压铸模齿轮抽芯行程计算公式中K值计算的简易法

在设计压铸模时,若型芯与分型面倾斜成某一角度,一般采用斜销、斜滑块、手动、液压和齿轮抽芯机构等。齿轮抽芯机构比较复杂、精确度和制造成本又比较高,因此在其他抽芯机构难以满足时采用。 一、计算K值的必要性 我厂采用齿轮抽芯机构的压铸模比较多,计算抽芯行程时,一直采用如下公式: S=t(Z-1) K…………(1) 式中:S—抽芯行程(已计入安全系 数), t—节距,     

关于M7120A普通卧轴平面磨床液压控制系统的故障分析与改进办法

一、概述M7120A普通卧轴平面磨床的主液压控制系统大多数采用的是M7120 A-56/1型和M712OA——54型液压操纵箱。我厂在长期使用M7120A普通卧轴平磨的过程中,经常普遍出现下列一些故障:1工作台面换向时冲出量大,液压冲击大。偶然还会产生不换向的现象。因此,在工作台面高速大行程时,经常产生撞缸现象。有时甚至使固装在台面上的油缸支架撞断。2磨头断续进给迟后于工作台面换向。当砂轮接触工件时,磨头仍在横向运动。使砂轮在工件表面上的运动轨迹成了斜线。严重地影响了工件的磨削质量。     

提高JB2318—79圆弧齿圆柱蜗杆减速器性能取得初步成果

由天津蜗轮减速机厂、西安减速机厂、清江机械厂和西安重型机械研究所组成的圆弧齿圆柱蜗杆减速器行业小组,于1983年5月5日至25日,对上述三厂生产的WHX—125—25(A=125mm,Z_1=2,Z_2=50)减速器,按JB2318—79圆弧齿圆柱蜗杆减速器标准有关规定,进行了认真地检测;并在西安重型机械研     

大行程油缸、斜楔夹紧机构在组合机床设计中的应用

在组合机床设计时，利用大行程油缸抬起工件后，完成穿刀动作，再由双油缸驱动斜楔夹紧机构完成夹紧动作，从而解决了传统的单油缸斜楔夹紧机构行程小，难以实现工件抬起，夹紧和穿刀动作等问题。     

液压油缸与噪声

液压油缸是把液压能转换成机械能的能量转换装置。随着液压技术的高压、高速及大容量化，液压装置噪声日趋严重。当液压缸产生故障，如设计、制造、安装不当，元件失效则会引起严重的噪声现象并伴随其它故障产生，严重时使整个机床不能正常工作。以下便是几例油缸引起的噪声故障情况。１活塞松动引起振动噪声 某型号塑料液压机为液压双肘合模机构，见图１。其工作过程为当液压系统提供动力使活塞杆带动肘杆机构运动时，使移动模板上下运动，从而达到增力、自锁、行程增大，且能满足压机防止模具碰撞，实现制品平稳顶出。 故障情况为：当调整…     

杠杆式两次推出机构计算公式的改进

对图1所示机构说明如下。 (1) 第一次推出行程开模后,后推板组1带动卸料板6,将制件推出L_0距离。这时前推板组5尚未移动,推杆8尚未起推出制件的作用。制件仍滞留在卸料板内。 (2) 第二次推出行程后推板组运动的同时带动杠杆3,杠杆又使前推板组向前运动。由于杠杆的放大作用,前推板组的运动速度比后推板组快。当运动到前推板组同后推板组间的距离大于开模原始状态时的距离时起,推出制件的作用由卸料板改为由前推板组上的推杆承担,直至使制件从卸     

压铸机肘杆机构建模与优化设计

根据压铸机肘杆机构的运动和力学特性,推导出考虑摩擦时,肘杆机构锁模力的相关计算公式。分析和试验结果表明:在压铸机肘杆机构锁模过程中,锁模油缸压力随着行程增加,增力比也随着行程增大,而且比压力增加更快。油缸压力最大值处对应的增力比,就是需要的增力比。     

