超声波螺栓应力测量技术在磨机筒体紧固中的应用

磨机作为超大型旋转设备,各个部位的螺栓紧固非常重要,采用超声波螺栓应力测量技术控制磨机上螺栓的扭矩值,可有效避免由于构件摩擦系数离散及液压工具的不稳定造成的扭矩离散,精确控制每颗螺栓的扭矩值;同时可根据测量结果调整施拧工艺,保证螺栓的施拧质量,确保设备的完全紧固。     

某深基坑支护结构变形特性数值模拟研究

以长沙地铁3号线为背景,针对火车站站深基坑开挖对围护桩水平位移及支撑轴力产生的作用,采用FLAC~(3D)软件对分步开挖进行了数值模拟,分析了分层开挖下围护桩的侧移变形和复杂支撑结构轴力变化规律,并探讨了支撑安装对围护桩侧移的影响。研究表明:随着基坑开挖深度的增大,基坑维护结构的水平位移呈现两头小,中间大,呈"弓"型;在第二道支撑架设完成后,桩顶的水平位移趋于稳定,不再随开挖深度而变化;支撑在安装后轴力值有不断增大的趋势,而随着下一层支撑的施加,轴力逐渐稳定,并趋向平衡或有小幅度减少。     

冀东深层大位移井钻柱安全分析与对策

针对冀东大位移井目的层垂深大、造斜点浅、裸眼段长等特点,开展了深层大位移井钻柱安全性评价研究。基于软杆摩阻扭矩分析模型,建立了不同工况条件下摩阻扭矩计算方法,分析了大位移井摩阻、扭矩分布情况,评价了钻井轨迹、摩擦系数等对钻井摩阻扭矩的影响,并提出了相应的降摩减阻技术措施。计算结果和实钻表明,深层大位移井侧向力受力分布集中在上部浅层造斜段,并且容易造成钻具的疲劳和破坏;钻井过程中起钻摩阻和钻进时扭矩较大,摩阻扭矩受井眼轨迹和井下摩擦系数的影响。分析计算结果对大位移井井下摩阻扭矩控制和钻柱的合理选择达到有效指导的目的。     

强震下钢桥“斜腿刚构部”防屈曲支撑减震研究

以某钢桥的"斜腿刚构部"为例,利用有限元软件TDAPⅢ建立模型,输入横桥向地震波进行时程分析。验算发现,主要受力构件存在屈曲现象。将斜腿的部分斜杆替换为防屈曲支撑并重新分析计算,数值结果表明:加固后结构的安全性显著提高,稳定性符合规范要求;该加固方案会减小大桥的横桥向抗侧刚度,但并未增大横桥向地震位移,斜腿和主桁代表性单元的节点在横桥向的最大地震位移分别减小了15.72%和19.15%;防屈曲支撑在地震过程中可产生较大的轴力和变形,但均未超过容许值,其滞回曲线稳定且饱满。因此,将大桥斜腿的部分斜杆替换为防屈曲支撑的加固方案安全可靠,能达到加固目的且不增大结构的地震位移。     

高强度螺栓在矿井提升机上的应用

一、概述钢结构用10．9s高强度大六角头螺栓连接副（GB1228～1230～91，以下简称高强度螺栓）作为一种高效、安全、可靠的新型紧固件，目前已在国产矿井提升机上普遍采用。如主轴与卷筒的连接，活闸盘结构的闸盘与卷筒的连接，以及直联型电机转子与主轴的连接等，均采用高强度螺栓作为紧固件。这些连接均利用被连接件间的摩擦力来传递载荷，属摩擦型连接，高强度螺栓的作用是产生正压力。然而实际使用中并没有真正用好高强度螺栓，使其充分发挥出优势。＝、高强度对检的特点1．强度高根据GB3098．1—82，M30高强度螺栓螺纹部分的保证载荷…     

钢管混凝土组合异形柱结构抗震性能分析

对钢管混凝土组合异形柱构体系进行了抗震性能分析,分别建立6组模型来分析框架梁与混凝土剪力墙连接方式不同、楼板厚度不同以及外侧钢管混凝土组合柱截面形式不同对结构抗震性能的影响。分别对结构进行了模态分析和反应谱分析,比较不同变量对结构动力响应的影响以及对结构层位移、层间位移角、层间剪力和层刚度的影响。     

液压支架通用新型拉后溜连接装置的设计

综采工作面拉后溜连接装置在井下特殊的工况环境中受地质条件变化而上串下滑时,单耳连接件不能对准两支架间空隙而与支架底座发生交错,经常容易造成扭曲变形而断裂,由于圆环链是用螺栓、压板固定在单耳连接件上的,经常造成螺栓被剪断或锈死拧不下来,使单双耳连接件作用失效,从而需要重新更换新连接装置,既耽误生产又给安全带来一定隐患。针对存在的缺点,重新设计了新型拉后溜软连接装置,克服了原来拉后溜装置的缺陷,减轻了工人劳动强度,提高了安全系数。     

