6110型柴油机及其气缸套

目前,全国的6110型柴油机有大柴6110型、锡柴6110型,吉柴6110型、南柴D6110Q型和南柴X611O型五种,均为直列、水冷、四冲程和直接喷射式燃烧室。除自然吸气机外,均有废气涡轮增压机。其中南柴X611)型柴油机主要用于农业机械和工程机械等方面的配套动力,其余四种主要用于汽车的配套动力。分述如下: 1 大柴6110型、锡柴6110型和吉柴6110型三种柴油机是长春汽车研究所根据一汽发展规划参考日本三菱公司的6D14型柴油机设计的,分别由一汽大连柴油机厂、一汽无锡柴油机厂和首钢吉林柴油机厂生产。三种柴油机的结构基本相同,变型产品均多。 2 南柴D6110Q型柴油机是南昌柴油机厂与二汽联合并通过英国吕卡多公司咨询设计的,由南昌柴油机厂生产。     

CA6DL柴油机性能预测研究

主要介绍了计算模型的选取 ,计算边界条件的确定以及相关的试验验证结果。在柴油机方案设计时 ,对涡轮增压系统进行了一维流动计算 ,优化了气门正时 ,并预选了增压器方案。采用已知的同类机型的放热率进行了缸内过程的计算。并对柴油机的性能模拟结果进行了讨论。样机试验后 ,再根据实测示功图来计算放热率 ,从而完善了计算。最终的试验结果表明 ,预测的性能曲线能够反映柴油机性能变化的基本趋势 ,对试验有指导意义。     

基于RBF神经网络的柴油机整体性能预测

对于船用大功率柴油机而言,监测信息的复杂性、不确定性较为明显,为了准确地对柴油机性能作出预测,本文对柴油机振动信号进行处理分析,选取合适的特征参量,建立RBF神经网络模型来预报柴油机的状态.采用这种方法提高了预报精度,缩短了预测时间,取得了较好的预报效果.     

基于缸盖振动信号的柴油机多工况性能预测

采用小波分析法和时间序列法从柴油机缸盖表面振动信号识别气缸压力,通过对示功图 进行分析计算得到了相应的放热规律;采用双韦柏函数对放热规律进行拟合,建立了双韦柏参数的多工况变化关系式,实现了放热规律的多工况计算,并与工作过程数值计算相结合,从柴油机缸盖振动信号预测多工况性能。     

D6114B船用柴油机的性能预测与优化计算

本文对Ｄ６１１４Ｂ型船用柴油机进行基于一维非定常流动的仿真,并且将实验数据与仿真计算参数值进行了对比;在此基础上,对发动机性能进行了预测,并对进排气门正时、压缩比、供油提前角等参数做了优化计算,使其满足高速船用柴油机的特性要求。     

6110A柴油机排气微粒过滤器通过特性的研究

本通过大量试验，对所设计的６１１０Ａ柴油机排气微粒过滤器的背压随转速，过滤体孔隙率过滤体长度的变化规律及排气背压对柴油机功率，油耗的影响了系统的研究，根据排气背压，过滤效率选择了适合６１１０Ａ柴油机的过滤体。     

6110柴油机经济性的改进研究

本文论述了６１０５型上喷柴油机扩缸至６１１０型柴油机的节能研究，它具有良好的经济性和较大的功率扭矩储备系数。     

D6110ZQ型增压柴油机的主要性能及结构特点

1前言D6110ZQ型增压柴油机是南昌柴油机有限责任公司近年新研制的车用增压型产品．19则年12月该机通过了省级鉴定．该增压机型的基础D61100非增压机是80年代初由第二汽车制造厂与南昌柴油机厂共同开发研制的车用机型，主要用于东风BQI53型st载重汽车．该机曾于1989年在二汽通过了国家鉴定．英国Ricardo公司评定认为：该机型设计紧凑、外型美观、结构参数合理，是理想的中重型吨位车用柴油机设计．由于用户在使用中过量超载及高原地区的特殊情况，D6110Q型机出现了储备功率不足的问题．因此，1993年起我公司着手进行D611020增压柴油机的…     

柴油机运行在不同海拔地区的碳烟排放特性

采用微机控制的大气模拟综合测控系统深入研究了柴油机运行在不同海拔地区的排放特性。根据试验结果，分析了运行在不同海拔地区的柴油机碳烟排放特性及其影响因素。所获得的结论有助于解决运行在高原地区的柴油机的碳烟排放问题。     

柴油机液压冲击的危害和机理分析

本文介绍了液压冲击概念,及其对具有倒置气缸发动机的危害性,分析液压冲击的机理,并提出了防范措施。     

S195柴油机的平衡精度

本文论述了运用数学模型推理和依据现场实测评定卧式单缸柴油机平衡性的方法;提出了确定和验算运动件质量误差的方法;并且总结了生产中解决S195柴油机平衡问题的经验。     

耦合法在柴油机传热研究中的应用

利用流固耦合的分析方法,将柴油机气缸盖、气缸垫、气缸体、气缸套等柴油机主要零部件以及缸内气体、冷却介质作为一个耦合体,进行燃烧室部件的传热数值模拟实验。其中,冷却水侧的对流换热系数和温度由CFD软件Star-CD对整个水路进行模拟计算获得;底板火力面侧燃气的对流换热系数和温度由GT-POWER软件对缸内工作过程进行模拟获得;缸套燃气侧温度由活塞组——气缸套耦合传热模拟获得。最终的计算结果与实验数据较吻合,可以为柴油机热负荷分析和柴油机设计提供理论依据。     

隔声理论在YC6108G型柴油机上的应用

本文应用一维弹性波理论分析隔声装置的隔声特性，并将其应用于内燃机表面辐射噪声屏蔽设计效果的预测。根据理论计算，加装内部粘贴有吸声材料的隔声装置后，YC6108G型柴油机油底壳表面辐射声功率级有很大的降低，总的辐射声功率级大约可从110．3dB(A)降到101．6dB(A)，降低了8．7dB(A)。     

6110型柴油机机体组件的有限元分析

利用有限元分析技术对 6 110型柴油机的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析 ,获得了结构改进的依据。利用专业的三维造型软件Pro/Engineer建立了较为精确的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等零件的三维模型 ;用试验方法获得边界条件 ,并用试验结果标定有限元计算模型 ,从而获得了较好的计算结果。     

涡流燃烧室柴油机若干参数对排放性能的影响

本文介绍了发动机若干参数对排放影响的试验结果,并用数学式表达某些参数与NO_x排量、烟度的关系。分析了涡流燃烧室柴油机能明显降低排放的主要参数。     

F170风冷柴油机热负荷试验分析

通过对F1170风冷柴油机温度场的分析,研究其结构参数对热负荷的影响及改善方法。