摩托车油箱分离切边模设计

<正> 摩托车油箱分离切边模是油箱零件的第三道工序,第一为油箱拉伸成型模,第二为油箱切边模。当零件经过分离切边后进行滚焊,第四道为冲孔翻边整形模。1 分离切边模设计要求 图1为油箱工序图。零件材料为08Al,厚0.8mm,本套模具要求为:当冲床工作     

精密级进冲模小导柱孔制造工艺

<正> 我厂引进的日本多工位级进冲模见图1,其主要结构特点是:具有大导柱和小导柱内外二套导向装置;凸模固定板、凹模、卸料导板全部采用拼块,分别拼合在各自的基体上。凸模固定板、卸料导板、四模固定板作为基体,均选用 SKD11,相当于Cr12MoV,HRC60,三块板之间由四根Φ16小导柱导向。     

第四拨叉的弯曲模

13335第四拨叉(见图1)空间形状复杂,要求比较高。我厂生产此件工艺为:3吨模锻锤上模锻、315吨切边压力机上热切边、弯曲。关键是在弯曲这一工序上,因热锻件既不好定位,又容易拉伤,锻件若变形就增加了后道工序的工作量,虽经敲敲打打,仍不能保证质量。现经反复试验和摸索,制成一种新的弯曲模(见图2),它和切边模是顺序模,同装在315吨切边压力机上。切过边的锻件放到弯曲     

锅盖成形复合模

<正> 我厂生产的20cm铝锅锅盖几何尺寸如图一所示。 原生产工艺流程为:下料→正反拉伸成形→冲孔→切边→卷边五道工序。多工序生产效率低,且在切边工序时产生的废品率较大。 为了提高生产效率和产品质量,我们用一副复合模把前四道工序合并在一道工序完成,经试产证实是切实可行的。它既提高了生产效率、少占用3台机床和若干个劳动     

复合组合模

<正> 在苏联明斯克拖拉机厂制成了供切边、冲孔、矫正三道不同工序压制锻件用的复合组合模(见图)。 一付模具里同时完成三道工序具有以下三个优点: 1,可以减少制造模具的劳动量;     

摆动板六步连续模

<正> 冲制零件摆动板见图1,形状较复杂,需经落料、冲孔、压筋和两次弯曲等工序,如采用单工序模具则最少需四套模具。因制件生产批量大,选用连续模较经济合理。 排样图如图2,顺序是切边定距冲孔     

引伸——切边模

为了解决一次成形低矩形引伸件(如图1)的切边问题,我们设计了一种引伸——切边模。三年来对不同质的材料(08钢,镀锌钢板,软铝,62黄铜)在0.5～2MM厚度范围内进行了试用,实践证明,只要模具间隙合理、均匀,即可得到满意的零件。现已广泛应用于生产,得到工人同志的好评。 一、模具结构及工作过程 该模具(图2)主要由引伸凸模13,切边凸模3,凹模21,推件板14,顶件器20,卸料板19组成。由于引伸凸模13在工作过程     

一种新的冲制同步器滑块的拉深成形切边模

BJ-212汽车变速器中的同步器滑块(图1),一般用落料,拉深成形和切边三道工序来实现,即采用落料模、拉深成形模和切边模三套模     

引深件垂直切边模

<正> 对尺寸较大的引深件成型后在冲床上切边时,可用浮动式或胀切式水平切边模。当零件尺寸较小时用这种结构是不适宜的,为此我们设计了一副垂直切边模,如图1所示(省略了了导柱、导套)。     

多工序复合模

<正> 托盘是我厂MB82(柴油机的零件之一,如图1所示,材料:08F。原冲压工艺采用落料冲孔、拉深、翻边、整形四道工序,不易达到零件的尺寸要求。现把上述四道工序再加上切边工序复合在一起,设计了一副多工序复合模,不仅减少了冲床和操作者,而且保证了质量和生产安全。     

大型汽轮机淋水盘方孔舌冲裁成形复合模具

本实用新型公开了一种大型汽轮机淋水盘方孔舌的冲裁成形复合模具,包括上、下模座、导柱、固定板、凸模、凹模、导料板、卸料和推料机构,凹模设有定位台阶和定位销。所述导料板套入导柱与之滑动配合,通过凸模对上模座导向。所述凸模与固定板采用销钉连接,在凸模尾端与固定板之间的轴向配合面设有垫板,凸模的长度小于120mm。     

