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通过门尼黏度仪、核磁法交联密度测定仪、电子拉力机等手段研究了在以天然橡胶(NR)为基体的间-甲-钴黏合体系中,改性增黏剂对橡胶-镀铜钢丝黏合性能的影响。结果表明,采用新型环保树脂(一种天然酚醛树脂衍生物——RFO-100)取代传统的间苯二酚-甲醛树脂(以下简称间甲树脂SL-3022),胶料的力学性能变化不大,但黏合性能明显提高;改变RFO-100和六甲氧基甲基密胺(HMMM)的用量,对NR的门尼黏度、老化前后的黏合性能以及胶料的力学性能均产生影响;当m(RFO-100)/m(HMMM)为1.1/2.75时,黏合效果最佳。 相似文献
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研究补强树脂间苯二酚SL-R80/六甲氧基甲基三聚氰胺树脂(HMMM)、间苯二酚-甲醛树脂SL-3020LFR/HMMM、酚醛树脂SL-2101/六亚甲基四胺(HMT)和高苯乙烯树脂S-6-H在全钢轮胎中的应用。结果表明:4种补强树脂对胶料的硫化均有延缓作用,其中采用SL-R80/HMMM的胶料t90最长,采用SL-2101/HMT的胶料t90最短;与空白胶料相比,只有采用S-6-H的胶料的t5延长,其余胶料均缩短;采用SL-3020LFR/HMMM的胶料加工流动性变差,其余胶料变化不大;4种补强树脂均能有效提高胶料硬度,其中SL-R80/HMMM的提高效果最佳;4种补强树脂对胶料的拉伸强度和拉断伸长率的影响都很小,但对撕裂强度有负面影响,其中SL-R80/HMMM的影响最大,SL-3020LFR/HMMM的影响最小;S-6-H树脂对胶料的生热基本没有影响,其他3种树脂均有负面影响,其中SL-3020LFR/HMMM的影响最大。 相似文献
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配合RF(间苯二酚甲醛)树脂/HMMM(六羟甲基三聚氰氨六甲醚)缩合物和单组分HMMM树脂的配方可保持高的粘合力。RF树脂具有两种功能:捕集会使镀铜层粘合性降低的胺(铜的应力腐蚀龟裂)以及由于树脂化反应而在界面形成浓厚的树脂层。由于具有这两种功能,所以HMMM的量必须大于RF树脂的量。解释来自CuxS网格结构中的单树脂成分的氢对粘合机理的作用,是依据其与缺陷的相互作用来减少Cu+离子扩散,避免过快生长来解释的。 相似文献
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新品种的间苯二酚-甲醛树脂中的游离间苯二酚含量极低,且不再具有吸湿性。考察了间苯二酚-甲醛树脂(Penacolite B-20-S)、硼酰化钴和不溶性硫黄的用量对钢丝粘合胶与镀铜钢丝粘合性能的影响。结果表明,树脂/钴盐粘合体系比单纯的钴盐粘合体系的粘合性能好得多。仅考虑粘合性能时,粘合体系最佳配方为:Penacolite B-20-S树脂4,硼酰化钴(活性钴)0.1,不溶性硫黄(活性)7.1,HMMM(活性)2.66。 相似文献
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为了提高黄铜与橡胶界面粘合性能,特地在钢丝帘线挂胶中添加间苯二酚甲醛(RF)树脂。同时还添加六羟甲基三聚氰胺六甲醚(HMMM)以促进RF树脂的缩合反应。添加HMMM的配方具有捕集从N,N’-二环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺(DCBS)促进硫化体系中产生的胺的能力。这可以防止镀铜钢丝的镀层产生直力诱发的腐蚀性龟裂。业已证明,通过捕集剩余的胺成分,可以有效地提高硫化胶的物理性能(例如交联密度和应变模数)。当RF树脂与HMMM并用时,胺捕集过程就会因在编合反应中优先消耗了RF树脂而受到严重干扰。但是,即使在添加RF树脂的情况下,在完成缩合反应后HMMM会马上开始捕集胺。ASTM(美国材料试验学会)抽出试验证明,通过捕集剩余胺可以明显提高粘合性能。 相似文献
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正由彤程化学(中国)有限公司申请的专利(公开号CN 105348459A,公开日期2016-02-24)"松香改性间苯二酚甲醛树脂及其制备方法和应用",涉及的松香改性间苯二酚甲醛树脂的制备方法为将间苯二酚在酸催化条件下单独与松香进行烷基化反应,再与甲醛进行缩合扩链反应,升温脱水得松香改性间苯二酚甲醛树脂。该方法还可在 相似文献
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研究亚甲基给予体HMMM和间苯二酚-甲醛树脂(简称间甲树脂)SL-3020LFR并用比对半钢子午线轮胎带束层胶性能的影响。结果表明:随着HMMM/间甲树脂SL-3020LFR并用比的增大,胶料的Fmax-FL增大,焦烧时间和硫化时间均呈延长趋势;胶料的定伸应力略增大、老化后胶料的拉伸强度和拉断伸长率降幅增大;60 ℃下胶料的损耗因子先增大后减小;热空气、蒸汽和盐雾老化抽出后的钢丝帘线无露铜现象,钢丝表面均附有黑色胶料。综合来看,HMMM/SL-间甲树脂3020LFR并用比为1.6时,不同硫化和老化条件下胶料与钢丝帘线的粘合性能较佳。 相似文献
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基于耐疲劳性能和粘合强度,采用正交试验的方法,对全钢子午线轮胎胎体胶粘合体系进行优化。通过建立裂纹扩展有限元模型以计算胎体胶的耐疲劳性能参数和测试粘合强度,采用极差分析方法确定了胎体胶粘合体系的硼酰化钴、六甲氧基甲基密胺(HMMM)和间苯二酚甲醛树脂(RF树脂)最佳用量。结果表明,优化胎体胶粘合体系的硼酰化钴、HMMM和RF树脂用量分别为0.3,2和1.5份,此优化粘合体系大幅提高了胎体胶的耐疲劳性能,增大了胎体胶的粘合强度,实现了胎体胶耐疲劳性能与粘合强度的协调设计。 相似文献