“油路变压器”特性及应用的进一步探讨

“油压变换器的妙用”一文,曾对变压油缸的变流特性及应用作了分析。本文从流量放大和变压原理方面对变压油缸和差动油缸的特性和应用作进一步探讨。如图1所示,将增压油缸以差动回路的方式联接,当忽视泄漏流量时,则有以下关系式:Q_6 =Q_b Q_c=(1 A_2/A_1-A_2)Q_b (1)式中:Q_b——油泵的供油流量;Qc——从高压腔流出的流量;Q_6——流入低压腔的流量;A_1——低压腔的活塞面积;A_2——高压腔的活塞面积;D——低压腔的活塞直径;d——高压腔的活塞直径。     

NEK—8型高速锤变形能量的确定

高速锤运动部分的速度一般是u=10-30米/秒。Watermann建议确定能量的方法在变形速度小于C=300秒~(-1)时应用是相当精确的。因此,试验试件的最小高度应为:h=u/c=30/300=0.1米现有高速锤运动部分的行程量为200-600毫米,而NEK-8型高速锤的为300毫米。从NEK-8型高速运动部分的运动方程得出:在变形高度为100毫米的试件时载能体——N_2的膨胀比是相应于全行程膨胀比的2/3,就是说,在这种情况下不可能确定变形能量的最大值。所以,对于NEK-8型高速锤用间接的方法比较恰当,即根据变     

油压千斤顶限位阀的结构改进

目前国产和进口的油压千斤顶及单作用油缸活塞杆头部的限位阀都是采用图1结构;限位阀由并帽、弹簧、钢球、直推杆、横推杆组成。工作时,靠手动泵(或电动油泵)提供压力油,推动活塞,带动活塞杆,提升重物。当活塞杆走完工作行程,横推杆碰到油缸端盖,推动直推杆、钢球。压力油经孔1→孔2→孔3→>孔4流回油池,活塞杆不再上升。回程时,压力油通过截止阀接油池,活塞杆靠外力(或车子自重)复位,B 腔吸油。     

自行车车圈冲孔机床的微机改造

26寸自行车车圈冲孔机床主机由床身、工作台。冲辐条孔油缸、冲气门孔油缸、夹紧油缸等组成,采用液压传动方式,能完成对车圈的辐条孔和气门孔一次冲成。工作过程是这样的：当压力油从冲孔油缸的后端进入时,推动活塞向前运动而使凹模接触工件,随后油缸又带动凸模往后退又接触工件壁的另一端,这时油路的压力上升而冲穿孔,反之。压力油从冲孔油缸的前端进入时,活塞带动凹模后退,随后凸模退。当压力油从夹紧油缸进入时,活塞带动圆锥凸轮上下运动,则夹紧臂向内或向外运动,从而完成松开或夹紧工件的动作。该机床的工作循环图如图1所示…     

一种新型的带位移测量装置的油缸

目前数控机床、加工中心上常用光栅、感应同步器等直接测量工作台的直线位移,其优点是直接反映工作台的直线位移量,缺点是测量装置要和行程等长,并要安置一套光栅测量装置或感应同步器测量装置。近年来外国出现了一种新型的带位移测量装置的油缸—CYLNUC型油缸,这种油缸可与CPU直接连接,无需另外的附加装置,基本上只是在普通油缸内加设一位移传感头,可直接测量由油缸驱动的工作台的直线位移。这种油缸的结构如图1所示。其位移测量原理如图2所示。位置检测机构由活塞杆装在     

专利文献简介

序号：274；公开号：CN1090603A车辆弹簧钢板目前淬火机：其特点是：弯曲机构由上下两个极簧梁组成，红热钢板工件放置两梁中间，当上板簧梁在其中央受压力发生弯曲时，下板簧梁和在它们中间的工件便被弯曲成弧形。弹簧钢板的孤高由行程选定器控制弯曲油缸的活塞行程来达到。本发明的淬火机能生产各种截面如矩形、梯形等汽车板簧和有筋槽截面的列车板簧。序号：275；公开号：CN109bo05A东岸铸造热锻模用合金铸铁材料：它主要由（2～2．8）％C、（1～2．6）％Si、（．5～10）％Mn、（0．8～2）％Cu、（1～2）％V、（微量～0．005）％Bi…     

B690液压牛头刨床进给机构失效原因

我厂购买的B690液压牛头刨床,经使用一年多以后出现工作台进给量不稳定的现象。有时连续刨削几次,工作台都没有进给量。该机进给系统如图1所示。工作台的水平进给和垂直进给分别由丝杠7和丝杠9提供。通过工作台水平进给和垂直进给交换机构5为丝杠7或丝杠9提供回转运动。当工作台需要快速移动时,则由电机15通过减速齿轮1、2、3、12提供快速回转运动。     

