交联体系对四丙氟橡胶材料性能的影响

考察了助交联剂种类,交联剂、助交联剂用量,以及二段硫化工艺条件、时间等因素对四丙氟橡胶材料性能的影响。研究发现,TAIC是四丙氟橡胶比较适宜的助交联剂;随着交联程度的增加,四丙氟橡胶材料定伸应力提高、拉断伸长率下降、硬度增高。但材料压缩永久变形随交联程度变化的情况比较复杂。单纯提高材料体系的交联程度对于四丙氟橡胶材料压缩永久变形性能影响不大;而通过适宜的硫化工艺条件实现四丙氟橡胶材料交联网络结构的完善,可以优化材料的压缩永久变形性能。     

氟橡胶与金属的粘合探讨

氟橡胶是一种具有耐高温、耐酸碱、耐各类溶剂及液压流体的化学腐蚀性、物理机械性能优良的含氟高分子材料,为现代国防、科学技术和工业建设不可缺少的材料之一,自从我国生产氟橡胶以来,在工业建设方面氟橡胶需要量正在逐年增加,但是随着氟橡胶的推广应用,急需解决的是氟橡胶与金属粘合问题。为了解决氟橡胶与金属粘合问题,我所近几年来对硅烷类偶联剂进行了探索和试验。目前我们试制的A、APAPM粘合剂(亦称表面处理剂)是一种使用简便粘合效     

国内氟橡胶发展现状及前景

国内氟橡胶发展现状及前景任伟成（上海市有机氟材料研究所，２００２４１）世界氟橡胶生产能力约为１４０００ｔ／ａ，产量约为７０００ｔ／ａ。２６类氟橡胶是氟橡胶中应用最广、发展最快的品种，约占氟橡胶总消费量的８５％以上。目前能生产氟橡胶的国家有美国、前苏联...     

高强度抗气体快速减压氟橡胶材料的配方研究

研究了芳纶浆粕、聚四氟乙烯微粉、碳纳米管等对过氧化物硫化氟橡胶(FKM)材料物理性能的影响,并测试了抗气体快速减压性能。结果表明,在硬度相近的条件下,添加芳纶浆粕的氟橡胶材料具有最高50%及100%定伸应力;添加聚四氟乙烯微粉的氟橡胶材料具有较高的拉伸强度和直角撕裂强度;添加碳纳米管的氟橡胶材料具有最高的直角撕裂强度和拉伸强度,同时还具有较高的拉断伸长率;添加芳纶浆粕、碳纳米管的氟橡胶材料的抗气体快速减压性能最好。     

全氟橡胶:应对新挑战

正全氟橡胶是在应对极端严苛的化学环境和极限温度的情况下,其他种类的橡胶材料无法胜任时使用的重要工程材料。全氟橡胶材料是目前所有已知橡胶种类中耐化学介质和耐热等级最高的材料。随着工作条件变得越来越严苛,全氟橡胶在工业领域中的应用越来越广泛。本文介绍全氟橡胶的交联机理、耐化学介质和耐热性能,以及应用注意事项等;同时,还对如何处理和使用全氟橡胶生胶/混炼胶给出了详细技术指导。与传统氟橡胶(FKM)和其他合成橡     

氟橡胶配方技术

氟橡胶具有优异的耐热、耐油和耐化学药品性能，它广泛用于汽车、化工、机械、航空航天等部门，并起着十分重要的作用。近年来，随着科学技术的不断发展，氟橡胶的需求量迅速增长。特别在需要耐热材料的节能、小型化装置方面，氟橡胶也是一种重要的功能性材料。本文在对氟...     

氟橡胶制品的开发应用

氟橡胶制品的开发应用与氟胶材料、配方设计、成型加工工艺密切相关。本文对氟橡胶配方及氟橡胶油封成型加工的有关问题作了简要论述。     

国内简讯

在高效液相色谱隔膜进样器中,注射垫是易损元件,其使用寿命的长短,是液相色谱分析工作者所关心的问题。 本工作选择了羧基亚硝基氟橡胶、氟醚橡胶F240-1、氟橡胶23、氟橡胶26、氟橡胶246、甲基乙烯基硅橡胶和硅橡胶(DuPont 803液体色谱仪配件)等七种橡胶作为高效液相色谱注射垫材料,并在异丙     

导电氟橡胶材料

文中介绍了一种具有优异柔软性和导电性的氟橡胶材料。该材料包含了氟橡胶和膨化石墨。以氟橡胶和膨化石墨共计100质量份为基准,膨化石墨含量为35~70质量份。     

氟橡胶的并用改性研究进展

氟橡胶的特殊性能是由其分子中固有的氟原子结构特点所决定的,但氟橡胶也存在不足之处,如弹性差、撕裂强度低、耐低温性能欠佳、易压缩变形、生胶加工性能差等。为了提高氟橡胶及其制品的性能,国内外学者对氟橡胶进行了大量的改性研究工作,包括主链改性、并用改性、填充改性和表面改性等,其中并用改性具有工艺简单、成本低廉、易于推广等优点,是开发高分子材料新品种的重要途径。本文详细综述了目前氟橡胶并用改性的研究状况。     

