应用加氢技术解决高硫原油加工面临的问题

分析了炼油厂加工高硫原油后,柴油、蜡油和渣油加工面临的问题,提出了有关对策。对于柴油馏分,建议将原有的压力等级不高的二次加工油的加氢精制装置改造为处理直馏柴油,并新建压力等级为8.0MPa的二次加工柴油馏分的加氢精制装置,并建设柴油加氢改质装置。对于蜡油馏分,已有加氢裂化装置的炼油厂应提高溶剂脱硫能力,加氢能力不足的可建设中压加氢裂化装置。     

钼-镍-磷加氢精制催化剂的研究

随着馏分油加氢精制工艺的发展,迫切需要生产更多更好的加氢精制催化剂。为此,参加长岭炼油厂加氢催化剂会战组的有关单位进行了 Mo-Ni-P 催化剂浸渍的研究。经过一年多的工作,去年在长岭炼油厂已成功地进行了工业放大。长岭炼油厂铂重整车间一年多工业运转情况表明,Mo-Ni-P 催化剂的活性和稳定性都较好。     

炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术探讨

在炼油化工企业的炼油厂中,催化汽油的加氢脱硫装置具有重要作用,近年来也不断引入新型的工艺技术,在加氢脱硫方面也取得较大的进展,在选择进行催化汽油加氢脱硫方面的工艺技术选择具有较大的难度。本文针对目前炼油化工企业中催化汽油加氢脱硫工艺技术现状展开分析,并探讨针对加强其催化汽油加氢脱硫技术的发展方向。     

国内外渣油加氢处理技术现状

简述国内外渣油加氢处理技术现状，介绍国内3套渣油加氢处理装置运行情况，对长岭分公司炼油厂加工含硫原油的渣油出路问题进行了分析。     

高选择性灵活加氢改质MHUG-Ⅱ技术的开发

根据加氢精制和加氢改质过程化学反应的特点,设计了分区进料柴油加氢改质MHUG-Ⅱ工艺技术,并在中型实验装置上对其效果进行了验证。并考察反应参数对产品分布和产品性质的影响,同时进行MHUG-Ⅱ技术原料油适应性试验。结果表明,与同样条件常规加氢改质工艺相比,MHUG-Ⅱ工艺技术柴油馏分收率可提高8.41百分点,产品柴油十六烷值高2.7个单位,石脑油馏分芳烃潜含量高3.9百分点,改质反应过程选择性明显提高;且对各类催化裂化柴油、直馏柴油以及焦化柴油具有良好的适应性,是炼油厂生产清洁柴油的优选技术。     

大庆石化研究院HT-1／HIDW-1催化剂工业应用成功

随着-20#柴油产品不久前在大庆石化分公司炼油厂顺利产出,该厂一套年产210 kt柴油的加氢装置成功实现了由加氢精制到异构降凝生产方案的切换,标志着由大庆石化研究院开发研制的HT-1／HIDW-1柴油加氢精制-异构降凝催化剂组合技术在工业装置上应用成功。近年来,随着原油的深度加工,二次加工的焦化柴油、催化裂化柴油的数量逐渐增加,这些柴油中不饱和烃含量     

加氢反应器压降超高的主要原因及对策

1 前言加氢反应器是加氢装置的关键设备,反应物在此完成加氢精制的各种反应,加氢反应器压降超高造成加氢精制非计划停工是国内、外炼油厂普遍存在的问题。我厂两套加氢装置(石蜡加氢、润滑加氢),在生产过程中也同样多次因压降超高而被迫停工。针对这一问题曾采取一些措施取得一定效果,但未从根本上解决问题。本文分析了我厂加氢反应器压降超高     

我国第一套低压加氢和催化脱蜡装置在我总公司投产

<正> 我国引进的第一套低压加氢和催化脱蜡装置,于今年4月31日在我总公司炼油厂一次试运成功,并生产出合格的产品。该装置包括一套低压加氢精制、一套催化脱蜡和一套气体脱硫装置。低压加氢精制装置采用美国联合油公司专利。该装置年处理量为80万吨,以催化柴油     

加氢裂化装置催化剂再生技术探讨

对某炼油厂加氢裂化装置催化剂的失活进行了分析,阐述了目前催化剂再生技术的应用情况。加氢装置的催化剂再生技术在实际生产中的应用结果表明,该工艺技术具有良好的经济效益和社会效益。     

国产M—724及481和引进N—22加氢精制催化剂的性能评定试验

一、前言为配合胜利石化总厂炼油厂引进国外加氢精制工业装置工作的进行,并通过目前国内已经工业生产的加氢精制催化剂和国内催化剂的性能对比,进一步了解国产催化剂的水平,以便达到立足国内,为加氢工业装置选择出适用的国产催化剂之目的,我们选择了国产M—724、481两种加氢精制催化剂与引进的N—22催化剂进行了性能评比试验。试验分为初活性比较、反应条件考察、加速老化试验及化学耗氢量四个部分。     

2.60 Mt/a加氢精制装置开工及运行总结

介绍胜利炼油厂新建2.60 Mt/a加氢精制装置的开工及运行情况。通过装置不同阶段生产和首次标定对2.60 Mt/a加氢精制装置有了一个全面的了解,表明由北京设计院设计的单段一次通过加氢工艺、热高分技术是成功的,各项主要指标基本达到设计要求。由抚顺石油研究院研发的器外预硫化催化剂FH-UDS在工业上的首次应用表明,该催化剂可以满足2.60 Mt/a加氢精制生产所需。     

汽油改质专业组会议在南京召开

1984年6月14日至17日在南京炼油厂召开了汽油改质专业组第五次会议.参加会议的有石化总公司发展部,规划院以及炼油厂、设计、科研、高等院校等21个单位45位代表.这次会议主要交流讨论了汽油非加氢精制工艺技术问题.洛阳设计研究院,安庆石化总厂,上海炼油厂,胜利炼油厂,广州石化总厂等提供了八篇报告.会上交流总结了汽油脱硫醇方面的经验和取得的成果.目前,脱硫醇技术在很多炼厂已普遍采     

0.4Mt/a柴油加氢精制装置工艺技术特点及试生产技术分析

结合金陵石化公司炼油厂0.4 Mt/a柴油加氢精制装置的试运投产,分析验证了该装置的主要工艺技术特点,同时对FH-5加氢精制催化剂进行了技术评价.生产实践表明,采用的一些新技术是可行的.     

