叉车倾翻属具的结构与计算

为达到“一机多用，属具配套”的目的，扩大叉车的使用范围，在叉车生产中，除了把货叉作为最基本的工作装置而外，还可配装各种可换属具，例如：侧移装置、叉移装置、环卫属具、夹抱器、吊钩和货斗等。本文介绍的倾翻属具（图1），是我厂参照环卫属具和货斗装置的结构开发研制的，可用于CPCD30等3t系列叉车上的一种新型属具。１各部件简介（1）货斗货斗为独立部件，用钢板焊接而成，可根据用户提出的容积进行设计。（2）货叉货叉安装在货叉架体上，随货叉架体一起翻转，货叉的长度可根据用户的要求进行设计。（3）货叉架体货叉架体的两端…     

前移式叉车液压系统介绍

简述前移式叉车的基本结构及液压系统控制功能,介绍了前移式叉车液压系统组成及液压控制系统的组成;详细阐述了前移式叉车液压系统的6条工作油路:货叉起升油路、货叉下降油路、门架前移和后移油路、货叉前倾和后倾油路、货叉左侧移和右侧移油路以及货叉手动下降油路.详细分析了液压控制系统的工作原理:液压泵电机控制器根据手柄输入信号,经过计算确定电机的输出转速;组合电磁阀控制器根据手柄输入信号,经过计算确定电磁阀的工作状态及比例阀的开启量;两个控制器之间的通信通过CAN总线实现.     

液压系统新技术在大吨位叉车上的应用

1 问题的提出 随着科学技术的发展,工程机械产口技术水平不断的提高,许多高新技术在叉车上得到应用。但是大吨位叉车工作装置和属具液压系统却未有更大的改进。由于多路换向阀的增大和货叉重量的增加,给阀的安装、操纵和货叉的移动带来不便,以宝鸡16t叉车为例,主多路阀要求流量400L/min,体积大,采用手动操纵,不仅阀的安装位置不好选择,而且操纵行程大,费力。货叉每根重量将近1t,即使手摇装置可以调整货叉向距,但费力费时,而且不能使货叉实现横向移动。因此,经过笔者多年多次调研,在原液压系统基础上,应用两项新技术,设计成如图1所示新型液压系统。     

装载机工作装置机构实用问题分析

在装载机多功能产品使用越来越广的情况下,装载机工作装置常用的六杆机构、八杆机构在应用过程中也出现了一些问题.从装载机工作装置的机构特性方面分析装载机多功能应用的优缺点,提出了设计工作中应当注意的问题.以公司生产的LG916型装载机为例,借鉴圆木叉的结构,设计制作了一种采用四联阀控制的新型货叉,弥补了反转六杆机构的不足之处,改善了货叉的使用性能.     

挖掘装载机工作装置的运动分析——四连杆机构连杆曲线的一种参数方程

挖掘装载机的工作装置由四个四连杆机构组合而成,在设计中需要解决杆件尺度选择问题。本文推导了一种比较便于计算的四连杆机构连杆曲线的参数方程,介绍了方程的推导,概述了应用于该工作装置的情况。这种方程可供采用四连杆机构的其它类型机械作机构分析或综合时参考。     

全向蓄电池侧面叉车双摆臂联动悬架的结构和特点

全向蓄电池侧面叉车由于侧面插装物料,为了保证插装物料时的稳定性,叉车的货叉一侧采用两个刚性独立悬架支撑,摆动桥布置在和货叉相反的右侧车架上.由于全向蓄电池侧面叉车一般插装长体物料,车体设计纵向尺寸长,横向尺寸窄,如采用传统的整体式摆动车桥,会导致车桥过长,强度和刚度降低,车桥和车身铰接困难等不利因素.设计了全向蓄电池侧面叉车双摆臂联动悬架结构,论述了悬架系统的结构特点和工作原理.由于联动悬架中的两悬架用连杆相连,连杆可以设计得较长,因此这种悬架更适用于轮距较大的车辆.当L形下摆臂、上摆臂、套筒支架和车架组成平行四杆机构时,双摆臂联动悬架能够保证车辆在行驶过程中具有较高的行驶稳定性.     

