高含蜡海底油气混输管道蜡沉积规律研究

以渤中34-1油田高含蜡原油的油气混输为研究对象,通过小型环道蜡沉积实验和采用多相流动态软件OLGA、TUMAX软件进行了海底油气混输管道蜡沉积规律研究.结果表明,相对于单相管道而言,混输管道内气相流体流动对沉积的蜡晶具有较强的剪切剥离和携带作用;随着流体流速增大到一定程度后,蜡分子运动过程中剪切剥离效果占主导,蜡沉积...     

多相流蜡沉积研究进展

含蜡原油管道输送过程中蜡沉积现象的发生会造成管道有效流通面积减小,能耗增加,影响企业正常的生产活动。通过查阅国内外多相流蜡沉积研究文献,总结了多相流蜡沉积研究的成果,重点对蜡沉积机理、多相流蜡沉积实验研究以及蜡沉积模型进行了探究。阐述了在单相蜡沉积机理研究的基础上,结合多相流特点,指出胶凝作用在多相流蜡沉积过程中的作用;介绍了冷板、冷指、试验环道等蜡沉积研究装置和多相流蜡沉积实验研究进展;对现有的油水、油气蜡沉积模型进行了分析,指出了现有蜡沉积模型存在的缺陷。同时,由于多相流蜡沉积的复杂性,多相流蜡沉积的研究尚处于初始阶段,今后仍需对多相流蜡沉积规律、蜡沉积模型等问题进行深入研究。     

深水不保温海底管道蜡沉积预测及清管研究

含蜡原油管道的蜡沉积会导致管道运行参数出现剧烈变化,给管道的安全运行造成严重威胁。为研究深水不保温海底管道的蜡沉积规律并提出相应的清管策略,利用多相流模拟软件(OLGA),对南海某油田深水不保温回接管道的蜡沉积和清管过程进行模拟。研究表明:海底管道输送原油属于轻质低黏、低凝含蜡原油,但由于海底环境温度较低,海底管道未进行保温设计,导致管道的蜡沉积问题严重。针对不保温输油管道,综合考虑管道内最大蜡沉积厚度达到2 mm和清管过程中清除的蜡量不能超过10 m~3作为清管周期制定依据,确定投产初期海底管道的清管周期为5天;常规清蜡清管器无法实现该条海底管道的在线清蜡作业,建议改用旁通清管器进行在线清蜡作业,旁通清管器的旁通率确定为1.5%～2.0%。     

基于LedaFlow的某海底管道蜡沉积模拟研究

随着深海油气资源的开发,海底管道的蜡沉积问题使得深水管道流动安全保障面临巨大威胁.蜡沉积的出现不仅会降低管道的输送效率,严重时还会导致蜡堵或者停输事故.为了深入研究某海底管道的蜡沉积情况,采用LedaFlow软件中改进的MWP动力学蜡沉积模型,利用实验析蜡曲线、PVTsim软件计算曲线以及Multiflash软件计算曲...     

海底多相流混输管道压降计算主要影响因素分析

以我国海洋油气开发工程为例,以黑油物理模型为基础,利用PIPERFLO软件,分析了不同压降计算模型、起输温度、气体流量及总传热系数(K)对海底多相流混输管道压降计算的影响。用不同压降计算模型得到的混输管道的压降结果相差很大,在设计混输管道时,应根据实际情况选择合适的模型。设计高粘原油混输管道时,应根据油品物性将起输温度控制在适当的范围;设计低粘原油混输管道时,在满足管道终端温度要求条件下,应尽量降低起输温度。海底油气混输管道存在一个最小压降气液比,按此气液比确定高粘原油混输管道的气体输量,可降低管输原油粘度,从而减小管道压降。对海底多相流混输管道应进行一定的敏感性变量分析和结果预测,以保证管道具有一定的抗波动能力。     