脉冲油缸及其应用

本文从寻求机床设备现代化方法的角度,探讨了作为数控系统执行机构中比之于现行的电液脉冲马达传动更为简捷易行的电液脉冲油缸传动的一些典型结构或方案的特点与存在的问题,提出了脉冲油缸针对不同使用条件的一些改进结构方案以及在机床上的使用范例。 在单出杆脉冲油缸中采用短丝杠长螺母式的量测反馈元件,可以大幅度地降低步进电机的惯性负载而改善其频率特性;当由于工作行程较长而需要使用双出杆脉冲油缸时,采用钢丝螺索付式的量测反馈元件,可以进一步降低负载惯量,而且基本上不受行程长度的影响;在由于液压油的可压缩性使得双出杆脉冲油缸的工作行程达到了某种限度时,直线波导柱塞脉冲油缸及其钢丝螺索付的采用,可以使工作行程延长到实际上不受限制的程度。 从脉冲油缸的应用中可以看出,它既可作为现有机床的附件,使进给机构既可数控又可手控,也可以在新设计的机床或改装机床时取代相应的功能部件而使之成为单纯的数控机床;在机械工业的技术改造中,脉冲油缸具有广泛应用的可能。     

流体技术在离合器壳体加工自动线的应用（续）

121　主输送带液压系统。见图6所示。由电液比例阀、连接底板、球阀、回油单向阀、阻尼06ｍｍ及连接输送油缸两腔的测压管接头(Ｍ)等组成。输送行程为2800ｍｍ,仅为4秒时间。当输送带向前(后)时,Ｔ-ＹＨ1ａ(Ｔ-ＹＨ1ｂ)电磁铁通电,压力油经电液比例阀4ＷＲＺ25Ｗ1-325至输送油缸有杆腔(无杆腔)使之快速移动,向前减速挡铁感应到无触点开关Ｔ-ＳＥ641(Ｔ-ＳＥ642)发出讯号,经比例放大器处理使比例阀开口减小,通过电液比例阀的流量随之减少,从而达到向前(后)慢速要求,直到感应到终点无触点开关,比例电磁铁Ｔ-ＹＨ1ａ(Ｔ-ＹＨ1ｂ)断电,使输送带…     

手表夹板加工用Z-14型多工位铣床的性能及调整维修(二)

四、回转工作台部件结构简介 1.技术性能 台面直径:765 工位数:15 台面向上进给行程(快进 工进):6mm 台面向上进给驱动油缸数:12个 工作台分度机构:采用马氏分度机构。 2.安装调整和维修 (1) 工作台分度盘的刮研和调整: 分度盘的15个V形槽估计是在Sip—7A坐标镗床的高精度分度工作台(1.5″)上加工的。加工后的分度盘精度为±0.01。然后进行装配。装配时利用     

椭圆齿轮机构与摆动导杆机构之组合

具有合适椭圆偏心率的椭圆齿轮机构与某些导杆机构组合,不但可进一步缩短导杆端部空回行程时间和延长工作行程时间,而且可使导杆端部的工作行程速度趋于均匀。本文分别对导杆机构、椭圆齿轮机构及其组合形式的运动规律进行了分析计算,并介绍了如何选择合适的椭圆偏心率。图4幅.     

导向套内置换向阀全行程可调节油缸的设计

针对油缸在工作现场调整行程长度的需要,同时克服现有行程可调节油缸不能在全行程范围内调节行程的局限性,通过对油缸导向套内置换向阀、活塞杆外置可移动挡块的设计,油缸可在全行程范围内获得所需要的行程长度,解决了不需拆卸油缸就可调节油缸行程的难题。     

基于2D高频数字阀的高速数控冲床液压控制系统设计

针对高速数控冲床主传动以液压驱动为主导,以伺服驱动技术全数字化为发展趋势,提出一种以2D高频数字阀为核心控制元件的高速数控冲床液压控制系统,并分析该系统的工作原理以及控制原理,该系统具有油缸输出力可控,冲切频率可调,工作行程以及上、下死点可设定,冲头在油缸的有效行程内位移可任意调整从而实现无级可控的功能.并对该液压系统的主要参数进行了设计和计算.