冶金行业电缆隧道智能化监控预警系统的研究

冶金作为高耗能行业之一,对电力的保障有着十分严苛的要求。伴随现代工业发展进程,电缆隧道正逐步取代传统的电路布局,成为未来工厂及城市电网架设的主流趋势。电缆隧道内环境复杂,除了电缆本体的运行状态和设备状态,周围环境等因素也会影响电缆的正常运行。因此,做好电缆隧道综合监控预警,保证电缆的安全正常运行显得尤为重要。文章结合电缆隧道监测技术,对电缆隧道智能化综合监控预警系统进行探索研究,进而提出整体设计方案,以期为电缆隧道安全运行增添保障。     

电力隧道通风系统设计

电力隧道内布置有各种电压等级的动力、照明以及控制电缆,这些电缆在运行过程中会散发出大量的热量.如果隧道内温度过高,就会导致电缆表面的绝缘层老化、电缆载流量下降,造成能源的耗费,所以电力隧道的通风系统就显得尤为重要.本文着重介绍了电力隧道的通风方式、通风量计算、通风分区和系统控制等几方面内容.     

浅谈电缆隧道火灾的预防

本文通过对电缆隧道火灾原因的分析，提出了电缆隧道防火措施。     

“温差法”判断电力电缆头连接故障

电力电缆的中间接头的故障短路事故是影响电缆隧道安全运行的最主要因素之一。而电缆中间接头故障提早发现和准确判断,是降低电缆隧道事故的关键。笔者结合自己的工作实践,总结出“温差法”判断电缆中间头故障的方法,对企业安全供电能提供一些借鉴。     

基于Wi-Fi物联网技术的电缆隧道安全管理系统

针对电缆隧道普遍存在的隧道内人员位置不可知、通信存在盲区、环境恶劣、含氧量低等安全隐患,采用先进的Wi-Fi物联网技术,开发了电缆隧道安全管理系统,实现人员的精准定位、语音调度、视频监控以及隧道内环境在线监测等功能,多个模块共用一套平台,系统具有很好的兼容性,经济运行比高。     

某冶炼厂厂区电缆隧道电气设计探讨

文章从厂区线路的特点出发,分析了采用电缆隧道的优势,介绍了某冶炼厂厂区电缆隧道电气部分设计内容,主要包括动力系统、照明系统、火灾自动报警系统及监控系统等方面。     

钢铁企业两种电缆隧道供电方案的比较

从电源供电方式、照明供电及控制方式、动力设施供电及控制方案、电缆选择及投资4个方面,对电缆隧道的两种供电方案进行了技术和经济的对比,最后得出结论:分区段集中供电方案可靠性高,操作方便;以通风井为单元的供电方案可靠性和操作方便程度稍差,但控制及供电方式较为简单.因此,建议电缆隧道的供电方案采用分区段集中供电.     

电缆隧道防火问题的探讨

因为目前全部选择阻燃型电缆还有困难,所以搞好电缆线路的防火工作显得十分重要。电缆隧道的防火可分为三个系统,即报警、防火、灭火、每个系统都有不同的方法和防火及灭火的材料,各有利弊,可根据本文提供的具体性能,根据本单位实际,选择使用。在防火工作中,最重要的一点,是要做好电缆隧道的防水工作,使电缆运行在通风良好,无潮湿的环境中,以延长电缆寿命,防止火灾的发生。     

关于钢厂供配电电缆隧道水消防设计的几点思考

介绍了A钢全厂供配电电缆隧道的现状、重要性,讨论了增加水消防的问题,以及增加水消防所带来的风险。最后提出对于全厂供配电电缆隧道改造的设计原则遵循“老的老办法,新的新办法”的设计思路,从而顺利地解决了这一问题。     

浅谈钢铁企业电缆隧道防火

在钢铁企业里,电缆隧道、电缆沟、电缆通风井遍布全厂,地下电力网络四通八达。高压电力电缆和低压控制、动力、通讯电缆数量非常大,一般多在几百乃至上千公里以上。而且随着企业设备容量的不断增大和自动化程度的不断提高,高低压电缆的数量之多和分布之密集(多敷设在电缆隧道内),已达到惊人的程度。如此大量的可燃物聚在一起,以及钢铁企业本身的“热、重、大”的特点,使得电缆的运行环境十分险恶,较之其它企业更容易发生电缆火灾事故。近十几年来,已有不少的钢铁企业发生     

马路坪矿深部巷道支护技术研究

介绍了马路平矿围岩地质分类、高应力分布规律和岩层基本特征，分析了马路坪矿深部巷道开挖支护存在的问题。总结了马路坪矿深部巷道破坏变形规律，提出了采用喷锚网＋注浆支护设计的施工技术方案，评价了以前采用支护方式和现在采用喷锚网＋注浆支护的经济效益。目前，这一新的支护方法已逐步推广应用。     

电解铜箔线缆通道防护浅析

根据生产现场线缆通道防护情况,通过对防护材料的探索,利用高性能背衬材料对线缆通道的防护,达到了对生产设备的有效保护,节省了设备管理、维修成本及检修工作量,并有效保持了现场5S的清洁。     

