吸风式风管机蜗壳表面凝露问题实验分析

吸风式风管机在湿度较大的环境中制冷运行时,蜗壳表面容易出现凝露现象而影响机组的正常使用。本文以1套美洲市场常用的吸风式风管机组为对象,通过实验和理论分析,发现凝露的主要原因是蒸发器由进口段到出口段,对湿空气的降温除湿效果不一致导致。为此,提出相应的控制措施,解决了凝露问题,对提升机组可靠性具有一定参考意义。     

直流变频制冷压缩机绕组温度测试研究

本文对直流变频制冷压缩机能采用的绕组温度测试方法进行对比验证,确定最能反映直流变频制冷压缩机绕组温度的测试方法,并对制冷剂灌注量与压缩机绕组温度的曲线关系进行拟合,找出直流变频制冷压缩机绕组温度最高点,以期设置相关保护程序避免直流变频制冷压缩机长期在绕组温度较高情况下运转。     

喷液冷却和喷气增焓低温热泵涡旋压缩机的对比分析

本文分析了目前低环境温度热泵用涡旋压缩机运行特性及技术要求,并对制冷剂喷液冷却和喷气增焓两种涡旋压缩机技术的特点进行了对比介绍。针对低环境温度热泵开发了两款R410A涡旋压缩机:PSH系列压缩机采用制冷剂喷液冷却技术控制压缩机排气温度,可以扩大低环境温度下的运行范围;PCH065压缩机采用制冷剂喷气增焓技术提高低环境温度工况制热量及制热性能,并通过中间排气技术提高部分负荷系统的制冷性能,内置温度保护器的应用提高了压缩机在高排气温度运行的可靠性。这些优点使得热泵系统可以在我国低环境温度区域推广使用。     

基于在线监测排气参数的吸气带液状态预测方法研究

制冷压缩机吸气状态是衡量压缩机安全运行及制冷循环经济运行的重要指标之一,但吸气状态如干度和过热度无法通过测量直接得到,尤其对于制冷负荷大、制冷剂流量大的系统。本文以一定可实测参数如压缩机排气温度、压力等作为指标建立吸气状态预测模型,判断压缩机吸气状态,分别计算出过热度或吸气干度。结果表明:压缩机排气温度、冷凝温度及蒸发温度对压缩机吸气干度的影响均近似线性。模型具有较大的适用范围:蒸发温度-35～12℃,冷凝温度35～68℃,吸气干度计算值最低可达0. 76。     

房间空调器产生凝露的原因及改善方法

对房间空调器室内机产生凝露的原因进行分析,并通过试验研究提出改善方法。结果表明:通过合理确定制冷剂充注量,以及遵循蒸发器回路设计原则(每一路出口和每一路进口处于同一气流经过的水平面)能够改善凝露问题。另外,从控制系统方面考虑,通过增量式PID控制算法调节压缩机频率使盘管温度高于空气露点,可以明显改善凝露;从安装等方面考虑,密封性、保温性以及电加热安装角度等对凝露均有重要影响。     

多联机空调系统压缩机贮油量的影响因素分析与试验验证

从理论和试验两方面研究了压缩机排油量和系统回油对压缩机贮油量的影响.前者由蒸发温度、冷凝温度决定,后者主要取决于系统运行模式.系统运行模式对制冷剂流速有很大的影响,从而影响回油效果和压缩机贮油量,理论计算和试验结果均表明制冷时回油效果较制热时好.为制定多联机回油控制措施,提供了理论依据.     