大型汽轮机淋水盘方孔舌冲裁成型复合模具

本实用新型公开了一种大型汽轮机淋水盘方孔舌的冲裁成型复合模具，包括上、下模座、导柱、固定板、凸模、凹模、导料板、卸料和推料机构，凹模设有定位台阶和定位销；所述导料板套人导柱与之滑动配合，通过凸模对上模座导向；所述凸模与固定板采用销钉连接，在凸模尾端与固定板之间的轴向配合面设有垫板，凸模的长度小于120mm。     

矩形盒形件胀开式水平切边冲槽复合模具

通过对复杂矩形盒件切边和切槽工序的研究,采用在胀开式水平切边模的活动切刀上增设活动凸模,在凹模及定位块上增设了活动凸模冲槽的方法,设计出一套复合模具,使水平切边、冲槽一次完成,节省了工序,提高了生产效率同时也提高了加工精度.     

外覆盖件三角定位工艺孔处工艺及结构改进

<正>汽车外覆盖件机罩外板、前后门外板、背门外板下段等零件,由于形状简单、零件深度浅,产品上没有孔,拉延及首次修边后,第三工序及后工序的工序件在模具凸模上仅用型面定位时,定位困难不可靠;所以冲压工序第二序修边时需增加冲三角定位工艺孔,作为后工序的工序件定位孔来实现工序件在后工序凸模上的可靠定位;从而保证最终产品零件质量合格,尺寸精度稳定。     

刀管冲压复合模

刀管冲压复合模黑龙江运动器材集团总公司（黑龙江齐齐哈尔１６１００６）崔福祥刀管产品原生产工艺如图１所示，产品的成形共需６道工序。由于压形和切边工序操作时常出现压手、切手等情况，且生产效率低，零件质量差，故把下料、压形、切边３道工序合而为一，设计了刀管...     

多工序弯曲成形模

制造弹簧夹子的常规工艺是多道工序弯曲成。制造图1所示的内何弯曲成形工件的常规工艺是设计和制造三副模具来完成该工件的弯曲成形。见图2、3、4所示。为了提高工效,确保产品质量,现设计和制造一副多工序弯曲成形模,一次行程完成三工步的工序。见图5、6、7所示。其工作原理是当凹模(13)下降时与凸模(10)将工件进行一次弯曲。凹模(13)继续下降将带动凸模(10)同时下降,活动凸模(6)进入凹模13内框弯曲模内,将工件进行二次弯曲。凹模(13)再继续下降时、工件与成形凹模(17)接触,即对工件进行三次弯曲。一次弯曲凸模(10)是靠气垫力的作用,二次弯曲活动凸模(6)靠橡皮(1)的作用。     

平切边模结构的设计

<正> 一、平切边模结构 平切边模主要是用于各种形状中小型拉深件的侧壁切边。 图1平切边模结构分为三个部分;由1—18为上模部分,由19～36为下模部分,由37～40为弹压部分。 上模部分除了随着床头作上下运动外,连接在一起的定位轴4和定位芯13还要在切     

变截面凸模的临界载荷及其失稳核算

把冲压模具中凸模所能承受的不致发生纵向失稳破坏的极限轴向冲压力称为凸模的临界载荷。受压凸模,尤其是细长凸模的纵向弯曲破坏问题。必须在模具设计时加以解决,使其在工作时不超出临界载荷。实际应用凸模在固定板外的杆部形状,往往是变截面的,且形状各异。大致可把变截面凸模归纳为三种类型。 (1) 台阶凸模在固定板外的杆部为台阶形。有单台阶的,如图1a。也有自固定板外依次变小的多台阶的,如图1b。还有杆部中间有局部缩小的台阶形,如图1c。     

专利名称:滑动叉切边整形复合模具

<正>专利申请号:CN200920301623.7公开号:CN201376072申请日:2009-03-26公开日:2010-01-06申请人:万向钱潮股份有限公司;万向集团公司本实用新型涉及一种复合模具,尤其是涉及一种滑动叉切边整形复合模具。该模具由上模和下模构成,其特征在于上模包括上垫板和切边凹模,上垫板与切边凹模之间固定的顶杆上滑动连接有整形卸料板,整形卸料板上固定有整形凸模,下模相对应位置上固定有与整形凸模配合的切边凸模。本     

拉深挤切凸模的设计

<正> 一般无凸缘筒形零件的拉深、切边多采用拉深切边复合成形。切边间隙取负间隙,即切边凸模直径大于拉伸凹模直径约0.003～0.008mm。这种切边形式称为挤切。其模具结构见图1。(末次拉深切边模)。 采用这种结构模具拉深切边结束后状态如图2。 从图2可见,压边圈与挤切凸模采用滑配合形式,压边圈与拉深凸模之间有一个零