高压下缸导汽管弯头焊缝开裂原因分析及对策

高压下缸铸钢导汽管弯头焊缝，在金属探伤检查中，多次发现存在不同程度的开裂。其开裂原因是多方面的，但不合理的焊接结构是其开裂的根本原因，而不良的焊接工艺和外力加快了焊缝开裂的速度。为避免铸钢弯头焊缝开裂，必须改进焊接结构，从根本上消除焊缝的应力集中；在焊接结构未能改变之前，建议先采取实可行办法，以防焊缝继续开裂。     

660 MW机组高压导汽管异常振动分析及治理

针对某电厂660 MW超超临界机组高压导汽管发生异常振动的问题,经过振动分析、振动测量、振动评估及振动模态分析找到振动超标原因,提出在合理位置添加阻尼装置的方法进行减振,经重新振动评估,结果显示振动在许可的安全水平内,确保了机组安全稳定运行,对同类型机组管道振动问题的处理具有借鉴意义.     

高压导汽管裂纹原因分析与焊补处理

1概述我厂1号机组采用上海汽轮机厂生产的N125－13．24／535／535型汽轮机。其高压导汽管由联接管道12Cr1MoV钢管与进汽短管15Cr1Mo1V锻件组成，规格为φ219×29mm，1993年5月由浙江省火电安装公司负责焊接。查阅安装原始资料，2号高导管的联接管道与进汽短管的安装焊口焊前经250℃预热，焊后720℃～750℃／1．5h回火。后经超声波探伤检查，符合GB11345－89标准Ⅰ级，无缺陷记录。焊口热处理后布氏硬度（HB）平均值见附表。2缺陷情况及抢修处理1号机组于1993年9月份正式投产发电，1995年10月13日1号机在运行中发现汽机机头倒有蒸汽泄漏…     

主汽管三通焊缝开裂泄漏原因分析研究

对主汽管三通焊缝开裂的原因进行研究分析 ,发现由于焊口结构不合理和管路结构的原因 ,造成在焊缝三通侧熔合线处产生较大应力 ,并发生以蠕变损伤为主要损坏形式 ,沿焊接热影响区扩展的损坏开裂     

高压导汽管与法兰对接焊缝挖补处理

某电厂1号机组汽轮机通流部分改造中，在进行导汽管的安装时，经超声波探伤检查发现两个高压导汽管焊口存在较严重缺陷，对此进行挖补处理后，母材和焊缝硬度符合要求，原有缺陷全部消除。     

主汽管道及导汽管使用寿命的研究

文中针对主蒸汽管道及导汽管老龄化问题，在大量试验，计算的基础上，重点研究，分析管道金属微观组织形态变化而引起的金属宏观性能的一系列变化，从而出老龄化蒸汽管道的理论使用寿命，认为１、２号机组主汽弯管，导汽管使用寿命在２４万ｈ左右，主汽直管段可运行到２８万ｈ。     

高压导汽管道的化学清洗

高压导汽管道的化学清洗西北电建一公司宋长荣深圳妈湾电厂Ｉ期工程安装哈尔滨汽轮机厂的Ｎ３００ＭＷ亚临界汽轮机组。设计额定主蒸汽压力１６．７ＭＰａ，主蒸汽温度５３７℃．６根高压导汽管分上、下各３根与高压缸相接。由于导汽管不参加蒸汽吹管，故对导汽管内壁要求...     

高压导汽管法兰齿形密封垫片失效分析

对高压导汽管与高压缸连接法兰齿形密封垫片破裂原因进行了全面的试验研究，通过大量地试验及对试验数据进行综合分析，找出了导致法兰齿形密封垫片失效的主要原因。     

沙岭子发电厂2号汽轮机高压导汽管铸钢弯头缺陷及其处理

沙岭子发电厂２号汽轮机高压导汽管铸钢弯头经无损检验发现，１２个弯头外壁表面均有不同程度的裂纹。分析了影响铸纲弯头壁薄的因素，冶金及组织转变过程、外壁表面气孔、砂眼及裂纹缺陷产生原因，采取了缺陷部位剔挖或壁薄补焊及热处理工艺措施进行处理。．     