中国石化北海炼油化工有限责任公司建成管式液相喷气燃料加氢装置

<正>中国石化北海炼化有限责任公司(简称北海炼化公司)新建500kt/a管式液相喷气燃料加氢装置于2014年4月24日投料,并一次开车成功。该装置采用中国石化长岭分公司与湖南长岭石化科技开发有限公司联合开发的管式液相加氢(CLTH)技术,是目前国内首套管式液相喷气燃料加氢装置,该装置依托     

重整预加氢催化剂的研制、生产和使用

在华主席抓纲治国的伟大战略方针指引下,长岭炼油厂为了提高纯苯收率,重整装置改用双金属催化剂。根据双金属重整催化剂的特点,要求进料油中硫含量小于1ppm,砷含量小于1ppb。原来该装置使用过两种预加氢催化剂,其实际使用性能都没有达到这个要求。因此,需要研制一种脱硫、脱氮性能较好的预加氢催化剂。根据会战的统一安排,长岭炼油厂研究     

PKM气化炉焦油加氢工艺方案分析

对PKM气化炉焦油加氢工艺方案分析表明,加氢精制生产柴油产品的工艺路线是可行的。采用中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(FRIPP)研制开发的FH-98馏分油加氢精制催化剂,可以生产柴油调合组分。采用FRIPP柴油加氢改质异构降凝技术(FHI)和FH-98/FH-14两剂串联一次通过工艺流程,在氢分压10.0MPa、反应温度375℃、总体积空速0.8 h-1、氢油体积比800的工艺条件下对PKM炉焦油生成油进行处理,可以生产凝固点低于-30℃的低凝清洁柴油产品。成功开发的煤焦油加氢精制工艺技术在40 kt/a的PKM炉焦油加氢装置上应用,生产出优质、环保的清洁油品,为煤焦油的合理应用开辟了一条适宜的工艺技术路线。     

FH-5A催化剂在金陵石油化工公司炼油厂工业应用一次开汽成功

由抚顺石油化工研究院研制开发的FH-5A加氢精制催化剂,于2000年7月在金陵石油化工公司炼油厂1.4 Mt/a柴油加氢精制装置上工业应用,一次开汽成功。 FH-5A是抚顺石油化工研究院在原有加氢精制催化剂FH-5的基础上开发的新型加氢精制催化剂,除具有FH-5催化剂的加氢脱氮活性外,兼有优良的加氢脱硫性能。特别适用于中东高硫直馏柴油以及二次加工柴油的深度脱硫,可获得低硫(小于0.05%)、安定性好的柴油产品。1999年11月,FH-5A催化剂首次在茂名石油化工公司1.6 Mt/a柴油加氢装置上工业应用,取得了令人满意的结果(原料油硫含量为1.4%,精制柴油硫含量小于0.05%)。 金陵石油化工公司炼油厂柴油加氢精制装置于2000年7月21～24日进行了催化剂装填,共装入FH-5A催化剂125.85 t(146.14 m3);经干燥和预硫化后,于8月1日,在高分压力为4.98 MPa,体积空速为1.30 h-1,氢油体积比为300∶1,反应入口温度为285℃,床层温升为30℃的条件下,开始处理常四线油与焦化柴油(70∶30)混合油,精制柴油硫含量小于0.05%。装置运行正常,开汽成功。 (抚顺石油化工研究院科管部供稿)     

5Mt／a加工高硫原油炼油厂开工经验

设计以沙特阿拉伯轻质、重质原油各５０％为原料,年加工能力５Ｍｔ,工艺流程以常减压蒸馏－重油加氢脱硫－重油催化裂化为主线,对目前国内唯一能单独全部加工高含硫原油炼油厂的两种开工方案进行了比较。确定全流程投料开车分两步实施：第一步选择低硫原油,先开成一个低硫炼油厂,重油不进行加氢精制;第二步低硫原油向高硫原油逐步切换,开重油加氢脱硫等加氢装置和硫磺回收装置。这样能很好地衔接原油硫含量,既可满足重油加氢脱硫等加氢装置的开车需要,又使重油催化裂化等装置正常生产。     

第二加氢装置改造工程基建档案内容介绍

胜利炼油厂第二加氢装置改造工程是齐鲁石人公司加工进口原油优化乙烯原料的需要而进行的。此次改造是将原400kt/a蜡油加氢精制、400kt/a汽柴油加氢精制两套装置改为1200kt/a柴油加氢精制装置,改造后的主要产品为精制柴油。     

中国石油化工总公司 抚顺石化公司石油三厂催化剂厂——产品简介

一、3722催化剂原始设计用于润滑油料的加氢处理,具有润滑油收率高、粘度指数高的特性。现在工业上较多作为加氢精制催化剂使用。它可用于二次加工汽柴油和地蜡的加氢精制,也可作为两段法临氢脱蜡和单段串联的缓和加氢裂化的第一段精制催化剂使用。先后于荆门炼油厂、大庆石化总厂等单位作为二次加工的汽柴油中压加氢精制催化剂使用,均取得