双柱塞砂浆泵中工作机构的设计和仿真研究

本文介绍了双柱塞砂浆泵的工作原理，根据机构替代原理建立起双柱塞砂浆泵工作机构的运动分析模型，然后在MatLab环境下，详细介绍了工作凸轮曲线的设计程序，利用计算机设计程序可以方便地分析工作缸活塞以及工作凸轮机构的位移、速度、加速度，利用SIMULINK仿真工具箱进行运动学仿真，为工作机构设计提供相应的理论分析依据。     

齿轮减速机的优化设计

优化设计是一种现代设计方法,建立在最优化数学理论和现代计算机技术的基础之上,其任务在于运用计算机自动确定工程设计的最优方案。优化设计方法应用于机械设计中,可以提高产品质量,降低产品成本,是一种具有重要经济意义和巨大应用潜力的先进技术。本文通过对一台单级直齿圆柱齿轮减速机的优化设计过程和步骤,进一步论证了该优化设计方法的先进性及实用性。     

曲柄滑块机构实现椭圆轨迹的优化设计

本文提出一种新型的共用曲柄双滑块机构依赖优化设计的理论和方法,对该机构进行优化设计,求得一组最优解,不仅精确地复演了椭圆的轨迹,而且保证了轨迹点处构件的姿态在任何一点都与该点的切线垂直。     

考虑运动副间隙影响的函数发生机构的稳健优化设计

针对函数发生机构,分析了可控因素和不可控因素的随机变化对机构运动质量的影响,建立了考虑运动副间隙影响的机构稳健优化设计的数学模型,给出一曲柄滑块函数发生机构的稳健优化设计示例.     

以技术进步促进蒸汽能源的节约

本文运用“软科学”一即通过建立数学模型，进行系统分析和系统优化，阐述对蒸汽管网优化运行的方法及原理，达到提高供热效率及节能降耗的目的．     

基于ADAMS-Matlab的复杂机构运动优化设计

研究基于ADAMS-Matlab联合求解下复杂机构运动的设计方法。基于运动分析原则确定结构设计的约束条件,以减少执行构件的运动冲击为优化目标,利用Pro/E软件进行参数化建模,利用Matlab数学数值计算软件进行凸轮轮廓曲线的拟合求解曲线方程,再利用机械系统动力学分析软件ADAMS软件进行优化仿真,对复杂机构进行优化设计,并绘制出执行构件的运动规律曲线。     

钢-混凝土组合梁截面多目标优化设计及应用

对于钢-混凝土组合梁,根据塑性中和轴所在位置,建立了数学模型,并在此基础上,采用多目标优化法对辽宁某黄金矿山氰化车间钢-混凝土组合梁截面尺寸进行了优化设计,优化设计组合梁造价比普通计算结果降低8. 0%,重量降低5. 8%,设计指标较为理想。该设计为钢-混凝土组合梁在各类选矿厂、车间各种平台及楼板等结构设计中的应用提供参考。     

2500 mm中厚板精轧机支承辊辊型优化设计

 针对国内中厚板轧机多采用平辊轧制的现状,根据国内某2500 mm中厚板轧机机型特点,建立了支承辊辊型优化目标函数,采用4次曲线作为四辊轧机支承辊最优辊型曲线形式,提出了辊型优化的设计方法,提高了板形控制效果和成材率。     

再现连杆角位移机构的稳健优化设计

以连杆角位移再现平面四杆机构为例,讨论了其设计变量、噪声因素以及质量特性和目标函数的确立过程,建立了基于容差模型的角位移再现机构的稳健优化设计数学模型;给出设计结果,并与原方案进行了比较.结果表明,该方法在保证机构运动质量稳健性的同时,可以获得更大的设计变量容差,从而提高机构的可制造性,降低成本.     

基于多目标优化设计的铸钢冷却壁结构优化研究

有限元法及最优化方法是工程分析最主要的两个数学工具,将两者有机结合起来,可以实现真正意义上的冷却壁性能优化计算机辅助设计。基于正交回归设计确定冷却壁的结构组合,利用大型有限元分析软件ANSYS对不同结构参数下的铸钢冷却壁进行三维稳态温度场及应力场计算,然后通过MATLAB多目标优化设计方法计算得到铸钢冷却壁的最优结构参数。计算结果表明,优化结构参数后的冷却壁比原冷却壁最高温度下降7．88％,最大热应力下降6．14％。     

