高压加热器水位调节和汽轮机轴封压力调节的改进

大连第三发电厂针对10万千瓦机组的高压加热器水位调节和汽轮机轴封压力调节系统存在的问题经过理论探索之后,根据现场实际情况,提出了改进方案。现简介如下。一、原方案情况及存在问题分析该厂10万千瓦机组高压加热器水位调节和轴封压力调节系统,原设计是由差压变送器、     

200MW机组高压加热器疏水调节特性不良的原因分析及处理措施

针对200 MW机组高压加热器疏水汽液两相流自动调节装置更换为笼式防空化电动调节阀后,电动调节阀调节特性不良,造成加热器疏水水位波动及调节阀后管道振动的问题,分析原因为该调节阀设计过流量偏大与实际疏水调节量不匹配。故重新设计计算、更换阀内过流部件,在满足加热器运行实际疏水过流量及富裕流量前提下,适当增大调节阀开度,从而优化了调节阀的调节特性。     

汽液两相流水位调节控制装置存在问题的探讨

通过对汽液两相流自调节水位控制器作为加热器疏水水位调节阀时,其安装位置、系统配置方式、调节特性、调节过程等方面的局限性的探析,认为在目前电动、气动疏水调节阀的质量和自动调节水平完全能够满足现场生产需要的情况下,不宜在诸如高压加热器等重要设备上推广使用汽液两相流自调节水位控制器。     

600MW汽轮机高压加热器水位运行优化

华电内蒙古能源有限公司包头发电分公司600 MW汽轮机高压加热器系统存在水位调节品质差、经济性差等问题,采取水位提升试验、水位测量管路改造、保护控制逻辑优化等措施对高压加热器系统进行优化。优化后,高压加热器能够在基准水位下运行,且各保护开关动作正常,水位调节品质达到了要求,提高了高压加热器运行的稳定性、经济性。     

富拉尔基热电厂4号高压加热器热控系统改进

富拉尔基热电厂1～6号汽轮机组的4号、5号高压加热器均为前苏联配套产品，它的水位控制与保护系统采用浮于式结构。其工作原理是：当加热器内部凝结水在正常水位范围内时，通过浮于直接带动机械疏水门控制水位；当水位超越上限水位时，带动行程开关，通过继电器系统产生保护动作，使高压加热器停止运行。由于富拉尔基热电厂机组现已超期服役多年，高压加热器浮子系统的机械传动部分严重磨损，致使高压加热器严密性差，经常漏水，不能正常投入运行，严重地影响了电厂的经济效益。为此，对富拉尔基热电厂4号机组高压加热器热控系统进行了改造…     

300MW火力发电机组高加疏水控制和保护分析

通过对比老式高压加热器疏水水位控制方式,对300 MW火力发电厂高压加热器疏水水位自动控制系统的设计和水位保护进行分析,提高了保护的可靠性.     

300MW火力发电机组高加疏水控制和保护分析

通过对比老式高压加热器疏水水位控制方式，对300MW火力发电厂高压加热器疏水水位自动控制系统的设计和水位保护进行分析，提高了保护的可靠性。     

给水高压加热器的水位研究

大型发电机组常使用卧式表面式U形管高压给水加热器,通过对该种卧式加热器的结构和运行特点的研究,阐述了给水加热器的疏水原理,说明了加热器的水位控制和调节对机组运行的重要性.因此,保持加热器在正常水位运行,掌控加热器内的水位波动幅度,关注疏水调节阈的调节特性对水位的影响.才能更好地发挥给水加热器的换熬性能.     

单板机在高压加热器水位控制中的应用

高压加热器是火力发电厂热力系统中不可缺少的设备,使进入锅炉的给水温度从150℃提高到250℃,提高了机组的热效率,降低煤耗,实现经济运行。在高压加热器中,需以水位自动调节和水位保护装置来保证高压加热器的安全经济运行。当高压加热器水位超过一定的界限时,自动调节水位,而当水位过高时,停用高加。     

解决高压加热器水位控制的新途径

高压加热器长期处在低水位运行,是造成高压加热器管系泄漏的原因,控制高压加热器的水位,是防止管系冲刷,导致管系泄漏,避免高压加热器故障的一个有效措施.本文叙述了高压加热器水位难于控制的现象及内在机理,提出远距离传输信号采用电信号方式,能解决因气动信号在传输过程中产生滞后、失真现象.同时提出了一个智能化调节回路系统,经实际运行,它既能满足高压加热器水位控制,又能方便运行人员清楚地观察水位情况和操作.     

