服务设计理念下的公交站台设施设计研究

目的 为应对城市化进程加快、人口骤增、人对健康出行体验要求愈高的现状,将服务设计理念和方法融入公交站台设施设计,以完善和扩展其功能属性,提高服务效率和品质,挖掘其文化属性,发挥更大的社会价值.方法 从生态化理念与本体层、行为层、价值层的服务设计特征入手,解构使用流程,厘清设计问题,提取设计痛点,对公交站台及其设施进行系统设计.结论 公交站台设计涉及站台识别与候乘过程的所有用户体验.设计注重满足乘客对便捷、安康、舒适、绿色、美好的不同需求,充分融入科技艺术与地域文化特征,实现公交智能调度,增加站台功效内涵,提升服务质量,体现正确价值观的硬服务与软服务十分必要,是造福民众、塑造城市形象、服务城乡发展、推进"美丽中国"建设中不能忽略的细节.     

公交站台献血公益广告的互动性设计研究

目的对公交站台献血公益广告的互动性设计进行研究。方法分析献血公益广告及公交站台广告的现状,探讨新媒体互动广告的特征,针对公交站台献血公益广告的互动性设计,提出相应的设计原则,同时提出公交站台血液广告的互动性设计方案。结论在公交站台献血公益广告中加入互动性设计,能够扩大受众面,提升献血公益广告的影响力,同时还能拉近人们与献血事业的距离,消除人们恐惧、紧张、疑虑的心理,吸引更多的人加入献血行列。     

基于用户需求的宜老型公交倚靠设施设计研究

目的在人口老龄化的背景下,基于用户需求对宜老型公交倚靠设施进行设计,优化老年人的出行体验。方法针对现有公交车辆上存在的问题,结合老年人关节僵硬和下肢肌肉力量不足等情况,帮助老年人在车内平稳站立。依据研究结论,对公交车上的倚靠设施提出新的设想,并使用层次分析法进行评估。结论通过研究用户对公交倚靠设施的使用体验,分析老年乘客在不同评价维度上对于设计思路的信任感和认可度,以此满足老年乘客对宜老型公交倚靠设施的需求。     

通用设计价值及其设计思维研究

目的通过研究通用设计的价值与设计思维,使其设计目标更为具体清晰并促进通用设计理论的发展。方法以分析通用设计所包含的人本、社会、生态以及道德等价值思考为基础,展开了通用设计中"一般与特殊"、"加法与减法"的主要思维与方法的讨论,提出了其设计思维的关键与观念。结论无论遵从何种设计思维与方法,都应尽可能从不同层次与维度来审视人类需求、价值与观点,在更广阔、更综合的设计视野下创造出人、物与环境的共生和谐。     

基于通用设计的信息产品界面设计研究

阐述了通用设计在市场竞争中的优势和重要性,对信息产品界面设计中存在的问题进行了全面的分析,对界面设计的相关要素进行了归纳和总结,并在通用设计理念的指导下,提出了一系列信息产品界面的设计原则及方法,具有重要的现实意义。     

静态公交站牌信息再设计研究

目的从管理者和使用者两方面切入,研究信息提供者和信息接受者在信息认知上的差异,并以厦门北站为例分析当前公交站牌在信息布局与设计中存在的主要问题。方法通过实地考察和设计实践推敲静态公交站牌应有的信息容量和视觉结构,探讨如何通过信息整合和优化,使静态公交站牌更具识读性和审美性。结论最终实现了公共服务信息的有效和高效传递,既满足了管理层对成本控制、安全分流的要求,又能给用户带来完美的公交出行体验。     

城市公共设施中的通用设计研究

目的探究城市公共设施设计中通用设计的融入。方法在理解了什么是通用设计后,深入探究其在城市公共交通设施、公园公共设施、社区儿童游乐设施中的应用方法,并结合案例进行了实践论证。结论通用设计在城市公共设施设计中的应用,为人们的公共活动提供了最大化的便利,对城市的未来发展和建设有着重要的指导意义。     

通用设计中的障碍性问题研究

目的研究通用设计发展过程中的障碍性问题。方法尝试从日常生活中的各类设计现象入手,分析产生各种障碍的原因,发现其解决途径,为通用设计的发展减少阻力,从而促进通用设计在整个社会的应用。结论通用设计中还存在很多人为设计的"障碍",即为达到特定目的而设置困难的有障碍设计。阻碍通用设计发展的障碍与有障碍设计存在根本的不同,如何区分两种"障碍"问题,并进行合理的优化,对于通用设计而言意义深远。     

通用设计原则在学龄前儿童餐具设计中的应用研究

目的研究通用设计原则在学龄前儿童餐具设计中的应用。方法论述通用设计的概念及其在学龄前儿童餐具设计中的意义,进而分析和总结了学龄前儿童餐具设计的现状和存在的问题,提出将通用设计原则中的安全性原则、易用性原则、灵活性原则应用于学龄前儿童餐具设计中。结论运用通用设计中的设计原则,可以解决和完善学龄前儿童餐具现有的一些问题,寻求更加完善的学龄前儿童餐具设计方案。应用通用设计原则,探究最适宜学龄前儿童餐具的设计方案。     

