钱塘江九溪涌潮物理模型试验研究

针对钱塘江九溪岸段特殊的涌潮现象,建立涌潮物理模型,模拟河段涌潮的形成与传播过程,观测分析涌潮传播过程的水位壅高、越堤水量等。研究表明,建立的物理模型反映九溪河段涌潮基本特征,为该河段后续治理工作中的涌潮保护、工程防护与减灾研究奠定基础。     

钱塘江九溪岸段堤线调整对行洪影响研究

因杭州市城西南排通道出口工程建设需要,拟对钱塘江九溪岸段堤线进行调整,并布置设计排涝流量约为200 m3/s的排涝泵站。九溪河段是钱塘江行洪的重要通道,加之下游即为杭州主城区,堤线调整引起的行洪影响问题十分敏感。在对堤线调整河道占用情况进行分析的基础上,建立了基于有限元和有限体积法的SCHISM三维水流数学模型,借助于该模型,对工程河段潮汐运动及洪水过程进行了复演,并对典型水文条件下堤线调整及进一步附加排涝泵站、新增排涝负荷两种工况下的行洪影响进行了计算和分析。研究结果表明:堤线调整本身对行洪影响较小。研究结果可为类似的评价工作提供借鉴与参考。     

二维泥沙数学模型在赣江大堤南昌段改线中的应用

采用平面二维水流泥沙数学模型计算了赣江大堤南昌段堤线改线对河段水流运动及河床冲淤的影响。在运用实测资料对该数学模型进行河段水面线，断面流速分布，汊道分流比和河床冲淤分布验证的基础上，计算了堤线改线工程前，后河段洪水水位壅高，断面流速分布变化，取土料场回淤等。     

基于MIKE11伊通河大桥防洪影响评价计算分析

本文以拟建长伊高速公路跨伊通河大桥为例,采用MIKE11模型,计算了伊通河大桥建设前后桥位断面处河道水位的桥前壅高变化情况,分析了大桥建设对伊通河乐山段河道行洪、堤防、护岸等水利工程、防汛抢险的影响及对第三方合法水事权益的影响。分析计算结果表明:伊通河大桥建成后河道水位壅高二十年一遇洪水雍高0.03m,回水长度30m; 100年一遇洪水雍高0.05m,回水长度70m,并针对大桥建设存在的防洪不利影响,提出了相应的补救措施。结论可对伊通河大桥建设工程提供重要技术指导和理论支撑。     

松花江太阳岛开发对哈尔滨河段防洪影响研究

为了探索松花江太阳岛开发对哈尔滨河段的防洪影响,构建了松花江干流哈尔滨河段的平面二维水沙数学模型,分析了现状、工程实施后及工程实施后破堤三类工况条件下松花江哈尔滨河段的流速和水位变化。结果表明：在P=1%频率洪水和现状地形条件下,太阳岛西区围堤迎流位置的堤顶局部漫水,漫堤水流会缓慢灌满太阳岛西区及月亮湾围堤内区域,自阿勒锦洲岛头至四环桥下游出口处的流速普遍可达2.00 m/s以上;对于P=0.2%频率洪水,三种地形普遍过水,河道主槽内的洪水流速介于0.80～3.23 m/s。太阳岛的开发对P=1%和P=0.2%的洪水影响轻微,岛上水位变幅多在±0.20 m内,岛外水位变幅在±2 cm以内。但在工程后发生破堤时,对P=1%频率洪水影响较大,太阳岛以上河段水位明显降低,斜拉桥附近水位降低可达约7.3 cm。     

钱塘江海宁三期治江围涂工程对涌潮影响的数值模拟研究

应用KFVS格式建立了钱塘江二维涌潮数值模型,在实测涌潮资料验证的基础上,模型预测了钱塘江北岸海宁三期治江围涂工程对钱塘江涌潮的影响.研究结果表明:实施围涂1万亩后,在走南河势下,大缺口及盐官的涌潮高度分别抬高0.23m和0.09m,海塘堤前涌潮流速增加5%,涌潮到达时间提前约3分钟,盐官涌潮后5分钟内的水位和流速变化率加大;围涂工程对涌潮潮景的影响较小:盐官附近的一线潮将更为壮观,尖山附近的交叉潮位置有所下移,老盐仓附近的回头潮基本不变.     