国外矿山企业铁路运输发展的现状和趋势(二)

铁路轨道结构的改善在作用于钢轨上轴负荷增大、线路坡度提高、机车车辆运行速度增加等条件下,露天矿铁路线的可靠性,运输能力和耐久性具有重要意义。为了提高线路运营的稳定性,国外大部分矿山企业,特别是近年来,借助于选择和采用合理的轨下基础、连接件和钢轨结构,以对铁路进行改建和完善。许多国家所完成的研究查明,露天矿移动线路普遍采用轨道结构(40～45kg/m,轨型道钉,螺栓或弹簧连接件,木轨枕,200～400mm道碴层),在采用新型列车的情况下     

广州市RJ-1地铁上盖基坑及其周边环境监测研究

广州市RJ-1地铁上盖基坑围护结构采用地下连续墙及密排的人工挖孔桩作支护, 内设一层混凝土支撑的支护方案。通过对该基坑挡土桩及地下连续墙水平位移监测(测斜)、支撑轴力监测、地下水水位观测、角点桩水平位移观测以及周围建(构)筑物沉降观测, 确保了基坑施工安全, 并对监测结果进行了分析研究。     

不同约束范围下的钢骨混凝土纯扭构件的抗扭刚度研究

采用有限元分析软件ABAQUS对不同约束范围下的钢骨混凝土构件的抗扭刚度进行研究,通过分析扭矩—扭率曲线得出:在构件开裂前的阶段,约束范围的变化对构件抗扭刚度影响较小;而在构件开裂后,约束范围的增加对构件抗扭刚度有一定的增益效果。在结合钢筋混凝土结构、钢-混凝土组合结构以及变角空间桁架理论的基础上,提出了钢骨混凝土纯扭构件的抗扭刚度计算公式,并将理论计算值与有限元值对比,初步验证了该计算公式的准确性。     

冲击地压薄壁圆管吸能构件仿真与试验研究

针对新型螺旋式抗冲击装置中的吸能构件,建立薄壁圆管镂空结构的有限元模型,利用试验对薄壁圆管镂空结构的吸能特性仿真结果进行验证。根据试验验证的模型参数,研究了薄壁圆管竖条结构的竖条数量及长度对其轴向静态压溃屈曲变形、初始峰值力、弹性阶段位移、平均支反力、吸能量、支反力均方差的影响。根据研究规律及防冲立柱实际工况设计薄壁竖条构件并试验,为后续现场冲击地压试验提供依据。研究表明：诱导结构在不改变薄壁圆管材料、厚度及截面形状前提下,使构件的变形更加稳定,压溃屈曲变形形态可控|对于薄壁圆管竖条结构,随着竖条数量增加和竖条长度增加,其初始峰值力、弹性阶段位移减小、吸能量与平均支反力降低,支反力均方差减小。     

提高矿井提升机平面摩擦传动副抗滑移系数的方法

矿井提升机上采用的平面摩擦传动副由主轴法兰、卷筒轮毂和高强度螺栓连接副组成（见图1），主要承受扭矩，其最大承载能力可达到1000kN·m以上。由于结构和工艺的限制，该摩擦副采用了钢对钢的对偶材料（通常为16Mn钢对45号钢）。在以往的设计计算中．由于缺乏理论及试验数据，抗滑移系数的选取较为保守，通常选取设计手册上的钢对钢摩擦系数几12，而国外在同类技术中已取到02以L。相比之下，国产提升机摩擦副的结构尺寸庞大，造成加工难度大．成本高，甚至阻碍国产提升机向大型化发展。近年来，随着我国矿山建设的发展，大型提升机的需…     

T形钢板仓组合剪力墙的抗震性能有限元分析

钢板仓组合剪力墙是一种新型抗侧力构件,是以两块钢板和圆管支撑组成基本单元,空腔内填充混凝土的组合剪力墙。为了研究T形钢板仓组合剪力墙在不同参数影响下的承载力、变形能力及耗能能力,应用Abaqus软件,建立T形钢板仓组合剪力墙的有限元分析模型,分析T形钢板仓组合剪力墙钢板厚度、腹板翼缘比、轴压比、剪跨比和钢材强度对其抗震性能的影响。结果表明:T形钢板仓组合剪力墙主要受力构件为腹板,对其抗震性能有较大影响;翼缘能有效约束住腹板,有效防止剪力墙发生平面外失稳和扭转破坏,其对变形能力、稳定性和延性性能有较大影响;T形钢板仓组合剪力墙具有良好的抗震性能,试件破坏模式基本相同且为弯曲破坏。研究所提出的承载力公式可为设计提供依据。     

