一种基于双CAN总线冗余设计的锂离子电池管理系统

针对当前锂离子电池管理系统管理效能不高、扩展度不够的问题,提出一种基于双CAN总线冗余设计的锂离子电池管理系统,系统不仅提高了锂电池状态数据采集的可靠性,同时实现了可挂接锂电池节点数目的扩展。     

基于容量增量法的防爆锂电池老化指标分析

现有防爆锂电池矿用机车电池管理系统中电池健康状态仅用于预测电池剩余使用寿命,不对电池老化原因进行分析,对电池维护缺乏指导意义。针对该问题,首先分析了导致锂电池老化的内部因素,即锂离子损耗、活性物质溶解、内阻增加;然后基于容量增量法原理,提出了一种防爆锂电池老化指标分析方法,根据锂电池容量增量曲线高度和横向位置分别对锂离子损耗、活性物质溶解、内阻增加导致的锂电池老化进行量化分析,得出了相应的老化指标;最后介绍了电池管理系统中计算锂电池容量增量和确定容量增量曲线峰谷点的方法。采用电池充放电试验分析了充放电次数和充放电倍率对电池老化的影响:防爆锂电池以较小充放电倍率操作时,随着充放电次数增加,锂电池老化主要为锂离子损耗和活性物质溶解导致的老化;增大电池充放电倍率对内阻增加导致的电池老化影响最大。该方法有助于防爆锂电池管理系统更准确地估算电池健康状态,并为电池维护和电池管理系统的参数设定提供依据。     

锂离子电池组充电均衡控制系统分析

锂离子电池组在新能源汽车中应用越来越广泛。为了提高新能源汽车的续航能力以及解决锂离子电池组在充电过程中存在不均衡的现象,根据锂离子电池不同工况下的电压与SOC关系,提出电池组的均衡控制策略,并对锂电池组均衡控制系统的软硬件电路进行了设计,进而搭建了锂离子电池组均衡控制电路实验模型,并进行了实验验证。实验结果显示,提出的锂电子电池均衡控制策略对单个电池的不一致性有明显的改善作用,并且理论估算值与真实性一致性较高。     

新能源汽车节能减排技术研究进展（2）——能量管理系统（下）

描述了电动力汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCV）节能减排技术的研究进展,主要从以下三方面论述：发动机系统、能量管理系统、传感器系统,并指出了存在问题和发展方向。本文介绍了能量管理系统,包括功率转换器、电力半导体器件、电池和超大电容器、节能技术。     

新能源汽车节能减排技术研究进展（2）——能量管理系统（上）

描述了电动力汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCV）节能减排技术研究进展,主要从以下三方面论述：发动机系统、能量管理系统、传感器系统,并指出了存在问题和发展方向。本文介绍了能量管理系统,包括功率转换器、电力半导体器件、电池和超大电容器、节能技术。     

本期摘要

新能源汽车节能减排技术研究进展（2）——能量管理系统（下） 摘要：描述了电动力汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCV）节能减排技术的研究进展，主要从以下三方面论述：发动机系统、能量管理系统、传感器系统，并指出了存在问题和发展方向。本文介绍了能量管理系统，包括功率转换器、电力半导体器件、电池和超大电容器、节能技术。     

本期摘要

新能源汽车节能减排技术研究进展（2）——能量管理系统（上） 摘要：描述了电动力汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCV）节能减排技术研究进展，主要从以下三方面论述：发动机系统、能量管理系统、传感器系统，并指出了存在问题和发展方向。本文介绍了能量管理系统，包括功率转换器、电力半导体器件、电池和超大电容器、节能技术。     

电池管理系统均衡控制电路设计

随着全球经济的持续发展,工业设备排放的废弃物对环境的污染日趋严重。大力发展节能新技术,积极开发新型动力能源来减轻工业设备对常规化石燃料的依赖已经变得刻不容缓。以锂离子电池作为工业设备的动力能源装置能够很好地解决这个问题。电池管理系统(BMS)作为锂电池动力系统中的关键部件,是电池与整个动力系统的连接纽带。电池管理系统主要通过实时监测电池参数(电压、电流、温度等),判断出电池当前的工作状态,若存在不平衡则通过均衡控制单元使整个锂电池组回归到基本平衡态。     

我国锂离子电池及其正极材料的产业化进展

近年来,随着社会经济的不断发展,锂离子电池逐渐成为新能源汽车、轮船等动力企业发展的重要组成部分。从锂离子电池特点来看,具有能量密度高、循环寿命长、无记忆效应等优点,而且材料成本低廉,发电效果稳定,在各个电子行业均有涉及。基于此,本文对近年来锂离子电池及其正极材料在不同应用领域中的产业化进展进行阐述,希望为广大工作者后续研究提供一份参考。     

基于MSUKF的锂离子电池SOC估算研究

快速、准确地估算锂离子电池的荷电状态(SOC)是电池管理系统的关键技术之一，有利于延长电池使用寿命并提高使用的安全性。以三元锂电池为研究对象，采用二阶阻容(RC)等效电路模型构建锂离子电池模型，通过递推最小二乘法(RLS)对等效模型参数进行在线辨识，并结合多新息无迹卡尔曼滤波(MSUKF),形成RLS-MSUKF算法，以实现锂离子电池SOC估算。采用多时刻的新息信息对估算值进行校正，以减少误差积累、增强算法的收敛性及提高锂离子电池SOC估算的精度，并在混合脉冲功率特性(HPPC)测试工况下对锂离子电池进行SOC估算。试验结果表明，HPPC工况下的SOC误差稳定控制在0.78%以内，验证了改进算法的良好性能。该算法为优化锂离子电池SOC估算提供了依据，对锂离子电池SOC估算研究具有启发意义。     