新型特种车辆——高速叉车

介绍一种新型车辆--高速叉车,其特点是:在公路上的最高行驶速度可达80 km/h,工作装置包括货叉和装载斗.因此它具有快速转场和很强的野外作业能力,兼具工程机械和汽车的性能.该机货叉的额定起重量为20 kN,装载斗的斗容量为0.8 m3,涉水深度1 m.介绍了该机的总体结构、行驶驱动系统、转向系统、制动系统、工作装置、悬挂系统和液压系统.论述了机器的主要特点.样机已通过国家工程机械质量监督检验中心的鉴定,各项性能指标均达到了设计要求.对样机进行了叉车400 h可靠性强化试验和汽车20 000 km行驶可靠性强化试验,各项安全指标均达到GB10827-1999和GB7258-2005国家强制性标准要求.目前,已进入批量生产阶段.     

一起基于故障树原理的叉车倾斜油缸后倾导致熄火的案例思考

以内燃平衡重视叉车（以下统称为叉车）液压系统倾斜油缸后倾熄火为顶事件,建立叉车倾斜油缸后倾熄火故障树。并且进行定性与定量分析。结果表明,故障树分析法应用于叉车倾斜油缸后倾熄火故障诊断是可行的。     

单摇杆机构在砼搅拌机上的应用

建设部长沙建筑机械研究所早在1985年就在砼搅拌机上采用了四连杆上料机构,该机构设计先进,我们曾在原设计的基础上进行了某些改进,例如增加了料斗下限位,限速装置等,效果良好,(详见《建筑机械》1987年第4期“关于砼搅拌机四连杆上料机构可行性探讨”一文。为使产品更趋完善,结构更加紧凑,我们认为可将四连杆机构稍作变更,去除其中一根摇杆和连杆,即变成了两级运动的单摇杆机构,通过四年来的工地考核使用,深得广大用户欢迎。其优点:1.料斗放下时,远离搅拌筒口圈,便于清理和维修;2.料斗专用地坑深浅均可使用;3.因上料斗上未设置滚轮,易损件极少;4.铰接机构简单,安全可靠。本文对机构作     

叉车门架动态仿真及优化设计

针对国内叉车门架的设计仍偏重于传统设计的缺陷,采用PRO/E建立平衡重式叉车门架的三维模型,并在ADAMS下完成叉车门架1个作业循环的动态仿真,以门架倾斜液压缸的最大受力最小化为优化目标,建立叉车门架结构的优化设计数学模型,再利用MATLAB优化工具箱进行优化求解.结果表明,在ADAMS中可准确快速地分析叉车门架工作的整个动态过程以及倾斜液压缸受力随时间变化的规律;优化后的门架倾斜液压缸受力最大值减小了8.85%,且整个工作过程的受力也相应减小.该方法可用来有效地进行叉车门架机构工作的动态仿真分析和结构优化设计.     

焊接式和铸造式叉车转向桥体的有限元分析

目前叉车铸钢转向桥体国内没有相关产品,生产厂家都采用传统的焊接式转向桥体.铸造转向桥体具有经济性好、易批量生产等特点.在原有焊接式叉车转向桥体的基础上,设计开发了一种新型的铸钢叉车转向桥体.建立了力学模型,使用有限元分析软件ANSYS10.0,将铸钢设计模型与原有的焊接式叉车转向桥进行强度、刚度对比分析计算,有限元分析表明,该铸造式叉车转向桥体满足要求.指出虽然两种转向桥体的重量相差无几,但铸钢桥体的制造成本要低,且适合批量生产,只是应注意避免存在铸造缺陷.     

新型搅拌机卸料机构的探讨

一、概述卧轴强制式搅拌机,为建筑业提供了先进的设备。特别是倾翻出料的搅拌机,卸料机构是重要的装置之一。1983年11月,我厂首先将四连杆机构应用于卸料机构获得成功。此后,又用机动卸料取代手动和气动卸料,从而使搅拌机的使用性能趋于合理化。该机构在1984年“全国新型搅拌机评选鉴定会”上,荣获建设部颁发的“新机构设计奖”。本文拟结合设计过程’对卸料机构加以探讨。卸料问题,最初体现在单卧轴JD150型混     

