用CO_2气体保护焊修复织机弯轴

常州第三棉纺织厂研制成功用CO_2气体保护焊修复织机弯轴技术,不用割断轴头,采用NCB—400型CO_2气体保护焊机,用φ1.0～1.2mm的H08Mn2Si焊丝,在曲轴两头进行堆焊车光即可.这种方法的优点是,焊接时     

40Cr压辊轴的堆焊修复

我厂产品40Cr 压辊轴,重约一吨。在粗车时因故严重超差,原精车尺寸为φ280mm,现超差部分约200mm,轴尺寸为φ280～275 mm,最大超差处为-5mm。经研究决定,采用堆焊方法进行焊接修复。     

用CO_2焊堵孔回生废轴

几年来,我厂因某种原因,有较多的RD_2A废轴。为了减少经济损失,使废轴回生改为RB_2轴,必须解决轴端面M22螺孔堵塞焊的技术问题。轴的端面如图,其化学成分如表所示。针对轴的化学成分,轴两端面螺孔直径及深度等特点,分析了在焊接堵孔中可能出     

大型冲裁模的CO_2焊修复

大型模具因长期使用,造成磨损、拉裂,不能继续使用。过去采用更换新模块或重新制造的办法,既费时,成本又高,很不经济。我们采用CO_2焊修复一大型冲裁模,半年来冲裁100多吨,未发现异常。该冲裁模是刃口磨损,凸凹模刃口间隙增大,需重新配做凸模块。凸模块如图1所示,     

CO_2保护焊

CO_2保护自动焊,是一种高效率的焊接工艺。它用廉价的二氧化碳气体作为保护气体:广泛应用于低炭钢、低炭合金钢和一部分高炭合金钢制品,这种焊接方法生产率高,它与手工焊相比,效率可提高3～4倍。焊接过程自动进行,焊后又不     

CO_2气体保护焊

(一) CO_2气体保护焊概述 CO_2气体保护焊是一种先进的焊接技术,在国内外已较普遍应用。它克服了埋弧自动焊固有弱点(即:只能平焊、熔剂回收等)可以在全位置的进行焊接,特别适用■板焊接,因而,它是一种优质、高效的焊接方法。它的特点:从CO_2气体作为保护气体,以CO_2气体与熔池     

CO_2气体保护焊

反修型机车十字头锥孔,长240毫米,小端直径110毫米,大端直径135毫米,过去是用手工电弧堆焊修复,工作量大,劳动条件差。为了改变这种状况,经半年多的奋战,终于实现了气体保护焊,大大改善了劳动条件,提高效率2～3倍,外形平整,质量良好,降低了成本。     

CO_2气体保护焊修复1922级喷水塔工艺

采用CO2气体保护焊对清华大学1922级喷水塔进行了高品质修复,通过对修复对象材料的确定以及焊接工艺的试验,确定了合理的焊接修复方案。长期以来此塔坚固的屹立在校图书馆的院落,说明用CO2气体保护焊修复铸铁材料是可行的。另一方面也为我国文物界在修复铸铁材料的实践方面提供了方案参考。     

CO_2气体保护焊立焊技术

众所周知,立焊是焊接难度较大的位置之一,本文对CO2气体保护焊立焊位置的焊接操作要领及注意事项进行了详细的阐述。     

M2/40Cr异种材料真空扩散焊的分析

采用拉伸试验、弯曲试验、硬度试验、扫描电镜断口形貌观察、显微组织分析、显微硬度测试等方法研究了高速钢W6Mo5Cr4V2(以下简称M2)与合金结构钢40Cr的真空扩散焊.结果表明,焊接温度为1 100 ℃,焊接压力为20 MPa,保温时间为30 min,真空度不低于0.1 Pa的条件下即可以实现高速钢与合金结构钢良好的冶金结合;拉伸试验、弯曲试验的断裂均发生在40Cr上.因此,可以认为在此工艺下所得焊接结合面的强度已经高于40Cr的抗拉强度与抗弯强度,低淬低回工艺可以保证高速钢和合金结构钢均具有满足使用要求的硬度.     

