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李彬 《特种铸造及有色合金》2019,(9)
根据支架压铸件的结构特点,设计出压铸模具和压铸工艺。使用Magma软件对铸件充型和凝固过程进行模拟分析,并利用正交试验对模拟结果进行工艺优化。结果表明,用优化的压铸工艺方案进行生产,可以得到合格的支架铸件。 相似文献
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以汽车变速箱顶盖为例,运用MAGMA软件,并结合正交试验,对汽车变速箱顶盖压铸工艺的充型、凝固过程进行了数值模拟。根据模拟结果,预测铸件在实际生产中可能产生的缺陷的种类、大小、位置及发生时间,提出工艺改进方案,确定最优工艺,同时进行试制。运用X射线实时成像技术对铸件缺陷进行验证。结果表明,MAGMA软件可以较为准确地模拟铸件的充型、凝固过程,并预判铸件缺陷的发生概率。 相似文献
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针对铝合金汽车方向机壳体压铸生产中缺陷较多、产品合格率较低的问题,采用Any Casting数值模拟软件对其压铸过程和缩孔缩松缺陷进行模拟预测。根据模拟结果,对原工艺进行优化,通过正交试验确定最佳的工艺参数。结果表明:将横浇道个数从4个减少为2个,将内浇口厚度由2 mm增加到3 mm,有效改善了金属液汇合、冲击引发的絮流现象;通过设置排气槽可以明显改善卷气现象。方向机壳体压铸最佳工艺参数为浇注温度610℃,压射速度1.2 m/s,模具预热温度170℃,得到的铸件质量显著提高。 相似文献
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分析汽车用减震塔铸件的结构特征,设计了其压铸工艺,然后利用数值模拟方法分析了铝液的流动及充型过程。结果表明,铝液在减震塔型腔中充型较为平稳,前端含氧化夹杂、卷气量大的铝液全部进入溢流槽中,避免了铸件内部因卷气而产生缺陷。另外,通过局部激冷等方法,解决了局部厚大部位易产生缩孔缺陷的问题,最终获得品质良好的铝合金减震塔压铸件。 相似文献
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目的分析汽车机油冷却器的典型缺陷,寻找其产生的根本原因,制定相应的措施,从而避免此类问题的再次发生。方法通过对失效车辆的分布进行统计分析,锁定失效车辆的范围。使用扫描电子显微镜对失效部位的微观结构进行观察,通过能谱仪对腐蚀部位周围的腐蚀产物进行分析,发现其主要成分为Al_2O_3,并且发现了Cl~-。结合前人的腐蚀理论,并对比分析,确定腐蚀主要是由于Cl~-的穿透作用导致的孔蚀。通过对防冻液进行统计分析,并对当时防冻液样品中Cl~-的含量进行检测,确定腐蚀元素的来源为防冻液。通过分析防冻液的混合工艺,现场检查油库的应急操作,并且进行模拟实验,可以确定由于油库人员的操作不当导致消毒液中的Cl~-被大量引入储水罐的混合用水中,最终使加注的防冻液带有强烈的腐蚀性。结果防冻液的混合用水中Cl~-的含量远高于正常水平。结论防冻液的混合用水中Cl~-含量过高,导致铝合金表面钝化膜被穿透,最终形成了典型的铝合金孔蚀失效。 相似文献
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采用不同的浇注温度、压射速度和压射比压对汽车用新型高强Mg-8Gd-4Y-0.3Zr-0.3Ti镁合金试样进行了制备并对力学性能进行了测试和分析.结果表明:与650℃浇注温度相比,710℃浇注温度下的抗拉强度和屈服强度分别增大了31、27MPa;与100 m/min压射速度相比,200 m/min压射速度下的抗拉强度和... 相似文献
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油底壳作为汽车发动机的重要零部件,形状复杂且尺寸较大。在实际压铸生产时,油底壳内部易产生缩松、缩孔缺陷,致使其合格率较低。利用ProCAST软件对油底壳压铸工艺进行CAE模拟,优化工艺参数,主要研究了压射速度和浇注温度对缩松、缩孔缺陷的影响。最终结合实际,调整压铸工艺参数进行生产验证,以压射速度为3.0m/s,浇注温度为660℃进行生产,可以得到品质良好的油底壳。 相似文献
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《热加工工艺》2020,(15)
采用不同的浇注温度、压射速度和压射比压对汽车外壳零件用新型镁合金Mg-9Al-0.8Zn-0.5V-0.3In试样进行了铸造试验,并进行了耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:随浇注温度、压射速度和压射比压的增加,试样的腐蚀电位先正移后负移,耐腐蚀性能先提升再下降。与660℃浇注温度相比,700℃浇注温度下试样的腐蚀电位正移了34m V;与50 m/min压射速度相比,200 m/min下试样的腐蚀电位正移了28 m V;与80 MPa压射比压相比,120 MPa压射比压下试样的腐蚀电位正移了42 m V。汽车外壳用镁合金的压铸工艺参数优选为:700℃浇注温度、200 m/min压射速度、120 MPa压射比压。 相似文献
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汽车变速箱壳体的压铸过程模拟及工艺优化 总被引:1,自引:0,他引:1
由于汽车铝合金变速箱壳体的尺寸大、形状复杂,进行压铸生产具有比较大的困难。利用铸造仿真软件对铝合金变速箱壳体零件进行压铸过程数值仿真模拟,较为准确地预测了零件出现缺陷的位置,并结合试压铸生产的铸件分析了缺陷类型及产生的原因。通过采用改进内浇道设计、增设工艺性过桥等优化措施,减少了缺陷,提高了压铸件的品质。 相似文献
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《特种铸造及有色合金》2016,(10)
基于MAGMASOFT软件的温度场、热节分布等计算结果,采用减小壁厚、设置加强筋等措施,优化了冷却水连接器铸件结构,使原本采用砂型铸造的铸铁件改为了适于压铸的铝合金件。通过对连接器的压铸成形工艺如浇注、冷却、排溢等进行计算,确定了合理的工艺方案。生产结果表明,采用优化后的铸件结构及成形工艺方案,铸件内部、外观品质以及气密性测试均符合技术要求。 相似文献
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基于Magma软件,利用DOE田口设计及分析方法分析了某低压铸造汽车用发动机曲轴箱下箱体局部出现的孔隙缺陷及其产生的原因,并对模拟结果进行了优化。结果表明,优化冷却参数及副浇口结构对缺陷的改善显著,改进工艺后缺陷率降低了98%。 相似文献
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以某电器配件为研究对象,设计了一模两件的压铸浇注系统。以压射速度(A)、浇注温度(B)、模具温度(C)为影响因素,确定了3因素3水平的正交试验方案。结果表明,各因素对压铸件品质的影响能力为浇注温度模具温度压射速度。优化的压铸工艺是压射速度为0.7 m/s,浇注温度为620℃,模具温度为210℃。加工及检测验证结果表明,工艺优化后的压铸件孔隙率最低。 相似文献
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《特种铸造及有色合金》2015,(12)
针对ADC12铝合金压铸件缩孔及气孔率较高的问题,运用ProCAST软件对铸件的充型过程进行仿真,结合铸件的结构特征,对铸件缩孔及气孔高发区进行缺陷分析,并预测铸件其他区域可能存在的缺陷问题,对现有铸件的模具工艺进行评估并改进。结果表明,改进后的铸件毛坯结构和模具型芯能够减少和消除了缩孔及气孔缺陷。 相似文献