海底油气管道多相流动中的若干技术探讨

本文通过分析海底混输管道在多相流动中的各类问题,对相关的技术问题进行分析,在一定程度上促进海洋油气朝着深水域发展。     

基于PIPEFLO软件的冀东南堡油田混输海底管道稳态压降影响因素分析

以冀东南堡油田1-3号人工岛至1-1号人工岛混输海底管道为例,利用PIPEFLO多相流模拟软件,计算分析了影响油气水混输管道压降的主要因素,即流体黏度、管径、气液比及起输温度等对海底混输管道稳态压降的影响。分析认为:当输送流体的气液比处于某一区域内,能够降低混输管道沿程压降;对于气液混输管道,起输温度的升高并不一定引起压降的降低;管径对混输管道压降影响重大,在设计中应综合考虑油田整体开发规划和特点,合理确定混输管道的管径。     

NP1-3D至NP1-1D海底混输管道稳态压降影响因素分析

以NP1-3D至NP1-1D人工岛间海底混输管道为例,利用PIPEFLO多相流模拟软件,计算分析了影响油气水混输管道压降的主要因素,即流体黏度、管径、气液比及起输温度等对海底混输管道稳态压降的影响。分析认为,当输送流体的气液比处于某一区域内,能够降低混输管道沿程压降;对于气液混输管道,起输温度的升高并不一定引起压降的降低;管径对混输管道压降影响重大,在设计中应综合考虑油田整体开发规划和特点,合理确定混输管道的管径。     

海底混输管道清管过程的数值模拟研究

以锦州202和番禺惠州海底混输管道为例,利用目前国际上先进的OLGA2000多相流瞬态流动模拟软件,对海底混输管道清管过程中流体瞬态流动规律进行了研究;重点研究了清管球在不同管段的运动速度及其相互间的关系,清管前后管道中总持液量的变化规律,清管过程中管道沿线各点压力、终端流型及终端液体流量的变化规律等,以期为今后海底混输管道清管过程的理论和试验模拟研究以及现场清管操作提供指导。     

基于LedaFlow的深水海管清管模拟分析

清管操作可以清除海底管道中沉积的蜡、沥青质、水合物等杂质,降低管线内压降,提高管道流通能力。使用新型多相流瞬态模拟软件LedaFlow模拟了南海某深水油田清管操作过程,计算得出水下管汇处的压力、压降及清管速度,评估了不同井口产量、生产水流量等参数对清管过程中水下管汇压力的影响,给出了建议的清管策略。该模拟分析为工程实际提供了参考,对保证海底管道的安全运行有重要意义。     

海底管道深水流动安全保障技术研究

当前海上油田的开发逐步向深水区扩展,对位于高压低温深水环境中的混输海底管道提出了更高的要求。介绍了几种类别的海底混输管道现状,针对各种复杂流型提出了相适应的压降求解方法;阐述了段塞流产生的危害及其预测和预防方法;多相流计量的精度因为其不均匀性而受到了影响,因此虚拟计量成为了主流发展对象。同时,低温环境可能导致生成天然气水合物而堵塞管道,针对该问题提出相应的解决方法,从而保证深水中设备和海底管道的流动安全。     

海底混输立管段瞬态流动规律及其敏感性分析

利用OLGA 2000软件对某海底混输管道系统立管段瞬态流动规律及其敏感性进行了数值模拟分析,在立管底部、顶部以及管道入口、出口处压力波动很大,容易形成段塞流;采取适当减小立管管径、管道出口节流阀开度、多相流含水率以及增大管道出口压力、降低立管高度和增大多相流气油比等措施,可以在一定程度上减弱或消除立管中严重段塞流的影响。今后应加强数值模拟、试验模拟和理论计算等方法的综合研究,深入探讨海底混输管道立管段严重段塞流的形成机理,并探索经济、有效地控制和消除严重段塞流影响的措施。     

海底无保温油气混输管道压降计算

将海底输水管道临时改为油气混输无保温管道,由于油气水物理性质的差别,应根据管内流体气、液2相的粘度、密度、界面张力等重新建立压降模型。根据胜利油田20B、20A、251B、CB502平台海底管道的数据及多相流管路压降理论,采用对比分析、数学模拟等方法,建立了贝格斯-布里尔压降模型及海底无保温油气混输管道压降数学模型。分析了包括介质起始温度、气相液相流量、管道内径、倾斜角度多种因素对海底管道压降的影响,为海底管道的设计提供了参考依据。     

