高寒区机载电力巡线光电稳定吊舱系统设计及应用

为实现500 kV架空输电线路自动化巡检,设计制造了适合于高纬度寒区应用的机载电力巡线光电稳定吊舱系统。根据我国寒区电力巡检特点及任务,确定了系统主要技术参数;根据目标最小分辨率设计了光学成像系统;采用了主动式陀螺稳定技术、被动式机械减振和电子稳像技术保证了系统的高稳定精度,采用三闭环结构提高了系统的控制带宽;采用抗低温设计保证系统的低温工作性能。系统稳定精度测试及寒区外场架空输电线路巡查试验结果表明,机载电力巡线光电稳定吊舱系统稳定精度优于30μrad,80 m距离内可清晰识别销针、R/M销等微小零件,其80 m目标最小分辨率优于2 mm;系统满足我国寒区冬季电力巡线应用要求,高纬度和低温环境下(40℃)应用优势明显。测试和实验结果验证了高寒区机载电力巡线光电稳定吊舱系统设计的正确性和合理性。     

接地网接地电阻的测量

本分析了用同一回输电线作为测量接地电阻的电压线与电流线时，扫地电阻的计算方法，及电力线间的互感对测量结果的影响。     

电磁兼容中的接地技术

讨论了电磁兼容中的接地技术，包括接地的种类和目的、接地方式、接地电阻的计算以及设备和系统的接地等，其主要目的在于提高电力电子设备的电磁兼容能力。     

智能建筑电磁兼容接地技术

分析了智能建筑电磁兼容接地技术问题，针对防雷接地、系统接地及弱电接地等多处理地要求，将各种接地通过等电位联结共用一个接地体是智能建筑接地设计的基础，提出了和论述了切实可行的设计解决措施。     

接地电阻的测量和接地电阻表的检定

简述了接地电阻及补偿法测量的基本要领和原理，介绍了用JD－1B接地电阻仪检定装置检定接地电阻表的方法。     

大型接地网接地阻抗测量研究

分析比较接地电阻与接地阻抗的区别,阐述接地阻抗测量在大型接地网综合评估分析中的必要性,并结合实际的应用案例说明了接地阻抗测量的准确性和合理性。     

大型接地网接地电阻的测量

接地网是埋入地中的接地体与设备接地引下线的总称。合格的接地网是确保电气设备在正常及故障情况下,都能可靠和安全运行的重要保护措施之一。电力系统曾发生过由于接地网接地电阻不合格,当系统发生接地短路故障时,短路电流使接地网电位升高而反击二次电缆,甚至通过二次电缆串入控制室以致烧坏二次设备及有关设施的重大事故。因此选择正确的方法测量接地网的接地电阻,以便得出真实的数据,为接地网的整改提供依据,对保障电网安全运行是极其重要的。下面从测试的理论和方法以及对我局两座220kV变电所实测经验和采取的技术措施加以说明。     

机载光电平台外框架结构优化设计

为减小机载光电平台的质量,提高机载光电平台动态性能,依据优化基本理论,以外框架壁厚、筋高和筋宽为设计变量,质量最小为目标函数,以固有频率不低于150 Hz为约束条件,对光电平台外框架进行了优化设计,在满足刚度和强度的前提下,优化后的外框架最大静力学变形量增加了0.015 mm,质量减小了1.4 kg,固有频率提高了近40 Hz。外框架经过优化后,去除了自身冗余的质量,改善了外框架的动态特性,提高了光电平台结构整机性能。最后通过振动试验验证了优化结果的正确性,和试验结果相比,仿真误差不超过10%,且优化后的外框架可以满足振动环境的使用要求。这种优化技术将为以后光电平台的设计提供有效的帮助。     

特快速暂态过电压光学测量系统的设计

提出一种应用Pockles效应的特快速暂态过电压(VFTO)光学测量方法。通过光学敏感头感应一次VFTO信号,并将电压的变化信息通过光缆传输至电气单元进行解析,最终得到实际电压。该传感器采用光学测量方式,具有可靠性高、抗干扰能力强、测量精度高、测量频带宽的优点。设计制作的新型光学传感器的低频截止频率低于10 Hz,高频截止频率高于1 GHz。对隔离开关操作所引发的VFTO进行了测量试验,通过同步触发装置同时采集两侧安装的光学传感头和电容式传感头信号,对比验证了VFTO光学测量方法的可行性。试验结果表明:光学测量方式与电容式测量方式均反映了刀闸分合闸的过程,2种方式的分合闸持续时间测量结果吻合较好;电容式测量方式测得的VFTO振荡幅度明显小于光学方式的测量结果,光学测量方式在高频段性能要优于电容式测量方式。     

