全球锂电池行业发展分析预测

正锂离子电池以碳素材料为负极,以含锂的化合物作正极。具有体积小、容量大、重量轻、无污染、能量密度高、自放电率低等特点,是公认的高端、新型电池产品。被广泛应用于手机、笔记本电脑、电动玩具、照相机以及电动汽车、摩托车启动电源等产品中。近年来,随着锂离子电池在电动汽车、3C(Computer、Communication、Consumer Electronics,合称"信息家电",下同)等领域的应用快速增长,全球锂离子电池的总体产     

电动汽车用锂离子电池制备及其一致性演变分析

介绍了电动汽车用锂离子电池材料的发展及制备,并结合产业化实践经验,综述了在电动汽车用锂离子电池一致性方面国内外研究现状;梳理出在该领域研发存在的不足和盲区,给出了后期应该加强研究和工程化改进的几个方向:在电池设计阶段,借助电池电化学模型确定各工序参数对一致性的影响程度,再确定其控制阈值;在电池制造阶段,提高生产过程中自动化水平和各工序之间的"节拍"衔接;在电池分选阶段,优化电池的筛选、分组工艺,考虑动态应用对一致性的影响;在电池组装阶段,考虑电池的摆放方式和摆放位置对一致性的影响;在电池使用阶段,通过电池系统的热、电管理措施,有效、及时地遏制使用过程中,特别是由于电池系统内温度分布造成的初始不一致性的恶化。     

用于锂离子电池负极材料的非晶碳

日本住友公司Bakelite负极材料LBV-1001采用非晶质碳,加快锂离子吸放速度,抑制了快速充放电导致电池性能劣化问题。这种新型负极材料被日本秋田电动汽车财团用作电动汽车锂离子电池(主动力)组件,从年月月用到电动汽车主动力锂离子电池组,经车检后,于年月日投     

多氟多化工股份有限公司200吨/年六氟磷酸锂项目简介

六氟磷酸锂作为锂离子电池的电解质．主要用于锂离子电池制造。锂离子电池被广泛用于移动电话、手提电脑和手提摄像机等电子产品，以及电动汽车的应用等，未来几年需求量巨大，将拉动六氟磷酸锂快速增长。     

国际行业新闻

<正>高性能镁离子电池诞生世界各地的科学家都在努力解决现有锂离子基电池的局限,为开发出新一代高性能电池而展开激烈的竞赛。伊利诺伊大学芝加哥分校的研究人员在研发高性能电池上取得巨大进展,这种电池性能远超目前用在电动汽车如雪佛兰沃蓝达(ChevyVolt)上的锂离子电池。     

新型硅锂电池商业化在即

正美国硅谷希拉(Sila)纳米技术公司近日宣布,已筹集7 000万美元将其新型硅锂电池技术从原型扩展到商业规模。该公司称,其拥有的技术可将锂离子电池的容量提高40%。锂离子电池是现代生活的主力军,为人们的智能手机和电动汽车提供动力。但是智能手机的电力一般使用不到一整天后就会耗尽;电动汽车则带给人们"里程焦虑",即使充满电,人们也无法像汽油动力车般放心出行。通过优化现有材料,老式锂离子电池已能实现每年5%左右的性能提升。提高电池容量的最直接方法是增加在任一电极中     

高性能非水性体系锂空气电池研究进展

随着清洁能源革命的到来,以电能代替燃汽驱动汽车行驶的方式已渐渐进入人们的视野。目前电动汽车使用的锂离子电池受制于其理论比能量较低,其连续行驶距离远低于内燃机动力汽车所能达到的距离。与锂离子电池不同,锂空气电池具有极高的理论比能量,有望取代锂离子电池成为电动汽车行业的核心技术。故本文综述了近几年锂空气电池在反应机理、非水性电解液和空气正极3个方面的最新研究进展,并展望了其未来的发展趋势。     

锂离子电池安全性能影响因素分析

锂离子电池作为可靠的能源已经广泛应用于小型电源驱动设备,但由于热稳定性引起的安全问题,其使用在大型电池特别是用于电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的动力锂离子电池方面受到限制.本文从锂离子电池材料和制作工艺两个方面分析影响锂离子电池安全性能的因素,并进一步分析锂离子电池组安全性的关键问题.     

锂离子电池及相关材料进展

新能源技术对人类社会未来可持续发展至关重要,锂离子电池可望大规模应用于电动汽车和太阳能、风能等清洁电能的储存。电动汽车电池还面临重量、体积、寿命、安全、成本和系统可靠性等诸方面的挑战。评述了钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂等正极材料;石墨、钛酸锂等负极材料;电解质材料和隔膜材料等的研究和应用,重点介绍了正极材料的掺杂和表面修饰改性技术。并对电池技术的进步和新一代锂离子电池应用于电动车辆和智能电网的前景进行了展望。     

电动汽车用LiFePO_4/C电池容量衰减研究

研究了经电动汽车使用后的磷酸铁锂动力电池容量衰减原因。采用场发射电子显微镜(FE-SEM)、X-射线衍射光谱仪(XRD)、X-射线光电子能谱仪(XPS)和拉曼光谱等测试手段对使用后的锂离子电池电极材料进行了表征。结果表明,活性锂离子损失是电动汽车使用后锂离子电池容量衰减的最主要原因,而活性锂离子损失主要来源于SEI膜的溶解与再生、电极活性材料的损失及电解液的分解。     