大庆油田工程有限公司优势技术概览——多相流混输

多相流混输是国内外油气集输与长输管道领域中的前沿技术,特别适用于海洋、沙漠等自然条件较差地域的油田以及已建油田边缘区块的开发。大庆油田工程有限公司拥有大型多相流实液环道试验装置,可直接采用井口产出的气液混合物配制油气水多相试验介质,进行多相混输压降规律研究。     

大庆油田多相流混输技术破解油气长输难题

2007年8月25日，从大庆油田召开的2007年中国工程热物理学会多相流学术会议上获悉，大庆油田建设设计研究院在油气水多相混输技术研究应用领域取得显著成果，受到中国工程院院士等专家教授的高度重视和称赞。据了解，多相流混输技术是国内外油气集输与长输管道领域中的一项前沿技术，特别适用于海洋、沙漠等自然条件恶劣的油田以及已建油田的边远外围区块的开发。中国石油集团重点科技攻关项目——“油气水混相输送技术”研究，[第一段]     

海底管道油气混输关键装备的实验研究

多相增压泵,混相计量仪和油气水分离器是实施海底管道长线混输中的关键设备,中国科学院力学研究作用于研究这些关键设备的模拟实验装置,包括了集重力,膨胀和离心原理于一全的高效油气水分离器和引射增压泵,叶轮增压泵等设备,首先采用控制敢液两相压比和流量比的方法实现了水平,垂直管内各种流太的仿真模拟,并用狭缝光和快速摄影技术得一邓清晰的流态照片,用硅阻差压式压力传感器测量了一定距离内管压降和同一截面不同位置的     

水合物法天然气管道输送的实验研究

随着海洋油气开发向深海进军,海底油气混输管线受困于天然气水合物堵塞问题。天然气水合物浆液管道输送技术是保障深水油气田开发的新工艺,而研究天然气水合物浆液的流动特性则是实现上述管输新技术大规模工业应用的重要基础。为此,自行设计了一套模拟海底油气管道天然气水合物生成及其浆体流动的实验装置,分析了模拟海底管道工况下天然气水合物的生成特点,推断出海底管道中天然气水合物生成大致经历乳状物→粒状物→团状物→云状物4个过程;测定了不同工况下天然气水合物生成的诱导时间和生成时间,发现随着反应压力增大,天然气水合物的诱导、生成时间逐渐缩短;比较了温度对天然气水合物生成的影响,发现随着温度升高,天然气水合物的诱导、生成时间均变长;研究了不同工况下的耗气量;初步探讨了海底管道中流动体系下天然气水合物的生成机理。该成果为海底管道以水合物法输送天然气提供了技术依据。     

气液两相流管线清管过程模拟

清管是油气运输行业一种常见的操作．随着石油工业的发展,特别是海上油田的开发,对清管提出了许多新课题。海底生产系统．复杂的管线起伏和多相流技术推动着清管技术的发展。对多相流管线定期进行清管,不仅可以清除管线内的积液．降低管线的压降．提高管线的输送效率,减少管线的腐蚀,还可以减小下游处理设备的尺寸．降低处理设备的费用等等。多相流管线清管过程模拟研究对混输管线的设计及生产管理具有重要意义。     

大庆油田工程有限公司优势技术概览——多上流混输

多相流混输是国内外油气集输与长输管道领域中的前沿技术，特别适用于海洋、沙漠等自然条件较差地域的油田以及已建油田边远区块的开发。     

海底管道油气混输关键装备的实验研究

多相增压泵、混相计量仪和油气水分离器是实施海底管道长线混输中的关键设备。中国科学院力学研究所用于研究这些关键设备的模拟实验装置,包括了集重力、膨胀和离心原理于一体的高效油气水分离器和引射增压泵、叶轮增压泵等设备。首先采用控制气液两相压比和流量比的方法实现了水平、垂直管内各种流态的仿真模拟,并用狭缝光和快速摄影技术得到了清晰的流态照片,用硅阻差压式压力传感器测量了一定距离内管流压降和同一截面不同位置的压差分布;然后介绍对上述设备进行各种流态下分离器的分离效果以及引射增压、叶轮增压泵的性能、效率试验的方法和初步结果。