40Cr螺杆调质开裂原因分析及预防措施

通过开裂工件的外观分析及跟踪生产过程,发现造成40Cr螺杆调质开裂的原因是多方面的,既有设备(主要是热电偶)的原因,也有技术人员设计金加工工艺不当的原因,更重要的是淬火介质浓度较低、加热温度过高、工件冷的过透的原因。     

双丝摆动CO_2自动焊

VC-460A化纤纺丝机中的保温箱,是双形组成的箱形结构,材质为20g,板厚8mm(图1),工作压力约0.4M Pa,工作温度300℃,要求气密。过去采用埋弧焊,效果不佳,后改用小电流、细焊丝、开坡口CO_2自动     

CO_2气体保护焊目录

一、CO:及其混合气体熔化极保护焊的分类与特性 1.焊接过程的实质与分类 2.焊丝金属的过渡与飞溅 3.CO:保护焊的特点 二、焊接技术与工艺 1.CO:气及以它为基础的混合气体 2.焊接时冶金过程的特点 3.焊接技术的特点 4.碳钢的焊接与堆焊工艺 5.铸铁的焊接与堆焊工艺 6.耐腐蚀钢的焊接工艺 三、COZ保护焊的设备 1.熔化极自动与半自动焊机 2.电源 3.COZ及期昆合气休的贮存、运输及使用的设备 四、技术—经济指标及安全技术CO_2气体保护焊目录~~     

40Cr齿轮锻造缺陷的修复

球磨机传动部分的齿轮,材质是40Cr,为锻造而成。在制造过程中,由于毛坯表面上有占轮圆面积1/2的凹陷部位,而无法进行下道工序的加工（下图）。根据具体情况制定了补焊工艺,对其进行了补焊,并取得了满意效果。1 焊前准备（1）将焊件进行调质处理,并打磨毛刺,如发现裂纹,必须将其彻底清除。（2）将焊件表面用砂轮打磨干净,去掉气化层,露出金属光泽。（3）由于该齿轮的材质是40Cr,含C,Cr量都很高,近缝区易产生低塑性的淬硬组织,易产生裂纹。因此,焊前要预热（320～350）℃,并在焦碳炉上完成。（4）选用直径为5mm的J507与D167焊     

液压支架的CO_2自动焊

CO_2气体保护焊在我厂应用已有九年历史了。我们曾先后焊接生产了电铲勺杆、装煤机履带板、法兰盘等产品。一九七三年又在采煤综合机械化中的一项关键设备——液压支架(图1)上采用了这项新工艺。     

2Cr13钢锁紧螺杆的焊接

<正>卷简配件螺杆在长期使用过程中,由于机架的振动,螺帽容易出现脱落。为了避免发生安全事故,需将螺杆与螺帽之间采用焊接固定。本文介绍的锁紧螺杆材料为2Cr13钢。1 2Cr13马氏体不锈钢主要技术特点2Cr13钢是高合金马氏体型不锈耐热钢。因其高抗蚀性、抗氧化性、高强度、高韧性和足够的热强性等特点,所以具有较好的综合力学性能,被广泛应     

焊速可达150米/小时的双丝CO_2和CO_2 O_2混合气体保护焊

直到目前,双丝CO_2保护机械化焊接还未用于工业。这是因为其电弧燃烧不稳定和焊丝金属飞溅很大。由于飞溅太大,随后还必须对工件进行清理。双丝CO_2气体保护焊,可获得满意的焊缝成型。这可用两电弧之间的凸起的焊接熔池来解释。不过,此时也出现很大飞溅。本研究的目的,是要研究提高双丝CO_2和CO_2 O_2混合气体保护机械化焊接速度的可能性(焊丝为C_B—08Γ2C和活化焊丝,直径2～3毫米)。焊接是在改装后的TC—17M焊车上进行,由BCЖ—     

CO_2气体中的杂质对CO_2焊焊接质量的影响

研究了CO_2焊时,CO_2气体中的水分、酒精等杂质对熔敷金属中扩散氢含量以及焊接质量的影响。     

CO_2焊焊接电弧的控制(全国CO_2焊技术推广应用交流会论文选登)

针对CO_2焊时所出现的飞溅稍大及焊缝成形欠佳问题,阐述了通过焊接设备来实现对电弧进行控制的方法及其原理。     

双丝摆弧CO_2自动焊

VC—406A化纤纺丝机中的保温箱,是双“∏”形组成的箱形结构,材料为20g,板厚8 mm(图一)。工作压力4kg/cm~2,工作温度300℃,要求气密。原来采用埋弧自动焊工艺,为防止烧穿,反面需装4×30永久性钢衬垫。由于结构的限制,钢衬垫只能单边固定,而焊接时受热变形,使钢衬垫脱离接缝,往往容易出现烧穿。为避免烧穿,只得采用较小的焊接电流,结果又不能保证熔深。