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针对长输蒸汽管道投产后变参数运行过程,通过散热方程、压损方程、热平衡方程和焓值方程建立蒸汽管道温降和压降的数学分析模型。以广西某热电厂长输蒸汽管道为例,分别计算不同蒸汽流量、供汽压力、供汽温度和蒸汽输送距离情况下的温降和压降。结果表明:蒸汽流量、供汽压力降低时,温降增加;供汽温度降低时,温降降低;输送蒸汽管道长度增加时,温降和压降增加,但公里温降和压降数值降低;蒸汽流量对温降的影响较大,小流量运行时,应适当提高供汽温度。 相似文献
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自八十年代中期从丹麦等北欧国家引进热水管道直埋技术后,该技术在我国已日趋成熟。但蒸汽管道直埋因其供热介质温度高,对其保温提出了更高的要求。本文简述了直埋蒸汽管道的保温、补偿、节点处理、支架设置等问题。 相似文献
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以某长距离大温差供热工程为例,着重对大温差热泵供热技术、涂层减阻降耗技术、智慧热网调节技术、隔热托座节能技术、架空管道新型保温材料应用、井室防水技术等进行研究。通过理论计算并结合实际工程案例分析,对采用以上节能技术的长输供热工程案例与未采用节能技术的供热工程进行对比分析。结果显示:采用节能新技术新材料,管径为DN1 400的热水管网运行两年后,在供回水温度为130℃/30℃,额定流量为15 300 t/h的条件下,沿程温度降低至0.067℃/km,为《城镇供热系统节能技术规范》(CJJ/T 185—2012)规定的沿程温降(0.1℃/km)的67%;管道当量粗糙度约为0.2 mm,为《城镇供热管网设计标准》(CJJ/T 34—2022)规定的管道当量粗糙度(0.5 mm)的40%。供热系统沿程阻力降低20%~25%,热损失总体降低20%~40%,节能效果显著,提升了项目的综合经济效益。 相似文献
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对动力蒸汽管道、稠油开采热注蒸气管道等的蒸汽管道保温状况进行了一系列研究 ,指出了蒸汽管道保温的特殊性 ,分析了蒸汽管道保温普遍存在的问题 ,对蒸汽管道保温的设计及施工具有普遍的指导意义。 相似文献
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在实验和工程应用的基础上,介绍了利用辐射屏法对热网管道进行隔热保温中的确定辐射屏的层数及间隔的方法,并给出了40种不同管径或温度的计算结果,在工程应用中可予以采用。 相似文献
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本文简要阐述了传统架空蒸汽管道存在的问题,探讨了新型架空蒸汽管道的结构组成,包括隔热型滑动(导向)管托、隔热型固定支座,以及预制保温架空蒸汽管道.并以北方某市工业园区架空蒸汽管网为例,探讨了预制保温架空蒸汽管道与隔热管托的实践应用. 相似文献
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原油管道运输量大,费用低,是最主要的输送方式。稠油管输方式及设备研究表明,密闭输送方式实现了在不与大气接触的状态下输送,不仅大大减少了原油轻组分的挥发,还可节约输送动能,适宜长距离稠油输送。螺杆泵运送液体的种类和黏度范围宽广,具有结构简单、维修方便、体积小、流量稳定、压力高、耐高温等优点。变频调速装置可实现无极调速,调速范围大、平滑性好,动态响应快,便于自动化调节,能大量节省电能,适用于长输管道稠油输送。对于稠油的管道输送,推荐采用相变加热炉形式,其热效率通常达到85%以上,节能效果明显。聚氨酯硬质泡沫塑料导热系数低,具有安装简便、工程造价低、施工周期短等优点,每100m降温为0.1℃,每100m热损失率为2.07%。适宜长输管道保温。辽河油田锦-沥输油管道应用以上工艺进行稠油输送,防腐保温效果明显,每年可节省天然气消耗176×104m3,每年节省管道运行费用约200万元。 相似文献
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针对电厂主蒸汽管道外表面温度超标现象进行分析,提出技术改造方案及施工工艺要求,介绍硅酸铝纤维板和复合硅酸盐毡保温材料在节能改造中的成功应用. 相似文献
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通过对典型长期在役热力蒸汽管道保温材料导热系数和保温结构进行实地测量,并在此基础上进行数值建模,探究两种不同因素对热力蒸汽管道保温性能的影响机制。其中,保温材料导热系数通过现场采样并利用Hot Disk热常数分析仪进行实验测量,保温结构参数以结构偏心率和底部镂空夹层厚度为关键特征参数。研究结果表明,数值计算与实验测量的管道散热损失能够很好吻合,其保温性能恶化系数分别为1.65和1.64。进一步分析表明,对于所选取热力管道,保温材料导热系数、偏心和镂空结构对保温性能恶化所占比重分别为67.7%,13.8%和18.5%。 相似文献
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1长输油气管道的特点长输油气管道是压力管道的一种。它由各种站、场、干线线路工程及其附属设施等组成的一个庞大而复杂的动力系统。 相似文献
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长输管道防腐工作是保证管道的安全运行的一项重要手段,全面分析了腐蚀埋地钢质管道的各类因素,结合当下情况提出管道的防腐技术以及这类技术在今后的使用研究和发展动向. 相似文献
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大机组长距离蒸汽供热系统的出现,使得供热复杂性增大。针对长输蒸汽供热管网热力延迟问题,建立了一维蒸汽管网的热工水力数学模型,并基于Apros平台,以某化工园区的蒸汽管网为案例进行了模型构建。所得模型与供热运行数据进行对比,反向修正管道阻力系数与传热系数后,模型蒸汽压力、流量与温度参数的相对误差小于3%。基于验证的仿真模型,分析了管网的热力延迟特性,研究了源侧蒸汽温度变化和管网流量变化对需求侧蒸汽温度的影响。结果表明,用户蒸汽温度与源侧蒸汽温度以及管网流量均呈正相关性;而热力滞后性则主要受管网流量影响,且远大于水力滞后性;用户温度响应完成时间与流量呈负相关性,而与流量变化幅度呈正相关性。 相似文献
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近年来,国家根据市场需要,在国内陆续上了近20套大乙烯,最大容量已经到120万t/a,大容量就需要大功率的透平压缩机,这些压缩机都是由中高压蒸汽来驱动.为了保证蒸汽从动力厂出来经过一段管线运输后还能满足压缩机的能力品质需求,高效隔热管托的运用就显得尤为重要. 相似文献