论小半径曲线钢轨磨耗原因及防治

铁路运输过程中常常会出现钢轨磨损现象,给交通运输和人们的生命安全造成了严重的影响和危害,最为突出的是小半径的曲线钢轨。本文通过研究和分析造成小半径曲线钢轨磨损的原因,对其防治提出有效的解决办法和措施,以期提高小半径曲线钢轨的使用性能,延长它的使用寿命。     

浅谈钢轨磨耗的原因

钢轨侧面磨耗是铁路线路中普遍存在的问题,钢轨磨损不仅会对铁路运行产生不利影响,还会缩短铁路的使用寿命,提高铁路运营的成本。下面我将对铁路线路中存在的问题进行分析,对轨道不平顺对钢轨不均匀侧磨的影响进行分析,并有针对性的提出改善曲线钢轨侧面磨损的方法。     

重载铁路圆曲线参数对钢轨磨耗的影响分析

基于多体动力学软件UM,建立了车辆—轨道耦合动力学模型,分析了圆曲线参数对钢轨磨耗的影响,同时对不同行车速度下的钢轨磨耗进行了仿真分析,为今后铁路选线设计提供参考。     

重载铁路小半径曲线钢轨磨耗规律及减磨措施

采用多体动力学仿真软件,分析了不同轴重货车在不同半径下对各动力学指标的影响差异,重点研究了在几种小半径曲线条件下,超高对钢轨磨耗的影响规律及相应的减磨措施,结果表明:轴重大的货车对铁路曲线线路会产生更大的钢轨磨耗,并且对曲线线路参数设置的要求更高。     

曲线外股钢轨侧磨浅析

通过对钢轨的磨损机理、车轮与钢轨间的相互作用力以及轨道参数等方面进行分析,指出了曲线外股钢轨侧磨的原因,并提出了相应的整治措施。     

货运铁路专用线直线段钢轨磨耗仿真分析

采用UM动力学软件,建立了三维空间铁路钢轨磨耗模型,分析了红柠铁路专用线部分直线段的钢轨磨耗情况,对比实测结果,验证了模型的有效性,从而为研究曲线线路提供依据。     

重载铁路小半径曲线钢轨磨耗分析

通过对朔黄铁路西段山区小半径地段钢轨磨耗的分析,有针对性的从改善轨道弹性等五方面提出了减少曲线地段钢轨磨耗的措施,通过采取这些措施,有效的控制曲线地段钢轨的磨耗发展,降低了维修成本。     

浅谈钢轨接头病害产生的原因及整治方法

介绍了钢轨接头病害的种类,阐述了接头病害发生的原理,并针对各种钢轨接头病害提出了具体的整治方法,最后介绍了钢轨接头日常维修养护过程中应注意的问题,以保证钢轨接头处的线路质量。     

大秦线小半径曲线全面摩擦管控技术研究

在大秦线选取典型试验段,通过全面摩擦管理,应用检测新技术在试验段上监测钢轨侧磨的发展状况,并研究了控制钢轨磨损的有效方法,以提高运行的安全性,降低小半径曲线钢轨侧磨、剥离掉块等问题,有效延长钢轨使用寿命。     

寒区路用水泥混凝土磨耗机理及试验

在对路面水泥混凝土磨耗机理分析的基础上,模拟路面结构实际磨耗状态,设计了路面混凝土磨耗试验。通过对数据相关性分析,确定了敏感性因素。经验证,在该方法下获得的试块,磨耗现象明显,可用于评价路面水泥混凝土磨耗性能。     

上海地铁一号线曲线钢轨侧磨研究

主要针对上海地铁一号线曲线钢轨侧磨进行研究,阐述了钢轨接触疲劳裂纹的产生及曲线侧磨超限过程,提出工务部门为减缓曲线侧磨超限采取的措施,从而正确认识和掌握曲线侧磨的发展规律,主动进行超前防范。     