光纤位移测量系统设计

本文讨论了光纤位移测量系统的一种设计方案,该方案使用微控制器CY8C29446将大部分的处理电路集成到芯片内部,并在信号调理中采用了双通道的处理方法,在减小系统体积的同时保证了系统性能。     

高土壤电阻率条件下变电所接地设计与实施

由于平地资源稀缺,220kV青田变所址选择在丘陵山顶上。所址区浅表覆盖层浅薄,下伏基岩为花岗岩,所址区的接地条件极差。根据土壤电阻率实测数据,所址处120m土壤电阻率的加权平均值为3809Ω.m,不采取措施的条件下接地电阻理论计算值超过10Ω。为了满足接触电位差、跨步电位差以及计算机监控系统的接地要求,采取措施使220kV青田变工频接地电阻目标值取降到1Ω以下,并满足国家电力行业标准对接地网的要求;为满足防雷接地的要求,采取措施使所区冲击接地电阻降到10Ω以下。采用设计—施工—反馈—设计的方法,使工程规模和费用得到有效控制。青田变的接地设计也为今后同类工程提供了经验。     

电缆隧道中盾构接地系统特性分析及其与人工接地系统的对比

接地系统是电缆输电系统安全运行的重要设施之一。以220 k V送电工程为例,通过解析计算方法求解该工程中人工接地系统接地电阻,采用有限元方法分析简化该工程中盾构接地系统并通过简化公式计算其接地电阻,对比计算结果表明盾构接地系统更适于作为电缆隧道的接地系统;根据等效的盾构接地系统模型计算地电位特性表明:在地表面上,地电位沿电缆隧道垂直方向逐渐减小,沿电缆隧道平行方向逐渐增大并趋于稳定;跨步电压在电缆隧道垂直方向上出现最大值,但远小于跨步电压的安全限值。     

基于贝叶斯融合的机载电源系统评估方法

机载电源系统是一个多参数、强耦合的复杂系统,不能利用传统的评估方法进行评估,而它作为机载电气系统的重要组成部分,其性能好坏会直接影响飞行质量。因此,提出了一套基于贝叶斯融合的机载电源系统评估方法。在综合比较了各个参数对机载电源系统产生的影响之后,选取了相关性较大的10个参数作为评估指标,并建立了性能评估模型。通过采集设备对某一机载电源系统、某一性能指标下的参数进行采集,进行无量纲归一化处理,结合历史数据计算参数的先验分布以及条件分布,通过贝叶斯公式计算后验分布,最终算出性能参数的极大似然估计值。选取了10台机载电源系统作为测试对象,通过上述方法进行了性能评估,评估结果表明该方法能够对机载电源系统进行正确有效的评估。     

基于TEAMS的机载燃油测量系统测试性设计

开展测试性分析与故障诊断策略设计是测试性设计工作的重要组成部分,在充分研究多信号模型的基础上,对机载燃油测量系统的组成原理及工作流程进行了深入分析,运用TEAMS软件系统对该系统进行了测试性建模与分析,并对系统的测试性进行了改进,提高了系统的测试性指标,为系统测试性设计提供了方法指导。     

小电流接地系统K(1)故障选线与定段方法的研究

小电流接地系统单相接地故障对供、配电网运行的安全性和可靠性有很大的影响.本文根据小电流接地系统单相故障的特点,应用零序光学电流传戚器进行故障选线与定段,提高了继电保护的可靠性.     

小电流接地系统单相接地故障判断及处理

文章分析了电力系统单相接地故障的危害,指出查找单相接地故障时的注意事项,提出该类故障、真假接地的准确判断方法,以及单相接地故障的正确处理措施。     

小电流接地选线跳闸技术分析探讨与试点建设

针对当前小电流接地配电网系统中电缆线路不断增多,传统中性点接地方式及人工拉路方法难以满足现代城市电网安全要求的形势,梳理了灵活并小电阻选线跳闸、灵活并中电阻选线跳闸、主动干预灭弧、分布式选线跳闸、集中式选线跳闸共5种接地选线后作用于跳闸方案的动作逻辑及主要优缺点。并通过某电力公司试点建设的动作数据及运行经验,推荐已投运设备选择集中式单相接地选线跳闸方案,新建与改造设备选择分布式单相接地选线跳闸方案。