高速钢件过烧、裂纹和硬度的快速无损检测

研究和工厂应用表明,高速钢件的初始磁导率随淬火温度的增加而降低,随回火温度的增加而增加．而基于初始磁导率法的ＷＧＦ－１型微机式钢铁材质自动分选仪的数显值与高速钢件的硬质之间呈＂Ｃ＂型曲线关系,并且过热、过烧和裂纹件均出现在＂Ｃ＂型曲线的下半部。因此,用一台ＷＧＦ－１仪器即能准确完成高速钢过热、过烧、裂纹和硬度的检测,其硬度检测精度为ＨＲＣ±１,速度可达１５００件／小时。     

浅谈高速钢的过热与过烧

高速钢是主要的金属切削刀具材料之一,该钢必须经过高温加热淬火,才能获得高的硬度、红硬性和其他一些重要性能,但若加热温度过高,容易造成过热和过烧,不仅使力学性能变坏,而且是变形、开裂的元凶。     

硬度在线无损检测刍议

硬度在线无损检测是将来硬度测量的发展方向。利用里氏硬度、超声以及激光超声三种方法来实现硬度在线检测。     

机械零件强度,硬度的无损检测

笔者研制的JQWJ型金属强度、硬度无损检测仪,可以无损检测各种机械零件(包括工况条件下运行的机械零件)的强度和硬度值。介绍了该仪器的原理、结构和使用方法。     

在用焦炭塔的裂纹及其无损检测

焦炭塔是炼油厂延迟焦化装置的重要设备,由于其操作工况特别荷刻,国内绝大多数焦炭塔都出现了不同程度的裂纹缺陷,严重危及在用焦炭塔的安全运行。本文根据多台在用焦炭塔的检验和安全评估工作实践,综合表述了在用焦炭塔常见裂纹部位和典型裂纹形态,介绍了在用焦炭塔裂纹的无损检测方法和对检测工作的一些体会。     

金属构件硬度的无损检测研究进展与展望

金属构件的硬度是其力学和机械性能的关键指标之一,因此硬度检测在工业生产中具有重要意义。传统的硬度检测方法通常采用压痕或划痕等方式,这种方法存在破坏性大、效率低等问题,难以满足现代化检测的需求,因此,无损检测方法成为当前研究的热点。随着声学、电磁学等领域的发展,基于这些技术的硬度无损检测技术应运而生。首先,对基于声学、电磁学的硬度无损检测技术进行系统的阐述,并探讨不同材料微观结构变化对检测特征的影响。通过对特征与微观结构之间的关系进行分析,深入地理解硬度无损检测技术的原理和应用。接下来,综述一些基于神经网络的新型信号处理方法,这些方法在提高检测精度和优化信号处理算法方面都表现出了巨大的潜力。最后,展望硬度无损检测技术的未来发展趋势。     

超声波技术用于零件表面硬度无损检测的研究

基于超声波振动频率特性与零件表面硬度的对应关系,研制开发了超声波硬度检测仪,有效解决了材料表面硬度的无损检测问题。根据实测数据进行曲线拟合,建立了测量系统在低硬度区间超声波频率值-硬度值的关系曲线和数学模型,并在生产现场对实测值与标准值进行了对比验证。     

一种基于脉冲涡流无损检测技术的硬度分选仪的设计

基于脉冲涡流无损检测技术的硬度分选仪,以FPGA作为核心控制平台,采用DDS技术发出频率可调节的脉冲波,并设计了相应的信号采集电路,通过软件同步采样技术采集反馈的状态数据,然后通过对状态数据的主成分分析,提取出和材料硬度相关的数据信息,最后通过最小二乘法建立起特征数据与材料硬度的相关关系,从而最终实现判断钢铁材料硬度状态的目的。     

天然气长输管道裂纹的无损检测方法分析

随着天然气管道铺设的增多、输气压力的增大,用气管道的安全运行成为人们普遍关心的问题。随着管道腐蚀缺陷的无损检测技术的发展,天然气管道的检测技术也逐步向更有效、准确的检测方向发展。本文分析了目前长输天然气管道裂缝探测技术的特点和发展方向,着重分析了电磁超声、远场涡流、漏磁探测技术的优缺点,探讨了采用电磁超声、远场涡流、漏磁探测技术在天然气长输管道裂缝探索裂纹缺陷定量评价方法的重要性。     

钢轨连续非接触硬度检测的研究

本文简述了电磁检测硬度的机理，利用电磁无损检测对钢轨双频淬火后的全长连续接触硬度检测进行测试研究，对钢轨纵向硬度的区分度已达到铁道部部标准，对该研究成果转化为生产力进行了初步探讨。     