轨道交通工程施工安全管理探讨

从建设单位角度出发,对轨道交通工程施工安全管理方法进行了探讨,分别阐述了勘察设计阶段的安全管理,施工安全措施,安全技术措施及应急机制,以期加强对施工、监理单位的管理,从而达到控制施工过程中的安全风险,减少安全事故发生的目的。     

桥上无缝线路伸缩力计算模型研究

介绍了桥上无缝线路伸缩力的计算方法，可直接根据以往的试验和计算结果，拟定钢轨伸缩力的交形函数，再根据钢轨位移和伸缩力的微分关系得到钢轨的位移函数，从而结合结构的边界条件和变形协调条件得到所需的解答。     

影响聚氯乙烯塑料地板耐磨性的主要因素

研究了影响聚氯乙烯塑料地板耐磨性的主要因素。试验表明,聚氯乙烯塑料地板表层耐磨层所用聚氯乙烯树脂聚合度、耐磨层厚度、耐磨层涂布之紫外线固化涂料的耐磨性能、紫外线固化能量对塑料地板耐磨性能影响较大,并且从理论上给出了相关解释。     

Lightweight design of automotive front side rails with TWB concept

Due to the continuous tightening of various regulations for conserving energy and protecting the environment, the weight reduction of and automobile body becomes an increasingly important issue. In order to reduce the weight of an automobile, we have brought forward a method of replacing the simple structure with the tailor-welded blank (TWB), in which a design process is appropriately defined for a front side rail. Focusing on the thickness determination of TWB, we have deduced the constraint inequalities of strength, bending stiffness, and torsion stiffness to prevent the thickness from decreasing unboundedly due to the lightweight requirement, thus reducing the weight of the front side rail satisfying the design demands of these three factors. The full-width frontal impact simulation of the whole car after redesign in the front side rails has been performed to verify vital performances such as deformation mode, energy absorption, and acceleration.     

Estimation of train derailment probability using rail profile alterations

Investigation of train derailment is a complicated job that occurs in special points with special characteristics. It depends on several variables so for successful predication, exact estimation of all effective parameters is required. Instead of this complicated job, usually a time history of variables and statistic distribution can be used. According to statistic distributions, exact determination of train derailment is practically impossible and therefore a probability function should be utilised. Angle of wheel flange, friction coefficient, axle load and train speed are effective parameters in investigation of train derailment probability. In this paper, by using statistical distributions, aforementioned parameters are investigated and derailment probability is calculated using reliability theory. To describe extra capabilities of model, derailment probability is calculated in three different curves of railway network considering real geometrical specifications of curves, amount of wear in rail profiles measured by EM120 track recording cars, axle load and operation speed.     

公路岩土边坡破坏机理浅析

从对公路岩土边坡产生破坏的机理分析出发，阐明岩坡破坏应当具备的一些充要条件，指出岩坡失稳是岩坡分离部分中储存的各种形式能转化为动能，从而使分离体发生运动位移的结果。     

浅谈如何做好城市轨道交通工期总策划

指出城市轨道交通工期总策划作为新线建设的指导性文件，编制的好坏直接影响建设期的整体部署，对编制工期总策划的原则、方法、内容以及执行过程中常见问题进行了扼要分析，旨在抓住要领，突出关键，使工期总策划起到指导施工的作用。     

浅谈路堑石质边坡生态防护

针对目前我国在岩土边坡防护方面倾向于自然植被生态防护与工程防护相结合的趋势,以岑兴高速公路路基防护工程为例,介绍了生态植被混凝土的防护机理,定义、配合比设计、施工方法、注意事项等,以期促进该边坡防护技术的推广应用。     

某变电站边坡加固方案及稳定性分析

通过某变电站边坡工程地质条件分析,确定了边坡破坏的影响因素以及破坏方式,并为该边坡的加固工程选择了合理的加固方案,采用PCSTABL4(边坡稳定性分析)程序分段计算了边坡加固后的稳定性,结果表明,采用的加固方案对边坡的治理是可行的,边坡的稳定性得到了较大的提高。