准等温压缩技术在转子式压缩机上的应用

根据热力学理论,制冷压缩机内气态制冷剂压缩过程越趋近等温过程消耗的输入功越少,等温压缩技术是提高压缩机性能的一个重要途径。降低运行过程中的压缩机整机及主要部件温度可以有效降低汽缸内的制冷剂温度,获得近似等温压缩的效果。本文通过具体算例明确准等温压缩技术可以节省的压缩机输入功率消耗,以滚动转子式压缩机为对象,探讨压缩机的汽缸部和电机部的冷却方案,以期为转子式压缩机准等温压缩技术提供支持。     

单螺杆式制冷压缩机运行范围拓展方法

为了扩展单螺杆式制冷压缩机的应用领域,需要拓展单螺杆式制冷压缩机的运行范围以适应机组的不同使用环境。本文从单螺杆式制冷压缩机的结构原理、电机的特性以及制冷剂的特性入手,分析影响单螺杆式制冷压缩机运行范围的因素,从理论上探讨拓展其运行范围的方法,并通过试验验证方法的可行性。     

封闭式压缩机制冷装置质量的提高

封闭式制冷压缩机的出现,是开启型活塞式制冷压缩机在结构上的一次重大改革。1926年美国 GE 公司曾试制出第一台封闭式制冷压缩机,迄今已有六十多年历史,但直到二十世纪三十年代氟利昂制冷剂的出现和高分子绝缘漆的发展,才为推广使用提供了有利的条件。封闭式制冷压缩机在世界范围内的迅速发展实际上是在二次大战以后,主要表现在以下几方面:压缩机结构形式和材质不断改进;配置电机由四极向两极转化;制冷剂由 R12扩大到 R     

如何判断制冷系统内不凝性气体的存在

在制冷系统中,不凝性气体主要为氧气、氯气,氮气、氢气及水气等空气中的成份。由于这些气体不随制冷工质冷凝,常常聚集在冷凝器或贮液器中。不凝性气体能使对应于冷凝温度(或排气温度)的冷凝压力(或排气压力)增高,使压缩机运行时高压指针抖动,减低制冷效果和使压缩机功耗增     

Experimental investigation on cold startup characteristics of a rotary compressor in the R290 air-conditioning system under cooling condition

R290 is one of the most alternative refrigerants for the air-conditionings for its negligible environmental impact and high efficiency. This experimental study investigated the cold startup characteristics of the rotary compressor in a R290 air-conditioning system under cooling condition. The characteristics include the pressures and temperatures in the system and the rotary compressor respectively, the mixture of oil and refrigerant viscosity and oil level of the oil sump. The measurements showed that the startup time for the pressures and the temperatures were much longer than that of R410A and R22 systems. A slight liquid slugging happened in the cylinder at the initial time of startup for the pressure during the later exhaust process increasing rapidly to 2.21 MPa in 1.3 seconds. After startup of the system, both the mixture of oil and refrigerant viscosity and oil level of the oil sump in the compressor were within a proper range to guarantee a steady startup of the air-conditioning system.     

衢州体育公园体育场空调系统设计分析

根据体育场空调房间的特点,考虑赛时和赛后运营情况以及建筑方案特点、项目场地条件等因素,提出利用场地周边景观湖水作为冷热源的水源变制冷剂流量多联式空调(热泵)(以下简称"水源VRF")系统的方案,对景观湖水的温度、取水系统、冬季补热系统进行分析,并根据运行策略制定"保证赛时空调系统正常运行,赛后节省空调系统的运行费用"的自动控制策略。     

R410A多联机能力损失的估算

对实验室安装运行的一套3模块组合的多联机系统,采用焓差法,计算其运行能力损失。运行情况和计算结果表明：系统运行稳定,制冷和制热效果好;R410A阻力低、流动性好,其多联机系统可以适当增加配管长度。     

数码多联中央空调节能术分析

指出数码多联机是中央空调的一个很有潜力的发展方向，分析数码多联机在节能技术方面采用的主要技术，即数码变容涡旋压缩机技术、双压缩机技术、制冷剂直接输送技术、制冷剂的智能分配技术、风机调速技术等多项节能技术。指出了进一步研究和推广数码多联机需要解决问题。     

多制冷剂、宽电压范围工业空调用转子式压缩机设计

针对客户希望同一款工业空调能够实现不同制冷量的要求,提出一种多制冷剂、宽电压范围转子式压缩机,并通过理论分析和试验研究多制冷剂、宽电压范围定速压缩机的设计要点,开发一款电源为三相380~415 V 50 Hz/380~460 V 60 Hz,制冷量在3.9~9.5 kW范围内可兼容R410A/R407C/R134a这3种制冷剂的转子式压缩机,并已实现批量生产。     