GMB200-2.5型隔膜泵机组设计要点分析

隔膜泵的冲次n和隔膜直径D为影响隔膜泵性能和结构的主要参数。本文主要介绍隔膜泵机组技术参数的合理匹配以及隔膜行程控制系统设计分析。     

二级驱动液浆体泵的设计及试验

介绍一种用于输送含有固体颗粒的二相流体的浆体泵,简述其工作原理、结构以及主要参数设计。样机在黄金选矿厂进行的半工业试验取得良好效果：尾矿浆输送流量50 m3/h,输送压力2.5 MPa,浆体浓度26%,整机效率71%,运行时间980 h。     

Optimization Procedure for Design of High‐Speed Prop‐Rotors

An optimization procedure has been developed to address the complex and conflicting requirements associated with the design of high‐speed proprotor aircraft. Since the key technical issues are maintenance of propulsive efficiency and aeroelastic stability in high‐speed cruise without deteriorating figure of merit in hover, rotor aerodynamic performance and aeroelastic analysis are coupled, inside a closed loop, to the optimizer. The discipline couplings provide actual blade air‐loads, during hover and cruise, and also provide realistic blade designs. The propulsive efficiency in high‐speed cruise is used as the objective function. Constraints are also imposed on the aeroelastic stability in axial flight and the rotor figure of merit in hover. Both structural and planform design variables are used. The optimization procedure yields significant improvements in the aerodynamic characteristics of the rotor. Off‐design performance studies, conducted with the optimum blade, show overall design improvements.     

湿法冶炼车间地面污水泵的的设计与选型

介绍了地面污水泵在湿法冶炼企业的重要性及其特殊的工况特点 ,阐述了现有污水泵的结构形式及其在使用中存在的问题 ,重点讨论了几种结构简单、可靠、实用的地面污水泵的配置设计和选型。     

干式真空系统在包钢VD中的应用

由于蒸汽喷射泵抽真空系统具有能耗高、维护量大等缺点,因此干式机械泵组成的真空系统开始受到广泛关注。基于包钢实践,对干式真空系统原理、构成与工作过程进行解析,详细介绍其自控与软件系统的特点,并对其目前的工作效果给予客观评价。其中,在100 t VD上对原蒸汽泵组进行改造,改用干式真空泵后节电效果达95%,且实现了免维护。结果证明,机械泵VD到达深真空时间可达5 min以内,VD处理后钢水中[H]质量分数在0.000 25%以内,工艺效果完全满足包括优质重轨钢在内的高品质钢生产规范要求。     

变频器在铜电解循环泵站的应用

某电解铜厂循环泵站手动调节液体循环量波动大、泵故障率高。变频器在循环泵上应用后，延长了泵的运转周期，减少了液体循环量的波动，节约了电量，年节约电费15．5万元。     

运用均匀设计实施烧结试验与参数寻优

烧结试验是指导烧结设计、生产工艺条件优化的基础,也是烧结研究的重要组成部分。烧结试验过程环节多,工作量大,为缩短试验周期,节约试验成本,只有削减试验因子数与水平数,对试验效果影响很大。以处理多因素多水平试验设计见长的均匀设计法目前已在各个领域广泛使用且成效显著。介绍了均匀设计的基本原理与使用规则,对于均匀设计在烧结试验设计中应用问题展开了详细探讨,重点讨论如何使用均匀设计表设计试验方案,旨在推广均匀设计在烧结试验中的应用,提高烧结试验效率与质量。     

用遗传算法优化多杆压力机的工作机构

简述了遗传算法的基本原理 ,使用该算法对 6杆压力机工作机构进行了优化设计 ,并将计算结果与随机优化方法和国外同类型机器计算结果进行了比较     

从铸铁机的优化改造实践看今后铸铁机的设计

本文描述了八钢铸铁机的优化改造和具体实施过程,铸铁生产工艺和生环境得到改善。     

Cracking Mechanism and Simplified Design Method for Bottom Flange in Prestressed Concrete Box Girder Bridge

Serious cracking has occurred frequently in the bottom flange of box girders during construction in recent years. This paper aims at studying the cracking mechanism and countermeasures. The stress field in the bottom flange associated with the bottom continuity tendon is presented, and the propagation of cracks during tensioning is simulated by nonlinear analysis according to the actual construction sequence. A cracking mode, which is not easy to detect in field investigation, is illustrated through numerical and theoretical study. It is caused by the deficient shear strength of the bottom flange attributed to the void in tendon ducts. Based on numerical results and field investigation, four types of cracking in the bottom flange are proposed and discussed, and a simplified design method is recommended for control of cracking.