不同时间尺度下采空区地表沉降研究

以江苏省徐州市某矿区为例,研究了采空区地表在不同时间尺度下的沉降速率、沉降曲线的变化特征,揭示了不同时间尺度下地表沉降的波动程度,结果对研究采空区建（构）筑物、道路等的变形、损坏及变形与损坏之间关系的研究有指导意义.     

采空区地表沉降规律监测分析研究与应用

研究预应力的变化以及对地面沉降变化和附着物的破坏程度,对采空区上方的地面布设监测点,采用电子水准仪对地面的监测点根据周期观测原则,定期观测地面监测点的高程变化。数据经过严密的处理,消除掉部分偶然误差,对监测点变化进行数值计算和曲线的绘制,计算出布设点的最大下沉值、最大下沉速度、期最大下沉量和期最大下沉速度等各类参数,分析出对应的时间节点和位置。主要以倾向线A为分析研究的基础,通过沉降量的变化和曲线的走向以及预测的趋势,分析地表的岩层移动规律与开采方向和时间相互关系,为采空区上方进行生产活动和居住提供安全分析,为缓解矿业与农业之间的工农矛盾提供了实践支持。     

基坑开挖地表沉降影响因素及关联度研究

城市地铁基坑工程开挖,打破了土体原始平衡,影响已建建筑物安全,地表沉降是反应施工影响的重要而又直观的因素。论文对基坑地表沉降的影响因素的作用机理进行了分析,在此基础上,应用灰色关联度分析理论,构建某地铁基坑工程地表沉降量与桩顶水平位移、深层位移、地下水位、支撑轴力、锚索拉力等监测项目之间的灰色关联度模型,得出地表沉降与各因素的关联度。结果表明:影响地表沉降的因素关联度大小顺序是桩顶水平位移、锚索拉力、地下水位、深层位移、支撑轴力。论文为以后研究地表沉降规律及类似工程监测方案优化提供理论依据。     

城市浅埋隧道对地表沉降影响因素研究

城市中隧道开挖引起的地表沉降问题受到了越来越多的关注,特别是浅埋隧道引起的地表沉降问题尤为突出。文章利用有限元模拟的方法,对围岩的力学参数(弹性模量、泊松比)、洞室的几何尺寸、埋置深度等外界因素对地表沉降的影响规律进行了定性的分析,为实际工程提供参考。     

地表岩移观测站采空区上方沉降规律研究及应用

主要围绕监测站的设计目的与沉降监测技术获取的外业数据进行分析,研究了控制点和监测点选取的具体位置布设要求,计算出了相应的特征参数,利用监测数据分析了采空区上方地表的沉降规律与工作面开采位置的关系。     

盾构施工中注浆因素对地表沉降的影响研究

以天津地铁某区间工程为依托,采取现场监测和数值模拟相结合的方式,利用FLAC3D软件模拟盾构开挖动态过程,研究隧道开挖对地层变形的扰动规律,发现考虑注浆孔分布的非均匀注浆形式模拟最接近实际情况,通过数值模拟有效地模拟了现场实测结果,进而将结果推广,得到各种注浆参数对注浆效果的影响。数值模拟结果表明:一定范围内注浆压力越大土体沉降越小,当注浆压力大于一定值时(本例为0.2MPa,各地区情况不同),对地表沉降的影响不再明显;注浆不及时的地表沉降明显大于注浆及时的情况,同步注浆可以很大程度上减少土体的沉降值;在一定范围内增大注浆量可以有效地减少地面沉降,即地面沉降随盾尾空隙填充率的增加而减少。     

盾构施工引起地表沉降的影响因素分析

在Loganathan公式的基础上,利用正交试验方法,分析了盾构施工中注浆填充率、支护压力比、偏心率、盾构埋深4个因素对地表沉降的影响程度,分析结果可以为施工提供重要的指导。     

深基坑开挖对周边地表沉降影响因素分析

随着基坑工程的发展，基坑开挖对周边环境的影响越来越受到人们的重视，通过对杭州地铁地表沉降的监测分析，探讨了基坑开挖过程中的坑外地表沉降的影响因素及其规律，并对施工过程中的渗漏事故引起的地表沉降进行了分析，评价了支护结构的科学性和合理性，可供类似工程参考。     

地铁盾构施工诱发地表沉降关键影响因素分析

为了明确地铁盾构施工诱发地表沉降的关键因素,提出了一种基于粗糙集—支持向量机(RSSVM)的关键参数及其组合的建模与求解方法。利用信息熵规则将影响地表沉降的内摩擦角、内聚力等7个连续变量进行离散化处理;结合粗糙集遗传算法进行属性约简处理,获得影响盾构施工地表沉降的4个关键参数,即单环注浆压力、内摩擦角、比扭矩均值、切口泥水压力均值;采用支持向量机辨识对盾构参数与地表沉降之间关系反映效果最好的参数组合,作为实际盾构施工过程的关键参数。并将其运用到武汉轨道交通2号线越江隧道工程中,结果论证了该方法的科学性和可行性。     

盾构掘进引起地表沉降因素分析

随着我国城市的快速发展,城市路面也变得越来越复杂,盾构施工产生的安全问题越来越突出,通过分析引起地表沉降的各项施工因素,进而剔除不相关的因素,对某盾构施工的地表沉降与施工数据进行对比分析,并进行误差比较。结果表明与实际沉降拟合度较高,可以作为该地区主要盾构施工因素,可供同类施工参考。     