An adaptive sliding mode observer for lithium-ion battery state of charge and state of health estimation in electric vehicles

As the demand for electric vehicle (EV)'s remaining operation range and power supply life, Lithium-ion (Li-ion) battery state of charge (SOC) and state of health (SOH) estimation are important in battery management system (BMS). In this paper, a proposed adaptive observer based on sliding mode method is used to estimate SOC and SOH of the Li-ion battery. An equivalent circuit model with two resistor and capacitor (RC) networks is established, and the model equations in specific structure with uncertainties are given and analyzed. The proposed adaptive sliding mode observer is applied to estimate SOC and SOH based on the established battery model with uncertainties, and it can avoid the chattering effects and improve the estimation performance. The experiment and simulation estimation results show that the proposed adaptive sliding mode observer has good performance and robustness on battery SOC and SOH estimation.     

锂离子动力电池检测系统研究

随着近些年来锂离子动力电池的广泛应用,作为生产锂离子电池关键设备的检测系统也成为新的研究热点。文中对锂离子动力电池检测设备的发展状况进行了总结,从系统结构、硬件和软件设计方面概括了新技术、新工艺在电池检测设备上的应用状况,介绍了均衡电路、模糊PID控制、智能专家系统等技术在检测系统充放电控制上的研究。最后讨论和总结了锂离子动力电池检测设备今后的发展方向。     

基于MSP430单片机的电子汽车限速器的研究

根据汽车市场发展的需求,提出了以MSP430单片机作为核心的有关电子汽车限速器的硬软件设计方案,指出了通过在踏板传感器与电子控制单元之间插入一个限速器来达到汽车限速的目的。此电子限速器增加了"拆除"限速器功能,保证整个油门系统工作的稳定性。     

面向液体运载火箭的测发训练系统设计

针对运载火箭测发训练手段落后、单一的现状和运载火箭测发控系统装备化使用需求,突破火箭全真等效技术、交互式电子手册技术(IETM)、测发控故障注入技术等关键技术,基于某型号液体运载火箭构建实战化、实物化测发训练系统,通过岗位人员快速高效的培训考核,达到测发控岗位技术要求,具备运载火箭测发控参试能力,使参试人员由操作型向试验工程型转变,加快人才培养,提高发射场综合试验能力和发射成功率。     

航天运载器新型控制模式测试及综合处理技术研究

我国航天运载器控制技术将向着1553B控制模式转化,基于此转化趋势,相应地测试体制也会发生很大变化,与此同时,加强测试信息的综合处理能力是航天试验任务的需要;分析了航天运载器应用1553B的控制模式、航天运载器测试需求和信息综合处理需求,建立了基于1553B控制模式的测试体制,提出了相应的基于PXI总线技术的航天测试系统构建方法,并研究了测试信息实时显示及基于信息融合的故障诊断等综合处理方法;研究实验成果为未来航天测试技术的发展论证提供了参考依据.     

烟草GIS 车辆监控系统

结合烟草业务发展要求和卷烟物流配送的特点,以建设先进的GIS车辆监控系统,实现综合调度、智能配送、统一管理为目的。本文针对烟草GIS车辆监控系统的特点和需求进行研究,在分析烟草GIS车辆监控系统的功能需求,烟草GIS车辆监控系统技术要求,烟草GIS车辆监控系统具体模块需求的基础上,结合先进的技术和行业实践经验,构建了一个烟草行业GIS车辆监控系统模型,并应用于实际应用的信息系统的开发和实施。     

混联混合动力车辆整车控制器设计

设计了基于MC9S12XDP512微控制器的混联式混合动力汽车整车控制器(HCU)的硬软件系统,设计了相应的外围模块电路,并进行了整车控制策略软件的设计以及构建了基于VisualBasic的监控软件程序。实验表明:开发的HCU硬软件工作可靠,能够满足整车控制的要求。     

基于驾驶员转向模型的共享控制系统EI北大核心CSCD

针对车辆驾驶对于共享控制系统实用性的需求,提出了基于驾驶员转向模型的共享控制系统.基于驾驶员的视觉预瞄特性与神经肌肉特性建立了驾驶员转向模型,通过遗传算法辨识模型参数并分析其与车速和道路曲率之间的函数关系;采用模糊权重分配策略合理分配驾驶权重;本文利用基于所开发的CarMaker驾驶模拟实验平台,对系统进行在线测试和验证,结果表明该系统不仅能够更好地提升车辆的轨迹跟踪精度和安全性,辅助驾驶员转向,还能够极大地减轻驾驶员负荷.     

简述单位车辆管理系统的设计与实现

文章所提出的单位车辆管理系统的开发是一项中小型系统。通过需求分析、相关技术分析,结合目前企事业单位车辆管理工作的实际需要,对车辆管理信息系统的业务流程、功能建模、数据库系统等进行了设计,并对系统的编码、安全体系的一系列关键技术进行了研究。     

A model-based supervisory energy management strategy for a 12 V vehicle electrical system

This paper describes the development, implementation, and experimental verification of a supervisory energy management strategy for the vehicle electrical system of a passenger car. The control strategy commands the alternator duty cycle such that vehicle fuel economy is optimized whilst the instantaneous load current demand is met and constraints on the system voltage and battery state of charge are satisfied.The work is based on a control-oriented model of the vehicle electrical system, experimentally validated against vehicle data. Then, a constrained global optimal control problem is formulated for the energy management of the electrical system, and analytically solved using the Pontryagin׳s Minimum Principle (PMP). The optimal solution obtained is evaluated for a range of different driving cycles and electrical load current profiles, leading to the formulation of an adaptive supervisory control strategy that is implemented and tested in vehicle.