消除加热器水位调节相互影响的方法

前言目前我国汽轮机回热系统中使用的高低压加热器,是采用立式结构、逐级疏水的方法,由加热器疏水门调节本加热器的水位,疏水门装在流出侧。这就给水位调节带来困难。一是立式结构使水位变化的时间常数变小,因为加热器水位对象的传递函数可以近似地认为是一阶惯性环节,其时间常数与加热器截面积成正比,相对流出侧的疏水流量来说,水容积小,所以水位必然波动大,尤其在负荷波动较大时,因凝结水流量的变化大,     

平圩电厂1号机高压加热器试验研究

通过对引进美国福斯特·惠勒动力公司的高压加热器水位调整试验、主机运行中的高压加热器及高压加热器随主机的滑压启动滑压停机试验 ,分析高压加热器水位及温度变化率控制对高压加热器的影响 ,就高压加热器进行了水位抬高及控制方式的改变 ,提出现存亟待解决的高压加热器温度变化率问题。     

125MW汽轮机辅机缺陷及改进

分析１２５ＭＷ汽轮机组高压加热器管板与Ｕ形管胀焊接部位泄漏，高低压加热器疏水系统不能正常工作，射水抽气器故障等的原因。提出加强高压加热器疏水水位控制，更换危急疏水门，改进高压加热器水位计，提高射水抽气器效率等措施。汽轮机辅机设备的安全性、经济性均得到提高     

加热器疏水调节阀改造

针对小泷潭电厂１００ＭＷ机组高、低压加热器疏水调节器存在的问题,采用西安交通大学的专利技术产品－自调节水位控制器取代原电动疏水调节阀,成功地解决了高、低压加热器运行中无水位问题。介绍了该自调节水位控制器的工作原理、性能及应用情况,分析了其经济效益。     

降低125MW机组热耗的途径

介绍萍乡发电厂采取提高高压加热器疏水运行水位的方法，降低了高压加热器疏水端差和热耗，提高125MW机组经济运行水平。     

高压加热器泄漏与运行水位试验研究

火力发电机组长期运行后普遍发生高压加热器管束泄漏问题,而合理设置高压加热器运行水位是防止管束泄漏的有效手段。介绍了一种新型的指导高压加热器运行水位设置的方法,即在高压加热器疏水冷却段入口处新增温度测量装置,实时监测疏水冷却段入口水温,用该处过冷度来指导高压加热器运行水位设置;介绍了高压加热器水位试验情况,明确了高压加热器水位以及机组升降负荷过程对疏水冷却段入口水过冷度的影响,提出了高压加热器运行中水位设置的建议,从而有效预防高压加热器管束因汽蚀而引起的泄漏故障,确保高压加热器的长期安全运行。     

某电厂高压加热器水位波动分析处理

针对某电厂#2汽轮发电机组#3高压加热器水位波动大,造成#3高压加热器正常疏水调节阀无法投入自动的问题,分析引起高压加热器水位波动的原因,并结合现场实际情况,提出了处理水位波动的方法。     

汽轮机高压加热器水位控制设备的改造

高压加热器端差反映了设备的性能及运行操作控制的水平,而保持高压加热器端差在合理范围是反映高压加热器性能的一项重要指标。介绍了通过高压加热器水位提升和控制改造,使高压加热器下端差和水位控制得到明显改善,经济效果明显。     

陡河发电厂200MW机组高压加热器疏水系统的改进

陡河发电厂5号机为哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/535/533型汽轮机。回热系统中配有哈尔滨锅炉厂生产的GJ-530型高压加热器三台、SL-80型疏水冷却器一台。在机组投产时,由于高压加热器疏水系统设计和调节门选型上的问题,只能投入1号高加。经生产调试及“消缺”改进,三台高压加热器全部投入运行,1984年平均投入率为98％。 1.发生的问题及其原因该机组于1983年12月30日正式移交生产。在试运期间,高加不能正常投入,最多只能投     

高压加热器自调节疏水器改造

为解决高压加热器的水位失控造成加热器满水或无水位运行及加热器水位波动大等问题,应用汽液两相流自调节水位控制器控制高压加热器水位,效果明显,经济性较好