钢抱箍支架在盖梁施工中的应用

南方软土地基段下部结构盖梁支架搭设时,在基底硬化困难同时又无承台可以利用的情况下,可采用抱箍支架法;此法即可以减少投入,又可以加快进度,不失为一种经济、高效的施工方法。     

钢抱箍支架在盖梁施工中的应用

南方软土地基段下部结构盖梁支架搭设时,在基底硬化硝难涮时又无承台可以利用的情况下,可采用抱箍支架法;此法即町以减少投入,又可以加快进度,不失为一种经济、高效的施工方法。     

墩柱抱箍支架法在高速公路盖梁施工中的应用

根据某高速公路施工工程实践,介绍了墩柱抱箍支架法在该项目中的应用。确定了抱箍的施工方案,然后论述了抱箍墩身结构及倒三角架主梁结构形式,对盖梁抱箍的模板设计方式进行选择,重点阐述了采用抱箍倒三角形支架支撑在盖梁上的施工工艺。最终取得了良好的施工效果,证明了施工方法的可行性。     

钢抱箍在方形墩柱式盖梁施工中的应用

利用钢抱箍作为悬空支撑点进行方形墩柱式盖梁施工的方法,施工简便,使用周转材料少,经济效益较高,同时也满足了墩柱的外观要求。     

缓粘结预应力技术在北京新机场工程中的应用

正1工程概况北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(指廊)工程由中南、东南、东北、西北、西南共5座指廊组成,其中最大的中南指廊建筑面积约10万m~2。此外,京霸高铁(S1)、新机场线(S2)及R4线(S3)3条轨道交通隧道由中南指廊的地下穿过,3条轨道交通的建筑面积约2.1万m~2。工程地下1层,地上3层(中南指廊3层,其余指廊2层),檐口高度20m。     

北京新机场航站楼核心区钢屋盖施工技术

北京新机场航站楼核心区屋盖采用不规则自由曲面钢网格结构,杆件之间主要通过焊接球连接,局部位置管与管直接相贯焊接连接。屋盖具有造型复杂、投影面积大、下部支撑少等特点,同时项目工期紧、专业繁多、施工条件差,工程的质量要求高。介绍了该项目的特点及难点,对钢结构屋盖的方案比选以及最终的实施方案做了系统描述。结果表明,工程质量符合规范要求,施工安全得到了有效保证,同时提前实现了项目工期目标。     

整体提升技术在北京新机场东航机库工程中的应用

本工程屋面网架采用计算机控制液压千斤顶整体提升的施工方法,即在地面上将大厅及门头网架拼装完成后,一次性整体提升到位。提升过程中,主要利用计算机控制,结合三维激光扫描技术以及激光测距仪、全站仪和经纬仪等设备对网架变形和提升架垂直度进行全程监测,最终顺利完成机库屋面网架整体提升工作。     

BIM技术在新机场交通共构段上盖梁施工模架体系方案比选中的应用

笔者针对北京新机场轨道与高速共构段上盖梁浇筑高度高、质量大、施工难度大、工期紧的特点,利用BIM技术建立了抱箍贝雷架模架体系、三角架模架体系、钢管柱贝雷架模架体系的结构模型,对其受力特点和施工过程进行了模拟分析,从施工安全、质量、进度等方面进行详细的方案优化比选,确定了钢管柱贝雷架模架体系为最优施工方案。以期对类似工程施工具有一定的参考价值。     

北京新机场高速公路前期概念设计研究

以北京新机场高速公路前期概念设计研究为例,针对已建密集型大都市的环路放射线格局、城市快速路与高速公路的选择、轨道交通的纳入等复杂问题,从功能定位、建设必要性、技术指标、拆迁征地、实施难度、运营管理、后期养护、防灾应急、环境影响、景观及投资造价等多方面进行研究,在此基础上提出新机场高速公路前期三大概念设计理念:专属性、逐级阶梯和共走廊,并探讨了机场高速公路的前期规划设计方法。该研究成果对于优化机场交通系统具有重要意义。     