氟橡胶的生产现状及发展建议

氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上接有氟原子的一种合成高分子弹性体。这种新型高分子材料具有耐热、耐油、耐溶剂、耐强氧化剂等特性，并具有良好的物理机械性能，广泛应用于国防、军工、航天航空、汽车、石油化工等许多领域。目前世界氟橡胶产量的６０％以上用于汽车工业，氟橡胶正以其优良的性能不断地扩大应用领域。一、国内外氟橡胶的生产现状世界第一个氟橡胶产品是由美国的杜邦公司生产成功的，但在相当长的一段时间内，由于氟橡胶价格昂贵，以及当时的消费水平限制，氟橡胶未能在工业上得到广泛的应用。直到上世纪５０年代至７０年代…     

氟橡胶在汽车工业中的应用

橡胶占汽车用材料总重量的5%,每辆汽车需橡胶件400～500个。汽车上大量使用的氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶等高档橡胶和耐热弹性体仍是将来汽车发展的主流方向。国外氟橡胶产量的65%用于汽车工业生产。汽车工业的发展,促进了氟橡胶的生产,氟橡胶又以它的完美性能来满足汽车工业的新要求。最近,美国统计了一辆汽车除轮胎外,其它橡胶配件的用胶量,见表1。从表1中看出,汽车配件中氟橡胶的用量在特种橡胶中居于首位。1.氟橡胶的性能概况(1)耐温性能杜邦公司Viton牌氟橡胶在200℃、超过1万小时条件下仍保持使用弹性(伸长率>100%)。传统的通用橡…     

石墨烯与氟橡胶机械共混法的应用探讨

讨论了新型碳基材料石墨烯与氟橡胶机械共混法的应用,研究了石墨烯对氟橡胶混炼效果以及硫化性能、物理机械性能等的影响。     

氟橡胶预混胶(38元·kg~(-1))

正广州市泰烨橡胶有限公司经过多年技术研发及不断攻关试验改进,率先在国内成功研制出的价格低廉的通用型氟橡胶预混胶,材料为进口双酚硫化型氟橡胶,在高端氟橡胶制品中广泛使用,可以并用在氟橡胶生胶配方中,也可以并用在氟橡胶混炼胶中。在原有产品质量的基础上提升多项性能指标的同时降低生产成本,有效提高企业的产品竞争力。实验测试报告:采用四川晨光氟橡胶BDF401P,在原配方不变的基础上分别并用50,40,30和20份通用型氟橡胶预混胶,产品的耐油性、拉伸强度、拉断伸长率、100%定伸应力在原有基础上均有不同程度的提升,并且大幅改善氟橡胶胶     

氟橡胶优异的耐环境性能及应用

日本《聚合物文摘》１９９８年１０月刊,秋叶光雄和材茂吉二人撰写了“橡胶、弹性体的劣化与寿命预测”一文,介绍了有关氟橡胶的耐环境性能及应用有关摘要,这里选择一些作简单介绍,供读者参考。 １．氟橡胶用作汽车燃料软管内管材料： 日本开发了用作汽车燃料软管的氟橡胶内管。文章中介绍了对燃料的动向、耐汽油性的评价、制品开发的需要和材料开发的目标等。还从性能与成本平衡方面考虑,设定了内管第一层是氟橡胶,第二层为丁腈橡胶（ＮＢＲ）的硫化粘合技术以及配方设计,同时叙述了软管的有关适用情况。 ２．氟橡胶ＡＨＶ适合用作…     

国外动态

氟橡胶水性涂料日本大金工业公司提供一种对基础材料有良好粘接性的新型氟橡胶水性涂料。其特点是在氟橡胶的分散体中加入分子末端具有氨基的特殊氨基硅烷。以前使用的配有聚氯悬浊体的氟橡胶水性涂料对基材的粘接性还有问题。而本产品由于使用了特殊的氨基硅烷,在粘接性方面已有极大程度的改进。故与溶剂型的氟橡胶涂料相比,不用溶剂,所以就省去了采取防火、防止公害措施的麻烦。用做基材的防蚀和保护涂料可充分地发挥氟橡胶的优越性。     

国产氟橡胶品种有待增加

氟橡胶具有其它橡胶不可比拟的优异性能,主要用于制造耐介质、耐高温制品如密封件、胶管、胶布和油箱等,被广泛应用于汽车、石油化工和航空航天等行业,是许多高技术领域中不可缺少的基础材料。由于氟橡胶性能特殊,国外对其发展十分重视,已经形成了多品种的产品系列,而我国的氟橡胶产品种类相对来说比较单一。     

全氟橡胶

正全氟橡胶可以在强腐蚀化学介质中和或极端温度下使用,而其他橡胶无法满足这些应用场合的要求,所以全氟橡胶是一种至关重要的工程材料。这种材料在目前现有橡胶中具有最好的耐化学介质和耐热性。因为使用环境变得越来越苛刻,更多的全氟橡胶(PFE)在许多工业领域中得到应用。使用全氟醚橡胶还具有其他原因,包括     

氟橡胶及其与金属的粘结

阐述了氟橡胶有耐高温、耐油、耐化学药品、耐候、电绝缘、抗辐射以及良好的物理机械性能,可与其它材料复合使用以降低成本,提高综合性能。分析了不同种类氟橡胶之间的性能特点及其适用范围。重点介绍了氟橡胶与金属的粘结技术及在国内发展、应用的情况。     

氟橡胶复合导电材料性能

研究以氟橡胶为基体树脂,炭黑、石墨和碳纤维为导电填料的导电复合高分子材料中,炭黑、石墨、碳纤维及三者之间的配比和混炼时间对复合材料导电性能和机械性能的影响,制备出体积电阻率小于1Ω·cm的氟橡胶复合导电材料。