罐笼铝构件腐蚀机理及防腐研究

从罐笼结构、使用环境、载荷特征以及材料组织成分等方面,综合分析了矿用钢铝混合结构罐笼主要承力铝构件的腐蚀机理,提出了将钢、铝构件之间的铰制孔螺栓联接改为先用结构胶黏剂粘接后再用摩擦型高强度螺栓联接,并对螺栓联接处用胶进行灌封的局部防护方案,结合罐笼实际大修进行了工业性试验,结果表明：胶黏剂在钢、铝间起到了机械隔离层的作用,使钢、铝、矿井淋水三者不能构成腐蚀原电池,阻止了电化学反应的发生,罐笼经防腐处理后的部位,铝构件得到了有效地防护,使用3年多未出现明显的腐蚀现象,初步达到了预期效果．     

基于强度折减法的某建筑边坡数值分析

对某建筑边坡,采用强度折减法分析理论,利用HS硬化本构,数值计算该边坡的稳定性、变形及对周边环境的影响。结果表明:①第一层锚索轴力最大,其轴力表现形式为轻微S型曲线,轴力最大值靠近锚杆3/4位置处。群桩基础的遮拦效应随边坡深度增大表现为先增大后减小。②随着边坡的开挖和支护,边坡顶变形逐渐增大,最大竖向位移12.1mm,最大水平位移17.3mm。③边坡施工对临近建筑影响较小,建筑最大沉降为2.2mm。④边坡支护结构采用格构梁结构时,边坡的安全系数为4.4,保证了既有建筑和拟建建筑的安全使用。     

武汉万达超限高层结构动力弹塑性分析

对武汉万达超限高层进行结构动力弹塑性分析,从结构性能化设计目标的角度考虑地震波选取、地震参数等,阐述了材料的本构关系,并用ABAQUS进行建模分析,重点分析底部剪力、层间位移角、混凝土的塑性损伤,对弹塑性分析的结论,提出了超限抗震设计所要采取的措施。     

钢框架-中心支撑结构抗震设计

以某五层钢框架-中心支撑结构商业裙房为例,采用YJK、PMSAP两个不同力学模型的三维空间分析软件分别对小震及风荷载下结构的性能、中震下的性能进行整体内力和位移分析,采用弹性时程分析法进行了补充计算,并且采用PMSAP的Pushover模块进行罕遇地震下的静力弹塑性推覆性能分析,根据分析结果得出关键构件(钢桁架)抗震等级提高为三级,按中震弹性性能目标控制。根据罕遇地震作用下的动力弹塑性分析结果,对重要构件予以适当加强。     

锚杆支护顺层岩体边坡地震动破坏分析

运用FLAC3D探讨了地震作用下顺倾层状岩体边坡软弱夹层参数(数量S、间距D、厚度H和倾角α)对边坡稳定性与锚杆轴力的影响。研究表明:地震作用下顺倾层状岩体边坡仅沿某一软弱夹层以倾倒-滑移的破坏模式失稳破坏,软弱夹层参数的改变并不会改变其破坏模式和主要破坏面位置;S、H越大,地震作用下坡面永久位移和锚杆轴力越大,D、α越大,永久位移和锚杆轴力越小;轴力沿杆身呈"山峰"式分布,主软弱夹层处"峰值"最高;研究可为地震作用下多层软弱夹层边坡的支护和抗震设计提供有益参考。     

粘滞阻尼器在钢管混凝土框剪结构中的减震性研究

钢管混凝土组合柱框架剪力墙结构体系是一种新型高层钢结构住宅体系,该结构受力机理复杂,框剪协同工作机理不明晰,其抗震性能还有待提高。本文对设置普通钢支撑和粘滞阻尼器耗能支撑的81m钢管混凝土组合柱框架剪力墙结构进行快速非线性(FNA)分析,研究发现,粘滞阻尼器在多遇地震作用下起到了显著地减震作用,该结构层间位移角、剪力和加速度降低幅度达30%~50%,并且粘滞阻尼器人字耗能支撑减震效果优于斜向耗能支撑,而普通钢支撑减震性能不明显,个别楼层地震反应增大。     

U型钢可缩性支架缩动特性研究

为了研究U型钢可缩性支架缩动让压特性,基于支架搭接部分的受力特征,采用理论分析和室内试验研究了U型钢可缩性支架的缩动条件和缩动规律,并对影响其缩动特性的因素进行了分析。研究结果表明:支护过程中U型钢间接触力从卡缆安装位置逐渐向两端减小,其缩动过程可分为三个阶段,分别为弹性压缩阶段、小滑移阶段和滑动阶段,小滑移阶段主要克服摩擦力作用,位移较小,而滑动阶段在较小轴力变化作用下U型钢产生较大位移;支架的抗缩动能力随着卡缆预紧力的增大而增强,但随着卡缆距施力端距离的增大而减弱。在现场应用中可以通过提高卡缆扭矩,增加受力端卡缆个数以及调整卡缆安装位置来改善支架的抗缩动能力,进而提高支架的支护强度。