综合导热系数及其计算

提出了综合导热系数的概念 ,推导出了单层和多层综合导热系数的计算公式 ,并结合实例对实际保温效果进行了校核。对有保温支持圈和保温钉且其布置密度较大的保温结构进行计算时 ,这些构件的导热能力不能忽略 ,必须进行复核     

热采锅炉新型保温结构

对目前热采锅炉保温结构存在的问题进行分析,研究设计了热采锅炉新型保温结构。对锅炉过渡段进行了保温改造,并对保温改造前后的绝热效果进行了测试。通过对测试数据处理,分别得到2台锅炉过渡段保温结构的导热系数和相同环境温度条件下的外表面温度。对比分析结果表明:利用纤维喷涂技术设计的热采锅炉新型保温结构绝热效果优于原保温结构,可推广应用。     

纳米气凝胶绝热材料传热方程拟合及结构设计

纳米气凝胶绝热材料是一种具有纳米多孔结构、导热系数最低的固体新型材料,由于缺乏传热基础参数,造成使用厚度偏差较大,成为制约该材料推广应用的瓶颈。文中利用管道保温试验装置模拟工况,采用纳米气凝胶绝热材料作为保温层,使用稳态法测量表面热流量,通过傅里叶定律计算得到纳米气凝胶绝热材料在t_m温度时的导热系数,从而拟合出纳米气凝胶绝热材料的传热方程,再利用Excel软件结合试差法自编程序对纳米气凝胶复合保温结构各层厚度进行计算。纳米气凝胶绝热材料和传统保温材料形成复合保温结构是最优使用方式,其中“纳米气凝胶毡+硅酸铝针刺毯”、“纳米气凝胶毡+硅酸钙”综合费用最小,可作为设备及管道保温的优选结构。     

含蜡油井内部温度场的数值模拟分析

对于含蜡油井,控制油井出口温度是防止管壁结蜡,提高油井开采效率的有效措施之一.为了研究涂层在油井保温防蜡方面的作用,需要对井筒内部温度场进行模拟计算,以获得保温涂层所需的导热系数和涂覆厚度.基于油管材质、内外径、热膨胀系数、导热系数、原油流速和对流换热系数等,利用Landmark软件对油管内流动温度场进行计算,获得保温涂层的最佳涂覆位置.结合涂层保温效果模拟数据,优化保温涂层导热性能、厚度和最佳涂覆长度,最终实现油管出口温度大于结蜡凝固点温度,大大提高了原油的传输效率.     

泡沫保温管道保温层整管导热系数的试验

为了给保温管道的设计与管理提供参考数据 ,利用瞬态法对黄夹克泡沫保温管道的整管保温性能进行了试验研究。结果表明 ,刚出厂时整管的平均导热系数为 0 0 39W/m·℃ ,比常用的快速导热系数测定仪测定的导热系数 ( 0 0 2 5W/m·℃ )偏大 56% ,更接近部颁标准0 0 35W/m·℃ ;同样的保温管道放置 6年后 ,整管的平均导热系数为 0 0 52W/m·℃ ,比刚出厂时增大 33%。     

设备及管道保温结构表面温度的换算

文中对GB8174中保温结构表面温度计算的繁杂的公式进行了分析,结合设备及管道保温结构的实际应用情况,提出了具有实用性的简化计算公式,可以用于生产管理过程中对保温结构表面温度的估算。     

有机—无机复合高效保温结构

聚氨酯泡沫料的应用,标志着保温材料已发展到了一定的水平。目前由于聚氨酯泡沫料紧缺,价格昂贵,而新型廉价高效的保温材料还没有出现,因此在现有的保温材料基础上,研制开发复合保温材料是重要的课题。 1复合材料保温结构散珍珠岩导热系数低,如用其代替泡夹管中的泡沫料,在不增加保温层厚度的情况下,可以得到与泡夹管同样的保温和防腐效果。该保温结构的成型工艺与管中管类同,具有成型     

深层稠油热采中泡沫水泥保温性研究

深层稠油开采是国内外石油工程界的一大技术难题，无论采用何种热力开采方式，井筒保温都十分必要。分析减少井筒热损失的途径，提出采用泡沫水泥固井的井筒保温措施，根据对泡沫水泥保温特性的研究成果，在台北凹陷吐玉克油田稠油油藏进行现场热采试验，结果试验井出口油温比邻井高3℃，泡沫水泥环导热系数为纯水泥环的一半，证实降低水泥环导热系数能够增加井筒保温性。     

海底管道总传热系数的研究与确定

以聚氨脂泡沫塑料为保温材料的双重钢管保温管道为例,结合实验方法,论述套管空气夹层的当量导热系数、保温材料的整管导热系数及材料老化问题,并给出了海底管道的总传热系数计算公式。     

海底管道总传热系数的研究与确定

以聚氨脂泡沫塑料为保温材料的双重钢管保温管道为例,结合实验方法,论述套管空气夹层的当量导热系数、保温材料的整管导热系数及材料老化问题,并给出了海底管道的总传热系数计算公式.     