基于SBAS-InSAR的滨州市地表沉降及其对影响因素分析

基于目前研究地表沉降影响原因时多注重单个影响因子影响作用与“横向”种类间对比分析,而忽视了影响因素间的相互作用的目的,采用SBAS-InSAR技术得到滨州市2016年～2020年的平均沉降速率,并结合其他因子,使用地理探测器定量分析地表沉降影响因子及其相互作用机制,得出：(1)工矿用地、盐化工产业和砂土因子对地表沉降影响力度最大;(2)因子之间的相互作用也均显示为显著增强关系,其中采矿用地、砂土盐化工产业三因子交互作用表现最强。     

基于BP网络的基坑周围地表沉降影响因素分析

深基坑开挖引起的周围地表沉降问题是一个复杂的非线性问题.利用BP网络处理复杂的、不确定的非线性问题的独特优势,成功建立了软土地区深基坑开挖引起的周围地表沉降的预测模型,并对其影响因素进行了定量分析,找出了主要影响因素并提出了相应的措施.     

隧道开挖引起地表沉降的施工影响因素敏感性分析

地表沉降一直都是暗挖隧道施工中最为关键的问题,隧道施工过程中对地表沉降值的控制也越来越严格,已成为隧道开挖施工中的首要因素.综合隧道开挖施工中影响地表沉降的多个常见因素,在单因素影响地表沉降的基础上,利用多因素组合下正交设计的思想,结合实际工程案例,并用Midas软件进行模拟,分别对隧道施工中的开挖深度、开挖方式、支护方式3个因素进行考察,研究各因素对地表沉降的敏感性.结果表明,在本实际工程案例中,对于地表沉降最敏感的因素是隧道的开挖深度,其次是支护方式,最后是开挖方式.     

老采空区地表残余移动变形影响函数研究

为解决老采空区地表新建建(构)筑时的地基稳定性评价问题,填补规程空白,通过覆岩结构演变分析,提出地表残余移动变形的定义和2个阶段,指出第2阶段残余移动变形才可能对地表建(构)筑产生有害影响.发现垮落岩体压实特性自老采空区边界至中央具有明显的分区性:边界区空洞,老采空区中部垮落岩体空隙及其上部岩层裂隙.将这2组决定地表残余移动变形发生的老采空区及覆岩空间,分别转化为对应的等效开采厚度,采用概率积分原理构造出采动影响下地表残余移动变形静态影响函数,包括残余下沉、残余水平移动、残余倾斜变形、残余水平变形、残余曲率变形影响函数.应用这些影响函数进行计算表明,在老采空区两侧边界出现地表残余移动变形最大值,这与老采空区边界空洞较大、活化潜能大的机制分析结论一致;采用开尔文模型,分析老采空区及覆岩的蠕变特性,构造残余下沉坐标-时间函数,实现残余下沉的动态分析;通过实际观测数据和FLAC3D数值模拟2种方式验证,表明各影响函数可较好地描述地表残余移动变形规律.     

砂卵石地层泥水盾构掘进地表沉降规律及影响因素研究

兰州地铁1号线迎门滩站—马滩站区间隧道首次在兰州粗粒径砂卵石地层中采用泥水平衡盾构法掘进,该区间全程穿越富水粗粒径砂卵石地层,需在富水砂卵石地层下穿黄河,地下水压力大,施工环境复杂,地表沉降控制难度大。以该区间泥水盾构掘进为研究对象,对泥水平衡盾构掘进引起的地表沉降规律进行理论及现场实测分析,结合盾构掘进参数的控制方式,分析此类粗粒径砂卵石地层掘进控制与地表沉降的关系。     

基坑降水对地表沉降的影响

基坑施工引起的地表沉降往往因降水而引起,地表沉降会破坏沉降区域的建筑物,影响地表沉降的因素有土体的弹性模量、内摩擦角、粘聚力和承压水,控制降水井的深度、降水井的距离,增设止水帷幕和采取回灌措施能减少基坑降水对地表沉降的影响。     

河北西石门铁矿采空区地表沉降监测分析与评价

针对矿区采空区地表沉降数据测量频次高、数据多的特点,利用Surfer软件对西石门铁矿马河沉陷区地表沉降监测数据进行处理、计算,以分析不同时期西石门铁矿马河河床地下采矿对马河河床影响的情况。并根据Surfer绘制的等值线图分析马河沉陷区的沉陷趋势。     

地铁暗挖区间地表沉降综合因素分析

以北京地铁17号线未-未区间地铁施工为背景,结合地铁现场施工监控量测情况,对未-未区间地表进行监测并处理分析。根据监控量测的数据及现场的情况,总结出未-未区间在暗挖施工方法下地表产生沉降的原因与规律,并相应的提出控制地表沉降的一些措施,作为后续的地铁工程施工指导,以期为类似的地铁工程提供参考。     

地铁暗挖区间地表沉降综合因素分析

以北京地铁17号线未未区间地铁施工为背景,结合地铁现场施工监控量测情况,对未未区间地表进行监测并处理分析。总结未未区间在暗挖施工方法下地表产生沉降的原因与规律,并相应提出控制地表沉降的措施。