浮动式汽门及其导汽管的安装特点

由英国G.E.C公司提供的华能岳阳电厂(2×362MW的汽轮机组)的高、中压联合汽门(高、中压各二个)是采用 4个弹簧对称支持(见图1)的支撑方式。与固定式汽门相比,支撑结构简单、无滑销系统、膨胀自由。     

云浮发电厂高压导汽短管裂纹原因分析及整改措施

云浮发电厂2号机高压导汽短管多次发生裂纹。为此，从裂纹发生的具体部位、短管几何尺寸、材质性能、金相组织以及断口电镜等方面进行了分析。分析认为，裂纹属于高温疲劳裂纹，材质不合格是产生疲劳裂纹的主要原因，短管焊缝处于应力集中处是产生疲劳裂纹的次要原因。并且采取相应的整改措施。     

600 MW机组锅炉过热器减温水导汽管的裂纹缺陷分析与处理

介绍了600 MW机组锅炉过热器减温水系统联箱导汽管存在的问题,分析了其产生裂纹的原因,提出了合理的处理措施和修复工艺,可为电站设备构件失效的预防和处理提供借鉴。     

300MW机组汽轮机高压进汽插管断裂故障分析及处理

某电厂4号300MW机组汽轮机运行中出现异音,大修解体发现高压进汽插管断裂并严重损坏。对高压进汽插管结构进行的试验分析表明,高压进汽插管原设计为两道密封环密封结构,后改为钟型罩密封,但在钻紧定螺钉的螺孔时,造成销孔部分螺纹缺失而使紧定螺钉脱落和专用销退出,使插管失去水平方向的活动裕量,在热应力的作用下插管承受较大力矩断裂而导致异音。对此,将断裂和存在缺陷的进汽插管进行了更换,加固了紧定螺钉,并提出了进一步的防范措施。     

300 MW汽轮机高压主汽调节阀故障分析及处理

针对山西兴能发电有限责任公司高压主汽阀门泄漏以及高压调汽阀卡涩的问题,从垫片的材质、螺栓的预紧力以及机械结构等多方面进行了细致地分析。从而得出了高压主汽阀门盖垫泄漏的主要原因为垫片的压缩量不够,以及高压调汽阀卡涩的原因为阀杆顶部定位销断裂而导致阀杆位移发生了变化。并对此进行了相关地处理。     

秦山第三核电厂汽轮机高压导汽管疏水改进

分析了秦山第三核电厂728 MW核电机组TG4F-52型汽轮机高压导汽管原设计的疏水和运行方式,认为机组电功率大幅波动是由于高压导汽管设计存在问题,有疏水进入汽轮机所致.提出了高压导汽管疏水方式的改造方案,即取消4号调节阀后高压导汽管疏水管上的节流孔板,将4号调节阀与其它调节阀后高压导汽管疏水管隔开,疏水单独排至凝汽器.运行结果表明,改造后的疏水方式较彻底地解决了机组电功率大幅波动问题.     

消除125MW汽轮机高中压下缸导汽管法兰泄漏

介绍了为消除南昌电厂125MW汽轮机高中压下缸导汽管法兰泄漏所采取的技术措施和经验。     

300MW机组凝汽器管板泄漏原因及处理

凝汽器是汽轮机辅助设备中最主要的一个部件,它的主要作用是利用循环冷却水使汽轮机排出的蒸汽凝结,从而在汽轮机排汽口建立并维持所需的真空,获得纯净的凝结水以供锅炉给水。随着火电厂高参数、大容量发电机组的投产运行,其对水、汽质量的要求也越来越高。目前,几乎所有高压机组均采用二级除盐水(电导率在0.3μS/cm以下)作为补给水,机组的化学腐蚀、结垢、积盐速度主要取决于水循环过程中的二次污染程度。其中,由凝汽器泄漏对补给水造成的危害最大且最具普遍性,因此防止凝汽器泄漏对于保证锅炉给水品质来说尤为重要。