法国：用炸薯条剩油开车

随着油价高涨，法国的中产阶级也开始想办法省油了。在减少开车出行的同时，还往汽油里掺上从餐馆回收来的食用油。在马赛，甚至出现了专门回收食用油用于开车的民间组织。     

太阳能汽油混合车

太阳能汽油混合车洪流电动车一般被认为是未来的车辆，因为它不污染环境；但电动车的行程短，功率小，成本高，这是它的缺点。日本的一些研究者设想研制一种太阳能汽油车，使其具有两种车的优点，他们认为这种车有可能成为下一代的车辆。混合车混合车既有汽油发动机，又有...     

超越＂能源安全＂

随着能源消耗量和进口量的逐步增多，能源安全成了我国无法回避的话题之一。然而，受传统思维惯性和各种利益影响，我国能源安全形势，尤其是能源供应缺口，时常被有意无意夸大。事实上，我国能源供应中短期内并不存在断供的风险。因此，我们应超越传统观念，理性审视能源安全基本面。     

美科学家发现让纤维素直接变成汽油的有效方法

美国科学家的一项最新研究，在生物质能转化为燃料能源上迈出了重要的一步．他们找到一种有效的方法，成功地让柳枝稷、白杨树等植物的木质纤维素（即周态生物质能）转化为“绿色汽油”。这是首次实现植物纤维素到汽油组分的直接转变。该研究成果有助于扫清绿色汽油市场化的关键障碍。     

日本科学家发现牛粪可以变汽油

东京大学农业和科技项目研究小组称，通过便用高压和加热技术，他们已经成功地从每3．5盎司的牛粪中提取出0．042盎司的汽油。科研人员将牛粪放进一个容器，再向其中加入了几种金属催化剂，然后对容器实施高温和高压，最终成功提取出了少量的汽油。日本每年会产生大约551155t牛粪。科研人员透露，他们将会继续改进这项技术，以便能够在5年内用于商业用途。     

汽车能源生命周期评价

研究了新兴汽车能源氢能和常规汽车能源汽油，对它们整个生命周期过程中的环境污染进行了比较分析，结果发现：被人们普遍认为是清洁能源的氢能并不清洁，在整个生命周期过程中其环境污染要高于汽油。     

植物油燃料

许多人认为,植物油,包括食用油和非食用油,作为一类替代能源是自然的选择.早在1900年巴黎博览会上,德国工程师鲁道夫.迪塞就曾使用花生油作发动机燃料;70年代末,石油制造商将汽油与发酵玉米胚芽中的乙醇混合,生产出清洁的混合燃料,这种燃料至今还在使用;80年代以来,全世界众多科技工作者在各方面深入进行植物油直接或深加工后作为内燃机用燃料的研究,对产油植物的种类和分布以及所产油的性质进行了分析,研究植物油作为燃料的技术可行性,特别是作柴油机燃料的可行性,揭示了某些植物油是柴油的理想替代燃料.     

苏丹：＂石油内战＂再起？

4月18日，苏丹总统巴希尔（Omar Hassan al—Bashir）在苏丹北科尔多凡州一次有数千人出席的群众集会上向南苏丹宣战，他声称将与南苏丹展开“全面战争”，目标是“解放南苏丹”。3天后，苏丹军队攻占约10天前被南苏丹武装占领的赫格利格镇（Heglig），于此同时南苏丹总统基尔（Salva Kiir）宣布。     

植物没燃料

许多人认为 ,植物油 ,包括食用油和非食用油 ,作为一类替代能源是自然的选择。早在１９００年巴黎博览会上 ,德国工程师鲁道夫·迪塞就曾使用花生油作发动机燃料 ;７０年代末 ,石油制造商将汽油与发酵玉米胚芽中的乙醇混合 ,生产出清洁的混合燃料 ,这种燃料至今还在使用 ;８０年代以来 ,全世界众多科技工作者在各方面深入进行植物油直接或深加工后作为内燃机用燃料的研究 ,对产油植物的种类和分布以及所产油的性质进行了分析 ,研究植物油作为燃料的技术可行性 ,特别是作柴油机燃料的可行性 ,揭示了某些植物油是柴油的理想替代燃料。植物广泛…     

科技

1．空气变汽油 将空气变成汽油，听起来就像将石头变成黄金一样不靠谱，不过英国蒂斯河畔斯托克顿市的“空气燃料合成公司”竟真的发明出了一种将空气变成汽油的高科技技术，并在过去两个月中用空气造出了5升重的汽油。该公司计划在未来两年建造一个更大的“空气合成汽油”工厂力求每天能生产出至少1吨汽油。     

从废料中提取液体燃料

一种可从废塑料中提取挥发油、粗汽油、汽油和煤油等液体燃料的新技术，已由日本东京大学一科研小组开发成功。科研小组主要对废塑料使用了一种由少量硫化氢和特殊活性碳调制而成的催化剂，因此最初可提取透明的优质燃料。接着，他们又将提取的透明优质燃料进行380℃、30个大气     

国家经贸委要求推广汽油焊割技术

1999年6月，国家经贸委和辽宁省经贸委在鞍山市共同组织召开了汽油焊割新技术现场会议，推广应用由鞍山市亚泰机电有限公司开发研制的（奏乐牌汽油焊割炬》系列产品。会上中国焊接协会及亚泰公司的专家就汽油焊割技术及设备的原理、构造、性能和特点作了专题报告。平顶山、阜新、大连等地用户介绍了他们的使用经验和效果。由于该项技术以其设计新巧、结构简单、焊割质量好、节能效果明显、操作方便、安全可靠、成本低廉、不污染环境等诸多优点，深受与会专家＼代表和用户的好评。据专家设计，目前全国使用的乙炔焊割炬约有An万支，每年耗用…     