基于MIKE模型的南丰景观坝行洪能力影响分析

近年来洪水引发的灾害日益凸显,造成的破坏持续增多,因此进行河道行洪能力影响分析对于加强河流的洪水管理及减少洪水带来的损失具有十分重要的意义。为评价南丰景观坝的防洪安全,基于MIKE水动力软件中的MIKE11、MIKE21模块,构建盱江南丰段的一、二维数值模型,对景观坝建设前后20 a一遇设计洪峰流量进行洪水模拟,然后选取河道水位和流场等指标的变化,分析景观坝的建设对研究河段河道行洪能力影响。研究结果表明,在20 a一遇洪水情况下景观坝上游壅水里程约3 km,且最大壅高约为0.1 m,同时两岸基本无漫堤险情;河道流态无明显变化,但局部流场产生发生一定变化,其中曾巩大桥等四座大桥桥墩处流速有不同程度的减小并产生局部回流,景观坝坝址处流速略有增大。     

雅鲁藏布江江热桥防洪影响评价分析

为研究雅鲁藏布江流域江热桥对河道防洪的影响，基于MIKE21软件建立该研究区域的二维水动力数值模型，并对该工程的行洪水位和流场影响进行了模拟计算分析。结果表明：在10 a一遇和50 a一遇洪水条件下，工程建设引起水位最大壅高值分别为7.8 cm和9.8 cm,引起流速增加的最大值分别为0.11 m/s和0.12 m/s,工程建设不会对河道防洪和河势造成明显的不利影响。此外，对桥墩冲刷、岸坡冲刷、岸坡边坡稳定进行了计算分析，计算结果满足规范要求。研究结果可为江热桥工程项目提供防洪影响评价方面的技术支撑。     

某农光互补发电项目防洪影响评价研究

为了研究陕西省某农光互补发电项目对研究区域河势及防洪影响,采用HEC-RAS软件建立一维水动力模型并结合河道演变分析、水文分析、水面线计算及河道冲刷计算等分析方法,对该农光互补发电项目进行防洪影响研究和评价。模型采用有限体积法对一维河道进行离散,对该工程的行洪水位进行数值计算。结果表明,在50年一遇洪水情况下,连霍高速跨河桥壅水高度0.23 m,壅水长度107.48 m;X319县道跨河桥壅水高度0.13 m,壅水长度60.75 m;郑西客运专线跨河桥壅水高度0.15 m,壅水长度70.09 m。在考虑桥梁的累计壅高水位影响后,项目场区范围内的现有堤防高度满足50年一遇防洪标准,该段河道可满足50年一遇设计洪水的行洪要求,50年一遇设计洪水不会对工程安全产生影响。工程所在罗敷河河道冲刷深度为0.5 m,冲刷深度较浅,河道水流冲刷不会对岸坡稳定性造成较大影响,在来水来沙条件不发生明显改变的条件下,河段岸线在未来一定时期内仍将保持相对稳定。该防洪影响研究可为工程后续建设提供防洪影响评价方面的技术支撑,可为类似项目防洪评价提供参考。     

沪昆铁路客运专线浦阳江特大桥防洪影响评价及补偿措施

沪昆铁运客运专线浦阳江特大桥在浦阳镇下定村位置跨越浦阳江,防洪影响评价计算分析得到浦阳江遭遇50 a一遇洪水,建桥后水位壅高0.02 m,雍水长度130 m,建桥后桥址断面流速增加引起桥墩及下游侧冲刷最大达3.5 m。结合浦阳江河道堤防现状及规划实际,对该段河道及堤防采取补偿措施设计弥补建桥造成的防洪影响,同时对施工期引起的堤防局部破坏也应补偿修复。     

钱塘江九溪涌潮重塑在工程实践中的探索研究

为保护钱塘江涌潮景观、减小涌潮危害,重塑钱塘江九溪涌潮,变潮害为潮景,使涌潮可赏、可控、安全。应用KFVS格式建立二维涌潮数学模型,在实测水文资料验证的基础上,计算优化方案实施前后的流场及涌潮传播特性,从构筑物近区涌潮高度、涌高明显的岸线长度和涌高明显的区域面积等3个指标综合评判涌潮重塑效果。通过物理模型试验,模拟涌潮的形成与传播过程,分析比较各方案实施前后工程区域附近涌潮传播过程的壅高、越堤等变化情况,进一步验证了重塑效果。研究结果表明,通过优化工程布局,采取工程措施,钱塘江九溪涌潮重塑具有可行性,既能保留九溪涌潮特性,又能实现安全观潮。     

钱塘江配水工程对运河航道淤积的影响分析

钱塘江配水工程配水过程中使大量泥沙带进京杭运河杭州市区段,造成运河市区段航道淤积,通过综合分析疏浚量情况,对易淤积航段、疏浚时间节点进行了分析。     

钱塘江河口洪水特性

钱塘江河口是强潮河口,流域来水过大、下游潮位过高,沿江即可能造成非常高水位.半个世纪以来,上游兴修水库,流域洪水已得到部分控制.河口地区大规模围涂,河道趋于稳定.同时,沿江对洪水、潮汐的响应特性有一定程度变化.上游水库拦蓄了一些小洪水,汛前河道容积因此减小;大规模围涂缩窄了河道,加强潮波反射,影响波及杭州湾湾口;河道过水断面减小,杭州20世纪90年代的平均高潮位比80年代高近50cm,70年代开始,年最高水位超过警戒水位的次数几乎每10年增加1倍.     