隔热涂层与真空技术在稠油热采中的应用探讨

在稠油井注热流体吞吐开采过程中,井筒隔热工艺一般以减小热传导和热对流为主,而对热辐射的控制考虑较少。为此提出了一种隔热涂层与真空技术相结合的隔热技术,该技术可将油套环空内导热系数降到最低,通过降低油管外壁发射系数达到降低热辐射的作用。通过WELLFLOW软件计算结果表明,该隔热技术可使井筒热损失相比传统井筒隔热工艺减小67%~80%,并且流程简单、设备便捷,在海上油田热采中具有很大的推广潜力。     

重油罐罐顶保温的尝试

通过对油罐热损途径的计算分析，论证了重油罐顶保温的重要性及由之带来的显著的经济效益。     

深水“一体化”保温测试液体系研究与性能评价

针对国内深水单层隔水管柱测试作业具有隔热性差、上部隔水管环空与下部油套环空连通会影响测试性和传压性等特点,研制了由合成多元醇与还原糖醇复配而成的低导热系数非水基液"一体化"保温测试液。并对该保温测试液进行了导热性、密度可调性、可泵性、流变性等性能的评价,实验结果表明,该测试液抗温可达150℃,导热系数为0.2428~0.2866 W/（m·K））,密度能在1.05~1.50 g/cm3或者1.50~1.05 g/cm3间由低到高或由高到低调节,150℃静止15 d的沉降降因子为0.50,25℃下表观黏度不大于70 mPa·s,4℃下静切力不大于3 Pa,具有较好的传压性,150℃下的3 d平均腐蚀速率为0.0369~0.0690 mm/a,岩心渗透率恢复值达95%以上;另外该保温测试液不仅环境友好,含油量为零,能满足GB 18420.1-2009《海洋石油勘探开发污染物生物毒性第1部分:分级》标准中一级海域使用要求,而且还可回收再利用,可大大节约测试成本。可以用于深水单层隔水管测试作业。      

低温管道的保冷设计

结合工程实例,介绍了双层异材保冷结构的设计、安装及施工过程中的注意事项。指出保冷材料的性能及保冷层的厚度关系到低温管道的保冷效果,选择保冷材料时应着重考虑材料导热系数及材料密度。     

LNG接收站卸料管道保冷层厚度优化模拟

国内LNG接收站卸料管道保冷层多为组合式保冷,保冷层普遍存在着材料浪费的问题。为此,应用Ansys Workbench(AWE)工作平台分别建立了LNG接收站典型的外径为40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷层传热及优化模型。在满足使用要求及设计标准的前提下,对保冷层组合厚度进行优化模拟,并分析了保冷材料热导率受温度变化影响时,其对管道保冷性能的影响。结果表明:优化后,40 in管道每1 000 m可节省投资156万元,10 in管道每1 000 m可节省投资25.62万元;在设计时,如不考虑保冷层热导率随温度变化而采用平均热导率计算,保冷层厚度设计偏保守。对组合保冷材料交接点处温度及各类输入参数敏感性进行分析后得出结论:优化后管道各类指标性能均满足使用要求;内层保冷材料厚度对总投资及热流密度影响最大,大气温度对交接点处温度影响最大。该优化模拟结果及基于AWE工作平台流程化设计优化方法可为LNG管道保冷设计提供参考。     

耐老化易回收保温地膜的研究

探讨了共混树脂地膜加工及力学性能，对耐老化易咽收保温地进行科学配方设计研究； 不同保温填充体系、分散体系及和偶联体系对母料加工及成性的影响，用于指导生产。     

夹套—蛇管式搅拌釜的传热计算

讨论了夹套－蛇管式搅拌釜的传热过程，提供了各种传热系数的关联式和加热与冷却时间的计算公式。     

深水无固相水基隔热封隔液技术

无固相水基隔热封隔液是指充填于油气井井下环空中起隔热作用的水基工作液,其主要作用是减少油气管道内的热量损失,防止油气管内出现析蜡,生成天然气水合物等现象,保障油气井的正常作业。主要通过室内实验方法,基于降低体系导热系数及控制环空自然对流减小井筒热量损失这一理论进行研究。优选出多元醇C4作为降低体系导热系数的试剂;优选出生物大分子MT作为流变调节剂,使体系在高剪切速率下具有低黏度特性以满足泵送要求,在低剪切速率下具有高黏度特性以减小环空自然对流所产生的热量损失;通过可溶性盐对体系进行密度调节,使其密度在0.9~1.2 g/cm3范围内可调,从而满足不同压力系数的油气藏。对新型的无固相水基隔热封隔液的性能评价结果表明:其具有导热系数低、隔热效果好、密度可调范围宽、长期热稳定性好等特点,同时与油基隔热封隔液、醇基隔热封隔液相比,研制的无固相水基隔热封隔液隔热效果好、配制成本低,无固相沉积,且可有效避免对环境造成污染。      

管道绝热设计技术要点分析

文章对管道绝热设计中基本设计参数确定,能量价格计算、绝热结构单位造价,绝热结构材料选择,绝热计算,热损失计算,绝热层外表面温度计算以及绝热结构设计进行了详细的介绍,为绝热设计人员提供了设计基础。