甲醇/汽油混合燃料发动机非常规排放成分测量方法研究

对使用气相色谱仪检测甲醇／汽油混合燃料发动机排气中醇醛类排放方法进行了研究，优化选择了采样方法、载气流速、柱温等参数，证明安装PEG色谱柱的GC2010完全可以对甲醇／汽油混合燃料发动机排气中的醇、醛进行精确的检测分析。发动机尾气测试结果表明，汽油机燃用M10混合燃料时，排气中的甲醛中低负荷高达0．2mg／L。此外，发动机燃用市售汽油和M10两种燃料时，排气中的甲醇、乙醇和乙醛量相差在10％左右，经三效催化转化器后，可以被控制到接近零排放的水平。     

美科学家发现让纤维素直接变成汽油的有效方法

美国科学家的一项最新研究,在生物质能转化为燃料能源上迈出了重要的一步,他们找到一种有效的方法,成功地让柳枝稷、白杨树等植物的木质纤维素（即固态生物质能）转化为“绿色汽油”。这是首次实现植物纤维素到汽油组分的直接转变。该研究成果有助于扫清绿色汽油市场化的关键障碍。     

西班牙变“地沟油”为柴油

<正>1 L"地沟油"能污染1 t纯净水,食用废油的再利用已成为人们关注的课题。据西班牙《加泰罗尼亚日报》报道,在政府环卫部门的支持下,巴塞罗那大学花费多年时间解决了变废弃食用油为工业用生物柴油的技术难题。报道称,巴塞罗那每年4月都要举行世界食品博览会,其间每天将有8 000 L左右的食用油被废弃,以前这些废弃的食用油     

燃油组成对火花点火发动机碳氢排放的影响

为了更好地弄清燃油组分对发动机排气碳氢的影响，在一台单缸发动机上开展了燃用汽油－正已烷和汽油－二甲苯混合燃料的研究，利用ＦＩＤ测量了总碳氢排放量。研究了不同混合比例下汽油－正已烷和汽油－二甲苯混合燃料对发动机碳氢排放的影响。给出了混合燃料与商品汽油的排放对比。研究结果表明：汽油－正已烷混合燃料较汽油碳氢排放低，汽油－二甲苯混合燃料较汽油碳氢排放高。认为亨利常数、扩散系数和蒸馏温度决定了燃油组分引起的缸内未燃碳氢数量。指出燃油组分对发动机碳氢排放有很大的影响。碳氢排放量与汽油中正已烷或二甲苯掺混比例成线性变化关系。汽油中正已烷增加１０％碳氢排放降低２×１０－４Ｃ，汽油中二甲苯增加１０％碳氢排放会增加２．２×１０－４Ｃ。     

国外甲醇汽油的发展与启示

国外甲醇汽油的发展主要经历了研究开发、示范推广、衰退3个阶段。由于20世纪70年代两次石油危机,德国、瑞典、美国等先后开展了甲醇替代能源的研究。20世纪80年代,在改善大气环境质量的推动下,甲醇被列为清洁燃料,得到了进一步的示范推广。但20世纪80年代末以后,在欧洲甲醇汽油逐步被乙醇汽油取代。1998年后,美国甲醇燃料汽车和甲醇燃料也都开始减少。人们不愿意接受甲醇汽油的根本原因是其暴露出的诸多缺点,包括:甲醇有毒,易造成人员伤害,严重时可导致失明甚至致命;腐蚀性强,短时间难以察觉,缩短汽车使用寿命;热值只有汽油的一半,限制了车辆的行驶距离;甲醇汽油冬季冷启动困难,而夏季又易发生"气阻"现象;甲醇汽车尾气中甲醛等非常规排放远高于普通汽油,而甲醛为强致癌物质。同时经济上失去竞争力也加速了甲醇汽油的衰退。根据对国外甲醇汽油发展过程的调查和分析研究,建议中国应禁止使用甲醇汽油;即使要强行使用甲醇汽油,也应做好各方面的充分准备。实际上,在中国推行甲醇汽油,最终受益的将是中东和新西兰甲醇生产商,而非中国甲醇行业。     

电控汽油喷射改善发动机性能潜力的研究

电控汽油喷射能有效地改善发动机的动力性、经济性以及排放指标，因而目前在国外已得到了广泛的应用，但在国内尚处于开始应用阶段，对电控汽油喷射发动机的感性认识较少。因此本文首先以试验研究为手段，充分显示出电控汽油喷射的优越性，然后从理论上分析电控汽油喷射改善发动机性能的因素和潜力。     

美华裔科学家发现汽油替代燃料或启新能源之门

2011年3月8日,据美国《侨报》报道,在美国南加州汽油零售价格普遍接近每加仑(4.546L)4美元关口的同时,加州大学洛杉矶分校的华裔科学家们却爆出了好消息:他们可让一些微生物生产蛋白质,并将蛋白质提炼成可替代汽油的生物燃料。     

摩托车燃用植物汽油的试验研究

本文阐述摩托车燃用植物汽油的性能试验结果，对比了植物汽油与90号汽油的使用性能。试验结果表明，整车不作结构改动，直接燃用植物汽油能改善摩托车的经济性和排放特性。