盖了一些附属工程如修建水道边沟及停车场和引道工程以及前期场地清理及后期的原貌恢复,施工过程中的排水问题等。本文通过几年的专业理论知识学习以及工作实践,简要的介绍了所掌握的在公路土方路基的施工过程中的工艺流程及伴随施工进度的延续所带来的不可回避的环境保护问题,未尽事宜应按照相关规范执行。     

浅析铁路路基选型与设计

铁路路基是支撑轨道结构的工程结构物，路基的设计施工是铁路的主体工程，其工程数量大、边界条件杂、质量要求高，它包括路堤、路堑、护坡、支撑建筑物等。     

高速公路土方路堤施工技术

路基是公路承受车辆荷载的主要结构层，其施工质量的好坏，将影响到路面结构的稳定性，影响公路的使用寿命，因此在路基施工中应该加强施工工艺的优化，提高路基施工质量。本文结合广大高速公路A1合同段路基的施工，对高速公路土方路堤的施工工艺进行探讨。     

浅谈软基路堤施工监控技术

在公路软基路堤施工中,对地表沉降和地表水平位移实施监控,以控制路堤的填筑速度,使路基变形控制在规定范围内。探讨和研究路堤软基的施工技术。     

呼北线K8高填方路堤边坡稳定性评价

呼北线K8高填方路堤位于公路测设里程K8+470～K8+530处,全长60m,填方段位于线路右侧,最大填方高度约28.64m,路基中最大高差约24.35m。路堤填筑过程中填方边坡的稳定状态对于施工安全及公路按时通车运营具有重要意义。本文首先分析了填方段工程地质条件,并提出了填方路堤施工过程中的技术要点,然后以K8+500断面为典型断面,计算路堤填筑过程中稳定状态变化情况,以此为高填方路堤施工过程提供科学指导。     

浅析公路施工技术

随着我国经济的发展,公路作为运输的渠道起的作用也越来越重要。公路的质量也是人们始终重视的问题,一个好的公路工程会给人们的生活带来很大的便利,在公路的施工过程中合理科学地选择施工方式是保证公路质量的前提。本文将结合实际情况,从公路施工的前提准备、基底路堤施工、路基施工和路面施工等方面对公路的施工技术进行探析。     

山区公路工程高填方路基施工技术

某山区公路工程地形起伏变化大,路基主要结构形式为填石路基,为此,针对高填路堤施工提出了高填路堤施工方案。该文以山区高填方施工控制为切入点,以某高填方路堤填筑加固为例,对高填方路基施工技术要点、压实度检测及沉降变形监测为主要内容进行了分析,希望有效控制高填方路基不均匀沉降的问题。     

挖方路基施工技术综述

挖方路基施工是路基工程中的一个重点,在山岭重丘地区修建高速公路,挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后,挖方路基地段又是养路部门养护的重点。本文就挖方路基施工准备工作及土方路堑的施工技术做进一步探讨。     

用全站仪坐标法放样公路路基边线

利用全站仪三维坐标测量功能，在公路路基边线放样现场实测-估计点的坐标，以该点为引数，反算出该点对应的路线中桩点桩号。之后，结合设计资料计算出路堑或路堤边桩与中桩的计算距离，再在放样现场进行比较和相应调整，最终确定路基边桩的准确位置，放样速度快，精度高，简便实用。     

哈西客站路基过渡段施工技术探讨

铁路客运专线列车运行速度高、运量大、效能高,对轨道提出了高平顺性、稳定性和均匀性的要求,对路基设计、施工提出了更高的要求。而路桥、路涵、路堤与路堑等不同结构连接处的过渡段,是路基工程的薄弱环节,应加强施工质量控制。本文结合哈尔滨西客站路基工程过渡段的工程特点,探讨了哈尔滨西客站路基过渡段的施工方法及施工工艺,提出了各类过渡段的质量控制措施,对保证路基工程质量具有重要意义。     

公路拓宽改造中路基的施工技术探讨

随着我国经济飞速发展,我国公路建设方面也取得了巨大的成就,但公路仍然无法满足经济建设的需要。因此,对公路路面进行拓宽,成了经济发展的必要要求。本文主要从路基施工排水、路基拼接台阶的施工和土方路堤的填筑三个方面进行了探讨。     

公路路基施工中加筋土技术的应用

在我国经济发展中,公路工程作为重要组成部分,其发展程度密切关系着人们生活和生产水平。随着科学技术的不断进步,越来越多的新技术应用于公路施工中,不过仍然有路基不稳定等问题存在于公路质量方面,从而大幅增加了路面断裂和沉降的几率。加筋土施工技术与传统施工技术相比,具有较低的成本投入、简单的施工环节和较短的施工工期等特点,所以被广泛应用于公路施工中。本文简要介绍了路堤加筋施工准备工作,重点分析了公路施工中路堤加筋技术应用以及路堤加筋施工质量控制,以期能为有关方面的需要提供借鉴和参考。     

风致路堑积雪演化过程试验与模拟研究EI北大核心CSCD

路堑是交通线路常见的路基断面形式,因断面构造特征较路堤更容易发生风致雪灾害。为了给实际道路断面形式设计和风吹雪灾害防治提供建议和参考,采用风洞试验与数值模拟方法,研究了4种不同开敞形式的路堑在不同风速下风致雪漂移堆积演化过程,分析了风速和路堑开敞形式对积雪分布和演化过程的影响,并基于路面积雪量和积雪深度评估了不同路堑抵御雪灾害能力。结果表明:当上风侧边坡坡度大于下风侧边坡坡度时,路堑路面积雪量最少,路面的积雪最薄;增大风速和增加持续时间会加剧路面积雪,是影响积雪分布的重要因素;改变路堑边坡对减少路面积雪量作用有限,需设置其他防治措施来减轻道路风致雪灾害。     

浅谈论公路路基施工技术

公路路基旋工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患。例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基,如不加以特别处理,会引起填方路堤旅工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费。因此,路基旌工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。     

公路路基与桥梁工程在施工中的质量控制措施研究

对一个国家而言,国民经济的快速发展离不开交通事业的不断进步。公路路基和桥梁工程是我国公路交通的重中之重,对我国公路交通事业的发展起着举足轻重的作用。因此,公路施工相关人员在施工过程中必须严格地控制公路路基与桥梁工程的质量。本文从公路路基在施工过程中存在的质量问题、解决公路路基施工质量问题的措施和对桥梁工程进行质量控制的措施三方面进行了介绍。     

浅谈公路路基沉陷的处理技术

目前高等级公路其填土高度一般都在4-5m以上,在施工过程中或施工完成后,高填土路段由于种种原因导致经常出现路堤整体沉降或局部沉陷,导致路面破坏,公路的使用性能大大降低。因此本文就就路基沉降的原因和具体防治措施提出了一些建议和意见。     

关于软土路基施工过程控制重点的分析

软土路基是现代公路施工中常见的路基地质情况,如何针对软土路基特点进行路基施工控制与管理是现代公路施工企业面临的首要问题。本文针对软土路基的特点对软土路基施工过程控制重点进行了分析与论述。     

公路路基路面施工管理中常见问题及对策

由于在公路工程的施工过程中,路基路面是最重要的施工环节,对公路质量有决定性的影响,因此在施工过程中建筑单位必须加强对路基路面的施工质量管理,最大程度地提高路基路面强度,提高公路承载力与通行力。该文介绍了公路路基路面的施工技术,并且着重分析在施工过程中常见的管理问题,提出具体的解决措施,以期不断提高我国公路路基路面的施工质量。