控制爆破在井巷工程中的应用

本文介绍了在濒临高、低压电力电缆和主排水管路的位置,采用控制爆破进行井巷工程施工的实践,指出了斜角一侧掏槽方式在控制爆破中的作用。     

盾构机轴承用钢的开发与质量控制

 随着中国工业化进程及基础设施建设的需要,大量的交通隧洞、城市地下铁道、供排水隧道和电缆隧道等工程建设需要使用大型掘进设备盾构机。由于盾构机的特殊使用环境,对盾构机轴承的使用寿命和可靠性要求非常高。大型盾构机轴承用钢的开发和质量控制是影响盾构机寿命以及整个施工安全的重要因素。通过对盾构机轴承的使用环境以及性能要求进行分析,分别研究了大型盾构机轴承滚动体以及套圈用钢的钢种选择问题,并提出了在盾构机轴承质量控制过程中的关键措施。对轧材或锻材的质量来说,钢质纯净化是基础,铸态组织的均匀化和形变组织的精细化是关键。后续热处理的综合组织性能控制,包括淬硬层控制、马氏体组织控制、残余碳化物控制以及残余奥氏体控制是保证满足盾构机轴承强韧化的重要措施。     

Semiactive Damping of Stay Cables

Stay cables, such as are used in cable-stayed bridges, are prone to vibration due to their low inherent damping characteristics. Transversely attached passive viscous dampers have been implemented in many bridges to dampen such vibration. Several studies have investigated optimal passive linear viscous dampers; however, even the optimal passive device can only add a small amount of damping to the cable when attached a reasonable distance from the cable/deck anchorage. This paper investigates the potential for improved damping using semiactive devices. The equations of motion of the cable/damper system are derived using an assumed modes approach and a control-oriented model is developed. The control-oriented model is shown to be more accurate than other models and facilitates low-order control designs. The effectiveness of passive linear viscous dampers is reviewed. The response of a cable with passive, active, and semiactive dampers is studied. The response with a semiactive damper is found to be dramatically reduced compared to the optimal passive linear viscous damper for typical damper configurations, thus demonstrating the potential benefits using a semiactive damper for absorbing cable vibratory energy.     

井下GSM移动信号覆盖系统工程应用

根据某铜业公司井下通讯的需要,结合楼宇用天线覆盖、隧道用泄漏电缆覆盖的特色,并根据井下巷道的特点,实现地面与井下通讯,系统采用GSM移动信号覆盖技术及时获取有效信息,为矿区的生产调度、提高生产效率和保障安全生产起到了重要的作用。     

基于传感器信息融合技术的智能隧道监控系统

针对隧道监控系统普遍存在报警可靠性差,联动控制弱及能耗高等问题,提出了基于多传感器信息融合技术的智能隧道监控系统的设计方案。通过在隧道中将数量及类别众多的传感器组建成网络,采用数据层和决策层两级融合策略,全面、准确描述环境对象,实现报警决策的可靠和稳定。根据隧道特点研究联动控制方案及控制算法,利用嵌入式控制技术设计区域控制器,实现隧道安全自动监测控制。     

Design and Experimental Study of a Harp-Shaped Single Span Cable-Stayed Bridge

This paper presents issues in the design concept, analysis, and test results of a harp-shaped single span cable-stayed bridge, Hongshan Bridge, located in Changsha, Hunan Province, China. The bridge has a 206 m span, with a pylon inclined at 58° from the horizontal and 13 pairs of parallel cable stays without a back?stay. This paper discusses the design approach for the main components of the bridge. Emphasis will be put on the following three aspects. First, the weight of the pylon and all dead loads of the main girder in addition to part of the live loads must be in a balanced condition. Second, the main girder should be an orthotropic steel-concrete composite box girder because of the superior safety and weight reduction of this type of structure. Third, the cable?stays should be anchored at the neutral axis of the pylon to prevent the development of high secondary moments caused by other anchor approaches. Furthermore, based on results from tests carried out on three models, namely, scaled full model tests in a scale of 1:30, scaled section model tests in a scale of 1:6, and wind tunnel tests, the following four key issues were studied: (1) the local stability of orthotropic steel-concrete composite box girder subjected to combined bending and axial loads; (2) the characteristics under loads of 13-m-long cantilever beams; (3) the safety of the bridge under some other dangerous conditions; and (4) the characteristics of wind resistance and wind tunnel testing.     

一种块体–颗粒–杆件的耦合方法及其在隧道支护模拟中的应用

为了模拟隧道开挖过程中边帮的失稳垮塌过程以及锚杆对隧道的支护过程,提出了一种基于罚弹簧的块体–颗粒–杆件的耦合方法.该耦合方法基于连续–非连续的数值模拟方法(CDEM),采用离散颗粒簇表征隧道周边松动圈以内的破碎岩体,采用块体单元表征松动圈以外的完整岩体,采用杆件单元描述锚杆及锚索等杆系类支护结构,采用插值耦合的方式实现杆件单元与离散颗粒及块体单元间力与位移的传递,从而实现高应力环境下隧道开挖失稳过程的模拟及支护效果的评价.颗粒与块体之间采用1根法向线性弹簧及2根切向线性弹簧进行耦合,法向弹簧引入拉伸断裂本构,切向弹簧引入Mohr–Coulomb脆性断裂本构.杆件与颗粒及杆件与块体之间的耦合模式基本一致,包含1根沿着杆件轴向的罚弹簧S_gn及1根垂直于杆件轴向的罚弹簧S_gs,S_gn主要用于描述杆件与围岩之间的拉拔效应及推压效应,S_gs则主要用于描述杆件与围岩之间的侧向挤压效应.圆形盾构隧道弹性场分析、预应力锚杆加固矩形巷道模拟、全长连接锚杆对岩块的锚固作用分析、以及碎裂岩体中的隧道开挖支护效果分析等案...     

提高平巷掘进爆破率的研究和应用

针对南矿平巷掘进爆破效率较低的问题，通过分析其影响主要原因，确定了合理的爆破参数和掏槽方式。现场施工证明，爆破率得到了明显的提高，并取得较好的经济效益。