TRT调节机构三维实体造型与动态干涉检查

利用基于特征的机械设计自动化软件建立了TRT调节机构三维实体模型,并进行了装配干涉检查及运动仿真。这样,可以在初步设计阶段及时地发现问题并改正问题。     

TRT机组静叶伺服控制系统安全控制方法及应用

简要介绍了TRT机组静叶伺服控制系统的一种安全控制方法,该安全控制方法运用过程控制理论和液压系统工作原理,有效地解决了静叶伺服控制系统紧急故障时,对于高炉顶压及高炉的安全生产所产生的严重影响.该安全控制方法增强了TRT机组控制系统的控制功能,保证了高炉冶炼的生产安全.     

高炉 TRT发电装置静叶伺服调节控制分析

以高炉TRT发电装置静叶伺服控制系统故障失效分析为出发点,阐述了静叶伺服系统各种故障现象,以及对高炉工艺生产的影响效果。并结合用户实际工程案例,提出了TRT装置静叶控制系统故障分析方法及解决方案。     

TRT液压伺服控制系统常见故障与处理

介绍了 TRT发电机组在三钢动力能源公司投入情况与TRT液压伺服控制系统的组成,针对TRT液压伺服控制系统在生产运行中易出现的一些问题进行分析,介绍了TRT静叶动作执行部分的液压伺服液压缸在安装和使用过程中的一些优化启示.     

一起TRT跳闸故障的分析与处理

结合TRT的一次故障实例,从实际工艺流程入手,详细分析了故障产生的原因,提出了若干种故障处理的方法并对故障的处理进行总结。     

TRT蜗壳稳态运行特性的数值模拟

通过有限元的方法,对大型TRT蜗壳式焊接机壳在热稳态运行条件下的温度场、应力场以及变形场的分布情况进行了数值模拟。计算结果表明,整个TRT蜗壳在热稳态运行条件下,机壳由于温度载荷的作用产生了热膨胀,机壳上的等效应力值均不大,大部分区域应力在100 MPa以下,在上机壳筋板附近,等效应力值比较集中,筋板上的等效应力值在70 MPa左右,最大值为117 MPa,出现在筋板的局部尖角处。整个机壳最大等效应力为168 MPa,远小于其屈服强度,因此满足强度要求。整体机壳的轴向收缩量较大,机壳在排气室与端板处收缩1.711 mm,变形并不大。因此,在稳态运行过程中,蜗壳的刚度足够。     

2800TRT透平机静叶控制系统振荡原因分析

安钢2800m~3高炉煤气余压发电使用的是陕鼓集团制造的透平机,其静叶调节采用液压伺服控制系统,在生产过程中,发现静叶调节不能投自动,在自动控制状态下,静叶开度围绕调节给定值做大幅度振荡,振荡幅度±30%,失去自动调节功能,但在点动状态下,却不产生振荡,能够做到随点动调节。由于液压调节系统的复杂性,导致分析故障原因困难很大,本文就是针对现场现象,详细分析调节系统振荡的各种原因和解决方法。     

TRT机组自控系统紧急故障时的安全控制方法

简要介绍了TRT机组自动控制系统紧急故障时的一种安全控制方法。该安全控制方法有效地解决了自动控制系统紧急故障时,对TRT机组自身安全运行、高炉顶压及高炉安全生产所产生的严重影响,增强了TRT机组控制系统的控制功能,保证了高炉冶炼的生产安全。     

静叶调节机构尺度全局优化设计方法研究

为避免航空发动机喘振,高压压气机的可调静叶需要按照拟定的调节规律转动。静叶调节机构是驱动可调静叶转动的执行机构,一般采用多级联动调节的方式。由于拟定的静叶调节规律十分复杂,且多级静叶调节机构之间运动学耦合,静叶调节机构的尺度设计问题非常困难。目前一般采取逐级分解、单级优化的局部优化策略设计机构参数,无法获得全局最优的机构设计参数。为提高静叶调节精度,通过分析静叶调节机构运动学特点,提出正-逆运动学结合的机构尺度全局优化设计方法:先进行基于逆运动学解析解的全局、高效参数优化设计,再进行基于正运动学数值解的机构参数高精度优化求解,有效解决了静叶调节机构的全局尺度优化设计难题。通过案例分析,验证了所提设计方法的有效性和实用性。     