小波分析在裂纹型缺陷超声无损定量检测中的应用研究

根据超声检测的基本原理,建立了缺陷深度定量识别模型,结合超声信号自身的特点,应用具有多分辨率分析能力的小波方法对超声信号进行处理,提出了超声信号小波分析基函数的选择以及分解最大尺度的确定方法。对超声信号进行小波压缩,发现处理后的信号比原始波形更能体现出缺陷波的时域特征,提出了缺陷小波特征峰的概念,根据该特征峰所对应的时域位置建立了缺陷深度的物理测算方法。     

弹药质量检测中无损检测技术的运用分析

按照弹药质量检测的需求,本文结合了工业CT技术的特点,分析了使用工业CT技术在弹药质量检测中的可行性,并且探讨了检测过程中的主要难点和解决途径。     

无损检测与评价在起重机械检验中的应用

首先介绍了无损检测与评价的定义及几种常用的无损检测方法,然后详细介绍了无损检测技术在各类起重机械检验过程中的应用,最后指出了无损检测技术的应用特点。     

飞机铝板腐蚀的热无损检测及数据处理方法

用红外热像无损检测技术对飞机铝合金板背面的腐蚀进行无损评估,分析试验系统的腐蚀探测能力,检验理论分析和一些数据处理方法的有效性.检测对象包括参考试件和存在自然腐蚀的真实飞机结构件.在检测参考试件上的以机制底孔加化学腐蚀处理而制作的替代腐蚀缺陷时,时间域傅里叶变换法可获得最高的信噪比(SNR),在1.8 mm铝板上直径大于10 mm的各个缺陷区,腐蚀探测极限的估计值约为10%.对带有自然腐蚀的飞机铝合金件的检测表明,原始热像或简单处理算法,如时间平均,就能提供很高的SNR值.而一些先进处理算法,如脉冲相位法(PPT)、主分量分析(PCA)、多项式拟合和相关分析,在检测飞机铝板的自然腐蚀时其有效性值得怀疑.用三维传热数值计算对飞机铝试件的热无损检测进行了理论分析,所得到的理论温度分布及其变化过程与实测值相近.对一维腐蚀表征方法在航空铝板检测中的有效性进行了检验,证明该方法是有效的.     

45钢表面铬、硼、碳三元铸渗层的组织和硬度

以硼铁、石墨、高碳铬铁粉为原料,采用涂料法在45钢铸件表面制备硼、铬和碳三元铸渗层,研究了不同的涂料配比对表面铸渗层组织和硬度的影响。结果表明:表面铸渗层主要由马氏体、Cr23C6、Fe-Cr、Fe23(C,B)6和Fe3C等相组成,使铸件表面的硬度提高了近3倍;涂料的最佳配比为w(Cr)∶w(B)∶w(C)=80∶10∶10。     

无损检测技术及其在汽车零部件制造过程中应用初探

随着科学技术的不断进步,无损检测技术也逐渐成熟和发展起来,并在汽车零部件生产中有了广泛的应用,本文对无损检测技术以及在汽车零部件生产制造过程中的应用做了简单介绍。     

激光熔凝处理高碳高铬轧辊钢的组织及硬度

对高碳高铬钢进行激光熔凝处理,采用XRD、OM、SEM及EPMA等分析手段对激光熔凝处理后的组织、物相组成、硬度等进行了研究。结果表明:激光熔凝处理明显改善了高铬钢中网状碳化物的分布状态,组织明显细化,熔凝层组织形态由表及里为等轴晶、树枝晶、胞状晶,显微组织为奥氏体,枝晶间析出少量碳化物;对流传质作用促使激光熔凝层中各元素宏观分布均匀,枝晶间析出细小的富含铬、钼、钒等元素的碳化物;熔凝层由于生成大量的奥氏体,硬度稍有降低,显微硬度最大值出现在热影响区,可达到759 HV。     

Q460c钢激光相变硬化处理的组织和硬度

本文对Q460c钢板进行了激光淬火处理,研究了不同工艺参数对处理层的组织、形态及硬度等的影响。结果表明,激光相变硬化处理可明显细化Q460c钢的表层组织,且提高其表面硬度。随着激光功率的增加,淬硬层深逐渐变大,但当功率过大(P=1200W)时,发生微熔现象,表层晶粒粗大且合金元素烧损,硬度明显降低。当功率过低(P=700W和900W)时,表面相当于高温回火处理,硬度略有降低。