杭州市城西地区洪水出路研究

杭州市城西地区地势低洼,上承山水,下受杭嘉湖平原河流水位顶托,为易受洪涝灾害地区。以抵挡2007年"罗莎"台风洪水为目标,根据城西地区水系分布、城市布局,初步提出了洪水外排、湿地调蓄、建圩挡水的排涝布局及10种洪水出路方案。对10个方案从水位、水量、工程投资、对周边地区影响、政策处理等方面进行比较,最终提出以建设西溪湿地至钱塘江的地下排水通道、西溪湿地内部调蓄、分区建圩的组合方案为推荐方案。经分析认为,推荐方案可有效减轻杭州市城西地区的洪涝问题。     

钱塘江（杭州段）浮游藻类季节动态与环境因子

为探究钱塘江(杭州段)浮游藻类季节动态及其与环境因子的关系,于2018年1—12月对4个主要监测点位进行了月度采样调查。结果表明:浮游藻类总叶绿素质量浓度月均值为1.74～22.86μg/L,蓝藻叶绿素质量浓度月均值为0.02～10.82μg/L,全年浮游藻类组成以蓝藻和硅甲藻为主。环境因子主要选取了水温、水体pH值、浊度、电导率、溶解氧(DO)、高锰酸盐指数(CODMn)、氨氮(NH3-N)、总氮(TN)、总磷(TP)共9项水质参数。浮游藻类叶绿素质量浓度受水体理化因子影响较大,按月均值分析:总叶绿素质量浓度及绿藻叶绿素质量浓度均与水体温度显著正相关,蓝藻叶绿素质量浓度与水体温度极显著正相关;按季节平均值分析,硅甲藻叶绿素质量浓度与总磷质量浓度极显著负相关。由此可见,水温与总磷是影响钱塘江(杭州段)浮游藻类季节动态的主要环境因子。对主要环境因子和重要点位进行分类管理、联动监测和比对监测,尽可能防控环境风险,才能更好地实现浮游藻类环境监测分析的预警功能。     

萧山临江工业园区临时码头行洪影响分析

萧山临江工业园区临时码头位于江道条件复杂多变的钱塘江尖山河段.工程实施后将占用一定的过水面积,对所在河段行洪产生一定影响.利用平面二维数学模型,分别对洪汛期和台汛期的水文工况计算后, 通过行洪影响和河床演变趋势变化的分析研究,从水位和地形2个方面评价可能造成的影响,为工程决策提供科学依据.     

钱塘江二维涌潮数值模拟及其应用

分析了涌潮数值模拟的困难,综述了钱塘江涌潮数值模拟的进展,应用有限体积-KFVS格式建立了钱塘江二维涌潮数值模型.模型在验证计算的基础上,预测了杭州湾规划设想方案、治江围涂工程和桥梁工程等对涌潮的影响,并已推广到溃坝波和海啸传播过程的数值模拟.结果表明,涌潮数值模型分辨率高,计算稳定,守恒性好.该模型不但适用于无涌潮水域的模拟,也适用于传统数值模型不能模拟的涌潮等间断流的模拟.     

钱塘江明清古海塘加固技术研究

钱塘江明清鱼鳞老海塘是保护浙北和苏沪南缘地区广大平原的大型防洪(潮)工程。由于建筑年久、工程老化、结构防潮标准偏低，急需加固。经多方案比较，选择了在海宁段采用顺直河段抛筑短丁坝、弯曲河段打长板桩以及与塘顶土埝后移相结合；在海盐段采用塘顶塘背加固抗越浪冲刷和塘前设置稳定镇压平台的总体方案．工程技术先进、经济合理。     

钱塘江涌潮河段防洪堤工程地基处理

 钱塘江杭州市城市防洪堤工程局部堤段采用抛石填江形式兴建。工程承受强水动力的作用及河床冲刷剧烈的影响，其基础抛填厚度大，地质条件复杂。经过采用基础强夯密实、地基土加筋、塑料排水板及防冲钢筋砼板桩等技术的综合 处理，较好地解决了防洪堤的堤基冲刷、基础不均匀沉降、地基液化等难题。完工后该堤的实际沉降比设计计算值要小得多，且无明显的不均匀沉降。     

钱塘江河口治理与科技创新

钱塘江河口的自然特性给防洪、御潮、排涝,以及河口资源保护和开发利用带来了极为不利的影响。因此,必须对钱塘江河口进行治理。20世纪60年代以来,通过系统的分析研究,采用缩窄方案治理钱塘江河口。50年的治江研究与实践,在治江思想、治江成果、强潮河口理论、研究方法、施工技术等多方面取得了一系列的科技创新,钱塘江河口治理取得了巨大的成果。