某地铁列车空调制冷系统的仿真与优化

我国的地铁建设正处于高速发展期,但目前典型地铁列车空调制冷系统的能效比只有2.2～2.3,远低于同类工况下住宅空调制冷系统的能效水平。针对此问题,先建立了某地铁空调制冷系统模型,仿真与系统测试结果吻合良好。然后通过详细的仿真分析,改进蒸发器和冷凝器的制冷剂流路设计、采用小排量高能效比压缩机等方法,使得系统在冷量和成本基本不变的情况下能效比提升了21.7%。最后,研究了制冷剂R410A替代R407C的系统性能变化,系统能效比可进一步提升11.3%,达到3以上。该研究方法及结果对于设计高效节能的地铁列车空调制冷系统具有参考价值。     

空调装配过程对压缩机绝缘性能的影响

模拟空调装配过程并对压缩机绝缘性能进行实时检测,分析空调装配过程对压缩机绝缘性能的影响。结果表明,抽真空和制冷剂充注量对压缩机绝缘性能均有影响,当真空度低于330Pa或制冷剂充注量不足2kg时,压缩机漏电流超出规格值4.5mA。     

Experimental study of a mixed refrigerant Joule–Thomson cryocooler using a commercial air-conditioning scroll compressor

Mixed refrigerant Joule–Thomson (MR J–T) cryocoolers have been used to create cryogenic temperatures and are simple, efficient, cheap, and durable. However, compressors for MR J–T cryocoolers still require optimization. As the MR J–T cryocooler uses a commercial scroll compressor developed for air-conditioning systems, compressor overheating due to the use of less optimized refrigerants may not be negligible, and could cause compressor malfunction due to burn-out of scroll tip seals. Therefore, in the present study, the authors propose procedures to optimize compressor operation to avoid the overheating issue when the MR J–T cryocooler is used with a commercial oil lubricated scroll compressor, and the present experimental results obtained for a MR J–T cryocooler. A single stage 1.49 kW (2 HP) scroll compressor designed for R22 utilizing a mixture of nitrogen and hydrocarbons was used in the present study. As was expected, compressor overheating and irreversible high temperatures at a compressor discharge port were found at the beginning of compressor operation, which is critical, and hence, the authors used a water injection cooling system for the compressor to alleviate temperature overshooting. In addition, a portion of refrigerant in the high-pressure stream was by-passed into the compressor suction port. This allowed an adequate compression ratio, prevented excessive temperature increases at the compressor discharge, and eventually enabled the MR J–T cryocooler to operate stably at 121 K. The study shows that commercial oil lubricated scroll compressors can be used for MR J–T cryocooling systems if care is exercised to avoid compressor overheating.     

电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析

为了解决电动汽车空调系统冬季采暖问题,针对冬季空调工况下压缩机单级压比增大的运行特性,以涡旋压缩机制热性能系数为热力学优化目标函数,确定了制冷剂循环系统中的最佳补气压力,优化了涡旋压缩机静涡旋盘上的中间补气口的几何位置和形状,使其具备了准双级压缩功能。将研发的热泵型电动涡旋压缩机安装于电动汽车空调系统,利用空气焓差法对系统进行了制热、制冷性能实验。实验结果表明,静涡旋盘结构优化后的热泵型电动涡旋压缩机,其制热和制冷能力可以满足5人座电动汽车司乘人员的冬季和夏季舒适性要求,并且具有较高的制热和制冷性能系数,从而提升了汽车空调系统热泵循环和制冷循环的热经济性,达到了节能的目的。     

离心式冷水机组油温智能控制系统的设计研究

介绍一种离心式冷水机组油温智能控制系统,以西门子S7-200系列PLC和ProFace文本显示器组成控制系统的核心,以电子膨胀阀代替传统意义的孔板控制冷却油温的制冷剂流量,达到精确控制油温的目的。与传统油温控制系统相比,该系统对离心式冷水机组运行过程中精确控制油温、降低压缩机壳体表面温升、减小机组振动幅度有显著作用。