透平机组静叶伺服控制系统故障分析

介绍了透平机组静叶伺服控制系统的组成工作原理，分析了该系统静叶故障的原因，并给出丁解决方法。     

浅析TRT透平主机的结构设计

介绍了高炉煤气余压回收透平发电装置(TRT)的工作原理,本体结构设计,并就该项目设计中存在的难点及解决方案进行了探讨.     

唐钢中厚板公司TRT系统的研究

依托于唐钢中厚板公司TRT工程,主要介绍TRT的功能及实现过程,以及给唐钢中厚板公司带来的效益。     

炼油厂催化机组风机振动故障的诊断与处理

分析了炼油厂催化机组风机产生振动的原因，介绍了消除这些振动采取的措施以及取得的效果     

TRT机组紧急切断阀控制方式的改进

阐述了TRT机组紧急切断阀原设计控制方式中存在的缺陷和隐患.通过分析紧急切断阀在TRT机组中的作用和控制原理,对原有的控制方式中不合理的环节进行了改进,提出了TRT机组紧急切断阀的可靠控制方案.     

基于改进AGREE方法的静叶调节机构可靠性分配

在对航空发动机的静叶调节机构进行可靠性分配时，采用传统AGREE方法得到其子系统的重要度和复杂度与子系统实际重要程度和复杂情况有偏差，并影响各子系统可靠度分配结果的合理性。针对这一问题，对传统AGREE方法中的重要度和复杂度进行了修正，提出了一种改进的AGREE方法。首先，考虑了不同子系统故障对系统的影响程度、修正重要度，考虑了子系统中会导致机构故障的关键零件的数目修正复杂度，对传统AGREE方法进行了改进；然后，提出了一种改进的AGREE分配法，并提出了进行可靠性指标分配的步骤；最后，采用改进的AGREE方法，对静叶调节机构可靠性指标进行了分配。研究结果表明：利用改进的AGREE方法可以完成对静叶调节机构的可靠性指标分配，其分配结果实现了为故障危害相对较小子系统分配更低的可靠度指标，为零件数量较多但关键零件较少子系统分配更高的可靠度指标的目标。与传统AGREE方法的分配结果相比，采用改进的AGREE方法所得到的分配结果更为合理。     

梯形槽结构的静密封分析及结构改善

以金属八角垫密封为对象,通过有限元法分析讨论了改善梯形槽密封结构来提高密封性能的措施。研究表明用数控插补加工形成密封环面的时候,产生环形刀纹有利于密封性能提高。在此基础上,提出了人为附加环形水纹进一步改善密封性能的措施,并对具有水纹的密封区进行了有限元分析。     

高炉煤气余压回收透平TRT机组故障分析与技术应用

高炉煤气炉顶余压发电机组运行过程中的问题分析,解决思路,以及TRT机组优化运行的启示。     

TRT蜗壳结构特性的有限元数值模拟

采用弹塑性有限元方法,对静力载荷及水压试验条件下的TRT焊接蜗壳的应力和变形进行了数值模拟。结果表明,在静力载荷作用下,机壳整体最大等效应力仅为19.1MPa,主要集中在法兰上施加约束的位置;最大合位移为0.0776mm,出现在下机壳支撑柱处。水压试验过程中,机壳整体的等效应力值大部分在40～85MPa之间,仅局部小范围达到382MPa;壳体的整体合位移最大值为1.511mm,出现在出口挡板处,而机壳本身的变形并不显著。