北京新机场工作区工程002标段施工阶段BIM技术应用

随着BIM技术在国内的大力推广,房建施工项目的BIM技术应用在图纸二次深化设计、5D施工协同管理、施工技术优化、可视化施工交底、碰撞检查等方面已经变得越来越落地,能够取得显著成效。然而,由于市政工程的特殊性,无论是在模型的创建、模型在平台间的传递、应用平台的适用性等方面皆存在较大的问题,现阶段市政工程项目的BIM技术应用情况不容乐观。本文主要针对北京新机场工作区工程(市政交通)-道桥及管网工程GZQ-DQJGW-002标段这一典型市政公用工程,探索其在施工过程当中具有实际成效的BIM技术应用点,整理出了一些创新性的、在同领域具有推广应用价值的BIM技术应用,同时,对采用的非常规BIM软件应用情况进行总结,对市政工程BIM技术应用落地起到了一定的指导作用。     

北京新机场航站楼钢屋盖施工关键性问题分析

北京新机场航站楼钢屋盖采用累积提升与单独提升结合的施工方法,安装过程复杂,施工过程中难免会出现不同步提升的问题;同时在累积提升过程中会涉及到各个提升区在空中补杆拼接的问题,对接区的误差难以保证。对累积提升过程中的关键问题进行了分析。分析了2种不同步提升的控制方法和结构高空对接时的拼接偏差。结果表明:采用力法控制为主控制整体结构同步提升,能使结构处于安全状态;第3次对接时结构对接位置节点变形误差较大,建议在施工过程中采取措施对产生的误差进行及时调整。     

信息化施工在高速公路路堤工程中的应用

通过模拟分析软土路基的变形规律,制定了路堤工程施工及监测方案,根据施工监测资料反演路基土体参数,进行施工动态模拟,并对施工方案进行优化,满足了施工期路基稳定性及沉降控制要求,最后预测了路堤的工后沉降及沉降速率,判定了工程质量及监测周期。     

北京大兴新机场1#隧道工程中的防排水施工技术

以北京大兴新机场1~#隧道防排水工程为例,通过选择适合的防水材料,并采取良好的施工工艺及有效的排水措施,避免了隧道渗漏水问题的发生,使隧道防水工程达到了预期的可靠效果。     

铁路工程中的门式墩钢盖梁吊装施工技术

以某铁路工程为实例,对其中的门式墩钢盖梁施工技术展开分析.由于该工程存在桥梁跨越既有铁路情况,为兼顾既有铁路正常运行以及新建部分质量要求,采用门式墩与钢盖梁相结合的方案,前者在现场现浇成型,后者提前在工厂制作,运至现场吊装到位.通过门式墩与钢盖梁的综合应用,可减小对既有线路的干扰,施工更安全高效.     

高速公路盖梁施工支架及模板验算

以王庄堡—繁峙高速公路第一合同段单墩柱式盖梁为例,结合其抱箍法结构设计,进行了支架及模板的施工验算,包括荷载、拉杆拉力、抗弯及挠度等多方面内容,以保证盖梁施工中扣件式钢管支架符合施工要求。     

BIM技术在北京新机场安置房项目施工阶段的应用

随着建筑业BIM技术的飞速发展,在住宅工程中的应用越来越广泛和深入。北京新机场安置房项目作为北京新机场建设重点配套工程,在施工阶段全面应用BIM技术。重点在图模会审、施工场地布置、机电管线综合优化、施工方案模拟、工程量统计、安全质量协同管理、构件信息跟踪等方面进行了应用分析。     

蝶形可调式支架系统在盖梁施工中的应用

结合斯里兰卡科伦坡外环高速公路工程高架桥下部结构盖梁施工,从支架设计、安装使用等方面总结出一套安全可靠、安拆方便的盖梁支架系统,对以后同类型桥梁施工工艺可起到借鉴作用。     

门式墩钢盖梁施工关键技术探究

文中以新建赣深客运专线信丰特大桥为例,对赣深客运信丰特大桥门式桥墩钢盖梁在工厂分段加工,现场拼装、大吨位履带吊整体吊装的施工关键技术进行总结。通过本工程钢盖梁的施工技术,为类似跨线工程建设提供施工借鉴和经验。     

价值工程在高速公路施工成本控制中的应用

根据价值工程的基本原理,建立了价值工程的应用模型,并分析了该模型在工程施工管理中的实际应用,即对工程建设的各阶段进行功能分析、价值分析,有效的降低工程建设成本,阐明了在实际施工中重视成本控制的巨大经济效益和社会效益。     

柱箍支撑法在盖梁施工中的应用

结合具体工程桥墩盖梁施工实践，从柱箍的制作、柱箍及龙骨的安装两方面介绍了柱箍支撑法在盖梁施工中的应用，总结了应用钢制柱箍的优越性。