通用设计思想的历史谱系研究

目的对通用设计的概念和思想进行历史与发展谱系研究。方法通过历史追溯和文献整理,理解通用设计思想产生的历史背景和文化根源。对丰富的中外学术文献,基于数据统计和Cite Space知识图谱分析,梳理通用设计的研究脉络与趋势。结论深化对通用设计概念的认知,阐明通用设计的本质和内涵,全面深入理解通用设计的历史渊源和学术发展现状。     

个人空间对公交站台座椅设计的影响研究

目的从新的视角去研究公交站台座椅使用率较低的问题。方法通过公交站台座椅使用环境和使用人群心理的调研和分析,从不同角度阐述了个人空间对公交站台座椅设计的影响。公交站台座椅的使用者地处开放空间中,个体之间存在着心理上的安全距离,他们不愿意与陌生人紧密地坐在一起,因此座椅的设计必须考虑心理修正量带来的影响。结论公交站台座椅不仅要满足使用者生理尺寸需求,还要考虑到个体心理所导致的空间距离因素。     

公交车辆停靠站位置对交通噪声的影响分析

以交通仿真为手段,结合日本ASJ道路交通噪声排放模型,研究不同状态下的公交停靠站位置对交通噪声的影响。结果表明当道路处于拥堵状态时,公交停靠站位置对交通噪声影响较小;当道路处于非拥堵状态下时,公交停靠站位置对交通噪声LA eq值影响约为1～2 dB、对TNI指标的影响高达15～17 dB。     

基于总线的网络化计量测试系统设计

介绍了采用仪用总线方式的网络化计量(检定/校准)测试系统的设计方法,研究与设计了其软硬件结构并给出系统工作方式.     

基于人机分析的西安候车亭设计研究

引言城市公共设施候车亭不仅满足人们出行乘车的需求,从深层意义上来讲,它还是展示城市形象的窗口和平台,体现了城市文明进程.优秀的公交站候车亭设计应该以人为本,充分考虑人的生理和心理需求,在实现其基本功能的基础上,尽量做到考虑到多方面,满足更多人的需求.所以,安全、方便、舒适、美观是人性化公共设施设计的目标.本文结合西安城区候车亭现状,分析问题,提出概念设计要素.     

基于通用设计方法的机场洗手间服务系统设计研究

目的 在倡导“残健融合”、提升“社会福祉”背景下,运用通用设计(UD)理论探讨机场航站楼洗手间服务系统的构建方法与设计路径。方法 首先,以广州白云机场为例,从“用户多样性”视角对机场洗手间用户画像进行细分与再定义,梳理出一个涵盖“长期性”“阶段性”“场景性”三种类型的多维用户障碍分析框架;其次,加入“差异化场景”变量,观测、分析用户在不同场域下入厕行为与状态的差异,导出设计策略;最后,按照服务逻辑构建了新的、系统性的机场洗手间服务流程与触点。结论 基于通用设计方法、兼顾“细分用户”与“差异化场景”而构建的洗手间服务系统,有助于为机场这类用户基数庞大、类型复杂的公共交通枢纽,提供有效的、包容的、公平的服务。     

通用设计的理念与方法探析

通用设计作为一种设计方法,近年来成为了人机交互领域研究的热点.从通用设计的概念和所产生的背景出发,介绍了通用设计研究的最新进展以及设计原则,进一步探讨了通用设计研究的意义所在及其发展前景.     

利用CAE方法分析某客车整车共振问题

通过对客车结构进行合理的简化和等效,在建立了客车主要承载结构的几何模型的基础上,建立了能反映客车结构动态特性的有限元模型。随后对客车的有限元模型进行模态分析,计算出整车结构的固有频率和主要振型,并将模态分析结果与测试结果对比。经过分析,查明了问题客车运行时产生整车共振的原因,为进一步解决客车共振问题提供了可靠的理论依据。     

Lean,Six Sigma and Lean Six Sigma: an analysis based on operations strategy

There is a growing need for operations management models that contribute to the continuous improvement of company processes, among them we highlight lean manufacturing, Six Sigma and, more recently, Lean Six Sigma (LSS). This article aims (1) to identify and analyse the differences and complementarities in the production decision areas for each one of the three models; (2) to identify the competitive priorities that lead to the best performance as a result of policies followed in the decision areas as a result of the adopted model. First, a theoretical conceptual model was developed based on a review of the literature, followed by a exploratory research questions applied to manufacturing companies that use the lean, Six Sigma or LSS manufacturing models in southern Brazil. The main results show that there are differences in the models in relation to the importance of the decision areas and the performance achieved in the competitive priorities. Individually, lean manufacturing, Six Sigma and LSS have varying degrees of importance in the Facilities, Vertical Integration and Production Planning and Control decision areas. The performance dimensions with the best performance are speed, quality, reliability and cost.     

市场细分方法下的农村公交车设计研究

论述了在中国的广大农村,只靠一两种车型来实现"村村通客车"是不现实的,农村市场差异化客观上需要产品差异化.目前农村客车产品的差异化特点不明显,主要还是由于客车企业对农村客车市场的研究不够深入所致.本设计是在市场细分方法下针对四川地区农村交通、人文特点设计的一款农村公交客车.