装载机工作装置的工况适应性研究

分析装载机铲斗工况、抱叉工况和货叉工况等3种典型工况的作业方式和特点,设计出一组可用于描述装载机工作装置机构运动学和力学性能的曲线。绘制Z-bar、Tool Carrier、TP-linkage等3种工作装置的机构性能曲线,分析其特性和工况适用性。分析结果认为,Z-bar工作装置更适用于铲斗工况,Tool Carrier工作装置的力学性能较好,而TP-linkage工作装置的通用性较好。     

叉车内门架力学分析

1 叉车及内门架的结构 叉车主要由车架、起升货架、液压系统等几部分组成,叉车车体前方为两条带小车轮的支腿向前伸出,货叉位于2支腿之间. 叉车门架主要由内门架和外门架组成.它一方面支承起升油缸,从而承受货物重力等垂直力P;另一方面,货物给货叉的力矩,通过起升货架传给门架立柱,使门架立拄承受纵向弯矩M,叉车内门架由左右2根立柱及上下横梁焊接而成.     

某型侧移调距叉液压工作原理设计与研究

叉车在货物堆垛和装卸操作过程中,货叉位置要根据承受货物托盘的结构进行多次调整,十分烦琐。所以,侧移器油缸对叉车侧移调距货叉的左右移动操作的实现有重要的帮助。现有的液压侧移调距叉仍存在一定的不足,论文通过对某一类型侧移调距叉设计分析,介绍了侧移调距叉的原理、液压系统设计,并对当前侧移调距叉设计中存在的一些缺陷进行改进。     

装载机发动机罩重力平衡机构设计与优化

基于装载机整体式发动机罩的自动开启需求,设计了一款基于四连杆机构和扭杆弹簧的发动机罩重力平衡装置,解决了原滚轮式扭杆弹簧重力平衡装置存在的问题;在ADAMS软件中建立该装置机构的参数化模型,以扭杆弹簧预扭转角最小为目标,对机构进行了尺寸参数优化;为了获得更均衡的机构性能,在单目标优化的基础上对机构参数进行了优化后处理,最终的优化结果满足最初的设计要求并通过了试验验证。     

三向堆垛机设计及分析

介绍了三向堆垛机的基本功能和组成,并对其工作原理进行分析和解读。论文针对三向堆垛机的使用以及制造过程中存在的缺陷和不足,对侧移机构、旋转机构和货叉调整机构创新设计,从而提高侧移机构、旋转机构和货叉倾翻机构工作的可靠性和生产的便利性。     

新型捣固装置及其仿真研究

针对现有捣固装置捣固镐振幅不可调及捣固臂工作不独立而造成装置维修不便等问题,提出一种新型捣固装置,该装置采用16套液压激振机构分别激振16对捣固镐,各捣固臂工作相互独立.对捣固臂机构进行受力分析,并且基于虚拟样机技术及仿真软件平台Pro/E,创建装置模型,进行仿真研究.研究表明:捣固镐振幅和频率随液压缸行程和运动频率的...     

装载机新型工作装置的设计研究

本文概要介绍了作者对装载机新型工作装置的设计研究工作，其中包括：性能分析、机构运动学仿真、连杆机构优化设计、结构尺寸优化设计、设计评价电算分析等。该工作装置的设计程序经实际计算考证，可应用于产品设计。     

探析振动压路机的工作装置

振动压路机工作装置的结构对振动压路机的工作性能起着重要的作用.传统的工作装置为单轴圆周激振器,通过改变工作装置的旋转方向改变工作装置的振幅,一般只有两种振幅和两个频率,而且传统的工作装置基本以一种固定的模式持续地作用于被压实材料,不能达到压实度更高的要求.设计开发的能够实现无级调幅机构的新型工作装置有两个关键点,即调幅机构的可控性和智能控制的可行性.新型工作装置的激振单元中有两根平行带偏心体的轴,旋转方向相反,动力从变幅马达传人带动旋转壳体旋转,通过一组5个齿轮可对两根平行的偏心轴的相位角进行调整,以达到调节振幅的目的.新型工作装置可以从最小到最大振幅之间任意调整,实现无级调幅,而且能够实现水平振动,实现不同铺层和不同材料的压实作业.