5V锂离子电池正极材料应用新希望一人造SEI膜

锂离子电池是目前大规模商业的能量密度最高的二次电池体系，但仍然无法满足下一代消费电子设备特别是电动汽车等对电池能量密度的要求。发展高能量密度的电池体系早已是大势所趋。     

超威集团轻型动力锂电技术全面升级

正【本刊讯】8月31日,从超威集团获悉,该集团旗下浙江超威创元实业有限公司(以下简称"超威创元")研发成功的两款新型轻型动力用锂离子电池已正式批量上市,预计年可配套100万辆电动自行车。此举标志着超威轻型动力锂离子电池技术全面升级成功。据悉,该两款产品是超威创元公司专为电动两轮车、三轮车等市场开发的新一代高端系列软包锂离子电池,比传统锂离子电池动力更强劲、续航里     

原位一步法合成新型锂电负极材料——GeO2/石墨烯纳米复合物

锂离子电池是当今最先进的电化学储能设备之一,它具有广泛的应用范围,包括便携式用电设备,电动汽车,混合动力汽车以及大型发电站。由于电极材料是锂离子电池性能的一个决定因素,因此,全世界范围内都在投入大量的人力物力来发展     

铜箔在锂离子二次电池中的应用与发展

锂离子二次电池在通讯、交通、电子、航空航天等领域的广泛应用促进了铜箔这一锂电池负极集流体主要材料的需求,铜箔性能的优劣将会影响电池的性能。综述了铜箔在锂离子二次电池中的作用及其生产工艺。探讨铜箔的抗拉强度、伸长率、表面粗糙度、厚度均匀性及表面质量等对电池性能的影响。阐述了电动汽车等所需高能量密度、高功率的新一代锂离子二次电池对铜箔性能的挑战,指出今后研制铜箔应向高强、高导、更薄的方向发展。     

新型高安全性锂离子电池正极复合材料

过充性能对于大型锂离子电池如用于电动汽车的电池显得非常重要.报道了一种新型锂离子电池正极材料,即将包埋LiNiCoO2与尖晶石LiMn2O4按照质量比1:1进行混合,能够显著提高聚合物锂离子电池的安全性.与采用纯的LiCoO2为正极的电池相比,采用复合材料的电池具有较好的放电性能(0.5C)、循环性能(1C)、热稳定性(150℃)以及在3C和5C不同充电上限条件下优良的过充性能.采用复合材料的聚合物锂离子电池的各项安全测试表明,所有电池都没有起火或爆炸.试验表明这种复合材料能够替代LiCoO2.     

动力锂离子电池发展仍具难点

随着我国社会经济的不断发展,新能源技术应运而生。根据相关的研究调查可以发现,目前我国的各种动力锂离子电池,在我国均处于产业化起步阶段。发展动力锂离子电池,显得尤为重要。文章针对新能源技术发展现状和趋势进行分析,并基于BP-EKF算法的soc估计值的准确性,来提高电动汽车电池的适用性。     

日产携手伊顿技术 回收锂离子电池

<正>在巴黎的国际环保会议中,日产宣布将与伊顿公司进行技术联合洽作的目的是为纯电动汽车普及之后,将要面临的废弃锂离子电池问题,提供回收、再利用的商业化方案。在合作中,日产将提供电动汽车锂电池的相关的技术,而伊顿公司则是作为老牌的电力技术公司提供电力方面的解决方案。在技术方案的细节上,日产与伊顿将会着重于开发在电力储能方面的锂离子电     

镁电池有望取代锂离子电池

<正>与锂离子电池相比,镁电池的优点如下:镁作为阳极材料,允许有更高的能量密度,以及有更高的储能效率,同时还更安全与更便宜。镁电池的广泛可用性,对推动电动汽车应用和分布式储能技术发展具有决定性作用。为此,欧盟将镁电池研发列为"展望2020"科研计划项目之一,汇集了10个科研机构的人才与技术力量,至2018年11月投资已超过650万欧元。欧盟的这项研究由德国乌尔姆亥姆霍兹研究所和卡尔斯鲁厄理工学院负责,此外德国航空航天中心也参与了此项研发。除了     

纳米尺度的界面在锂离子电池电极材料中扮演非常重要的角色

随着电动汽车市场的增长,高性能锂离子电池（高能量密度、高功率密度、循环寿命长、安全性能好）的需求正在持续扩大。发展高性能锂离子电池的关键是电极材料的开发。材料的纳米结构化能够在一定程度上改善材料的储锂特性,然而,如何高效发挥电极中每个纳米结构化活性单元的储锂特性是当前的焦点和难点。     

锂离子电池的工作原理与关键材料

锂离子电池具有能量密度高、自放电小和循环寿命长等优点,被广泛用于便携式电子设备和电动汽车等方面,不断推动着社会朝着智能化和清洁化方向发展.简要阐述了锂离子电池的发展历程和工作原理,从材料结构和储锂机制方面对正极材料和负极材料进行分类并综述其性能特点与研究现状,介绍了液态电解液中锂盐、溶剂、添加剂以及固态电解质在锂离子电...